Büsum

címer	Németország térkép
	54.1304 8.86009 7Koordináták: 54 ° 8 '  É , 8 ° 52'  E
Alapadatok
Állapot :	Schleswig-Holstein
Kör :	Dithmarschen
Iroda :	Büsum-Wesselburen
Magasság :	7 m tengerszint feletti magasságban NHN
Terület :	8,48 km 2
Lakos:	4911 (2020. december 31.)
Népsűrűség :	579 lakos / km 2
Irányítószámok :	25757-25761
Körzetszám :	04834
Rendszám :	Szia, MED
Közösségi kulcs :	01 0 51 013
LOCODE :	DE BUM
Irodai adminisztrációs cím:	Kaiser-Wilhelm-Platz 25761 Büsum
Weboldal :	www.amt-buesum-wesselburen.de
Polgármester :	Hans-Jürgen Lütje (független)
Büsum község helye a Dithmarschen kerületben

Büsum ( Low German BUSEN ) egy település a Dithmarschen kerületben a Schleswig-Holstein . A kikötő közvetlenül az Északi-tenger partján található , a 19. század óta tengerparti üdülőhely, és az éjszakai tartózkodást tekintve a Schleswig-Holstein északi-tenger partjának harmadik legnagyobb turisztikai célpontja Sankt Peter-Ording és Westerland után .

Eredetileg több faluval rendelkező sziget, Büsum 1585 óta kapcsolódik a szárazföldhöz. A turizmus mindenekelőtt a közösséget, a kiránduló- és halászkikötő a városképet jellemzi; az ott leszállt büsumi rákok országosan is ismertek.

földrajz

elhelyezkedés

A hely az Északi -tengeren , a Meldorfer -öbölben , az Eider torkolata közelében , a Dithmarscher Marschban , Hamburgtól mintegy 100 kilométerre északnyugatra található. A kikötőt a Piep- óceáni áramlás köti össze a nyílt tengerrel , amely a Schleswig-Holstein Wadden-tengeri Nemzeti Parkon halad keresztül . A Büsum port védett ellen kockázata vihar árapály által duzzasztómű , amely zárt, ha a víz szintje egy méter feletti magasságban .

Szomszédos közösségek

A szomszédos közösségek a Westerdeichstrich és a Büsumer Deichhausen közösségek (mindkettő a Dithmarschen kerületben), északon az óramutató járásával megegyező irányban .

Viharhullámok és talajjavítás

A büsumi városkép az 1140 -es első említéstől a Hafen Koog 1940 -es felépítéséig folyamatosan változott. A talajjavítás , a gátak és a gátépítések hozzájárultak a közösség észak felé történő terjeszkedéséhez, és összekötötték az egykori szigetet a szárazfölddel, a viharhullámok többször okoztak pusztítást és földveszteséget - a sziget nagyobb déli része mára a tengerbe süllyedt.

Vihar hullámzik

A sziget Bisvne valószínűleg állt a helyek Middlestorpe , Norddorp (a mai Büsum) Dickhusen ( Büsumer Deichhausen ) és Werven . Az a feltevés, hogy volt még egy Süderdorp már megosztott a Neocorus , de még nem régészetileg megerősítette. Magának a szigetnek nagy részeit, valamint a közeli homokokat valószínűleg elpusztították a 14. és 15. századi különböző viharhullámok, amelyeket nem dokumentálnak tovább. Míg Middlestorpot állítólag 1482 -ben a hamburgerek elpusztították, az 1496 -ból származó szabadságkönyv már nem ismeri a helyet.

Különösen a Wardam 1585 -ös építéséig , amely összekötötte Büsumot a szárazfölddel, a sziget számos viharhullám áldozata lett, amelyek során a sziget egész déli része elveszett. Az 1532 -es mindenszenti özönvíz idején a sós tengervíz még a templomot is elérte, de mindenekelőtt a mezők áradása súlyos következményekkel járt. Az ezt követő éhínség és betegségek 360 halálesetet eredményeztek. Az 1570 -es Mindenszentek árvize is komoly károkat okozott, legkésőbb addigra Middlestorp végleg eltűnt a tengerben. Már nem tervezték az áttelepítést. 1573 -ban a gát megsérült, és a Büsum előtti Tötel dűne -sziget teljesen eltűnt az Északi -tengerben .

A Burchardi árvíz súlyos károkat okozott a 1634- könnyezés 32 Wehlen a töltésen, és megöli 168 Büsumers. Werven az 1717 -es karácsonyi árvíz idején süllyedt a tengerbe. A hely nyomait csak a Speichererkoog 1978 -as létrehozásakor fedezték fel újra. Az utolsó viharhullám, amely a gátat elmosta, az 1825 -ös februári árvíz volt . Az 1962 -es viharhullám idején a gátszakadást csak alig lehetett megakadályozni.

Telepítés

Eredetileg csak dűnék védték, a buzumiak a középkorban kezdték építeni a Wurten -t . Mind a tényleges Dorfwurt ( Osterwarft ), mind a Westerwarft a 12. századból származnak. A hosszú téglalap alakú, és a tervezési, hasonlítanak a falu kolbászt Büsumer Deichhausen , Schülp vagy Manslagt .

Míg a viharhullámok elvitték a déli szigetet a tenger felőli oldalon, Dithmarscherék északon, a szárazfölddel szemben próbálták megnagyobbítani. 1450 körül két félhold alakú ócska követte északon, melynek területén ma többek között Oesterdeichstrich található, 1577-ben pedig északnyugatra a Grovenkoog, amelyen Westerdeichstrich található.

Az 1559-ben elvesztett utolsó viszály után Büsum a Schleswig-Holstein-Gottorf hercegekhez érkezett , akik 1583-ban gátat kezdtek építeni a sziget és a szárazföld, a Wardstrom közötti nagy árapályos patakon keresztül . Johann Adolf herceg a keleti és 1609 -es Wardammkoog festését a gát mindkét oldalán lerakódott üledék miatt kedvelték. Tovább Koog majd 1696-ban , a Hedwigenkoog . Az 1714 -es Friedrichsgabekoog végül összekötötte a félszigetet a Wöhrden partjaival . A büsumi gátakat ekkor csak a kikötő áthelyezése, nagyítása és hozzáférhetőbbé tétele érdekében végezték. A kikötő utolsó jelentős bővítését 1952 -ben hajtották végre.

sztori

A hely első írásos említése Adalbero von Bremen brémai-hamburgi püspök dokumentumában található , amelyben megemlíti a Bisvne helyet a plébániák listájában 1140-ben . Az akkori név jelzi a rohanásokat, amelyek valószínűleg a sziget közepén lévő dűnegyűrűben nőttek. Formailag van egy datív többes szám , így a helynév azt jelenti: "rohanások közelében". További régebbi bizonyságtételek a bisune, a Büsen, a Bosen és a Butzen .

A jelenlegi Büsum város a Szent Clemens -templommal a középkorból származó hosszú, téglalap alakú dióra épült . Büsum eredetileg sziget volt , amelynek déli oldala az évszázadok során a viharhullámok ( 1362 , 1436 és 1570) hatására részben erodálódott, míg északon a földnövekedés miatt kibővült. Egy gát építésével Büsumot a 16. században egyesítették a Dithmarscher Nordermarsch -szal (Wardamm, Wardammkoog).

Büsum a 19. század óta szorosan összefügg a turizmussal, és a 20. század óta jelentősen befolyásolja. Az első úttörő e tekintetben a Kirchspiel vogt Claus Bruer volt, aki - valószínűleg a tönningi hasonló tervek ihlette - 1818 után az első fürdőkocsikat a tengerpartra tette. Feltehetően az infrastruktúra hiánya és a hely nehéz megközelíthetősége miatt a terv kudarcot vallott. Ezeket az óvatos kezdeteket pusztította el az 1825. évi februári árvíz , amely különösen erősen sújtotta Büsumot.

Paul Johann Boysen, plébániai végrehajtó 1828 -tól és 1838 -tól 1852 -ig végrehajtó végrehajtó előrenyomította a fejlesztést. A fogadós Heinrichs megnyitotta első éttermét . 1836-ban Boysen a vihart és az árvízveszélyes fürdőkocsikat állandó fürdőházakkal helyettesítette. A közösség 1837 óta az északi -tengeri üdülőhelynek nevezi magát .

A fellendülés tengerparti üdülőhelyként és az uralkodó helyzet, amelyet a turizmusnak kell gyakorolnia ezen a helyen, a 19. század végén kezdett kialakulni, amikor a szárazfölddel való közlekedési kapcsolatok javultak. 1872 -ben a Heide felé vezető utat Wöhrden útján klinkerrel burkolták , és 1883 -ban megépítették a Heide -i vasútvonalat . A polgárok és a közösség reagált 1889 -ben, amikor egy 32 lakosú közösség megvásárolta a fürdőhelyeket a "Hotel Stadt Hamburg" -tól. A város első brosúrája 1890 -ben, az első reklámplakát 1891 -ben jelent meg. A közösség már felelős a fürdő üzleti 1896 óta, és elkezdte , hogy vessenek egy IFA az évben is. A 19. század végén 300 vendég 8500 éjszakai szállást eredményezett.

Ha a férfiak és a nők 1902-ig külön fürödtek, Propst Heesch, a Helgoland és a Sylt pozitív tapasztalatainak ihlette , javasolta egy vegyes nemű családi fürdő bevezetését Büsumban is. A közösség már 1903 -ban megépíthette az első nyolc öltözőt a nők számára a leendő családi strandon. „Az illem és az erkölcs fenntartása érdekében” rendeletet adott ki, amely megtiltotta a fényképezést, valamint a családi strand látogatását. A hölgyeknek és uraknak magas nyakú öltönyt kellett viselniük, amely át nem eresztő anyagból készült, "amely nedvesen nem tapadt a testhez".

1904 -ben a közösség homokos stranddal töltötte fel az előző réti strandot kiegészítve. Mind a családi, mind a homokos strandok sikeresek voltak; mert már 1911 -ben 6000 vendég érkezett, akik akkor 2083 vendégágyat foglaltak el. Az első világháború után az önkormányzat kirándulásokat tett Helgoland szigetére .

1934. április 1 -jén feloszlatták Büsum plébánia megyét . Minden faluk, faluközösségeik és gazdáik önálló közösségekké / vidéki közösségekké váltak, beleértve fővárosukat, Büsumot is.

Egy csoport SA és SS férfiak Karl Herwig vezetésével 1933. március 13 -án eltöltötték a büsumi városházát megtöltött karabélyokkal, és felmentették hivatalukból Otto Johannsen német állampolgárságú büsumi polgármestert . 1933. március 7 -én Johannsen nem volt hajlandó átadni a fekete, piros és arany zászlót az SA férfiaknak. 1933. március 15 -től az NSDAP tagja, Emil Meier megbízott hivatalvezetőként lépett fel .

1933 után a Kraft durch Freude náci szervezet nyaralókat is küldött Büsumba, így 1937-ben például 5649 fürdővendég és 6391 Kraft-durch-Freude vendég maradt Büsumban. 1950 -ben a fürdővendégek száma 3857 volt, ami 33 991 éjszakát biztosított. 1953 -ra ez a szám 7097 fürdővendégre emelkedett. A 20. század végén évente mintegy 160 000 vendég 1,6 millió éjszakát biztosított.

Miután Dithmarschen 1933 előtt már a nemzetiszocialisták fellegvára volt, és az NSDAP az 1932 -es reichstagi választásokon a szavazatok 60% -át kapta, Büsum (és a szomszédos Wesselburen ) 1965 -ben került az országos nyilvánosság középpontjába. Mindkét város sokáig nem volt hajlandó átnevezni az Adolf Bartelsről , a dithmarschi náci kultúrpolitikusról elnevezett utcát. Ezenkívül három tanárt felfüggesztettek a Büsumi Északi -tengeri Gimnáziumban. Többek között azt állították, hogy "az amerikaiak csak a háború befejezése után szerelték fel a gáztűzhelyeket a koncentrációs táborokba, hogy a németeket okolják a zsidók kiirtásáért ". Arra kérték a diákokat, hogy játsszanak „auschwitzi játékot”, és megtiltották nekik , hogy pozitívan nyilatkozzanak Izraelről vagy Anne Frankról .

Nyilvánvaló, hogy ezek a folyamatok nem ártottak a turizmusnak. Sokáig Büsum volt az egyetlen északi-tengeri nyaralóhely St. Peter-Ordingtól délre , Schleswig-Holsteinben. A hely dominanciája csak korlátozott számú kempingező kisteherautót tartalmazott, amelyeket szintén a környéken állítottak fel, és kevésbé igényes infrastruktúrától függtek. A turizmus a várostervezésben is megmutatkozott. Manapság, apartmanok formálják a megjelenését a falu, és a kikötői létesítmények megváltoztatták megjelenése jelentősen nagy épületek, mint például a Kurmittelhaus, a fürdő vendégház és az uszoda. Egyetlen, 1972 -ben épített felhőkarcoló jól látható a széles, sík környéken.

politika

Közösségi képviselet

A 18 helyet a községi tanács, hiszen a helyhatósági választások május 6-án, 2018-ban a CDU van hét helyet, az SPD öt, a FDP két és szavazati Egyesület FWB négy. A részvétel 51,2%volt.

címer

Blazon : „ Ezüstben a piros Büsum világítótorony, középen ezüst, két galéria veszi körül a lámpa alatt; tőle balra egy kék buzumi garnélarák, vitorla és háló nélkül, amely részben lefedi a világítótorony alját, és balra mozog. "

Testvérvárosi kapcsolat

• Németország Kühlungsborn , Mecklenburg-Nyugat-Pomeránia
• Franciaország Camaret-sur-Mer , Franciaország (1966 óta)

Gazdaság és infrastruktúra

A közösség egy tengerparti üdülőhelyen , és a legfontosabb központja a turizmus az a Dithmarschen kerületben . A látogatókat is beleértve, ez a kerület legnagyobb helye a nyári hónapokban. 2002 -ben a büsumi vállalkozások 6846 vendégágyat kínáltak, amelyeket 83 295 vendég használt összesen 658 723 éjszakára. Miután Sankt Peter-Ording , Westerland a Sylt és a Balti-tenger üdülőhelyek Grömitz és Timmendorfer Strand , Büsum van ötödik a vendégéjszakák száma a Schleswig-Holstein. A vendégek 99,5% -a Németországból érkezett; 480 -an érkeztek külföldről.

A garnélarák -halászat a város meghatározó jellemzője, bár csökkenő gazdasági jelentőséggel . Ez Büsumban alakult ki a 19. század végén, amikor lehetővé vált a gyorsan romló állatok hűtése és gyors szárazföldi szállítása. A Büsum halászcéget 1898 -ban alapították. Csökkent a garnélarák -halászok száma Büsumban: míg 1948 magasságában 136 vágót regisztráltak, addig 1973 -ra 75 hajóra csökkent, 1998 -ban 34, 2008 -ban pedig még 20. Sok hajó érkezik a kikötőbe közben Friedrichskoogból vagy Hollandiából , ahol a buzumiak azzal vádolják a hollandokat, hogy nagyon lazák az európai halászati ​​irányelvekben. Növekedés után a hozamok 2005-re nyúlnak vissza, így a Schleswig-Holstein nyugati partján a rákok fogása 2007-ben 5,9 millió tonnára csökkent, szemben a 2006-os 7,1 millió tonnával és a 2005-ös 7,8 millió tonnával. kifejezés hanyatlása.

A legnagyobb vásárlók a büsumi kikötőben két holland cég is : a Heiploeg , amely szintén megvásárolta az egykori büsumi halászati ​​szövetkezetet, és Klaas Puul . A két vállalat jelenleg a garnélarák -piac kilencven százalékát irányítja; Ezért történtek drámai árváltozások az elmúlt években újra és újra. Kisebb vállalatok a Gustav Rentel és a Krabben-Kock Büsumban, valamint a Stührk-Delikatessen Marne-ban . A rákhámozás sokáig jövedelmező többletbevételt jelentett, különösen a büsumi háziasszonyok számára, de ez a kép megváltozott az 1960 -as évek óta. A büsumi rákok teherautóval (Klaas Puul cég) vagy hajóval (Heiploeg) érkeznek Marokkóba vagy Kelet -Európába, ott meghámozzák, majd visszahozzák a német piacra. A kezdeti problémák leküzdése után most két garnélarák -pépesítő gép található Büsumban.

Különösen a garnélarák -halászat támogatása érdekében az állam kormánya úgy határozott, hogy elősegíti az állami kikötő bővítését. Január 30, 2012, az első halom vezetés végeztük, hogy bővítse a töltésen a kikötőmedence IV egy új rakpart nyolc új vágó kikötőhelyek. Körülbelül 3,1 millió eurót fektettek be 2012/2013-ban a körülbelül 225 m hosszú rendszerbe, a kikötői medence kotrásába az előírt 5,5 m vízmélységbe és egyéb, a szárazföldi beállításokba. A bővítést az Európai Halászati ​​Alap (EFA) finanszírozta. 2011 -ben a büsumi kikötőben kezelt áruk mintegy 140 000 tonnát tettek ki.

forgalom

Közúti, vasúti és légi

A hely a 23 -as szövetségi autópályán , majd a 203 -as szövetségi autópályán keresztül érhető el .

Büsum a Büsum - Heide - Neumünster vasútvonal végpontja . A Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG (NBE) regionális vonatai a nap folyamán óránként közlekednek a Büsum és Heide közötti útvonalon, és kétóránként Neumünster felé . Ezenkívül regionális buszjáratok közlekednek Büsum és Heide között, amelyeket hívásvonal -taxiként kínálnak alacsony kereslet idején . A Schleswig-Holstein tarifa a vasútra és a regionális buszokra vonatkozik, plusz kényelmi felár a hívóvonalas taxikért.

Büsumban nincs klasszikus helyi tömegközlekedés . Ehelyett (a téli hónapok kivételével) három vonalon közlekedik a „Krabben-Express” kisvonat, amely jellemzően gumiabroncsos útként működik , és összeköti a várost a strandokkal, kikötővel, családi lagúnával, Helgolandkaival és a szomszédokkal város Büsumer Deichhausen .

Büsumban a kerékpározás fontos szerepet játszik a helyiek, a kiszolgáló személyzet és különösen a nyaraló vendégek számára, mind kirándulási tevékenységük, mind helyi mobilitásuk szempontjából. A faluban a kerékpáros közlekedés nagyrészt a gépjárművekkel (részben védősávokon ), de a gyalogosokkal is keveredik. A városon kívül néhány területen kerékpárutak vannak az út mentén. A kerékpár klíma tesztet a ADFC 2020 Büsum kapott először minimális számú részesedések köteles közzétenni az eredményeket és az elért átlagos értékelése 3.6 (az iskolai évfolyam elve) annak kerékpár barát. Büsum kerékpárral érhető el az európai EuroVelo útvonalon, az Északi -tenger parti kerékpárútján (többek között Hamburgon és Brémán keresztül vezet).

A Heide-Büsum repülőtér található a szomszédos település Oesterdeichstrich .

szállítás

Brunsbüttel után Büsum rendelkezik a legnagyobb kikötővel a Schleswig-Holstein északi-tenger partján. Az árapály Piep (Norderpiep irányába Eider és Észak-Friesland, Süderpiep irányába Helgoland és az Elba) lehetővé teszi, hogy az utazás a Watt-tenger a nyílt Északi-tengeren. Normál időben a legfeljebb két méteres merülésű hajók apálykor is kiköthetnek.

A kikötőt zápor védi, amely zárva van, ha az árapály magasabb, és ha vihar van . A külső kikötő mögötti 22 méter széles felhajtót három pár zárkapu zárhatja le, így dagálykor is zárhatóak a zárak . Az irányítást a keleti oldalon található kiemelkedő toronyból hajtják végre. 2008 -ban mind a hat ajtót 35 év működés után teljesen felújították. 12 méter szélességgel és 16 méter magassággal mindegyik cél 90  tonna .

Itt elsősorban kirándulóhajók, amelyek többek között Heligolandba mennek, és garnélarák -vágók . A büsumi horgász rendszám „SC”, de nemcsak a Büsum vágók vannak a kikötőben, hanem a halászati ​​helyzettől függően a Friedrichskoog -i és egyre nagyobb méretű holland hajók is . 2008 júniusában például a 25 büsumi vágó mellett 50 darab, Németország többi részéről, 50 pedig Hollandiából származó vágó volt a kikötőben. 2014 -ben 35–40 halászvonó vonult Büsumból.

A Heligoland hajók a nyári hónapokban vitorláznak. A kikötő körülbelül 100 kikötőhelyet kínál; Közülük 80 -at általában a kikötést is kezelő Büsum vitorlás klub tagjai foglalnak el. A kikötő is otthont ad a Schleswig-Holstein hajó a német vám- és néhány bója rétegek ettől a szövetségi vízi utak és Szállítási Hivatal a Tönning .

2018 -ban több mint 173 000 tonnát kezeltek a büsumi kikötőben  . Az utasszállításban 156 000 utast szállítottak Büsumból oda -vissza útra és Helgolandba. A Büsumer Hafen az Offshore-Häfen Nordsee SH kikötői együttműködés tagja .

A DGzRS mentőállomása

A Német Társaság hajótörött emberek mentésére (DGzRS) 1868 óta rendelkezik mentőállomással Büsumban. A társaság gondoskodott az állomáson található evezős és vitorlás mentőcsónakok rendszeres megújításáról. 1938 -tól Büsumból származó motoros mentőcsónakokat is használt. A RICKMER BOCK , amely hosszú ideje Büsumban állomásozik, most hajózható múzeumi hajóként van a kikötőben. Mert a vízimentő az Északi-tenger és a Watt-tenger, a DGzRS már állomásozó egy vízimentő cruiser 1984 óta . Különlegességként a cirkáló viharhullám esetén a kikötő előtti rejtekhelyen fekszik, mert ebben az esetben a gát zárva van, és továbbra is biztosítani kell az üzemkészséget.

Képgaléria

• Büsum kikötőre néző kilátás
• 

  A zápor (1981 -ig épült) a büsumi kikötőben (fotó 2018)

• 

  Múzeum kikötője az új szálloda építése után (jobbra) 2019 decemberében

• 

  Múzeum kikötője (fotó 2008 -ból)

• 

  Kilátás a halászkikötőre

• 

  A halászkikötőben

• 

  Büsumi világítótorony 1912/1913

• 

  Büsum kikötője

Középületek

A 2008-as helyhatósági választások óta a Landgemeinde Büsum Plébánia Irodája, Wesselburen városa és a Wesselbureni Landgemeinde Plébánia Irodája egyesülve létrehozták az új Büsum-Wesselburen Amt-ot; a közigazgatás megosztott a két helyszín között.

A Büsum innovatív megközelítést alkalmaz annak megakadályozására, hogy a rezidens orvosok életkoruk miatt feladják praxisaikat, és a rezidensek és a vendégek már nem tudnak helyben kezelni: Az orvosi központ kibővült, és a közigazgatás leányvállalata felvesz orvosokat (szintén részmunkaidős szerződések).

Iskolák és oktatás

• Iskola a tenger mellett (Európai Iskola, Nemzeti Park Iskola, Fairtrade Iskola), Otto-Johannsen-Straße, elemi és közösségi iskola felső középiskolával (578 diák 28 osztályban.)
• Volkshochschule Büsum, Seeschwalbenweg

Templomok

• Evangélikus evangélikus St. Clemens, Kirchenstrasse
• Római Katolikus Fiú templom Szent Andreas, An der Mühle
• Új apostoli templom Büsum, Swatten Weg

Kultúra és látnivalók

enni és inni

A tojásburgonyát állítólag a Hotel Zur Postban találták fel , Büsum korai korszakának legfontosabb szállodájában . Kulináris, a büsumi konyhát azonban a halászkikötő alakítja, így a hal- és garnélarák -ételek itt különösen elterjedtek. A Büsum rákok messze Büsumon kívül ismertek, a sima lepényhal Büsum faj az északi -tengeri rákhús borította sima lepényhal.

Látnivalók

A büsumi kulturális műemlékek listája tartalmazza a Schleswig-Holstein műemléklistájába felvett kulturális emlékeket .

A nyugati Alleestraße a jegyzett városháza Büsum , épült 1914-ben és 1915 tervei szerint Carl Mannhardt a neobarokk stílusban. A városháza mögött a 15. századi evangélikus -lutheránus Szent Clemens -templom található, gazdag belső térrel. A legmagasabb és ezért jól látható és feltűnő, de még mindig vitatott épület a Büsum felhőkarcoló , amely a falu összes többi épülete, például a Büsum világítótorony fölé magasodik . A tényleges városképet a 20. század második felének lakóházai jellemzik, többnyire egy -két emeletesek.

Az önkormányzat számos múzeumot üzemeltet és számos kiállítást szervez. A mesterségesen kimosott homokos strandon kívül Büsumban újonnan épült Piratenmeer tengervíz -medence , a múzeum Büsum kikötője és a Museum am Meer található , amely elsősorban a tenger és az emberek általi használatát szolgálja. 2006 -ban a kikötőben felépítették a vihar hullámvilágát "Blanker Hans" . Ez 7,5 millió euróba került, és többek között az 1962 -es viharhullám történetét mesélte el . Ez azonban pénzügyi okok miatt 2015 novembere óta bezárt. Egy tudományos központ működik ebben az épületben 2017 júniusa óta .

Az 1. kikötőmedence egy részét már évek óta Büsum múzeumi kikötőjeként jelölték ki . A legfontosabb kiállítás a Rickmer Bock motoros mentőcsónak , amely Büsumban állomásozott a DGzRS számára 1961 és 1981 között . A korábbi halászvágó Fahrewohl is ott van 2008 eleje óta . A hajó épült, 1912-ben Wewelsfleth az Büsum kormányos GG Johannsen, a legrégebbi még működőképes Büsum garnéla vágó . A vágó 1912 és 1921 között Büsumban volt, ahol 1915 -ben megkapta első motorját. Aztán eljutott Kaiser-Wilhelm-Koog-ba , ahol ugyanebben az évben nagy viharban futott a gáton, a tulajdonos szinte teljes flottája elpusztult ugyanebben a viharban. 1923 -ban a hajó Cuxhavenbe érkezett , 1929 -ben vissza Dithmarschenbe a hazai kikötővel, Friedrichskooggal , ahol halászvágóként szolgált 1976 -ig. Ekkor több tulajdonosé volt, köztük a Hamburgi Történeti Múzeum igazgatójához, mielőtt a Büsum Museum Harbour Association 2007 végén megszerezte.

Két jelzőfény található Büsumban. A piros -fehér világítótorony orientációs fényként épült 1912/1913 -ban, 22 méter magas és névleges hatótávolsága 17/12  tengeri mérföld . A mólólámpa két, tíz méter magas, zöld és piros toronyból áll, amelyek névleges hatótávolsága négy tengeri mérföld. 2007 óta a múzeum kikötőjében található a 19. század első jelzőfényének másolata.

sport és szabadidő

Büsumban vannak strandok kutyatiltással és anélkül. A Stinteck kerületben kifejezetten megengedett a meztelen fürdés ( nudista strand ). Büsum fő strandján található a Piraten Meer élménymedence hullámmedencével és a Perlebucht stranddal . A faluban többek között szabadtéri gokartpálya, nordic walking pálya, múzeum és több kemping.

A nyári hónapokban az idegenforgalmi szolgálat és a független szervezők sokféle sáros sétát , tornát és kerékpártúrát kínálnak . A Büsum különlegessége a zenés iszapfutás , ahol a fürdőzenekar kíséri az iszapos túrázókat . A szokás 1900 -ig nyúlik vissza, és jelentősen előmozdította a hamburgi fürdővendég, Rehder, aki a Wadden elnökeként is elment az első túrákra .

A Dithmarschen kerület és a közeli Eiderstedt számos egyéb szabadidős lehetőséget kínál.

Személyiségek

• Andreas Brus († 1532), buzumi helynök, zarándoklat Rómába, dalköltő
• Theodor Heinrich Behrens (1842–1905), vegyész
• Martin Bahr (1889–1967), hidraulikus mérnök, a közösség díszpolgára
• Bernd Dörfel (* 1944), korábbi válogatott labdarúgó, Büsumban született
• Bernd Epler (* 1949), korábbi középtávfutó

irodalom

• Dithmarscher Regional Studies Association (VDL) (Hrsg.): Dithmarschen - regionális tanulmányok - kultúra - természet. Szám 2/2008 „Büsum”; Heath 2008.
• Martin Gietzelt: Dithmarschens története. Boyens & Co., Heide 2000, ISBN 3-8042-0859-2 .
• Kurt Schulte: Büsum: A szigettől az északi -tengeri fürdőig. Boyens & Co., Heide, 1989, ISBN 3-8042-0476-7 .

web Linkek

• Büsum önkormányzata a Büsum-Wesselburen irodában

Egyéni bizonyíték