Euston vasútállomás

London Euston
A vasútállomás főbejárata (2007)
A vasútállomás főbejárata (2007)
Adat
Működési pont típusa vasútállomás
Hely a hálózatban Végállomás
Tervezés Végállomás
Platform pályák 18
rövidítés EUS
IBNR 7001323
Nyítás 1837
Weboldal URL www.networkrail.co.uk
Építészeti adatok
építészmérnök Richard Seifert
elhelyezkedés
London városrész London Camden városrész
Az ország része Anglia
Ország Egyesült Királyság
Koordináták 51 ° 31 '44 "  N , 0 ° 8' 5"  W Koordináták: 51 ° 31 '44"  N , 0 ° 8' 5"  W.
Az Egyesült Királyság vasútállomásainak listája
i16 i16 I18

London Euston Station , német kiejtés [ ˈlɔndɔn ˈjuːstən ], London egyik fő vasútállomása . Nem található a városi kerület Camden kerület , északra a város központjától és a Travelcard -Tarifzone 1. A végállomás a kiindulópontja a vonatok a West Coast Main Line a Birmingham , Manchester , Liverpool , Holyhead és Glasgow , valamint számos elővárosi vonat. Az Eustont kiszolgáló vasúttársaságok: London Midland , Virgin Trains ésLondon Overground ; Ezen kívül innen indulnak a kaledóniai alvóhely Skóciába vezető , Serco által üzemeltetett éjszakai vonatai . Az állomást 2013-ban 38,299 millió utas használta.

Az állomás alatt található az Eustoni metróállomás , amely a londoni metró egyik fő központja . Egy másik metróállomás az Euston Square , körülbelül 250 méterre.

beruházás

Homlokzat a két fő bejárattal
Állomás terem

A mai modern épület egy hosszú, lapos és józan betonépület, amelynek elülső része 197 méter széles. Ezt az 1960-as évek építészetét "csúnyának" és "építészeti bűnözésnek" nevezték. Az elülső rész két sarkában irodatornyok találhatók, amelyek a Network Rail igazgatásának adnak otthont . Az állomás egyetlen nagy csarnokból áll, számos üzlettel és vendéglátóegységgel. Mögötte van egy tárolócsarnok. Az 1962-ben lebontott régi állomás néhány kisebb maradványát megőrizték. Az eredeti épülettől eltérően a mai vasútállomás kissé hátrébb van, és alig látszik az utcáról. A bejáratnál van egy Eduardo Paolozzi által létrehozott szobor, amely Erwin Piscator német színházigazgatóra emlékeztet .

Az állomás 18 pályával rendelkezik. A 8–11-es vágányokat kizárólag a Silverlink vonatok használják, ezért a megfelelő peronokat csak automatikus jegyblokkokkal lehet elérni. Az egyik peron hosszabb, mint a többi, a 16 kocsiú Caledonian Sleeper éjszakai vonatok elhelyezésére.

  • Station concourse (2003)

  • Kilátás a tetőablakokkal ellátott állomásházba

  • információs jel

  • Vasútállomás és a szomszédos irodaházak

történelem

Kovácsoltvas tető 1837-ből
Euston Arch, az állomás eredeti bejárata (fotó 1896-ból)

Euston London második legrégebbi központi állomása, és a legrégebbi, ahonnan gyorsvonatok közlekedtek más nagyobb városokba. Az eredeti állomás 1837. július 20-án nyílt meg a londoni és a birminghami vasút végállomásaként, amelyet Robert Stephenson épített . A jól ismert építész, Philip Hardwich tervezte , és egy 61 méter hosszú vonat-tároló csatolta hozzá. Kezdetben csak két 130 méter hosszú peron volt, az egyik az érkező és a másik az induló vonatok számára. Hardwich épített 22 méter magas oszlopcsarnok a dór oszlop előtt a csarnok , amely is ismertté vált név alatt Euston Arch .

Stephenson eredeti tervei szerint a vonalat úgy építették meg, hogy a mai King's Cross állomásnál érjen véget . Számos ingatlantulajdonos erőszakos tiltakozása után megváltoztatta az útvonalat Euston irányába. 1844-ig a szerelvényeket kábelekkel kellett felhúzni a Camden Town melletti dombra , mivel a gőzmozdonyok az elején nem tudtak elegendő energiát előállítani a feljutáshoz.

A következő években az állomást többször bővítették annak érdekében, hogy megbirkózzanak a folyamatosan növekvő forgalom mennyiségével. Többször több platformot hoztak létre. 1849- ben megnyílt a Nagyterem ("Nagyterem"), amelyet klasszikus stílusban tervezett Philip Charles Hardwich , Hardwich fia. A csarnok 38,1 méter hosszú, 18,6 méter széles és 18,9 méter magas volt, kazettás mennyezettel és lépcsővel , amely egy irodaszárnyhoz vezetett. A régi állomás néhány tucat méterre volt távolabb az Euston úttól, mint a jelenlegi, az akkori Drummond utcán. Rövid utca vezetett az Euston tértől a porticába, és két szálloda volt , az Euston Hotel és a Victoria Hotel .

Az állomás és a hozzá tartozó vasútvonal az évek során különféle vállalatok tulajdonában volt; 1846 és 1922 között a londoni és az északnyugati vasút , 1923 és 1947 között a londoni, a midlandi és a skót vasút , 1947 és 1994 között a British Rail . A brit vasút újraprivatizálása óta két különböző infrastruktúra-társaság volt felelős, 1994 és 2001 között a Railtrack , 2001 óta a Network Rail .

1959-ben a British Railways bejelentette, hogy a régi állomásépület nem felel meg a teljesen villamosított nyugati parti fővonal követelményeinek, ezért le kell cserélni. A széles körű nyilvános tiltakozások ellenére ( John Betjeman vezetésével ) a régi épületet, az Euston Archdal együtt, 1962-ben lebontották, és helyére új, 1968-ban nyílt épület került.

  • Az egykori nagyterem

  • Euston Arch, kb. 1851

  • Az LNWR háborús emlékműve

  • Az LNWR őrző háza

Egy IRA bomba, amelyet 1973. szeptember 10-én 13: 10-kor robbantottak fel , súlyos anyagi károkat okozott . Nyolc ember megsebesült. A Fővárosi Rendőrség három perccel korábban telefonos figyelmeztetést kapott , de az épületet nem sikerült elég gyorsan kiüríteni.

2007. április 5-én a British Land bejelentette, hogy megnyerte az új állomás megépítésére kiírt pályázatot. Az építési költségek várhatóan 250 millió font lesz. A vágányok számát 18-ról 21-re növelik, és gyalogos alagutat építenek az Euston Square metróállomásig. 2011 szeptemberében a bontási terveket elhagyták.

Lásd még

web Linkek

Commons : Eustoni pályaudvar  - képek, videók és audio fájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Az állomások használatának becslése. (Excel, 1.1 MB) Office of Rail Regulation, 2014, elérhető 2014. július 28-án (angol nyelven).
  2. ↑ Michael Williams: St Pancras - bizonyára a világ legnagyobb állomása. 2007. április 3., Hozzáférés: 2020. október 3 .
  3. ^ Gavin Stamp: Gőz előre: A londoni Euston állomás tervezett újjáépítése alkalmat ad egy nagy építészeti bűncselekmény kiengesztelésére. In: Apollo: a nemzetközi művészeti és régiségmagazin. 2007. október, megtekintve: 2020. október 3 .
  4. ↑ Ezen a napon 1973-ban: "Bomba robbant London középvárosában". BBC News , megtekintve 2020. október 3-án .
  5. ^ Dan Stewart: A British Land 1 milliárd font Euston-szerződést nyer. 2007. április 5., hozzáférés: 2020. október 3 .
Előző állomás Nemzeti Vasút Következő vasútállomás
végső állomás   A Virgin vonatok
nyugati parti fővonalát vonják 		  Watford Junction
  Első ScotRail
Caledonian Sleeper 		 
  London Midland
nyugati partjának fő vonala 		  Harrow & Wealdstone
  London feletti
Watford DC vonal 		  South Hampstead