Lüdenscheid vasútállomás

Ludenscheid
Lüdenscheid vasútállomás
Adat
Működési pont típusa	Töréspont
Hely a hálózatban	Végállomás
Tervezés	Végállomás
Platform pályák	1
rövidítés	ELS
IBNR	8003782
Árkategória	6.
Nyítás	1880
Profil a Bahnhof.de oldalon	Luedenscheid
elhelyezkedés
Város / település	Ludenscheid
ország	Észak-Rajna-Vesztfália
Ország	Németország
Koordináták	51 ° 13 '14 "  N , 7 ° 37' 44"  E Koordináták: 51 ° 13 '14"  N , 7 ° 37' 44"  E51.22054 7.6289
Vasútvonalak
Brugge - Lüdenscheid (KBS 434, 459)
Vasútállomások Észak-Rajna-Vesztfáliában

Az állomás Lüdenscheid van a végállomása a egyvágányú szárnyvonal a Brugge Lüdenscheid hogy Brugge a Volmetal útvonal között Hagen és Dieringhausen ágak. 2009-ben leállítási pontig bontották , és a DB Station & Service kezeli a második legalacsonyabb 6. állomás kategóriában .

Az állomás a kerületi Lüdenscheid városközpontjának szélén található . Az egyetlen emelvény a Bahnhofstrasse-ig terjed, és földszinten érhető el. A város központja Lüdenscheid érhető el pár perc sétára található. Az északi és nyugati Grünewald , valamint a déli Knapp Lüdenscheid kerületei szintén a vasútállomás körül helyezkednek el .

történelem

1880- ban megnyílt a vasútvonal Bruges (Westphalia) és Lüdenscheid állomás között. Öt évvel később megnyílt az Altenaer Eisenbahn (KAE) kerület keskeny nyomtávú vasútja , amelynek állomása az állami vasútállomás alatt volt, a lüdenscheidi Altenaer Strasse-n. Mindkét állomást lépcső kötötte össze. A keskeny nyomtávú út Lüdenscheidben ma is létezik, jelezve az útvonalat a Lüdenscheid pályaudvartól az Altenaer Straße KAE vasútállomásáig.

1894-ben Lüdenscheidnek 20 000 lakosa volt, és az archív beszámolók szerint 1895- ben Németország legnagyobb iparosodott városa volt. Ennek eredményeként a Lüdenscheid vasútállomás teherforgalma gyorsan megnőtt, és a KAE áruszállító forgalma tovább növelte.

1963-ban bemutatták a Lüdenscheid városvezetés koncepcióját, amelyben azt tervezték, hogy a mai Sauerfelder Straße-t továbbra is két szinten, a Bruges - Lüdenscheid vasútvonalat pedig a Lüdenscheid állomástól folytassák, csupán egy százalékos meredekséggel a föld alatt. A vasútvonalnak akkor a városközpontban , a Sauerfeld központi forgalmi csomópont második alagsorában kellett volna véget érnie . Ezen felül 500 parkolóhelyet kellett kialakítani a mai Rathausplatz alatt. Abban az időben azonban a projektet utópisztikusként elutasították .

Állomásépület

Bontás és új építés

2009-ben lebontották az 1880-ból származó, 1898-ban kibővített és 1960-ban jelentősen átépített Lüdenscheid vasútállomás bejárati épületét. Két jegypult és egy táskadobás pult volt, egy vasútállomás étterme és egy utasváró. A peron oldalán a 19. századi építészet íves stílusú elemekkel és a bőséges emelvénytetővel, amely történelmi öntöttvas tartóelemeket tartalmazott, megmaradtak a lebontásáig. A régi befogadó épület helyett egy négyemeletes, modern épületet kellett volna építeni, amelyben autósiskola, újságbolt, taxiközpont, pékség és WC-k működtek, amelyben várótermet is biztosítottak a vasúti utazók számára. Az új épületet a busz fordulópontjának a belváros felé néző végén, a jelenlegi vonatmegálló előtt kellett volna megépíteni.

2012. július 27-én a Lüdenscheider Nachrichtenben megjelent egy jelentés arról, hogy már 2013-ban elkészülhet egy új épület DB kiszolgáló ponttal, váróval és WC-k az utasok számára. Ezenkívül lehet, hogy az épületben kell lennie lakásoknak a hallgatók számára (a helyi alkalmazott tudományi egyetemről), valamint kereskedelmi használatra, pl. B. orvosi rendelőkkel adni.

2013. július közepén a politika és a lakosság több részéről hatalmas kritikát fogalmazott meg arról, hogy még mindig nincs időjárásálló épület és WC a vasúti utazók számára. A politikától a közeli alkalmazott tudományegyetemre és a szemközti adóhivatalra vonatkozó kérdéseket arra vonatkozóan, hogy a vasúti utazók ideiglenesen használhatják-e ezeket az épületeket váróként és WC-ként, diszkréció és hely miatt elutasították. Emiatt a vasúti utazók csak az új állomásépület megépítésekor kaphatnak időjárásálló várótermet és WC-t.

2014. március elején újabb jelentés jelent meg a Lüdenscheider Nachrichten-ben, miszerint az új Lüdenscheid állomásépület építési munkálatai 2014 áprilisában kezdődnek. A projekt fejlesztője arra számított, hogy a "Bahnhofsallee lakó- és kereskedelmi épület" építése körülbelül egy évig tart. 2015 nyarán az első üzleteknek és szolgáltatóknak meg kell kezdeniük működésüket, és a bérlőknek be kell tudniuk költözni a lakásaikba. Négyszintes U alakú épületet terveztek, amelynek belső udvara a főiskola felé nézett. Az épület vasúti sínekkel párhuzamos része csak egy történet, és használati helyiségeket és garázsokat tartalmaz. 1019 négyzetméteres ingatlanról van szó, amelyből 500 négyzetmétert kell felépíteni. Öt üzlet, egy taxiközpont és egy várótermet terveztek a földszinten. Az utca túloldalán található régi üzletsorból egy kioszk, egy utazási iroda, egy taxiközpont és egy autósiskola költözik be az új épületbe. Ezen kívül egy fodrász, egy pékség és egy büfé akart beköltözni a földszintre. Az autósiskola mellett egy orvosi rendelőnek és egy személyzeti szolgáltatónak kellett beköltöznie az első emeletre. A Bahnhofsallee üzletsorának feleslegessé kell válnia a költözés után, majd utána le kell bontani.

Ezen felül tíz új lakást kellett létrehozni a két felső emeleten. A felső két emeletre a Bahnhofsallee oldaláról kellett lépcsőn és egy nagy lifttel megközelíteni. A várost, a vasúti ügyfelek számára nyilvános WC-vel, a város kezeli. Annak érdekében, hogy onnan a megálló vonathoz eljusson, a meglévő tetőt meghosszabbítják az épület irányába, és magához az épülethez egy rövid tető is csatlakozik. Az akadálymentes hozzáférhetőség biztosítása érdekében az emelvény felé vezető úton tapintható vezetősáv van felszerelve.

2014. október 23-án jelentették be, hogy az új épület alapkövét most letették. A Bahnhofsallee 1. szám alatti új lakó- és kereskedelmi épületet a következő tíz hónapban kellett megépíteni. Az épületnek szimbolizálnia kell a Lüdenscheid agytröszt új bejárati kapuját is. Azokat a lakosokat, akik Lüdenscheid központja vagy vasútállomása közelében akarnak lakni, kifejezetten a lakótérre kell felhívni. A lakó- és kereskedelmi helyiségek nagy részét az épület központi elhelyezkedése miatt már bérbe adják. A kereskedelmi és lakóegységekbe való költözést 2015 szeptemberére tervezték.

2015. november 7-én a Lüdenscheider Nachrichtenben megjelent egy jelentés, miszerint a vasútállomáson, az agytröszt tér bejáratánál a „kapuépület” ugyanolyan jó, mint kész, és most fokozatosan költöztetik be. A lakások 60 százalékát ekkor már bérelték. Négy és fél év telt el az első tervektől az első bérlők beköltözéséig. Ennek eredményeként egy olyan épület jött létre, amelyben a befektető Horst Großbötzl (Iserlohn) tíz kereskedelmi egységet, köztük várótermet, autósiskolát, taxiközpontot, bisztrót vagy 787 négyzetméteren épített „Burger House” -ot, valamint tíz apartmant rendelkezett.

Időközben megváltozott a földszinti üzletek kihasználtsága. Jelenleg van egy kioszk DB jegyértékesítéssel, a Lüdenscheid taxiközpont, egy olasz étterem, egy fodrászat és egy jelenleg üres üzlet a földszinten. Ezenkívül a peronon még van a nyilvános váróterem és a WC-k. (2020 júliusától)

Állomás területe

A korábban kiterjedt árufuvarozó állomás létesítményeit fokozatosan lebontották, az egész területet újratervezték, és 2009-ben új egyvágányú megállót építettek.

A lüdenscheidi adóhivatal és a Német Alkalmazott Világítástechnikai Intézet (DIAL) a volt vasútállomás helyén található. Ezen kívül 2012 februárjáig új helyszínt hoztak létre a Dél-Vesztfáliai Alkalmazott Tudományok Egyetemén , legfeljebb 600 hallgató számára . Ezenkívül más szolgáltató vállalatokat is át kell telepíteni a helyszínre.

A szomszédos Bahnhofsallee újonnan csatlakozott az Altenaer Strasse-hoz a Zum Weißen Pferd útján, és ma már mind autó-, mind autóbusz-forgalom számára használható. Azóta egy gyalogút is összeköti a Bahnhofsallee-t a Zum Weißen Pferd utca felső részével. Addig a Bahnhofsallee zsákutca volt a járművek és a gyalogosok számára, amely csak az állomás területének végéig terjedt.

2011 végén 60 szilfát ültettek a Bahnhofsallee-n és a lejtőterületeket zöldítették. A Bahnhofsallee zöldítése egy másik fontos lépés az állomás területének korszerűsítésében a városfejlesztés és az életminőség javítása szempontjából.

Az új autóbusz-pályaudvar pályaudvarának terét a vasúti forgalom népszerűsítéséért felelős állampolgárok szövetségének elnökéről nevezték el, és 2011. május 6. óta hivatalosan "Hermann-Reitz-Platz" nevet viseli.

Ezenkívül egy hatemeletes orvosi központot kellett volna építeni a jelenlegi egyemeletes bevásárlóközpont állomásának szélére. A kocka alakú orvosi központ és egy új parkolóház projektjeit egy tervező cég irányította. Az újság beszámolója szerint már volt üzemeltetője az új parkolóháznak. Ezek a tervek azonban a múltban kudarcot vallottak. 2013. március 2-án újabb jelentés jelent meg a Lüdenscheider Nachrichten-ben, miszerint Lüdenscheid városa továbbra is érdekelt az oldal marketingjében. Öt- vagy hétemeletes épületet lehetne felállítani a helyszín elején, a wiedenhofi ingatlan szomszédságában. Mögötte a vonal egy emeleten folytatható a Bahnhofsallee mentén.

2017. április 15-én Dr. med. Dimitrios Panteloglou a Lüdenscheider Nachrichten-ben bejelentette, hogy orvosi központot akar építeni a volt egyszintes bevásárlóközpontban. A ház neve „Pergamon Center” lesz. Földszintet, négy emeletet és egy mélygarázst tartalmaz. Nettó hasznos területe 2640 négyzetméter lesz. A beruházás volumene körülbelül 5,6 millió euró. 2018. március 2-án bejelentették, hogy két orvosi rendelő, egy fogorvosi rendelő, egy gyógyszertár, egy orvosi cikk-áruház, egy fogászati ​​laboratórium, egy gyógytorna, egy rehabilitációs központ és egy fitneszstúdió költözik be. Egy étterem is beköltözik a földszintre. 39 parkolóhelyet kell kialakítani a mélygarázsban. Az építési projektre vonatkozó szerződéseket később, 2018 augusztusában írták alá. Időközben a Bahnhofsallee-t az építési munkálatok miatt részben le kellett zárni. A cél az, hogy az építési projekt 2020 őszéig elkészüljön. ^[elavult]

Agytröszt

2011

A Regionale 2013 „agytröszt” projektjének részeként az állomás területét „modern oktatási, kutatási és szolgáltató körzetté kell átalakítani”. Az állomás területtel szomszédos Phenomenta Lüdenscheidet szintén gyalogos hídon keresztül ki kell terjeszteni és az állomásra kell kötni. Az állomáson parkoló raklapot alakítanak ki 400 parkolóhellyel. A Lüdenscheid városközpontjához való kapcsolatot a továbbfejlesztett gyalogút-kapcsolaton keresztül kell létrehozni. Ezenkívül megfontolandó a felnőttképzési központ elhelyezése az „agytröszt” projekt részeként az állomás területén.

2011. július 19-én az „agytröszt” projekt Észak-Rajna-Vesztfália állam harmadik csillagát kapta. A projekt most fontos finanszírozásban részesül. A finanszírozás összegéről egyelőre nincs pontos adat. Könnyű múzeumot és 70 méter magas Foucault-ingot terveznek. Az újság cikke szerint az agytrösztől jó minőségű oktatási helyszínré kell válni, amelynek célja az ipar szakképzett munkaerőhiányának megfékezése. 2011. szeptember 25-én átadták a „Think Tank” projekt finanszírozásának jóváhagyásáról szóló hivatalos értesítést. Az állomáson lévő projektbe összesen 13,7 millió eurót fektetnek be, ebből 12,6 milliót (a teljes összeg 90% -át) Észak-Rajna-Vesztfália állam és az Európai Unió finanszírozza . Ez az összeg felhasználható a jelenség korszerűsítésének finanszírozására bővítési és felújítási intézkedések révén - ideértve a „világítótornyot” és a technológiai központot is. Harry Voigtsberger gazdasági miniszter szerint az „agytröszt” célja, hogy támogassa a fiatal generáció iránti lelkesedését a technológia iránt, és jelentősen hozzájáruljon a regionális gazdaságban a szakképzett munkaerő közelgő hiányának csökkentéséhez.

A Német Alkalmazott Világítástechnikai Intézet (DIAL) szintén új épületet épített az állomás területén. Az épület most az adóhivatal épülete mellett áll. Ezenkívül a város garantálta a DIAL számára a 3000 m² opciós területet, ha ismét terjeszkedni akar. A vasútállomás új épületének alapkövét 2011. július 13-án tették le. 2013. január 7-én a DIAL GmbH 70 alkalmazottja hivatalosan beköltözött az új épületbe, a Bahnhofsallee 18. szám alá. A társaság tájékoztatása szerint a az új épület nettó 4,5 millió euró volt 3000 négyzetméter alapterület alatt egy hagyományos épület alatt. További 3000 négyzetméter opcionálisan használható egy hosszabbításra tíz éven keresztül, de kezdetben csak az új épület parkolóhelyek lehetnek. Az épület hamis padlója teret enged az új technológiáknak, alig kell új kábeleket húzni, szinte minden elektronikusan fut az új épületben. Az épület radiátorok nélkül is megteheti, mivel az emberek és a PC-k melegének hamarosan elegendőnek kell lennie a teljes fűtéshez.

2011. július végén bejelentették, hogy a telephelyen található faipari bolt valószínűleg 2011 végéig egy másik telephelyre költözik a Freisenberg kerület „In der Dönne” utcájában . A faanyagkereskedés helyszínét most be kell építeni az „agytröszt” projekt tervezésébe. 2012. szeptember 15-én bejelentették, hogy megkezdődött a fakereskedő költözése az új, 10 000 négyzetméteres telephelyre, az „In der Dönne” új helyre (Lüdenscheid északi részén). Az új freisenbergi telephely 10 000 négyzetméteres területének munkája összesen két évet vett volna igénybe, kiterjedt földmunkákkal együtt.

2011. szeptember 17-én 12 órától a Lüdenscheid vasútállomás a hivatalos Drahthandelsweg túraútvonal hivatalos kiinduló- és végpontja is .

2011. november 25-én ismertté vált, hogy egy szállodalánc nagyon érdekelt egy körülbelül 100 férőhelyes üzleti és konferencia szálloda építésében a vasútállomáson. Az épületet a mai faanyaggal szemben kell megépíteni. A lüdenscheidi városvezetés „Lüdenscheider Nachrichten” című újságja szerint az ingatlan- és beruházási tárgyalások még folytak. Az épület parkolóhelyeit be kell építeni a szálloda ingatlanába. Lüdenscheid város politikusai nagy jóindulattal vették tudomásul a projektet. Hadnagy A "Westfälische Rundschau" újság a szálloda közelében található a vasútállomás oktatási negyedével, nemcsak az üzleti ügyfelek, hanem a rövid üdülők számára is, akiknek például egy éjszakai csomagot kínálnak a látogatással, például a jelenség meglátogatásával. . Ezenkívül a kényelmes elhelyezkedés közvetlenül a vasútállomáson nagy előnye az új szállodának. A Bahnhofsallee és az Altenaer Straße összekötésével lényegesen jobb lett volna a kapcsolat az autópályával. 2013. március 8-án újabb jelentés jelent meg a Lüdenscheider Nachrichten-ben, miszerint az állomás helyiségeiben található új 100 ágyas épület tervezését a fejlesztő cégnek kell előrelépnie. A fejlesztő cég szerint egyelőre még mindig nincs befektető a tízmillió eurós szállodaprojekthez. Amint van befektető, tovább kell folytatni az új épület terveit. A cikk szerint a Phenomenta bővítése új lendületet adhat a szálloda projektjének is.

2012

2012. március elején több információ volt az újonnan tervezett parkolóházról. Miután 2011-ben egy ingatlanvállalat kiugrott Düsseldorfból, amely orvosi központot is akart építeni a helyszínen, most három új érdeklődő érkezik a város gazdaságfejlesztési ügynökségéből. A „Westfälische Rundschau” című újság szerint a városvezetés jelenleg arról tárgyal, hogy a parkolóháznak éjjel-nappal nyitva kell-e lennie vagy sem. És azt is el kell dönteni, hogy 200 vagy 400 parkolóhelyet alakítanak-e ki az új többszintes parkolóban. Az újság szerint az új állomásépület kivitelezési projektjéről még nem döntöttek.

2012. szeptember 14-én azt is bejelentették, hogy megszerezték a szükséges építési engedélyeket a Phenomenta interaktív kiállítás részleges lebontásához, felújításához és új építéséhez, ideértve a Foucault-inga felállítását is. Most a tervezőknek el kell kezdeniük az egész Európára kiterjedő pályázat elkészítését, hogy a megvalósítás ne álljon le. A kiállításnak a felújítási munkálatok alatt is korlátozásokkal kell működnie. Az épület egy részét le kellene bontani, a fenomenta belsejét "kifelé fordítani" és mindenekelőtt kibővíteni egy nagy kávézó befogadására, a főbejáratot pedig az állomás oldalára kell áthelyezni. Ezenkívül az új épületet úgy kell megépíteni, hogy az inga tornya legalább 50 méter magas legyen a tetőn. A fenomenta hasznos területe megduplázódik, mintegy 4000 négyzetméterre. A becsült összköltség a föld megszerzésével együtt körülbelül tízmillió euró lehet.

A Westfälische Rundschau 2012. november 30-i cikke szerint Lüdenscheid város építési és tervezési bizottsága az egész Európára kiterjedő pályázatot és pályázatot kíván kiírni egy új parkoló építésére az állomás helyiségeiben, egy közös találkozó. A South Westphalia Applied Sciences Egyetemmel szemben található városi ingatlanon összesen mintegy 400 parkolóhelyet kell kialakítani. A négy szintes parkolót a vasúti sínek és a Bahnhofsallee között kell felépíteni, és építészeti szempontból az újonnan létrehozott hídteret a jelenségre való áttéréssel kell körülhatárolni. A többszintes parkolóra egyrészt szükség lesz, hogy ellensúlyozzuk a nyomást a parkolásra a növekvő tudáskörzetben, a vasútállomáson, és bizonyítékot szolgáltassunk az építési törvény által a jelenségre előírt parkolóhelyekről. Csak a parkolóhelyek közül 80-at kell garantálni a jelenségnek. A teljes ingatlan, amelyet a befektető meg akar szerezni, 2620 négyzetméter. Hadnagy A jelenlegi terv szerint a parkolóház körül buszok forgalmi területeit és négy buszparkolót kell kialakítani a Phenomenta látogatói számára. A projekt nagysága miatt a projektet Európában kell hirdetni. A pályázat közzétételével a befektetők jelentkezhettek a városba; A gazdasági fejlesztés és az ingatlanügyek szakszolgálata a felelős. A pályázóknak igazolniuk kell, hogy technikailag és gazdaságilag képesek a projekt végrehajtására. A folyamat várhatóan 2013 őszén fejeződik be. Ez azt jelenti, hogy a parkolóháznak 2014 végén működőképesnek kell lennie, amikor az új jelenség megnyílik.

2013

2013. február 15-én jelentették be, hogy megkezdődtek az első építési munkák, amelyek a Phenomenta agytrösztgé történő bővítésére irányultak. A tudományos központ műhelye a kávézó melletti helyiségéből a félköríves egykori kőfaragó műhelyébe költözött a fenomenta helyszínen. Az új műhely nem nagyobb, mint a régi, de van egy irodája, tizenkét ablakkal. A következő lépés most a volt Grüber épület lebontása. A gyárcsarnoknak, amelyben annak idején a fenomentának kezdődött minden, most végre eljött volna a napja. A bontás megkezdődik, amint az időjárás engedi. A regionális projekt ütemterve szoros, és az épület márciusi lebontása utat enged a 75 méter magas ingatornyával ellátott bővítésnek. Ahol a Grüber-gyár ma is áll, 2013 második negyedévében alapot kell önteni. Az új épületnek egy évvel később időjárásállónak kell lennie. 2014 márciusában vagy áprilisában a kézművesek össze akarják szerelni az acélvázat a „Fénymúzeum” leendő épületére, amely később körbeveszi Foucault ingáját. Ezt követi a külső bőr, amely állítólag megvédi az ingát és az azt körülvevő "másodlagos szerkezetet". Ez a membrán ugyanabból az anyagból készül, mint a müncheni olimpiai stadion teteje . Ezenkívül az altenai építész és egy berlini iroda mellett a jelenség világítási koncepcióját tovább kell fejleszteni.

2013. április 12-én újabb jelentés jelent meg a Lüdenscheider Nachrichten-ben, miszerint legkésőbb 2015-ig meg kell építeni az új „Polimer Képző Központot”. A Lutherstrasse-n még meglévő festéküzletet teljesen le kell bontani erre a célra. Az új "Polimer Képző Központot" a tervező politikusok nagyon örömmel fogadják, mivel a lüdenscheidi agytröszt új elemének is szánják. Az új "Polymer Training Center" állítólag egy bentlakásos iskolai képzési központ a fiatal technikai tehetségek számára. A már meglévő Lüdenscheid Műanyag Intézet (KIMW) környékének kialakításához egyidejűleg ötletpályázatot is rendeznek. Nagyon sok impulzust kell adnia a bentlakás megjelenésére, de a Karolinenstrasse, Lutherstrasse és Bahnhofsstrasse közötti egész területre is. A részt vevő irodákat ezért 2013. május közepéig kell kiválasztani. Várható továbbá, hogy az intézetet más társaságok is követik a helyszínre, amelyet szinte teljesen megterveztek - ideértve a Bahnhofstrasse és Karolinenstrasse parkolóit, valamint számos mögötte lévő területet. A KIMW az internátussal fiatal tehetségeket akar vonzani tagvállalataihoz. A gépi beállítók vagy tervezők, szintén kis- és középvállalkozásoktól, itt hosszabb tanfolyamokat végezhetnek. A szakképzésből vagy az egyetemi képzésből lemorzsolódók szintén új lehetőségeket kaptak hasonló képesítések révén. Az ipar maga használja fel a fiatal műanyag technikusok képzésére.

2013. április eleje óta az állomás új bemutatótáblája ad információt az ottani terület felújítási munkálatairól. Az érdekelt felek számára lehetővé kell tenni, hogy áttekintést kapjanak az agytröszt területéről. A fényképeknek és a grafikáknak meg kell mutatniuk, hogy nézzen ki a leendő terület. Az egyes, tartalommal kapcsolatos modulokat ott is elmagyarázzák. Ezek közé tartozik az épület a dél-vesztfáliai University of Applied Sciences , amelyet újra március 2012 , valamint a városi helyreállítási munkálatok felé városközpont , amely hamarosan kezdődik, és az új 75 méter magas tornya a Lüdenscheid Phenomenta , amelynek egy Foucault-ingát kell fogadnia belül . A vágányokon átívelő hídnak jelentősen meg kell változtatnia az aktuális terület képét is. A volt vasútállomásnak és ugarnak fontos oktatási és technológiai központtá kell nőnie egész Dél-Vesztfáliában .

2013. szeptember végén bejelentették, hogy a Gustav-Adolf-Straße-i fenomenomenta és a Bahnhofsallee-i Alkalmazott Tudományi Egyetem közötti híd tervezése jól halad. Az új hídnak 53 méter hosszúnak és legfeljebb 5,5 méter magasnak kell lennie, szélessége pedig három méter. A fenomenta és az Alkalmazott Tudományegyetem előtti campus közötti új híd teherhordó szerkezete elegáns ívben fogja át az állomás meglévő vágányait. A hídnak az FH előterén kell kezdődnie egy 6,80 méter széles lépcsővel, amely a híd íveihez hasonlóan felfelé szűkül, három méterre. A futás egyenesen a Gustav-Adolf-Straße elején lévő fenomenom előteréhez vezet. Az utat két fém boltív viszi, amelyek nagyon hasonlítanak a bumerángokra. Az új hídnak kissé meg kell lendülnie, ha arra jár. A liftet, amellyel a Phenomenta összes látogatója Lüdenscheidben is akadálymentesen juthat el a hídhoz, meg kell adni az emelő motorjának vagy a hidraulikus szivattyúnak a magyarázata. A Gustav-Adolf Straße-t kissé fel kell emelni az új híd felé, hogy a keletkező lejtő a lehető legsíkabb legyen. A híd másik végén pódiumok, ülőszigetek és zöldterületek hivatottak egyetemi hangulatot kelteni az egyetem számára. Ezen felül mérlegelik, hogy a padlófűtésnek, mint például a Stern-Center-Brücke-n, meg kell-e tartani hómentesen az új híd több mint 225 négyzetméterét.

Ezen túlmenően, a végén a 2013. szeptember a tervezési és építési bizottsága a város Lüdenscheid bemutatták a kezdeti koncepció steles az agytröszt kerületben. A feltűnő sztéléken a látogatóknak hamarosan a lehető legkönnyebben el kell tudniuk olvasni, hogyan jutnak el az agytröszt következő látványosságához. Ennek elsősorban az a célja, hogy megkönnyítse az „idegenek” eligazodását az agytröszt körzetében. A megüresedések megtervezésére egy helyi reklámügynökséget ítéltek oda. A tervező reklámügynökség szerint a sztélék fóliái viszonylag könnyen cserélhetők új fóliákra, ha frissülnek.

2014

2014. április végén megkezdődött az előkészítő mélyépítési munka a Bahnhofsallee-i Alkalmazott Tudományi Egyetem előtere és a Gustav-Adolf-Straße-i thephenomenta közötti híd építéséhez . A tervek szerint az új híd 2014. június és augusztus között épül ^[elavult] . Az akadálymentes használat lehetővé tétele érdekében a hidat szerkezetileg új lifttel egészítik ki.

A Lüdenscheider Nachrichten 2014. június 10-i újságcikkéből kiderült, hogy Foucault inga tornyának kagylója 2014. augusztus végére elkészül. Az új toronynak 75 méter magasnak kell lennie a tetőszerkezettől. 2014. június 29-én, vasárnap nyilvános ellenőrzés volt az építkezésen. 11 és 18 óra között a nyilvánosságnak lehetősége nyílt a helyszínen magyarázatot szerezni a Phenomenta építkezésről. A héj elkészülte után egy 900 négyzetméteres műanyag membránt kell kifeszíteni a torony körül, hasonlóan a különféle stadionokban használtakhoz. A torony befejezését 2015 első negyedévére tervezik.

Alkalmazott Tudományok Egyeteme

A Dél-Vesztfáliai Alkalmazott Tudományok Egyetemének új épületét 2012. március 14-én, szerdán avatták fel . Az új épület szimbolikus kulcsát az egyetem képviselőinek Dr. Ali Arnaout a hamburgi Engel & Völkers Capital AG-től, aki az új épület tulajdonosa. Az épületet a Meest Lennestadt vállalat kilenc hónapon belül emelte. Az FH az egész komplexumot visszavásárolja a hamburgi "Engel & Völkers Capital AG" befektetőtől. Az épületegyüttes mellett már megtervezték a bővítmények helyét.

2013. augusztus végén vált ismertté, hogy az alkalmazott tudományok egyetemének bővítésére vonatkozó terveket az adminisztráció előrevetítette.

Világítás fogalma

Versenyt kell szervezni a „think tank” negyed világításáért (az állomás környékén). A hét helyszín a következő: a Krisztus-templom , a Fejlesztési és Induló Központ EGC homlokzata (közvetlenül a vasútállomáson), a felsorolt ​​erőmű a vasútállomáson lévő rendőrségtől a Martin-Niemöller-Straße felé vezető gyalogúton. a vasútállomáson a Phenomenta kiterjesztésén található nagy ingatorony , a Bahnhofstrasse menti történelmi homlokzatok, a „ Knapper Schule ” negyed tér és a temetőn átívelő ösvény finom megvilágítása:

• A Krisztus-templom megvilágításával identitást akarnak teremteni, és a 66 méter magas épület messziről látható tereptárgyként jelenik meg.
• Figyelemfelkeltő homlokzatának köszönhetően a vasútállomáson az EGC egy jellegzetes épület, amely mindig más és más szögből néz ki. A jövőben ennek esténként is így kell lennie.
• A Rathausplatz és a Bahnhofsquartier felé vezető úton 1920-ban épült műemléki erőmű található, amelyet szintén meg kell világítani.
• A városháza a világítástervezőktől azt is szerette volna megtudni, hogyan kell a futurephenomenta-ingot állítani a vasútállomáson.
• A Bahnhofstrasse kisméretű homlokzatait szintén meg kell világítani.
• A "Quartiersplatz Knapper Schule" esetében a világítás a történelmi épületre vonatkozik, valamint a tér különféle felhasználási és útvonal-kapcsolatokkal.
• Ezenkívül meg kell világítani a protestáns temetőn át vezető utat. Biztonságosnak kell lennie a „sötét évszakban” való járáshoz, szintén közvetlen összeköttetésben az állomás kerületétől a Wehberg lakónegyedhez .

szolgáltatás

Regionális forgalom

A helyi vasúti személyszállításban a megállót két regionális vasútvonal szolgálja:

vonal	Vonal tanfolyam	Tapintat	operátor
RB 25	Oberbergische Bahn : Köln Hansaring   - a kölni központi pályaudvartól   - Köln Messe / Deutz   - Cologne Trimbornstrasse - Köln Frankfurter Strasse  - Rösrath-Stümpen - Rösrath  - Hoffnungsthal  - Lohmar-Honrath  - Overath  - Engelskirchen  - Ründeroth  - Gummersbach-Dieringhausen  - Gummersbach  - Marienheide  - Meinerzhagen  - Kierspe  - Halver-Oberbrügge  - Lüdenscheid-Bruges  - Lüdenscheid Állapot: menetrend-változás 2019 december	60 perc	DB Regio NRW
RB 52	Volmetal-Bahn : Dortmund Hbf  - Dortmund Signal-Iduna-Park  - Dortmund Állatkert - Dortmund-Kirchhörde  - Dortmund-Löttringhausen  - Wittbräucke - Herdecke  - Hagen Hbf  - Hagen-Oberhagen  - Dahl  - Rummenohl  - Dahlerbrück  - Schalksmühle  - Lüdenscheid-Brügge  - Lüdenscheid állvány : Menetrend változás 2017. december	60 perc	DB Regio NRW

Helyi közúti szállítás

A helyi tömegközlekedésben több buszjáraton keresztül elérhető az MVG (Märkische Verkehrsgesellschaft) és a BRS (Busverkehr Ruhr-Sieg) autóbuszjárata. A 2010. augusztusi menetrendváltástól Lüdenscheid állomás lesz a második ZOB (központi buszpályaudvar) Lüdenscheidben Sauerfeld mellett. A buszmegálló öt buszmegállóból áll, amelyek közül négy közvetlenül a peronra vezet, és 18 buszjárat szolgáltatja (2010-től):

vonal	Az útvonal útvonala / (a ​​Lüdenscheid megálló, vasútállomás szolgáltatása)	Ciklus percek alatt (H-P)	Ciklus percek alatt (Sa)	Ciklus percek alatt (Így)
S1	Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, vasútállomás (csak Iserlohn irányába közlekedik) - Altena, Bf. - Nachrodt, Amtshaus - Iserlohn, Stadtbf. - Iserlohn, Konrad-Adenauer-Ring ZOB	30/60	nincs forgalom	nincs forgalom
S2	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüd., Worth - Werdohl, vasútállomás - Plettenberg, Ohle Post - Plettenberg, vasútállomás - Plettenbg., Grünestrasse ZOB	30/60	60	60
41	Lüdenscheid, Schubertstraße - Lüdenscheid, vasútállomás (szolgáltatás mindkét irányba) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Worth - Lüd., Eichholz	15/30	15/30	30-án
42	Lüdenscheid, Noell - Lüdenscheid, vasútállomás (szolgáltatás mindkét irányba) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Niederschemm Wendest.	30/60	30/60	60
43	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Worth - Lüdenscheid, Am Flachsacker	120	120	nincs forgalom
44.	Lüdenscheid, Freisenberg - Lüdenscheid, vasútállomás (szolgáltatás mindkét irányba) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Europa-Allee	30/60	30/60	60
46	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, kulturális központ - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Nattenberg - Lüd., Im Hasley - Lüd., Baukloh	60	60	120
47	Lüdenscheid, Eichholz - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, állomás (járat csak Halver irányába) - Lüd., Bruges állomás - Halver, Ostendorf	30/60	30/60	60
49	Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüd., Bf. (Csak Iserlohn irányába közlekedik) - Nachrodt, Amtshaus - Iserlohn, Lasbeck	nincs tapintat	nincs tapintat	nincs forgalom
51	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Am Brutenberg	30 / (54. autóbusz vonal)	30 / (54. autóbusz vonal)	nincs forgalom / (54. autóbusz vonal)
54.	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Herscheid, Markt - Herscheid, Hüinghausen - Plettenberg, Grünestrasse ZOB	30/60	30/60	60
87	Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, állomás (csak Schalksmühle irányába közlekedik) - Schalksmühle, Reeswinkel	30/60	60	60
134	Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, vasútállomás (csak Radevormwald irányába közlekedik ) - Radevormwald, buszpályaudvar	30/60	60	60
246	Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Kulturhaus - Lüdenscheid, Nattenberg. - Lüdenscheid, vasútállomás (járat csak a Lüd., Schöneck irányába) - Lüdenscheid, Haus Schöneck	nincs tapintat	nincs forgalom	nincs forgalom
252	Lüdenscheid, vasútállomás (kezdő és végpont) - Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüd., Kulturhaus - Meinerzhagen, Valbert Ort - Meinerzhagen, Stadthalle ZOB (túrabusz útvonal)	nincs forgalom	nincs forgalom	120
254	Plettenberg, Grünestrasse ZOB - Herscheid, Hüinghs. - Herscheid, Markt - Lüd., Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, Bahnhof (járat csak a Lüd. Irányába, Wehberg) - Lüdenscheid, Wehberg	nincs tapintat	nincs forgalom	nincs forgalom
N4	Lüdenscheid, Sauerfeld ZOB - Lüdenscheid, vasútállomás (csak Schalksmühle irányába közlekedik) - Schalksmühle, Rathausplatz - Schalksmühle, Mitte - Schalksmühle, Strücken (éjszakai buszjárat)	Péntek az eseményeken izolált 12: 02-kor	Sa rendezvényeken izolált 12: 02-kor	nincs forgalom
N7	Plettenberg, vasútállomás - Herscheid, Hüinghausen - Herscheid, Markt - Lüdenscheid, Sauerfeld központi buszpályaudvar - Lüd., Bf. (Szolgálat csak a Krisztus templom irányába) - Lüd., Krisztus templom (éjszakai buszjárat)	Egy körre 1: 58-kor.	Egy kört 1: 58-kor.	nincs forgalom

tervezés

A jövőben a Märkische Kreis azt akarta, hogy a Volmetalbahn 30 percenként járjon Lüdenscheidtől Hagenen át Dortmundig, mivel a Lüdenscheid a legnagyobb igényű állomás.

Az NWL felelős hatóság sajtóközleménye szerint az újraaktiválásra csak 2017 decemberében kerülhet sor, ezt a dátumot meg lehet tartani. A menetrendváltozás óta két órás ciklus van Lüdenscheid és Köln között (egy óra Meinerzhagen és Köln között), a vonattal utazási idő Lüdenscheid és Köln között körülbelül két óra. 2019 óta óránként szolgálnak.

A Rajna-vidéki helyi közlekedési szövetség 2016. évi helyi közlekedési tervének tervezete a "2030+ célhálózatban" előírja, hogy a korábbi RB 25 2030 után Kall / Eifel RB 24- jéhez kapcsolódik, és egyúttal felváltja az új RB S-Bahn vonal S 15. Ez az új S-Bahn vonal akkor már nem Lüdenscheidig, hanem csak Gummersbachig vezet. Erre a célra óránként regionális expressz (RE 22-es vonal) indul Trier és Lüdenscheid között az útvonalon .

web Linkek

NRWbahnarchiv, André Joost:

• Az ELS működési pontjának leírása
• A hozzáférési pont leírása

további bizonyíték:

• Képek a vasútállomásról a riedelfoto.de oldalon

Egyéni bizonyíték

1. ↑ 2021-es állomás árlista (PDF) DB Station & Service AG , 2020. november 16., hozzáférés: 2020. december 27 .. 
2. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. szeptember 15-i cikke: Az Altenaer Straße állami vasútállomás
3. ↑ Adatok Lüdenscheid város történetéhez
4. ↑ A Westfälische Rundschau cikke 2007. július 12-től: Lüdenscheid - a KAE kapcsolatokat teremtett a világgal
5. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2013. március 30-i cikke: "Utópikus képzelet"
6. ↑ Deitenbeck, Günther: "Lüdenscheid városának története 1813-1914", 193. o. "
7. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2008. szeptember 4-től: A város tárgyalásokat folytat - de egy vasútállomás váróval és üzletekkel
8. ↑ A Westfälische Rundschau 2009. április 16-i cikke: A technológia hamarosan feleslegessé válik, és bontásra alkalmas állomás lesz ( Memento 2011. szeptember 6-tól az Internetes Archívumban )
9. ↑ Cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től, 2012. július 27 .: Új vonatállomás ismét látható
10. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. március 6-i cikke: Az állomásépület építési kérelmet nyújt be
11. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. március 7-i cikke: A vasútállomás új épületének 2015-ben kell lennie
12. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. március 6-i cikke: Az állomásépület építési kérelmet nyújt be
13. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. március 7-i cikke: A vasútállomás új épületének 2015-ben kell lennie
14. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. október 23-i cikke: Az agytröszt bejárati kapujának építésének megkezdése
15. ↑ Cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től, 2015. november 7 .: Átjáró a "jövő jövőjéhez"
16. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. május 12-i cikke: Egyetemi épület legfeljebb 600 hallgató számára
17. ↑ Sajtóközlemény Lüdenscheid város honlapjáról 2011. december 1-jétől: Bahnhofsallee megfelel a nevének ( az eredeti emléktárgy 2012. március 23-i emléke az internetes archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem még ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.luedenscheid.de
18. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2010. február 27-től: Bahnhofsallee - az építkezés március közepén kezdődik
19. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. május 6-i cikke: Bahnhofsallee szombattól megjelent
20. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2010. május 27-i cikke: A vasútállomás új orvosi központja hívókártyává válik
21. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2010. május 29-i cikke: "Verseny egy új parkolóért a vasútállomáson"
22. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2013. március 2-i cikke: Még nincs befektető
23. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2017. április 15-i cikke: "Pergamon Center" projekt a Bahnhofsallee-n "
24. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2018. március 2-i cikke: "Az orvosi központnak 2020-ban készen kell lennie"
25. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2018. augusztus 25-i cikke: "Aláírt szerződések: A Pergamon Centernek 2020-ban készen kell lennie"
26. ↑ 2019. április 22-i cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től: "A Lüdenscheid új orvosi központot kap - ezért bezár a vasútállomáson"
27. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2010. április 23-i cikke: „Think tank”: Első komponens elkészült
28. ↑ "Városfejlesztés Lüdenscheidben" és "415 m-re az északi-északi agytröszt felett" városfejlesztési koncepció
29. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. július 20-i cikke: agytröszt: Itt van a Lüdenscheid harmadik sztárja
30. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. szeptember 16-i cikke: Jön az agytröszt: Az állam finanszírozást ígér
31. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2011. szeptember 16-tól: Regionale - pénzmozgás az agytröszt számára
32. ↑ Német Alkalmazott Világítástechnikai Intézet
33. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2010. augusztus 16-tól: Vasútállomás területe - a DIAL 5000 négyzetméter építési területet vásárol
34. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. július 13-i cikke: Nagy érdeklődés a DIAL iránt, amely megalapozza az alapkövet
35. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2013. január 7-i cikke: DIAL új épület: "Mint egy organizmus"
36. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. július 26-i cikke: Damrosch faanyagkereskedelem: Új épület a Dönne-ben
37. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2012. szeptember 15-i cikke: Damrosch 1,5 millió eurót fektet be
38. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. augusztus 24-i cikke: Drahthandelsweg a befejezés előtt
39. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. augusztus 25-i cikke: "Az új drótkereskedelmi út majdnem kész"
40. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. augusztus 26-i cikke: 32 kilométer történelmi utakon
41. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. szeptember 6-i cikke: Nagy válasz a drótkereskedelmi útvonalra
42. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. november 26-i cikke
43. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2011. november 28-tól: 100 szobás szálloda a vasútállomáson
44. ↑ 2013. március 8-i cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től: Csendes a vasútállomáson lévő szálloda terveiről
45. ↑ A Westfälische Rundschau 2012. március 6-i cikke: Bahnhofsallee - három jelentkező a parkolóházba
46. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2012. szeptember 14-i cikke: agytröszt: Első jóváhagyás elérhető
47. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2012. október 5-i cikke: Jelenség: A 75 méteres toronynak két év múlva kell lennie
48. ↑ Cikk a Westfälische Rundschau-tól 2012. november 30-tól: Regionale 2013 - 400 parkolóhely a vasútállomáson
49. ↑ A Lüdenscheider News cikke 2013. február 15-től: A kiterjesztett Phenomenta első átalakítása
50. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2013. április 12-i cikke: Fiatal technikusok internátusa
51. ↑ 2013. április 12-i cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től: A vasútállomás kijelzőtáblája információt nyújt a gondolkodási irodáról
52. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2013. szeptember 27-i cikke: A Lüdenscheid - Phenomenta híd, mint elegáns 53 méteres boltozat tervei
53. ↑ Cikk a Lüdenscheider Nachrichten-től, 2013. szeptember 29 .: A sztélékről a Lüdenscheid agytrösztjén keresztül
54. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. április 28-i cikke: Hídépítés a vasútállomáson: megkezdődnek az előkészületek
55. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2014. június 10-i cikke: Nyilvános megtekintés június 29-én - a Phenomenta shell röviddel a befejezés előtt
56. ↑ A Westfälische Rundschau 2012. március 14-i cikke: Alkalmazott Tudományok Egyeteme - a gondolkodóház szíve
57. ↑ A Westfälische Rundschau 2013. augusztus 29-i cikke: Az Alkalmazott Tudományok Egyeteme fontolgatja a bővítést ( Memento 2016. január 23-tól az Internetes Archívumban )
58. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2012. október 4-i cikke: Az agytröszt “Világosság a negyedben” versenye
59. ↑ A Lüdenscheider Nachrichten 2011. január 16-i cikke: Bahnnak fel kell gyorsulnia Hagenig
60. ↑ A Meinerzhagen és Lüdenscheid - Bruges közötti újraindított vasútvonal üzembe helyezése 2017 végére várható. NWL, 2015. február 17., hozzáférés: 2015. február 17. (sajtóközlemény). 
61. ^ Helyi közlekedés Rhineland Köln 2016. április - tervezet. (PDF) Letöltve: 2016. január 29 .