Gummersbach vasútállomás
Gummersbach | |
---|---|
Gummersbacher Bahnhof a felújítási munkálatok során (2014)
| |
Adat | |
Hely a hálózatban | Közbenső állomás |
Tervezés | Állomáson keresztül |
Platform pályák | 2 |
parancsikon | KGU |
IBNR | 8002462 |
Árkategória | 6. |
Nyítás | 1893 |
Profil a Bahnhof.de oldalon | Gummersbach |
elhelyezkedés | |
Város / település | Gummersbach |
ország | Észak-Rajna-Vesztfália |
Ország | Németország |
Koordináták | 51 ° 1 '24 " É , 7 ° 34 '1" KÉ |
Vasútvonalak | |
| |
Vasútállomások Észak-Rajna-Vesztfáliában |
A Gummersbach vasútállomás a Hagen - Dieringhausen vasútvonalon található, és az Oberbergisches Kreis területén található Gummersbach kerületi város belső vasútállomása . A DB Station & Service üzemelteti és kezeli a második legalacsonyabb 6. kategóriájú állomáson . Amíg az 1980-as években, a Dieringhausen állomás is található Gummersbach, annak depó , mint egy vonat kialakulását, átkelés és elágazó állomás volt a nagyobb jelentőségű város. Csak az Oberbergischer Kreis más elágazásainak lezárása és a Dieringhausen-i csomópont funkció elvesztése után kapott jelentőséget a gummersbachi belvárosi vasútállomás.
Teherforgalom hiányában a vágányrendszerek most a két peronpályára redukálódnak. A recepciót és az árufuvarozási épületeket 2012 januárjában lebontották a közeljövőben lévő útépítési munkálatok miatt, évekig tartó üresedés után.
sztori
Az első Gummersbach nevű állomás Niederseßmarban létezett a Siegburg - Olpe vonalon . Csak Niederseßmarnak hívták át 1893-ban, amikor a Volmetalbahn Dieringhausentől Brugesig nyílt . Azóta a belvárosi vasútállomást Gummersbachnak hívják .
A 2012-ben lebontott gummersbachi állomásépületet csak 1937-ben építették, amikor az előző épület túl kicsi lett.
Az Oberbergisches Land korábbi kapcsolatai innen mentek ki
- a Wiehltalbahn (1965-ig) és az azt követő Wissertalbahn (1960-ig) keresztül Waldbrölbe és Morsbachba
- keresztül Volmetalbahn a Bruges (Lüdenscheid) , Lüdenscheid , tovább Hagen és Wuppertal (ig 1986/87),
- a Wippertalbahn Wipperfürth , Hückeswagen és Remscheid - Lennep útján (1985/86-ig)
- a Siegburg - Olpe vasútvonalon és a Köln-Kalk - Overath Siegburg vasútvonalon (1954/56-ig), Kölnben (a mai napig), Olpe (1979-ig)
Az adatok időnként lehetséges kapcsolatok. Nem minden vonat közlekedett folyamatosan A-ból B-be, egyes esetekben ilyen kapcsolatok csak néhány évig voltak a menetrendben.
Példák:
- Az Olpe felé tartó vonatok többsége Dieringhausenből indult.
- Az Overath és Siegburg közötti útnak csak helyi jellege volt, miután a hopesthal- i alagutat 1910- ben megépítették; Gummersbachba már nem volt elérhető közvetlen vonatkapcsolat.
- Közvetlen kapcsolat Morsbachba általában csak Waldbrölből és Hermesdorfból volt elérhető .
A menetrendbe nagyon sokáig bekötött kapcsolat Remscheidtől a Wippertalbahn-on keresztül, a Volmetalbahn és az Aggertalbahn keresztül a Wiehltalbahn-ig Waldbrölig vezetett. A P8 osztályú mozdony hajtotta, ami meglehetősen jellemző a regionális útvonalakon . Amikor 1965-ben a Wiehl-völgyi vasutat leállították az utasforgalom miatt, ez a kapcsolat az 1970-es évek végéig Dieringhausenig vezetett.
Az állomás a felújítás előtt (2012-ig)
A felújítás előtt az állomás csak áthajtott és egy ütközősínből állt, amely egy puffermegállónál végződött. A Volmetalbahn Marienheide és Meinerzhagen közötti újbóli aktiválása és a Dieringhausen-Gummersbach vonal tervezett kétirányú bővítése során az utóbbit mindkét oldalon át kell kötni az átmenő vágányra. A Dieringhausen felé vezető vonal valójában kétvágányú, de a völgypálya évekkel ezelőtt leállt, jelenleg el van választva és benőtt, és néhány évvel ezelőtt néhány évvel ezelőtt az új jeleket a második vágány közepére helyezték . Az összes többi vágányt, beleértve a kiterjedt teherszállító pályákat és létesítményeket, néhány évvel ezelőtt lebontották, csakúgy, mint a már nem létező L. & C. Steinmüller vállalat iparvágányát . Az egykori pálya területét nagy, hosszúkás parkolóvá alakították át. A Deutsche Bahn részéről 1997 óta nem történt teherforgalom az egész Oberbergischer Kreis területén, csak a Wiehltalbahner volt felelős az 1999 óta kialakuló keresleti forgalomért .
Az állomás területén lévő két jelződobozt már nem használják operatív célokra. A két jelzőfülke egyikét a helyi takarékpénztár használja képzésre, a másik a Dieringhausen kijáratánál üres. 2009-ben közvetlenül az ottani területen aluljárót építettek, amely összeköti a belvárost a Steinmüller telephellyel, amelyet a jövőben más célokra használnak fel. Már van a kölni Alkalmazott Tudományok Egyetemének új campusa Gummersbachban, ahova a felújítás során az állomás területén lévő fém gyalogos hídon keresztül lehet eljutni.
Az állomás épületét 2012 januárjában lebontották. A peron állapota rosszabb volt, mint az útvonal többi peronja, amelyek közül néhányat piros színnel alakítottak át, és nem volt sem váró, sem rengeteg ülőhely. A bomlás jól látható volt az állomás területén.
Állomás a felújítás után (2015 végéig)
A Meinerzhagen - Lüdenscheid felé tartó vonal újbóli megnyitása során az egész állomást átépítették. Az új platform borított és mindkét oldalról elérhető. Az aluljáró közvetlen hozzáférést biztosít a kölni műszaki egyetem gummersbachi campusához. Az állomás teljesen akadálymentes .
Ezen kívül a gummersbachi buszpályaudvar közvetlenül a vágányokon található, a Ringstrasse egykori buszállomását 2015 végére teljesen lebontották. A város 4,8 millió euró városfejlesztési forrást kapott a tömegközlekedési kapcsolat megépítésére .
A Ringstrasse és a Steinmüller Kreisel közötti kapcsolat szintén 2012- ben épült.
A P + R parkoló a peron közelében készült el 2012-ben . Ezenkívül 2015 szeptembere óta van egy bevásárlóközpont a szemközti oldalon .
Vasúti összeköttetés
vonal | tanfolyam | Tapintat | járművek |
---|---|---|---|
RB 25 |
Oberbergische Bahn : Köln Hansaring - a kölni központi pályaudvartól - Köln Messe / Deutz - Cologne Trimbornstrasse - Köln Frankfurter Strasse - Rösrath-Stümpen - Rösrath - Hoffnungsthal - Lohmar-Honrath - Overath - Engelskirchen - Ründeroth - Gummersbach-Dieringhausen - Gummersbach - Marienheide - Meinerzhagen - Kierspe - Halver-Oberbrügge - Lüdenscheid-Bruges - Lüdenscheid Állapot: menetrend-változás 2019 december |
30 perc (Köln - Engelskirchen / Gummersbach) 60 perc (Köln - Lüdenscheid) |
Alstom Coradia 54. és 81. LINT |
Lásd még
- Vasúti hálózat az Oberbergisches Land területén
- A járművek használatával kapcsolatban lásd: Aggertalbahn és Volmetalbahn
internetes linkek
irodalom
- Sascha Koch, Horst Kowalski és mások: Vasutak Oberbergben és a Dieringhausen depó története . Galunder Verlag, Nümbrecht 2005, ISBN 3-89909-050-0
Egyéni bizonyíték
- ↑ https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Gummersbach-1033120
- ↑ Archív link ( Memento 2015. szeptember 24-től az Internetes Archívumban )