Blackwall fregatt

Az északi flotta Blackwall fregattja (1853)

A Blackwall fregatt egy három árbocos teljes hajó szleng neve volt, amelyet az 1830-as évek vége és az 1870-es évek közepe között építettek. Ezt a hajótípust eredetileg a brit kelet- indiai ember helyettesítésére szánták , aki Anglia , a Jóreménység Foka , India és Kína között kereskedett , de az 1850-es évektől Angliától Ausztráliáig és Új-Zélandig tartó útvonalakon is használták .

Az első Blackwall fregattokat a Wigram & Green építette , a székhelye a Temze-i Blackwall Yard . Változó vezetés alatt ezek a hajógyárak a 17. század eleje óta kelet-indiánokat és hadihajókat építettek a királyi haditengerészet számára . Míg a hagyományos kelet-indiai embernek kettős szigorú galériája van, a Blackwall fregatt csak egyetlen egységgel volt felszerelve, és nagyjából hasonló volt egy fregatthoz . Az egyetlen galéria miatt a hajó hajótestének alakja a hátsó részen nagyon karcsú volt, akárcsak a hajótest vonalai az íjnál a vízvonal alatt. Blackwall fregattok, például nagyon gyors volt tengerész, ha nem is olyan gyorsan, mint az olló , hogy divatba jött a késő 1840-es évek. A Blackwall fregattok másik tipikus jellemzője az erősen lekerekített íj volt a vízvonal felett; ezeket a formákat "almaarcoknak" nevezték. Az első két Blackwall fregatt, a Seringapatam 871 BRT-vel és a Madagaszkár 951 BRT-vel 1837-ben indult, és az Indiában épült Királyi Haditengerészet két fregattjának, valamint számos utódjának nevét viselte. Nyilvánvalóan ez volt az oka ennek a hajótípusnak a népszerű elnevezésének.

Több mint 120 Blackwall fregatt épült az Egyesült Királyság és India hajógyáraiban; az utolsó az 1857 bruttó bruttó tonnatartalmú vastestű melbourne - i hajó volt , amelyet a Green család 1875- ben rakott le. Ezeket a hajókat általában biztonságosnak és kényelmesnek tartották, és a fő kereskedelmi utakon használták. Ők azonban a 19. század leghíresebb hajózási baleseteinek is áldozatai voltak , pl. B.:

A később ismert Blackwall fregatt a True Briton volt , egy 1046 BRT hajó, amelyet 1861-ben építettek, és gyakran utazott Ausztráliába és Új-Zélandra, utasokat, foglyokat és rakományokat szállítva. A hajóról készült fotók a melbourne-i Victora Állami Könyvtárban láthatók .

A félvágó Clyde (1860) 1151 BRT-vel

Az 1860-as években a legfőbb különbség a Blackwall fregattok és olló között a hátsó galéria volt (amely az "igazi ollóval soha nem volt, de a" fél ollóval "volt) és a visszahúzott hajótestek, amelyek keskenyebbek a fedélzet szintjén, mint a vízvonal szintjén. voltak. Ez utóbbi jellemző a Blackwall fregattokban kifejezettebb volt, mint a nyíró- és félvágógépekben.

Az 1870-es években mindkét típusú matróz helyét gőzösök váltották fel az utasforgalomban , később pedig teherhajósokat, közismert nevén széldzsekiket építettek .

web Linkek

dagad

  • Basil Lubbock: A Blackwall fregattok . Brown, Son és Ferguson. Glasgow (1922), online
  • Lloyd's Register of Shipping
  • David Lyon: A haditengerészet vitorlázási listája - A Királyi Haditengerészet összes hajója épült, vásárolt és elfogott - 1688-1860 . Conway Maritime Press. London (1993)