David Ross (diplomata)

David Ross (született : 1902. március 15., † 1984. augusztus ) ausztrál - brit diplomata, tiszt és repülési szakértő.

Élet

A Qantas Station felügyelője, DD Laurie két alkalmazottal a dili rádióállomáson

Ross 1915. december 31-én zászlósként (kadett középső hajós) csatlakozott az Ausztrál Királyi Haditengerészethez , miután elnyerte az egész Ausztráliát ösztöndíjat. 19 éves korában Angliába küldték, és három évig szolgált a brit rombolók és csatahajók fedélzetén. Amikor önkénteseket kerestek, akik haditengerészeti pilóták akartak lenni, Ross visszatért az ausztráliai Point Cook -ba 1925 -ben. A képzés végén Ross -t áthelyezték az Ausztrál Királyi Légierőhöz (RAAF). A Point Cook -ban maradt, és repülõoktató lett. Később átvette egy tengeri gyalogos egység parancsnokságát. A RAAF, Ross részt a kutatásban járatokat a Seagull III repülő csónak a Új-Guinea között október december 1927 .

1931 -ben Ross a Védelmi Minisztérium polgári légiközlekedési osztályának repülési műveleti felügyelője lett. Áprilistól májusig 1933 együtt vizsgálni a mérnök Des Gradiner a de Havilland DH.60 Moth útvonalak egy új járat indul a Qantas Airways Empire honnan Darwin , hogy Szingapúrban az előre kapcsolatot London . Ross később repülési főfelügyelő lett.

Amikor a csendes-óceáni háború és Japánban már fenyeget, Ross elküldte az külügyminisztérium Dili a portugál Timor kolónia 1940 decemberében . Állítólag elő kellett készítenie egy Qantas repülő hajóútvonal kezdetét Dilin keresztül, és megtudta, milyen terveket követnek itt a japánok. 1940 -ben a japán Nan'yō Kōhatsu megvásárolta a helyben domináns Sociedade Agrícola Pátria e Trabalho (SAPT) 48% -át . Ross néhány napon belül titkos csatornát tudott létrehozni a Darwinnak küldött napi rádióüzenetekhez Whittaker hadnagy haditengerészeti titkos ügynökkel együtt. Felfedezett egy titkos japán repülőteret, japán tengeralattjáró tevékenységet és egy titkos fegyvergyorsítótárat a japán hidroplán -pályázaton, Nanyei Marun . Ross a tengelyhatalmak előnyei és hátrányai szerint rendelte el az európai lakosságot . Egy japán konzulátust 1941 októberében nyitottak meg. Ennek eredményeként Rossot, aki most hivatalosan Diliben lakott a polgári repülés képviselőjeként, brit-ausztrál tiszteletbeli konzulnak nevezték ki. A portugál kormány elismerésére 1941. december 10 -én került sor.

Röviddel ezután egy holland- ausztrál katonai egység betört a kolóniába, hogy megakadályozza a japánok bázisként való használatát a csendes-óceáni háborúban. A semleges Portugália tiltakozott, de nem tett katonai akciót a szövetségesek ellen. Ross támogatta a szövetséges parancsnokságot a portugál gyarmati adminisztrációval folytatott tárgyalások során. 1942 februárjában a japánok végre partra szálltak és megszállták Timor holland és portugál részét . A szövetségesek gerillaharcba vonultak. Rosst Japán elfogta az invázió során. Házi őrizetbe helyezték. Ross nem fogadhatott ide látogatókat, és csak rosszul ehetett, mivel alig volt élelmiszer, amit Diliben lehetett volna vásárolni. Szolgái sem hagyhatták el Dilit, hogy élelmiszert keressenek a környéken.

A japánok kétszer küldték Rosst a gerillaegységekhez, amelyek ellenálltak a hegyekben, hogy meggyőzzék őket a megadásról , de Spence őrnagy, a Sparrow Force parancsnoka elutasította. Ross az első hatuliai találkozón tájékoztatta a szövetségeseket a japán fegyveres erők megalakításáról, és a brit kormány nevében portugál nyelven váltókat dolgozott ki a Sparrow Force támogatóinak. Március 17 -én Ross visszatért a japánokhoz. Júniusban Rosst ismét a szövetségesekhez küldték, megadási követeléssel. Végül június 25 -én, Ainarón keresztül érte el Mape -i központjukat. Ross ekkor rossz egészségi állapotban volt. Ezúttal nem ígérte meg, hogy visszamegy Dilihez, ezért visszaküldték Ausztráliába. Július 8 -án a HMAS Kuru leszállóhajóval elhagyta a timori tengerparti Beco várost, és július 16 -án elérte Darwint. Ausztráliában Ross ezredes (csoportkapitány) ranggal a RAAF Transportation and Movements igazgatója lett . Időnként 123 Douglas DC-3 repülőgép használatát parancsolta .

A háború után Ross visszatért a külügyminisztériumba, mint léginavigációs felügyelő. 1946-tól 1947-tanulmányozták légi közlekedési igazgatási Londonban és Washingtonban és szolgált ausztráliai képviselője szakmai konferenciák a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet a Montreal . 1948 -ban Rossot kinevezték Nyugat -Ausztrália polgári repülésének regionális igazgatójává . 1964 -ben nyugdíjba vonult.

Lásd még

irodalom

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c d e f g David Ross . Az Airways Múzeum és a Polgári Repülési Történelmi Társaság. Archiválva az eredetiből 2010. február 11 -én. Letöltve: 2010. január 5.
  2. ↑ a b c Edward Wills: 75 YEARS - DAVID ROSS (1902-1984) - DIPLOMAT AND SPY , 2/2 Commando Association of Australia , hozzáférés 2017. augusztus 16.
  3. ↑ a b Feladat Aisa: WAYNE GOBERT FELFEDEZI AUSZTRÁLIA INTELLIGENCIAMŰVÉNEK MEGLEPŐ IGAZSÁGÁT A VILÁGHÁBORÚ ELŐTT és IDŐBEN. , Hozzáférés 2017. augusztus 16 -án.
  4. ↑ Anyagok a Kelet -Timorról a második világháború idején , 2008 (japán, angol).
  5. ↑ a b Christopher Chant: Timor japán hódítása (II) , hozzáférés 2017. augusztus 16.
személyes adatok
VEZETÉKNÉV Ross, David
RÖVID LEÍRÁS Ausztrál diplomata, tiszt és repülési szakértő
SZÜLETÉSI DÁTUM 1902. március 15
HALÁL DÁTUMA 1984. augusztus