Európai vonat

Európai vonat 1951–1953

Ez az európai vonat a népek és az európai országok együttműködésének hirdetési referenciája volt . Az Európai Gazdasági Együttműködési Szervezet ( OEEC ) és a párizsi Marshall- tervigazgatás (ECA) rendkívül vonzó vándorkiállítást készített öt vasúti kocsiban az Európai Marshall-terv országainak közös erőfeszítéseinek részeként. Ez a technikailag modern kiállítási vonat világos képet adott az európai együttműködés szükségességéről, megmutatta Európa gazdasági erejét és a gazdasági együttműködés révén eddig elért sikereket.

Az "Európa vonatot" 1951. április 21-én ünnepélyes keretek között avatták fel München központi pályaudvarán, a holland külügyminiszter és az OEEC elnöke, Dirk Stikker . Két nappal később megkezdte útját Nyugat-Németországon és Nyugat-Berlinig. Útja során először Augsburg, Regensburg, Nürnberg, Schweinfurt, Mainz, Mannheim, Stuttgart, Frankfurt, Bonn, Düsseldorf, Essen, Dortmund, Hannover, Hamburg és Bremen városába látogatott el. Július 21-től augusztus 17-ig az európai vonat a berlini rádiótoronynál a kiállítási területen állt.

Az öt kiállítási autó lenyűgöző képet adott át a korábbi gazdasági eredményekről képeken, bemutató táblákon és számos modellen. Az "Európa telefon" fülkés cellái különleges vonzerőként működtek, és egy bizonyos szám tárcsázásakor kiemelkedő személyiség hangján szolgáltattak információkat az európai nemzetek közötti gazdasági együttműködésről. Többek között Helene Wessel központelnök , a Bundestag Carlo Schmid 1. alelnöke , az Európai Unió elnöke, dr. Eugen Kogon és Louise Schroeder, a Bundestag tagja .

A vonat 1953 közepéig úton volt Európában, és a következő európai országokat kereste fel, amelyek részt vettek az európai helyreállítási programban (ERP), hol hét, hol pedig csak öt kocsival : Norvégia , Dánia , Franciaország , Olaszország , Trieszt , Ausztria , Franciaország, majd újra Belgium . Kampányolt a Marshall-tervért és " a népek együttműködéséért a gazdasági újjáépítés, a béke és a szabadság érdekében ", majd később a NATO mellett . Az európai vonatot erre alakították át nemzeti nyelvre. Ezután Európa-együttesként , a Train de l'Europe és a Treno dell'Europa néven futott keresztül Európán .

Az 1950–1951-es években az összesen 15 gyorsvagonból álló Marshall- tervvonat, amely mintegy 100 nyugatnémet városban járt , az európai vonat előtt haladt .

Európai vonat 2006

A 2006. évi európai vonat 2006. április 24. és május 1. között hét európai országon ( Németország , Csehország , Ausztria , Szlovénia , Magyarország , Szlovákia , Lengyelország ) haladt nyolc napig . A projekt célja az volt, hogy összehozza az európaiakat és beszéljen Európáról. A vonaton lévő 100 projekt résztvevőjének megvoltak a saját projektjei, amelyeknek az emberek félelmeit és aggályait kellett volna kezelniük és bemutatniuk az utazás során az EU keleti terjeszkedésében bekövetkezett változások kapcsán . Az eredményeket a vonat 2006. május 1-jén, Berlinben tartott nagy záró konferenciáján mutatták be .

Az Europazug 2006 a MitOst eV, a Berlini Német Külpolitikai Társaság ( DGAP ) és az Edith Stein Society Wroclaw projektje volt . Az Európai Bizottság , a Robert Bosch Alapítvány és a MitOst eV támogatásával

web Linkek