Teherautó keverő

Teherautó-keverő a Liebherr gyártótól
Betonkeverő használatban
Betonkeverők

Truck keverők vannak mobil betonkeverők , hogy a közlekedés a friss beton a építési telek. Ehhez a betont a felső garaton keresztül vezetik be a forgódobba. A szegregáció megakadályozása érdekében a kiváló minőségű betont csak teherautó-keverőkkel szabad szállítani. A rossz minőségű betonok szokásos billenő járművekkel is szállíthatók.

Építkezés

Főleg három dobméretet használnak, amelyeket különböző teherautókon szállítanak.

  • A háromtengelyes teherautó, a dob olyan nagy, hogy 6-7 m³ lehet szállítani.
  • Négytengelyes teherautóval 8–9 m³. Vannak 10 és 12 m³ közötti változatok is.
  • Vannak olyan félpótkocsik is , amelyek akár 15 m³ - t is képesek szállítani. Ezeket azonban csak ritkán találják meg, majd főleg nagy építkezéseknél.

A betonkeverő járművek speciálisan felszereltek, így a betont a célállomáson szakszerűen átadhatják. Vannak diáik is, amelyek szükség szerint hozzáadhatók. Ezenkívül a legtöbb betonkeverő rendelkezik műanyag csővel, amellyel hat méter távolságon keresztül irányíthatja a betont. Ehhez azonban a betonnak nagyon folyékonynak kell lennie. Annak érdekében, hogy a beton önthető, beton keverők vannak szerelve egy szuperfolyósító, hogy alkalmaz folyadék, amely nem változtatja meg a keverési arány a víz és a cement , ha hozzá .

Az alkalmazási területen beton szivattyúzására szolgáló betonszivattyúk mellett vannak kombinált teherautó-keverő betonszivattyúk is , amelyeknél azonban a dob valamivel kisebb, mint a tiszta teherautó-keverőben.

A keverő dob vázlata mozgó spirálpengékkel
A keverő dob vázlata mozgó spirálpengékkel

A dob belső falain spirállapátok vannak elrendezve. Vezetéskor a dob forgásiránya olyan, hogy a beton előre szállul és átesik a lapátokon. Az építkezésre érkezéskor a forgásirány megfordul az ürítés érdekében, így a betont a csavaros szállítószalag elve szerint továbbítják a magas nyílásba anélkül, hogy meg kellene változtatni a dob helyzetét. A teherautó-gyártók speciális alvázat szállítanak a keverő járművek gyártásához . Mivel a megterhelt beton a dob forgása következtében az egyik oldalon felhalmozódik, ez egyenetlen terhelést eredményez a kocsin, amelyet figyelembe kell venni a tengelyek és rugók tervezésénél.

A cementkeverők tisztítás céljából körülbelül 500 liter vizet is szállítanak.

történelem

A teherautó-keverő feltalálása előtt az építkezésen szükséges betont a helyszínen frissen összekeverték. Ez azonban azt jelentette, hogy a megfelelő helyhez kötött keverőüzem szükségessége mellett az összes összetevőt a helyszínen kellett tartani.

A Stetter cég 1958-ban a hannoveri vásáron bemutatta az első kéttengelyes, 3,5 köbméteres dobral rendelkező, 3,5 köbméteres dobkeverőt a Magirus-Deutz teherautó-alvázán . Ez lehetővé tette a beton központosított előkeverését nagyobb keverőüzemekben, majd frissen az építkezésekre történő szállítását. A hagyományos platós teherautókkal történő szállítással ellentétben például nem volt fennáll annak a veszélye, hogy a beton idő előtt megkötődjön a felületén, vagy a folyékony cement szétváljon a szállítás során, mivel a teherautó-keverő forgódobjában lévő betont folyamatosan keverik. . Lehetővé vált a beton kontrolláltabb és finomabb adagolású kirakása, mint a billenősnél.

Kétféle alternatívát sikerült gyorsan kialakítani a keverődob vezetésére: hidraulikus rendszert kellett használni, amelyet a teherautó alvázának meghajtómotorja hajtott, vagy egy külön motort a keverődobon. Az előbbi rendszer előnyöket nyújtott a hasznos teher szempontjából. A 60-as években már a Stetter mellett más cégek is piacra léptek, mint például a Liebherr , a Dolberg és a Gräf & Stift . A háromtengelyes alváz gyorsan felváltotta az eredetileg domináns kéttengelyes járműveket, és a félpótkocsikon is voltak keverő dobok a különösen nagy volumenű szállítmányokhoz .

Amellett, hogy az előkevert betont betöltötték a keverőbe, korábban úgynevezett „adagoló rendszereket” is alkalmaztak. A betonkeverőgépeket száraz anyaggal (azaz cementtel, kavicsral és homokkal) töltötték fel, és csak az építkezésen adtak vizet és hajtották végre a végső keverési eljárást. Ennek az volt az előnye, hogy a teherautó-keverő betöltése és a kirakodás között hosszabb idő lehet, mert a beállítási folyamat még nem kezdődött el. Hátránya azonban a recept feletti ellenőrzés hiánya volt. A keverék adagolását és száraz szállítását a standard nem foglalta magában, ezért idővel abbahagyták.

Gyártó (kiválasztás)

vegyes

Az elvégzett betonszállítások több mint 20 százaléka legfeljebb 2,5 köbméter mennyiségben történik. Mivel jelenleg csak 6 köbméteres vagy annál nagyobb rakodótérrel rendelkező járműveket használnak, a teherautó-keverők minden 4.-5. A ténylegesen szükséges kisebb járműveket (kéttengelyes járművek legfeljebb 4 köbméter hasznos területtel) az USA-ban, Japánban, Ausztráliában stb. Kínálják, de Németországban nem. A teherautó-keverő flották szerkezetének optimalizálása jelentős költségmegtakarítást eredményezhet.

Lásd még

web Linkek

Commons : Truck mixer  - képek gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Speciális járművek beton szállítására. In: Járműtechnika . 2/1966, 76. o.
  2. ↑ Teherautó-keverő | Putzmeister - EURÓPA. Letöltve: 2019. augusztus 13 .