Tivat repülőtér
| Tivat repülőtér | |
|---|---|
| |
| Jellemzők | |
| ICAO-kód | LYTV |
| IATA kód | TIV |
| Koordináták | |
| Magasság az MSL felett | 6 m (20 láb ) |
| Közlekedési kapcsolatok | |
| Távolság a városközponttól | Tivattól 4 km-re délre |
| út | E 65 / E 80 |
| Alapadatok | |
| Nyítás | 1971 |
| operátor | Montenegró repülőterei |
| Utasok | 1 367 282 (2019) |
| Légi teherszállítás | 75 t (2007) |
| Repülési mozgások |
7 049 (2019) |
| Start és kifutópálya | |
| 14/32 | 2502 m × 45 m aszfalt |
A Tivat repülőtér ( Aerodrom Tivat ) utasszámmal van a Podgorica repülőtér előtt, amely Montenegró legnagyobb nemzetközi repülőtere . A Kotori-öbölben található, 4 km-re Tivattól délre, közvetlenül az E65 / E80 európai útvonalon .
történelem
A repülőtér 1971. szeptember 25-én nyílt meg. Az 1979-es földrengés súlyos károkat okozott, ezért ez azonnali javításokat igényelt, amelyek bővítési munkákkal párosultak. 2006-ban a terminált felújították és korszerűsítették. 2003. április 23-án a repülőteret a JAT Airways- től áthelyezték az állami tulajdonú montenegrói repülőterekre .
A repülőteret egyre gyakrabban használják a charter légitársaságok a nyári hónapokban, mivel Montenegró erősen turisztikai északi partján , Kotor és Budva városokkal rendelkezik . Ennek eredményeként az utasok mennyiségének mintegy 80 százalékát kezelik a nyári hónapokban.
Repülőtér
A repülőtér a tenger (nyugat) és a hegyvidéki hátország (kelet) között helyezkedik el. A kifutópálya ÉNy-i irányban halad, és a tengertől kevesebb mint 100 m-re ér véget. Ez egy aszfaltos pálya, amelynek hossza 2500 m. A terminál épülete a kifutópálya északi részén található, ahova nincs teljesen burkolt gurulóút. A repülőtér elhelyezkedése igényes megközelítést és leszállási manővereket igényel.
technológia
A tivat repülőtér 4D osztályozással rendelkezik az ICAO D légtérosztálya szerint. A repülőtér fel van szerelve PAPI rendszerrel , amely lehetővé teszi az éjszakai leszállást. Szerbia és Montenegró légiközlekedési hatósága, a SMATSA új toronyrendszert tervez, amelynek 2016-ban kell üzembe állnia.
Légitársaságok és úti célok
Főleg Belgrádot és Moszkvát szolgálják fel. A német nyelvterületen Düsseldorf az egyetlen repülőtér, amely hetente repül. Az üzemeltető légitársaság az Eurowings , A319-essel repültünk .
A Montenegro Airlines azt tervezte, hogy kapcsolatot létesítsen Hannoverrel (HAJ) egy Fokker100-zal . A kapcsolatot csak rövid ideig szolgálták.
A repteret számos charter légitársaság is kiszolgálja. Ezeket elsősorban a FÁK-országok utazásszervezői bérlik , de egyre inkább nyugat-európai turisztikai csoportok is.
Forgalmi adatok
| év | Utasok mennyisége | Repülési mozgások |
|---|---|---|
| 2019 | 1,367,282 | 7,049 |
| 2018 | 1,245,999 | 6,816 |
| 2017 | 1,129,716 | 6.323 |
| 2016 | 979.432 | 5,985 |
| 2015 | 895,050 | 5,422 |
| 2014 | 910.264 | 5,281 |
| 2013 | 868,343 | 5,198 |
| 2012 | 725.412 | 4,605 |
| 2011 | 647.184 | 4,531 |
| 2010 | 541.870 | 4.017 |
| 2009 | 532.080 | 4,226 |
| 2008 | 570,636 | 4,630 |
| 2007 | 574.011 | 4,079 |
| 2006 | 451.289 | 3,261 |
| 2005 | 377.013 | 2,522 |
web Linkek
- A Tivat repülőtér hivatalos honlapja
- Repülőgép-baleseti adatok és jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol)
- Repülőtéri adatok a World Aero Data-ról ( angolul, 2006-tól )
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b Tivat repülőtér története. MontenegroAirports.com , 2018. augusztus 21 .
- ↑ a b EX-YU repülőtéri verseny 2019. exyuaviation.com, elérhető: 2020. június 25. (angol nyelven).
- ↑ a b c d e statisztika. MontenegroAirports.com , 2018. augusztus 21 .
- ↑ ACI ( Az eredeti emléke 2016. február 22-től az Internetes Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.
- ↑ A Montenegro Airlines megkezdi járatait Hannover és Tivat között. In: aeroTELEGRAPH. 2019. május 5., hozzáférés: 2019. december 26. (svájci német szabvány).
