Hans Koeppen (tiszt)

Hans Friedrich Wilhelm Hugo Koeppen (született július 31-ig, 1876-ban a Minden ; † július 10-, 1948-as in Berlin ) német tiszt , legutóbb vezérőrnagy a légierő a második világháború . 1908-ban részt vett a világ első autóversenyén .

Élet

Porosz hadsereg

Jön a kadét alakulat Koeppen csatlakozott a gyalogezred „Prince Friedrich a holland” (2. vesztfáliai) 15. sz a porosz hadsereg a március 17, 1894, mint a hadnagy . 1903. október 1-jén három éven át vezényelték továbbképzésre a Hadiakadémián , 1907 márciusában pedig a vezérkarhoz . Ott volt a hadnagy tábornok adjutánsa az 1909/10-ben . Majd át a személyzet a VIII hadtest volt a január 1912-ben kapitány századparancsnok a Schleswig-Holstein gyalogezred 163. sz . 1913. december 1-jétől az egész világháború alatt személyzeti megbízásokban volt , legutóbb vezérkari főnökként . 1918-ban, mint egy jelentős volt még a parancsot a gyalogezred „Prince Louis Ferdinand porosz” (2. Magdeburgisches) No. 27 . 1918. április 22-én megkapta a Hohenzollern királyi rend lovagkeresztjét kardokkal. A novemberi forradalomban alezredesként jellemezték az aktív katonai szolgálat alól.

Wehrmacht légierő

Másfél évvel a Wehrmacht megalakulása után alezredesként újraaktiválták a légierőben, és a Luftgau IV parancsnokságnál szolgált Berlinben. 1938. július 1-jén ő volt az első vezérkari tiszt a Luftgau-Kommando III-ban , ahol a Lengyelország elleni támadás megkezdése után 1939. október 1-jén ezredessé léptetésével egyidejűleg vezérkari főnök lett. 1941. április 1-jén áthelyezték a Führerreserve- be a Légierő Főparancsnokságánál , 1941 decemberében pedig csatlakozott a Berlin-Kladow-i Luftwaffe III gázvédelmi iskola munkatársaihoz . 1942 -ben Párizsba vezényelve 1943 - ban visszatért a Berlin-Gatow-i gázvédelmi osztályhoz . Bár a második világháború alatt nem használták, a vegyi fegyverek jelentették a legveszélyesebb veszélyt a repülőterekre . Miután négy héten betegség, Koeppen került fel a hajlam a Flieger Ersatz-Bataillon III 4 január 1944 , elő vezérőrnagy április 1-jén és végén elfogadott a hónapban.

Nagy verseny

Protos versenyautó

Koeppen a vezetőülés előtt a verseny előtt

Ennek első hadnagy ő részt vett az első túraautó rally a világ kezdődött, február 12-én, 1908, New Yorkban. A részt vevő hat jármű elérte Koeppen az ő autó márka Protos átlépése után az Egyesült Államok és Szibéria július 26-án 1908-ban az első pilóta, Párizsban. Az amerikai versenyvezetés megfosztotta tőle a győzelmet, mert közben autóval vonattal szállította autóját. Ezt azonban a magukat versenyigazgatónak tekintő franciák beleegyezésével tette meg, utólag 15 napot írtak jóvá a pótolt hiányban - Párizsba pedig csak három napos vezetéssel jutott el. A világ első versenyének győztese az amerikai George Schuster lett. Ma megcsodálhatja a Koeppens Protos-t a Deutsches Museumban .

Hollywood az anyagot The Great Race around the world (az eredeti The Great Race címmel ) kalandvígjátékként forgatta . Andreas Dirr és Wolfgang Ettlich filmesek száz évvel később a Has the Motor Has a Soul című dokumentumfilmért mentek el . - 1908-ban New York-tól Párizsig egy világ körüli utazáson, Koeppen feljegyzései nyomán.

Művek

• A világ minden tájáról autóval. Berlin 1909.
• Kalandos világutazás. Német győzelem a világ első autóversenyén. Felülvizsgált Josef Viera, Braunschweig, Berlin, 1935.

irodalom

• Minden idők leghosszabb autóversenye. in: PM History Issue 12/2014, 72–78

web Linkek

• A verseny története fotókkal
• Információk a filmről (angol)
• A dokumentumfilm a dt imdb-ben
• A dokumentumfilm a német filmkatalógusban

Egyéni bizonyíték

1. ^ Alfred Cramer : A gyalogezred tiszttörténete Friedrich holland herceg (2. westfáliai) 15. sz. JCC Bruns, Minden 1897, 340. o.
2. ↑ Koeppen Párizsban, portréfotózás (huesken.com)