Henri Béconnais nagyon kicsi volt a 19. századi versenyző számára, és inkább zsokére, mint autó úttörőre hasonlított . Béconnais versenyzői karrierjét kezdte, és 1890-ben francia bajnok lett. Ezután motorkerékpárokra váltott, és 1899-ben megnyerte a Carrera en Cuesta de Chanteloup összesített rangsorát. Ez a verseny motorkerékpárok és autók vegyes eseményeként került megrendezésre, és Béconnais nyert 106 másik résztvevővel szemben.
1899-ben a háromkerekű járműosztályban hatodik lett az első autóverseny Tour de France-on . 1900. május 30-án új motorkerékpár-világrekordot állított fel a Nice Racing Week-en.
Az 1903-as Francia Nagydíjon súlyos balesetet szenvedett Darracq-ján, és nyugdíjba kellett vonulnia. A verseny - mely vezetett Paris a Madrid - le kellett állítani, miután több halálos balesetek.
Az 1904-es Gordon Bennett verseny edzésén Béconnais 1904. július 2-án halálos balesetet szenvedett. A Darracq 100HP-n defektes gumiabroncs után már nem tudta lefékezni a kitörő autót, és nekicsapódott egy fának. Béconnais mellett szerelője és vezetőtársa, Lucien Bernard is életét vesztette ebben a balesetben.
Az állandó bajnokságokat nem minden évben rendezték; 1928-ban, 1950-ben és 1951-ben minden alkalommal három bajnokot határoztak meg. Ha ismert, a pacemaker részleteivel.