Johann Hinrich Köser

Johann Hinrich Köser 1835–1921

Johann Hinrich Kóser (született július 4, 1835-ben a Twielenfleth ; † január 7-, 1921-ben a hamburgi ) német-angol vállalkozó . Megalapította a német halárverési rendszert, és megalapozta a több mint 150 éve működő H. Köser céget , ahol élelmiszerboltként, szállítmányozóként, hajótulajdonosként és esküdt halárverőként dolgozott.

életrajz

Az Altes-vidéken született a bójaréteg, Claus Köser és felesége, Catharina Adelheid fiaként, aki egy bassenflethi Elbe-pilóta lánya volt. Johann Hinrich Köser 1851-ben, 16 évesen hagyta el otthonát, és több éven keresztül intézőként ment a tengerre. 1856-ban feleségül vette Anni Vincentet, aki 1836 májusában született Hullban, Angliában honosították meg, és 1862-ben felhagyott a tengerészettel .

1862-ben alapította meg Kóser kereskedelmi vállalkozások H. Kóser Gyümölcs és burgonya kereskedő és a Bizottság meghatalmazott Hull ( Kingston upon Hull ) leányvállalattal Grimsby és Liverpool . A cégnévben szereplő "H" középső neve fordításaként "Henry" -t jelent.

1867 Kóser visszatért Németországba, és nyitott egy másik helyet a cég import és export az élelmiszer egy szállítmányozási ügynökség a Hafenstrasse a Hamburg St. Pauli .

Johann Hinrich Köser kezdetben főleg az Altes-vidékről származó almával kereskedett. A gyümölcsexport hamarosan kibővült az áfonyával ( fekete áfonya ) és a szilval; ráadásul egy idő után elkezdett élesztőt is exportálni. Köser az összes, Angliába szánt árut egy újonnan létrehozott gőzhajó-vonalon szállította Hamburg, Hull és Grimsby között.

Hamburg és Altona között rivalizálás folyt , amely különösen a halak kezelésére vonatkozott. Ez a verseny a Stuhlmannbrunnen- ben találta meg művészi kifejezését. A 19. században a halat még mindig szabályozatlan kereskedelmi láncban szállították a végső fogyasztókhoz . Erre nem volt aukciós rendszer. A halászok kihajóztak Ewernre, hogy elkapják az Elbát és a Német-öbölbe . Közvetlenek utasként vásároltak velük a folyón, megvették a frissen kifogott árut a tengerészektől, és szárazföldön értékesítették a hamburgi és az altonai halpiacokon. A nyereség a közvetítőt abban rejlik, hogy sem a tengeren, sem a parton volt ismert az árszint a másik szerződő fél .

Mivel Johann Hinrich Köser ismerte az angliai halárverések aukcióit , 1885-ben a hamburgi szenátushoz fordult , hogy esküt tegyen halárverezőként. Erre 1886. november 20-án került sor. A pénzügyi képviselet úgy döntött, hogy „engedélyezi a Kösernek, hogy nyilvános halárveréseket tartson a St. Pauli vásárcsarnokban, feltéve, hogy betartja a törvényi előírásokat és bármikor visszavonható”. A hamburgi hatóságok kötelezték az „1871-es általános hamburgi aukciós szabályzat” betartására.

Szintén 1886-ban, kóser volt Neuwerk kísérleti átviteli gőzös alakítjuk át hal gőzös a Janssen & Schmilinsky hajógyárban .

Ő visszatért a Solea on november 19, 1886, 4000 font hal az első út. 1886. november 20-án Johann Hinrich Köser vezetésével tartották az első német halárverést a St. Pauli vásárcsarnokban. A teljes leválasztás a Solea talált tisztességes piaci árat .

Johann Hinrich Köser által kiállított bizonyítvány

A bremerhaveni Friedrich Busse nyomán Köser üzembe helyezte a második német halgőzölőt, és ezzel megalapozta a vezetési technológia hamburgi korszakát , amely fontos a modern mélytengeri halászat szempontjából . Köser kezdetben saját számlájára látta el a hajózási üzletet. Ezen kívül ott volt a vezetés a halászati gőzös platessa , Gadus és Rhombus , épített testvére Ratje Kóser halászat , amely meghaladta a 25 m hosszú Solea , hossza 31 m .

Az aukció, mint a halértékesítés új formája, lehetővé tette a szokatlanul nagy mennyiségű hal értékesítését meglepően rövid idő alatt. A halászok, a szárazföldi halkereskedelem és a fogyasztók számára ez jelentős előnyt jelent a hagyományos módszerrel szemben. Köser után Gustav Platzmann 1887-ben esküt tett a hamburgi hal új aukciójaként. Első árverését 1887. március 14-én tartotta. Mindkét vállalkozó jóformán a 20. századba formálta a hamburgi és az altonai halárverést.

Számos halárus vándorolt ​​Altonából Hamburgba. Ezen gazdasági veszteségek miatt a porosz külváros is kénytelen volt hal-aukciót indítani. 1887 júniusában az altonai bíró Johann Cohrs halüzletet és egykori utazási vevőt nevezte ki halárverésnek. Az illetékes altonai városi tanács három feltételt szabott az új pozícióra: Az aukcióvezetőnek 1000 márka letétet kellett letétbe helyeznie az aukció feltételeinek való megfelelés garanciájaként, havi összefoglalót kellett benyújtania az aukciós eladásokról statisztikai célokra, és már nem engedélyezték. utazási vevőként viselkedni. A „Straße an der Elbbrücke” és a halászok partraszállási helye között a bíró 1887-ben lebontott egy raktárt , a megüresedett helyre pedig 29,3 m hosszú és 22,2 m széles fa aukciós csarnokot épített. Ez volt az előfutára annak az 1895/96- ban épült halárverési csarnoknak , amelyet kezdetben Cohrs is használt.

Levél a H. Köser cégtől az Altona hal aukciós csarnokával

1908-ban az altonai halárusító, Johann Cohrs meghalt. A bíró nem engedte, hogy egy nő (Cohr özvegye) folytassa az üzletet, megfelelő jelentkezőt keresett, így Johann Hinrich Köser megkapta az ajánlatot, hogy vállalja ezt a feladatot. Véleménye szerint jobb halászati ​​és árverési lehetőségek, mint Hamburg-St. Pauli érte. A hamburgi eladások elvesztése és az eladások esetleges csökkenése az árverésvezető váltása miatt eleinte tétovázásra késztette. Walter és Arthur fiaival együtt úgy döntött, hogy elfogadja az ajánlatot.

Kösers négy halgőzölőt hozott magával Altonába. A nagy igény további új épületekhez vezetett a halászflotta bővítéséhez, amely vállalatok és magánszemélyek pénzügyi részvételével valósult meg.

1908-ban Köser friss heringimport-vállalatot alapított fiaival, Walterrel és Arthurral, a családi vállalkozás másik alappillére. Arthur Köser & Co. néven főként skandináv és angol kapcsolatokkal rendelkezett.

Az apa átadta fiának, Walternek az aukciós üzletet, míg Arthur folytatta a halkereskedelmi társaság vezetését. Az angliai fióktelepekkel folytatott gyümölcs-kereskedelmet, amelyet Harry harmadik fia vezetett, gazdasági okok miatt lezárták.

Johann Hinrich Köser rövid betegség után meghalt. A hamburgi ohlsdorfi temetőben temették el .

Az 1968 óta Bremerhavenben székhellyel rendelkező H. Köser cég ma csemegeüzlet , postai rendelési tevékenységgel. Az Arthur Köser & Co. importház szintén Bremerhavenben található.

Apróságok

A hajók berakodásához Köser olyan trükköt használt, amely minőségi előnyt adott az általa feladott áruknak. Ehhez a kocsit a mellékutcákon keresztül irányította a lovas járművet, amíg a hajó szinte teljesen meg nem volt terhelve. A megbeszélt jel azt jelentette, hogy csak az utolsó pillanatban szállították a járdára. Ily módon az érzékeny gyümölcsöket a végén „felülre töltötték”. Az átkelés során viszonylag jó szellőzésnek örvendtek, és elsőként a rendeltetési kikötőben szabadítottak fel.

irodalom

• Käthe Molsen: H. Köser Fischxport-Fischimport-Fischversand 1862–1962 (Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a Hanza-élőhelyről . 2. kötet, 4. kiadás. Szerk .: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle Hamburgban)
• Adelheid Biesecker , Stefan Kesting: Mikroökonómia: Bevezetés társadalmi-ökológiai szempontból . Illusztrált kiadás, új kiadás, Verlag Walter de Gruyter, 2003, 317. oldal.
• Ingo Heidbrink / Werner Beckmann / Matthias Keller: ... és ma hal van! 1903-2003 . A halászat és a nagykereskedelem 100 éve reflektorfényben, kiadó: Hauschild Bremen, 2003, 16ff.
• A hal. Üzenetek a halászatról, a halászati ​​iparról, a halkereskedelemről és az általános halfeldolgozásról . Második kötet, LENGERICH Hanns Dr. (Szerk.), Verlag Der Fisch , Lübeck, 1924, 426. oldal.

web Linkek

• www.koeser.com

Egyéni bizonyíték

1. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 335 . 
2. ↑ wikitree Claus Koser (1807 - 1855)
3. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 330 . 
4. ↑ Kelly Lincolnshire-i címjegyzéke: Hull kikötőjével és környékével; megye térképével, London, Kelly, 1885, 161
5. ↑ Patrick Hanks, Richard Coates, Peter McClure (szerk.): A családnevek oxfordi szótára Nagy-Britanniában és Írországban . S. 1503 . 
6. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 331 . 
7. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 331 . 
8. ^ Nikolai Antoniadis: lepényhal Altonából . Szerk .: Fischmarkt Hamburg-Altona GmbH. 2009. kiadás. EBBE & FLUT Edition a Junius Verlag GmbH-val együttműködve, Hamburg, p. 26 . 
9. ↑ Ingo Heidbrink / Werner Beckmann / Matthias Keller: ... és ma van hal! A halipar és a nagykereskedelem 100 éve a reflektorfényben 1903–2003 . Szerk .: A német halipar és a hal nagykereskedők szövetségi szövetsége. 2003. kiadás. Hauschild, Bréma, 2003. szeptember 16., p. 19 . 
10. ↑ Fischereidirektion Hamburg-Altona: Hamburg és Altona halászati ​​és halpiacaitól - a hamburgi és az altonai halpiacok története 1887-től 1937-ig . Szerk .: United Fish Markets Altona és Hamburg GmbH. 1937. kiadás. Altona, S. 188 . 
11. ↑ Lübbert, Hans + Wiese, Emil: Hamburgi halászat tíz évszázadban - a bálnavadászoktól a halgőzölőkig . 1949. kiadás. A Haza Baráti Társasága Iskola és Oktatási Rendszer, Hamburg, 1949. január 1., p. 97/98 . 
12. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 335 . 
13. ↑ Ratje Köser (1841 - 1911) wikifa
14. ^ Fisherman's Nautical Almanack és Dagálytáblázatok: A brit és külföldi halászhajók, gőzösök névjegyzéke . ETW Dennis és Fiai, 1911, p. 279/282/294 . 
15. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 337 . 
16. ^ Maria Möhring: 1904–1979 . Szerk .: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle eV,. szalag 41 . Hanseatischer Merkur, 1979, p. 17 . 
17. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 346 . 
18. ^ Käthe Molsen: H. Köser halexport-halimport-halszállítás 1862-1962 . In: Wirtschaftsgeschichtliche Forschungsstelle (Hrsg.): Hamburger Wirtschaftschronik 1965 - Kutatások és jelentések a hanzai élőhelyről . szalag 2 , nincs. 4 . Hamburg, S. 333 .