Rendsburg csatorna alagút

Csatorna alagút Rendsburg közelében 1962
Német postabélyeg 1970-től a Kiel-csatorna 75 évének jelzésére . A Rendsburgi csatorna-alagút személyhajóval látható .

A Rendsburg- csatorna- alagút egy 640 méter hosszú négysávos vízalatti alagút, amely két csővel rendelkezik a Kiel-csatorna alatt . Ez vezet a szövetségi autópálya 77 származó Rendsburg az észak Westerrönfeld déli a csatornára. Gyalogos alagút 1965- ben készült el, félúton a közúti alagút és a magas híd között .

történelem

A Rendsburg csatorna-alagút építési munkálatai 1957. november 23-án kezdődtek. Az alagút felváltotta a Rendsburg második hídjának második helyét, és 1961. július 25-én avatták fel. A csatorna fölötti hintahidat ugyanazon a napon 14: 07-kor állították le.

Az alagút közepén a sávok 20 m-rel a vízszint alatt vannak. Az alagút 140 m hosszú középső szakaszát a csatornától délre fekvő építési gödörben hozták létre. Ezt az ásatást ma szabadtéri medenceként használják Westerrönfeld község számára.

1959. március 17-én a középső részt a helyére lebegtették, és leeresztették a csatorna aljába mélyített csatornába. A munka során a csatornát 70 órára elzárták a hajózás elől, és március 20-án hajnali 3 órakor ismét megnyitották.

Újjáépítés

Az északi alagút portálja a felújítás befejezése után

Az alagút felújítását 2011 nyarán kezdték meg. A keleti csövet 2012 nyarától lezárták. Az eredeti tervek szerint mindkét csövön 2013 végéig be kell fejezni a munkát, és 25 millió euróba kerül. A csatornahatóság most 64 millió euróval számol. Az operációs és a rendszer technológia kábelezésével kapcsolatos nehézségek miatt a keleti csövet csak 2016. október 1-jén engedték szabadon.

A nyugati alagút felújítása 2017. január végén kezdődött. A teljes alagút-felújításnak 2020 végén be kell fejeződnie, még időben, hogy megkezdődjenek a Rader magas híd kiváltására vonatkozó építési munkálatok . Ezt a dátumot nem sikerült betartani, az alagutat teljes egészében 2021. május 1-én állították üzembe. A felújítási költségek körülbelül 90 millió eurót tettek ki.

Gyalogos alagút

Mint egy további helyettesítő a swing híd, egy gyalogos alagút épült 550 m keletre a közúti alagút használatával pajzs vezetés 1962 és 1965 .

A tényleges alagútcső hossza 131 m, a talajszinttől kb. 28 m-es magasságkülönbséget két , egyenként 55,9 m-es mozgólépcsővel (menetidő két perc) és a csatorna mindkét oldalán lévő lifttel lehet leküzdeni. Ezek a mozgólépcsők abban az időben voltak a leghosszabbak Európában.

  • A gyalogos alagút hozzáférési szerkezete (déli oldal)

  • Mozgólépcsők déli oldalán

  • Déli alagút szája

  • Alagútcső

web Linkek

Commons : Kanaltunnel Rendsburg  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

irodalom

  • Gerd Vogel: A járműalagút a Kiel-csatorna alatt, Rendsburg közelében . Szerk.: Az északi vízi és hajózási igazgatóság új "Tunnel Rendsburg" építési osztálya a szövetségi közlekedési miniszter megbízásából. Kieler Druckerei (64 oldal, változat a közúti alagút és az elkerülő út 1961. július 25-i megnyitása alkalmából [PDF; 5.2 MB ; elérhető 2017. április 1-jén] DIN A5 brosúra 66 illusztrációval, kétnyelvű német / angol nyelven, a megjelenés évének meghatározása nélkül).

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Frank Höfer: Rendsburg: Csatorna-alagút felújítása: A szövetségi kormány tagadja a "várakozást". In: shz.de. 2016. augusztus 3 , 2018. február 6 .
  2. ↑ Építés megkezdése a Rendsburgi csatorna alagútjának nyugati csövében - a Rendsburgi csatorna alagútjának korszerűsítése In: kanaltunnel-rd.de , 2017. január 4., hozzáférés: 2018. február 6.
  3. ↑ https://www.kanaltunnel-rd.de/aktuelles/detail/grundinstandsetzung- geht-in-die-letzt-phase-arbeiten-in-der-westroehre-beginnen /
  4. ↑ Benjamin Klare: A WSV felszabadítja a csatorna alagutát. In: Napi kikötői jelentés 2021. május 4-től, 8. o.
  5. ↑ https://www.wsa-kiel.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Kiel-Holtenau/DE/1_Wasserstrasse/2_Tunnel-Bruecken-Faehren/1_Tunnel/2_Fussgaengertunnel/Fussgaengertunnel_node.html

Koordináták: 54 ° 17 ′ 19.1 ″  É , 9 ° 39 ′ 22 ″  K