Lietuvos Gelezinkeliai
| AB "Lietuvos Gelezinkeliai"
| |
|---|---|
 | |
| jogi forma | Akcinė bendrovė |
| alapítás | 1991. december 24 |
| Ülés |
Vilnius Litvánia
|
| menedzsment | Mantas Bartuška (főigazgató) |
| Alkalmazottak száma | 10.150 |
| értékesítés | 429 millió euró |
| Ág | Szállítás és logisztika |
| Weboldal | www.litrail.lt |
| Státusz: 2015 | |
Lietuvos Gelezinkeliai ( , rövidítés LG vagy mivel 2020 LTG ) egy állami tulajdonú vállalat és a legnagyobb vasúti társaság a Litvánia . Az LTG székhelye Vilniusban található . Az állami tulajdonú SPAB Lietuvos Gelezinkeliai társaságot 1991. december 24-én jegyezték be. 2012-ben a cég forgalma elérte a 1727000000 litas . Litvánia első függetlenségének időszakában 1918 és 1940 között ugyanazon a néven létezett egy elődcég .
Forgalmi jelentőség
Ma az LTG-nek nagy jelentősége van az árutovábbításban, és jelentősége (az egyéni közlekedés és a helyközi buszok javára ) az ország személyszállításában csökken. Manapság az LTG egyre inkább dízel- és elektromos motoros egységeket használ az utasok szállítására (ellentétben a korábban mozdonyokkal vontatott vonatokkal). A széles szemű vasúthálózat fő hangsúlya az ország délkeleti része. A nemzetközi vonatokat, valamint a partokat Klaipedába tartó vonatokat többnyire dízelmozdonyok hajtják .
Vilnius és Kaunas környékén S-Bahn- szerű elővárosi vonatok működnek . A szomszédos országokban újból léteznek nemzetközi kapcsolatok, bár bizonyos esetekben nagyon korlátozottak (például Lengyelországba csak hétvégenként). 2016 júniusa óta hétvégenként közvetlen vonatjáratok indulnak Lengyelországból Litvániába ( Białystok - Kaunas ); Šeštokai- ban nem kell vonatot váltani , mivel az útvonalat szabványos nyomtávra váltották. Ezen túlmenően, Litvánia fontos tranzitország a forgalmat Oroszország keresztül Fehéroroszország ( Minszk ), hogy Kalinyingrád . A Grodno / Hrodna és Vilnius közötti kapcsolat azonban megszakadt az államhatáron. Az árutovábbítás is fontos. Klaipeda fontos olajkikötő , amelynek nagy részét az LTG szállítja.
Szállítási teljesítmény
Az LG szállítási teljesítménye az áruszállításban 2004-ben 50 millió tonna, 2007-ben 53,5 millió tonna volt, amelynek 38% -át az Oroszország és a Kalinyingrádi terület közötti tranzitforgalom tette ki. Ugyanebben az időszakban a teljes teherforgalom aránya 33% -ról 44% -ra növelhető. Ezzel szemben a személyszállítás piaci részesedése a két évben csak körülbelül 2% volt, ami körülbelül 1 millió távolsági és 6 millió helyi közlekedési utas között oszlik meg.
2015-ben 14,4 millió t helyi árut, 20,61 millió t importot, 4,09 millió t exportot és 8,92 millió t tranzitárut szállítottak.
Vontatójárművek
Amikor az LG 1991-ben újjáalakult, a mozdonypark főként a Szovjetunió által gyártott járművekből állt, plusz a csehszlovákiai tolatómozdonyokból és a magyar dízelmotoros kocsikból. 2000 óta az LG új akvizíciókkal és korszerűsítésekkel kezdte megújítani vontatójármű-állományát.
2005 nyarán az LG 34 új, hattengelyes dízel-villamos mozdonyt adott le a Siemens Transportation Systems -től az euro Runner-2007 platformon, Type ER 20 CF alapon. Az LTG sorozatmegjelölésként elfogadta a Siemens típusmegjelölést. Az új LG ER20 sorozat első mozdonyának Litvániába történő átadására 2007. október elején került sor. További tíz gépre is opciót alkalmaztak, amelyeket 2010-ben szállítottak le. A mozdonyokat eddig csak az áruszállításban használták, próbaüzemben a gyorsvonatok előtt is. Az új vásárlások mellett a cseh és szovjet gyártású régebbi mozdonyok jelentős részét új motorokkal korszerűsítették, és egyes esetekben új felépítményekkel szerelték fel.
Az LTG különféle új személygépkocsikat vásárolt személyszállításra. 1997-ben a Rigaer Waggonfabrik AR2 osztályú dízelmotorral szállított . 2008-ban az LG a Škodától kapott két , a ČD 471. sorozatnak megfelelő, 575-ös sorozatnak megfelelő autót a Vilnius és Kaunas közötti forgalomhoz. A következő években ebből a sorozatból több vasúti kocsit szállítottak; 2017 novemberétől az LG-nek összesen 13 ilyen emeletes kocsija volt. Amellett, hogy a fontos útvonal között Vilnius és Kaunas, ők is használják a határokon átnyúló forgalom Minsk . 2008-ban az orosz Metrowagonmasch gyártó négy dízelmotoros egységét vásárolták 750.05 sorozatként. A PESA két dízelmotoros kocsija , amelyet Lengyelországban 620-as sorozatként ismernek, 2009-ben következett, 2010-ben további nyolc motorkocsit rendeltek a PESA-tól.
web Linkek
- Litrail (litván, angol, orosz)
- Menetrend információ (litván, angol, orosz)
dagad
- Herman Gjisbert Hesselink, Norbert Tempel: Vasutak a balti államokban. Lok-Report kiadó, Münster 1996, ISBN 3-921980-51-8 .
- Claus Strunden: Litvánia 2009 nyarán. In: Lok-Report . 2009. 11., 44–51.
irodalom
- Baltic Railways Magazine. Csak az 1. és 2. szám, csak litván / orosz, a 3. számból litván / angol, link .
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b c 2015. évi jelentés
- Data Adatok regisztrálása ( az eredeti emléke 2015. április 2-tól az internetes archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.
- ↑ Értékesítés ( Az eredeti emléke 2014. január 15-től az Internet Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.
- ↑ Statisztika ( Az eredeti emléke 2014. augusztus 8-tól az Internet Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.
- ↑ www.newstix.de: A Škoda Vagonka utolsó kétszintes szettje 2017. november 5-én érkezett Litvániába , 2017. november 6-án.
- ↑ Bejelentés az EU Hivatalos Lapjában (már nem elérhető)
