M24 pelyva

M24 pelyva
M-24 pelyva a Latruni Hadsereg Múzeumában
Általános tulajdonságok
legénység	5 (parancsnok, sofőr, lövész, rakodó, rádiós)
hossz	5,56 m
szélesség	3 m
magasság	2,77 m (torony teteje)
Méretek	18,4 tonna
Páncél és fegyverzet
Páncél	19-42 mm
Fő fegyverzet	1 × 75 mm-es M6 pisztoly
Kiegészítő fegyverzet	1 × .50-cal Fla-MG és 2 × .30-cal MG (koaxiális és elülső)
agilitás
hajtás	2 × V8 - Otto motor Cadillac 44T24 , vízhűtéses 2 × 109 kW (2 × 148 LE )
felfüggesztés	Torziós rúd felfüggesztés
Csúcssebesség	56 km / h (út), 40 km / h (terep)
Teljesítmény / súly	9,0–11,8 kW / t (12,2–16,1 PS / t) verziótól függően
Hatótávolság	körülbelül 160 km

M24 pezsgő a CFB Bordem Múzeumban, Kanadában

Ugyanaz a tartály oldalról

Az M24 Chaffee a második világháború idejének könnyű amerikai harckocsija volt , amelyet felderítő harckocsiknak terveztek és szintén besoroltak. Harcstankként is használták a különféle felhasználói államok. A Stuart tank utódja volt, és 1944-től sorozatgyártásba kezdett. A Chaffee volt levegőn pakolható , és tartják az első igazi könnyű tank a világon. Nagy tűzereje volt, és ez volt az első amerikai harckocsi, amelynek jól kúpos páncélja volt. A harckocsit az amerikai páncélos erők úttörőjéről, ifjabb Adna R. Chaffee tábornokról nevezték el .

sztori

Az előző M3 és M5 "Stuart" könnyű harckocsival szerzett tapasztalatok megmutatták ennek a járműnek a gyengeségeit, különösen a nem megfelelő páncélzatát. A T 7 néven ismert újonnan kifejlesztett jármű, amelyet cserének hívtak, közepesnek bizonyult, és 1943 márciusában elutasították.

Ennek eredményeként a Lőszerügyi Osztály 1943 áprilisában a General Motors Cadillac divíziójával együtt új projektet volt kénytelen elindítani, amelyet Light Tank T24- nek hívtak . Ez a tartály ugyanolyan hajtóegységekkel rendelkezett, mint az M 5A1, de már stabilizált 75 mm-es ágyúval volt felszerelve , amelyet már a közepes B-25 Mitchell bombázóban is használtak . A csőfalat azonban csökkentették, és egy másik visszatérő mechanizmust telepítettek. Mindent megtettek annak érdekében, hogy a jármű súlya húsz tonna alatt maradjon. A páncélt a lehető legalacsonyabban tartották, az előlap csak 25 milliméter vastag volt, de 60 ° -os szögben volt beállítva, hogy ezt a gyengeséget ellensúlyozni lehessen. A láncokat 16 hüvelykre (40,6 centiméterre) szélesítették, az alváz felfüggesztését pedig torziós rúdra váltották. A sziluett viszonylag alacsony volt, bár a tornyot már három férfinak tervezték. A parancsnokhoz hasonlóan a második világháború összes amerikai harckocsijához 360 ° -os M6-os saroktükör volt a harctér megfigyelésére páncélvédelem alatt.

Az első sorozat előtti jármű 1943. október 15-én készült el, majd 1944 tavaszán megkezdődött a gyártása Light Tank M24 néven . A termelési létesítmények 1944 áprilisától Cadillac -ben voltak ; 1944 júliusától egy újabb került a Massey-Harris-be . Amikor 1945 augusztusában leállították a gyártást, összesen 4731 jármű hagyta el a futószalagokat. Ismeretlen számot szállítottak a brit erőkhöz.

Harci küldetések

Második világháború

Az első M24 1944 decemberében jutott el Európába, és csatlakozott az Egyesült Államok 2. lovas csoportjához (gépesítve) - közülük 17-en az F-századhoz, a 2. lovas felderítő zászlóaljhoz és az F-századhoz, a 42. lovas felderítő zászlóaljhoz kerültek. Ezek az egységek abban az időben a bastogne-i csatában voltak . Az M24 fő feladata az erőszakos felderítés volt a fő páncélosok szélén. Az egységeket csak lassan tudták felszerelni az M24-el. A háború végén a legtöbb felderítő zászlóalj még mindig fel volt szerelve az M5-tel. A meglévő M24 tankok addigra nagyon hasznosnak bizonyultak. Különösen a jó off-road mobilitás és az ágyú nagyobb kaliberje az M5-höz képest széles körben elismert volt. Az M24 nem volt a német harckocsik feladata, de nagy manőverezhetősége lehetővé tette, hogy felfedezése után sértetlenül visszavonulhasson. Az M24 használatának már nem volt döntő hatása a harcokra, mivel a járműveket túl későn és túl kis mennyiségben használták.

Korea

A koreai háborúban a könnyű M24-eket használták elsőként a kiváló észak-koreai T-34 /85 - esekkel szemben. A nehezebb M4 Sherman , az M26 Pershing és az M46 helyére visszatérhetnek a tényleges használatukra, mint felderítő harckocsik.

Indokína

Röviddel a koreai háború befejezése után a francia chaffee harcolt az indokínai háborúban, és az ottani harckocsik használata szempontjából kedvezőtlen terepviszonyok ellenére bebizonyította erejét . Többek között a Điện Biên Phủért vívott csatában használták fel őket . A tartályokat leszerelték és légi úton szállították az erődbe. A gyalogságot támogató M24 harckocsik Điện Biên Ph 1954 májusi elfogásáig körülbelül 15 000 lövést lőttek ki.

vietnámi háború

A Tet offenzíva során az M24 Chaffee-t dél-vietnami csapatok használták.

Indo-pakisztáni konfliktus

Az 1970-es években, amikor ez a könnyű fő harckocsi már nem felelt meg a technika korszerűségének, az M24 utolsó háborús missziói nagyobb léptékben zajlottak. Az 1971-es indo-pakisztáni háborúban 66 Bangladesből Indiába betörő pakisztáni M24 rövid idő alatt cselekvőképtelen volt .

Iraki-iráni háború

Az 1980 és 1988 közötti iraki-iráni háborúban mindkét félnek még mindig ismeretlen számú M24 volt használatban, de harci használatukról semmit sem tudni.

Az élettartam meghosszabbítása

Az 1970-es évek közepén a Norvégiában még mindig létező M24 -ek harcértékének növekedését tapasztalták francia 90 mm-es ágyúk, modern tűzvédelmi rendszerek és dízelmotorok beépítésével. Ezek az NM-116-nak jelölt járművek 1992/93-ig voltak üzemben.

Ugyanakkor a chilei hadsereg felszerelte M24-es harckocsijait egy 60 mm-es hipertámogató ágyúval IMI-OTO (HVMS); ez a verzió 1999-ig működött.

Az M24-et továbbra is használják Uruguayban .

A második világháború többi sikeres járművéhez hasonlóan az M24-et is a világ nagy részeire exportálták . A modell még sokáig harcban volt, miután visszavonult az amerikai hadseregtől, és helyébe az M41 Walker Bulldog felderítő harckocsi került .

változatok

• Light Tank T24 - prototípus, mint Light Tank M24.
• Light Tank T24E1 - prototípus Continental R-975-C4 motorral és átalakító váltóval. Ezt a változatot továbbviteli problémák miatt nem folytatták tovább.
• M19 - Fegyvermotoros kocsi

A meghajtó egységeket áthelyezték a hajótest közepére, és egy 40 mm-es, M2 AA méretű ikerpisztolyt erősítettek a farhoz. 336 gránátot vittek. Ebből a változatból 904-et rendeltek, de csak 285-öt gyártottak.

• M37 - 105 mm-es Howitzer motoros kocsi

Önjáró pisztoly egy 105 mm-es tarackkal , amely a 105 mm-es Howitzer motoros kocsi helyettesítésére szolgál . 448-at rendeltek, 316-ot szállítottak. 126 kört lehetett vinni.

• M41 - 155 mm-es Howitzer motoros kocsi (Gorilla)

Önjáró fegyver 155 mm-es pisztollyal a faron, a motor középre helyezve. 250 megrendelt, 60 leszállított.

Vizsgálati járművek

• T77 - Többfegyveres motoros kocsi.

Próbaminta hat 12,7 mm-es géppuskával egy újonnan kifejlesztett toronyban.

• T9, T13 - vizsgálati minta többcélú járművek
• T22E1, T23E1, T33 - tesztelje a páncélozott járművek modelljét
• T42, T43 - Átalakítóval ellátott járművek vontatása az M18 Hellcat-tól
• T9 - dózerpengével
• T6E1 - páncélozott helyreállító jármű.
• NM-116 - norvég változat (továbbfejlesztve)
• Az 1950-es évek közepén Franciaországban megpróbálták növelni a még mindig létező M24 harci értékét. Ebből a célból néhányat felszereltek az AMX-13 tornyával .

M38 farkaskutya egy M24-es pelyhes tornyával

• Kísérletként egy M38 farkaskutyát is felszereltek egy M24 pelyva tornyával.

Műszaki adatok

Ismert működési országok

• Egyesült Államok Egyesült Államok
• Franciaország Franciaország
• Görögország Görögország
• Hollandia Hollandia
• Norvégia Norvégia
• Dánia Dánia
• pulyka pulyka
• Tajvan Tajvan
• Portugália Portugália
• Spanyolország Spanyolország
• Ausztria Ausztria
• Pakisztán Pakisztán
• Irak Irak
• Irán Irán
• Japán Japán
• Chile Chile
• Uruguay Uruguay
• Vietnam Sud Dél-Vietnam

irodalom

• Steven J. Zaloga : M24 Chaffee Light Tank 1943-70. Osprey Publishing, Oxford 2003, ISBN 1-84176-540-6 .

web Linkek

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Militaria uruguay [1]