Későbbi hang kürt

A járműveken található akusztikus eszközt, amely egymás után több , különböző alapfrekvenciájú jelhangot bocsát ki , általában következő hangjelző kürtnek (néha hangsorrend kürtnek ) is nevezzük .

Európában ez a figyelmeztető rendszer része. Ezt a létesítményt - magáncélra tilos - Németországban speciális jelzőrendszernek nevezik, és bizonyos hatóságok és biztonsági feladatokkal rendelkező szervezetek engedélyezett (sürgősségi) járműveiben használják , beleértve a segélyszervezeteket is . Ez az operatív vagy használt szirénák neve is .

Egy bizonyos hangsor jön létre, amely figyelmezteti a többi úthasználók és célja, hogy hatására a sürgősségi jármű mozog szabadon . Ha a következő hangjelzéssel halad, a legtöbb országban ez mindig kék fénnyel kombinálódik. A speciális kapcsolók célja, hogy megakadályozzák a hangjelző készülék kék fény nélküli használatát, míg a kék fény egyedül működtethető az akusztikus hangsor nélkül.

A hangsor létrehozása

Sűrített levegővel működtetett másodlagos kürt

A hangsor előállítása különböző módon megoldható:

Németország

A "speciális jelet" generáló hangrendszerek alapja az StVZO (Közúti forgalmi engedélyezési előírások) 55. § (3) bekezdésének 1. mondata :

"(3) Azokat a gépjárműveket, amelyek az 52. § (3) bekezdése alapján jelzőfényekkel rendelkeznek a kék villogó fények számára, fel kell szerelni legalább egy figyelmeztető eszközzel, amely különböző alapfrekvenciájú hangok sorozatával rendelkezik (vészkürt)."

A Németországban , a végrehajtás a következő hang kürt  szabályozza a DIN 14610. A különböző szarvak magassága eltérhet, de ennek 360 Hz (kb. F éles ′) és 630 Hz (kb. Dis ″) között kell lennie. A hangintervallumnak tökéletes negyediknek kell lennie (például: a ′ és d ″). Ha rendelkezésre áll, a szabvány két különböző jelet is előír az országban (gyakran a 362–483 Hz frekvenciatartományban) és a városban (gyakran a 410–547 Hz frekvenciatartományban), ennek megfelelően a beállítás „Landhorn” vagy „Stadthorn” .

Különleges jogok , például a sebesség túllépése vagy a megadott sávokon vagy irányokon kívüli vezetés, kék lámpák és az azt követő hangjelzők használata nélkül is gyakorolhatók, de különösen korlátozóak a többi közlekedőt fenyegető lehetséges veszély miatt.

A jajjelet ideiglenesen kipróbálták Erfurtban, Sömmerdában és Weimarban , de engedély nélkül. Mivel ez nem hivatalos DIN speciális jel, Németországban tilos használni. Egy jogi szabályozás miatt a Yelp jelet több német szövetségi államban használják . Ennek célja azonban nem a kereslet a szolgalmi jog , hanem, hogy ösztönözze a jármű előtt, hogy megáll.

Martin Horn / Martinshorn

A Martin kürt és közismerten a Martinshorn is a következő hangszarv általános elnevezése, különösen Németországban. A név a Deutsche Signal-Instrumenten-Fabrik Max B. Martin nevű kürtök és trombiták vadásztársaságától származik , amelyet 1880-ban a Musikwinkel Vogtland megyei Markneukirchenben alapítottak , és amely 1950-ben az NDK kisajátítása után Philippsburgban indult újra. Martin-Horn van védve a szóvédjegy .

1932- ben a társaság a rendőrséggel és a tűzoltósággal együtt kifejlesztett egy többhangú kürtöt, amelyet ezt követően a törvény előírta a sürgősségi járművekre. Mivel a gyártás a fent említett vállalat kizárólagos felelőssége volt a második világháborúig , a „Martin Horn” név a későbbi hangszarvak szinonimája lett. A Martin kürtnél minden hanghoz egyetlen makrómikrofont használnak, amelyet például a mozdonyokon külön-külön is használnak.

A kétszínű eredete

Számos hipotézis van a tipikus kéttónusú hang történeti eredetéről. Egyrészt a "Halt" (c'-g ') vadászjelet említik lehetséges magyarázatként. Egy másik hipotézis a hangok sorrendjét a lovasság kürtjére vezeti vissza : " Tisztítsd meg az utat!" Ezzel a jelzéssel az egységeket arra kérték, hogy szabadítsák meg az utat, amelyet más erők előznek meg vagy haladnak el. Itt a jel alapvető jelentése megegyezett a következő hangjelzővel.

Ausztria

Németországgal ellentétben Ausztriában nem feltétlenül szükséges a kék fény és a következő hangjelzés együttes használata a sürgősségi utazások során. Elegendő e jelek egyikét használni. Általában a kék fényt használják egyedül, és nehéz közlekedési helyzetekben a másodlagos kürtöt is használják. A kék fény egyedüli használata ilyen esetekben károk esetén "elégtelennek" is értelmezhető. A kék fény nélküli sürgősségi kürtök (elméletileg lehetséges) használatát csak a polgári rendőri járművek gyakorolják, és a gyakorlatban ritkán fordul elő.

Ausztriában a sürgősségi járművek kiosztása is lehetséges a hangsorrendjük szerint: A mentés , a tűzoltók és a rendőrség , valamint más szolgálatok (energiaszolgáltatók, közlekedési társaságok stb.) Különböző hangszekvenciákat használnak mentőautóikhoz: rendőrség (Tatüü-Tatütatütatüü), mentés ("Tüütaa Tüütaa") ) és a tűzoltóság ("Tatüü Tatüü"). Ezek a hangsorrendek általánossá váltak, de ezekre a sürgősségi szolgálatokra vonatkozóan nincsenek törvényileg szabályozott, előre meghatározott hangsorok.

A sürgősségi járművek következő hangjelzőjén kívül a hangjelzések kibocsátása tilos. Csak egy kivétel a postai szolgáltatás busz : Ezek alkalmazhatja a hangsor egy-fisz-ad ( „ Posthorn ”, „tatu tatu”), mint a normál kürt jelet. A hangsorrendet csak szüreti autóbuszjáratokra használja a posta. Svájcban (ugyanazok a hangok) és Liechtensteinben még mindig használják a hegyi postai utakon.

Az egymást követő hangszarvak rögzítését a KFG 22. § (4–6) szabályozza. Meg kell jegyezni, hogy ha a KFG 20. § (1) bekezdés 4. pontjának megfelelően a járműre nem lehet kék lámpát csatlakoztatni saját jóváhagyása nélkül, akkor a kék fény mellett a másodlagos kürtre vonatkozó engedélyt kell kérni, és azt az illetékes kormányzónak jóvá kell hagynia. Az engedély kiadásának ugyanazok az előfeltételei érvényesek, mint a kék fény kibocsátásának (a KFG 22. § (4) bekezdésének utolsó mondata, lásd még forgó jeladó - Ausztria ). Ha azonban engedély rendelkezésre áll, a következő hangjelző kürt telepítését nem kell külön jelenteni és jóváhagyni a jármű változásaként.

Svájc

Svájc cis-gis-t használ a sürgősségi járművekhez.

Starkton-Wechselklanghorn (busz)

A poszt buszok és más busz cégek működnek útvonalakat, amelyek a Bergpost utak is jelezte, a hangsor cis'-e-egy alkalmazunk. Ezt a tip taa too hangsort Rossini Wilhelm Tell operájának nyitányától 1924 óta használják. A jelet főleg az Alpok előtti és az alpesi területeken használt járművekbe telepítik. Leggyakrabban hegyi postai utakon használják. Azok a járművek, amelyekbe a háromtónusú kürt be van szerelve, a megfelelő igazolással rendelkeznek a jármű dokumentumaiban.

Liechtenstein

Használata a forgó jeladó van Liechtenstein kombinálni a jóváhagyott mentőautók nem feltétlenül egy sziréna. A forgó jeladó önmagában is használható.

A kék lámpákkal ellátott sürgősségi járműveket váltakozó kétszínű kürtnel kell ellátni. A hegyvidéki utakon rendszeres Postbus- forgalomban lévő járművek váltakozó háromszínű kürtöt tartalmazhatnak (VTS 82. cikk, 2. bekezdés).

Liechtensteinben tilos más hanggenerátorok és magánjárművek (különösen szirénák , egyéb kiabáló figyelmeztető eszközök, fantáziajelek, például templomi harangok , harangok és állati hangok, valamint kipufogó szarvak és külső hangszórók használata (kivéve)) használata Liechtensteinben (VTS 82. cikk (3) és (4) bekezdés ).

Történelmi

Különösen a déli országokban az 1970-es évekig engedélyezték az egymást követő hangszarvak magánhasználatát. Mindenekelőtt feltűnő rövid dallamokat játszottak. Népszerűek voltak a Kwai March folyó vagy a La Cucaracha nyitórúdjai . A Kuba akkor is hallja ezeket a hangsorok személygépkocsik. Leginkább a kompresszor szarvai vezéreltek legfeljebb öt szarvat egy forgó korongon keresztül.

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Adatlap származó Hella KGaA & Co. , megajándékozzuk docs.google.com az augusztus 5, 2012
  2. ↑ Lásd még a közúti közlekedési szabályokról szóló közigazgatási rendelet 1. szakaszát az StVO 35. §-ához: "Ha olyan járművezetésen vezet, ahol nem lehet minden előírást betartani, a különleges jogok használatát, ha lehetséges és megengedett, kék villogó lámpával és a vészkürttel együtt kell használni. jelennek meg. "
  3. ↑ www.rettungsdienst.de - Különleges jelzés: Az üvöltés tilos ( Memento 2011. február 27-től az internetes archívumban ), hozzáférés: 2011. február 24.
  4. ↑ Deutsche Signal Instrumenten Fabrik Max B. Martin GmbH & Co. KG ... az eredeti!
  5. ↑ ZVO 2. § (1) bekezdés, StVO
  6. ↑ Bírósági döntés a sürgősségi kirándulásról: a tónuskürt követése a kereszteződés területén? Letöltve: 2015. november 11 .
  7. ↑ A sürgősségi járművek hangsorozata Ausztria billentyűzeten játszott (YouTube)
  8. ↑ Minden, csak nem a - f éles - a - d. orf.at, megtekintve 2014. február 4 .
  9. ↑ Az 1967. évi gépjármű-törvény (KFG) 22. cikkének (5) bekezdése
  10. ↑ Az osztrák postabusz hangmintája a fogalmak biztosításáról 2008-tól, hozzáférés 2010. január 27.
  11. ↑ 1967. évi gépjármű-törvény (KFG)
  12. ↑ Az 1967. évi gépjármű-törvény (KFG) 20. szakaszának 1. bekezdésének 4. pontja
  13. ↑ 22a. § (1) bekezdés, Z2. k 1967. évi gépjármű-törvény végrehajtási rendelet
  14. ↑ A "Tüü-taa-too" az Emmental Berner Zeitung című cikkben készült, 2010. július 21-i cikk.
  15. ↑ Bergpoststrasse Neue Zürcher Zeitung, cikk 2005. december 7-től
  16. ↑ Megfogalmazás: «Ez a jármű csillaggal váltakozó hangjelzővel van felszerelve a c éles-ea hangsorrendben. A járművezető ezennel jogosult a kanyarok előtt, vagy ahol biztonságos használni a pályát. Ha trailert visel, akkor a hangsorozatot többször is el kell játszani. "
  17. ↑ 1996. július 16-i rendelet a közúti járművek műszaki követelményeiről, LGBl 143/1996.