Motorsport versenypálya

Autósport versenypálya Las Vegasban

Az autósport verseny egy különálló és a tömegközlekedés számára felfüggesztett versenypálya , a motorsportban - versenyeket rendeznek.

Különböző versenypályák

Különbséget tesznek nyitott és zárt versenypályák között. A nyílt versenypályákat az jellemzi, hogy a rajt (A pont) és a cél (B pont) el vannak választva egymástól, és az útvonal általában csak egyszer halad. Ön rali egyes szakaszában és rally sprint , hegyre mászik vagy Dragster - gyorsulási verseny használni. A versenypályák legtöbbször zárt körök , amelyeket több körön keresztül hajtanak ( körverseny ). A rajt és a cél általában ugyanazon a helyen van.

A versenypályák állandóan vagy ideiglenesen beállíthatók. Az állandó versenypályákat szinte kizárólag motorsportra használják, és nem engedélyezettek a közforgalom számára. Az ideiglenes versenypályákat viszont gyakran csak néhány napig helyezik el a közutakon. Ebből a célból a pályát ideiglenesen lezárják a forgalom elől, és biztosítják a versenyhez szükséges infrastruktúrát. Különbséget kell tenni a város tanfolyamokat , amelyek használják a városközpontokban, repülőtéri tanfolyamok , amelyek csak létre az érintett faj a polgári vagy katonai repülőtereket és versenypályák, hogy lefektetett országutakon. Az állandó versenypályákkal szemben az ideiglenes versenypályák (például speciális rally tesztek, utcai pálya vagy repülőtéri autóversenyek , autokrossz és jégversenyek számára ) közvetlenül az adott verseny előtt és korlátozott időtartamra készülnek vagy záródnak le.

A Circuit des 24 Heures a kevés félig állandó versenypálya egyike . A le mans-i 24 órás verseny részeként az állandó Circuit Bugatti versenypálya egy hétre 9,207 km zárt közúttal hosszabbodik meg.

A legismertebb ideiglenes versenypálya a Circuit de Monaco , amelyre a Monacói Hercegség közúti forgalmának nagy részét minden évben lezárják annak érdekében, hogy a Forma-1-es világbajnokság keretében megrendezzék a Monacói Nagydíjat . A Forma-1-es versenynaptárban szerepel a Silverstone Circuit, a brit légierő egykori repülőtere is. Ezt azonban már 1948-ban állandó versenypályává alakították. Míg az eredeti futópályákat kezdetben használták, a versenyzés manapság elsősorban a helyszín összekötő útjain zajlik, amelyeken az idő folyamán biztonsági változások történtek.

Az állandó, zárt versenypályák esetében megkülönböztetnek utcai pályákat, amelyekben az ívek különböző irányokban sorakoznak, és az ovális pályákat , amelyek az FIA előírásai szerint legfeljebb négy bal oldali kanyart alkotnak.

A versenypályák padlózata eltérő. Leginkább aszfalt . Sok esetben azonban a felület betonból , fűből , földből , homokból , kavicsból vagy hóból vagy jégből is áll .

A versenypályákat nem csak versenyekre használják, hanem tesztvezetésekre és edzésekre is. Egyes versenypályákon díj ellenében privát autóval vagy motorkerékpárral is lehet közlekedni a közforgalomra vonatkozó korlátozások nélkül.

Különféle versenypályák

Versenypályák formula, túra és sportautók versenyeihez

Formula, túra és sportautó versenyek tarthatók állandó vagy ideiglenes pályákon. Az FIA szabályai szerint ezeknek aszfaltból kell készülniük, és nem lehetnek hosszabbak 7 km-nél. A Forma-1-es versenyek versenypályájának minimális hossza 3,5 km, az egyik legismertebb kivétel a Monacói Nagydíj 3,340 km-rel. A túraautó versenyek esetében az útvonalnak a verseny időtartamától függően 3,0, 3,2 vagy 4,0 km hosszúnak kell lennie; sportautó versenyek esetén a versenypályáknak 3,5 és 4,7 km hosszúnak kell lenniük.

A legkisebb szélesség 12 m, az induló egyenesen az első ív végéig akár 15 m is. A hosszanti gradiens a sebességhez viszonyítva van szabályozva, a kezdő egyenesnek nem szabad 2% -nál nagyobb lejtése lennie. A vízelvezetésnél a menetirány szerinti meredekségnek 1,5–3% -nak kell lennie. A görbék dőlése nem haladhatja meg a 10% -ot. Minden rajthelynek 6 m hosszúnak kell lennie (a Forma-1-ben akár 8 m is).

Autokrossz versenypályák

Az FIA előírásai szerint az autokrossz körök lehetnek ideiglenesek és állandóak, teljes hosszuknak 600 és 2000 méter között kell lenniük, és csak laza pályafelületük lehet (föld, homok, kavics stb.). Az indítóhely azonban aszfaltozott vagy betonozott is lehet.

Rallycross áramkörök

A Circuit de Loheac rallycross pályán közel Rennes in Bretagne

A Rallycrosst kizárólag változó állandó bélésű versenypályákon (min. 35–60% aszfalt vagy beton, egyébként laza talaj, többnyire kavics) végezzük az FIA szabályai szerint. A kör hossza 950–1400 méter. Németországban a DMSB előírásai szerint a rallycross versenyek kivételesen lehetségesek autokrossz pályákon, ha ott legalább a rajt területét kikövezték vagy betonozták („Matschenberg Offroad Arena”, Weigsdorf-Köblitz ). Ezenkívül a DMSB jóváhagyja a rallycross versenyeket szinte kizárólag aszfaltpályákkal (Gründautalring, Gründau -Lieblos).

Versenypályák jégversenyekhez

Az egyre népszerűbb jégversenyek versenypályái kizárólag ideiglenes pályák. Franciaországban és néhány más alpesi országokban, ők ápolt természetes hó vagy enyhe tél hóágyúk , a további szükséges mennyiségű vizet használunk, hogy megszilárdítsa a pályán. Skandináviában viszont csak nagyon súlyos télen jelölnek ki egy kört egy tó jégén, amely akkor több mint fél méter vastag . Az ilyen versenyeken szinte mindig speciális gumiabroncsokat használnak , amelyek nagyszámú, kb. 25 mm hosszú tüskével vagy szegekkel vannak borítva, de viszonylag normális M&S abroncsokra is ritkán van szükség.

FIA besorolás

Fokozat Alkalmas példa
1 Forma-1 Bahreini Nemzetközi Körút
1T magán Formula 1 tesztek Circuito de Navarra
2 A D és E csoport (több mint 2500 cm³) Monoposti , kivéve a CN és E csoport Forma-1-es
sportautóit (SR1, SR2, LMP1, LMP2 és az összes 2500 cm³-t meghaladó) F1 / 4 , TSRC 17 , 18 , 29 , 30 csoportos történelmi autókat , 41 , 42 , 47 , 48 és az összes korabeli Z típusú autó, kivéve a B csoportot és a WRC-t
 Bugatti áramkör
3 Monoposti csoportok D és E (2500 cm³), kivéve a
sportautók csoportok KN és E felsorolt fokozatú 1 + 2 , kivéve az
autók a kategória II csoportok GT1 , GT2 , GT3 alatt felsorolt 2. fokozat 		Slovakia Ring
4 Monoposti csoportok D és E (legfeljebb 1600 cm³)
sportautók csoportok KN és E (legfeljebb 1600 cm³)
autók I. kategóriájú csoportok N , R , A és SP (Túraautók)
történelmi autók szerinti K Függelék (PDF; 7,7 MB) előírások, a 2. fokozat alatt felsoroltak kivételével		 Salzburgring
5. Olyan járművek, amelyeket alternatív energiaforrások hajtanak, például napelemes és elektromos autók Formula E versenypálya Moszkva
6.
  • 6A
  • 6R
  • 6G
 Terep

Lásd még

web Linkek

Commons : Motorsports Racetrack  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Int. Az FIA sporttörvénye (ISG) - 30. tétel. Versenypálya. In: DMSB-Handbuch Automobil- / Kartsport 2011. Zöld fejezet, 9. o. ( PDF fájl; 22,3 MB ).
  2. ↑ A Nemzetközi Sportkódex O. függeléke ( PDF , 5. o .; 2010. december 17-i verzió; 222 kB) fia.com
  3. ↑ a b c d e f g listája FIA engedéllyel áramkörök ( PDF ; Version július 18-án, 2011; 43 kB) ( Memento a május 26, 2012 az Internet Archive ) www.fpak.pt FPAK Motorsport Egyesület Portugália (nincs hivatalos FIA Lista)
  4. ↑ FIA Alternatív Energia Kupa ( PDF , 1. o .; 2011. június 3-i verzió; 243 kB) fia.com

Megjegyzések

  1. ↑ Lásd: A Nemzetközi Sportkódex K. függeléke ( PDF , 146. o .; 2011. június 3-i verzió; 7,7 MB) fia.com