Paolo Barilla
.jpg)
| |||||||||
| Nemzet: |
 Olaszország
|
||||||||
| Forma-1-es világbajnokság | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Első indítás: | 1989-es Japán Nagydíj | ||||||||
| Utolsó indítás: | Belga Nagydíj 1990 | ||||||||
| Kivitelezők | |||||||||
| 1989-1990 Minardi | |||||||||
| statisztika | |||||||||
| Világkupa mérleg: | nincs vb-helyezés | ||||||||
| |||||||||
| Világkupa pontok : | - | ||||||||
| Dobogós helyek : | - | ||||||||
| Vezetési körök : | - | ||||||||
Per Paolo Barilla (született április 20-, 1961-es a Milan ) egy olasz menedzser és egykori autóversenyző . Az olasz tésztagyártó alelnökeként és a világpiac vezető Barilla szerepét tölti be .
Atlétikai karrier
Barilla 1983-ban lépett be a nemzetközi motorsportba egy C csoportú Lancia LC2-vel , amelyet magántulajdonban használt . Miután néhány jó eredményt (a legjobb volt a hatodik helyen Giorgio Francia az 1000 km verseny Spa-Francorchamps részeként sportautó világbajnokságot ), Lancia adott neki egy építési beruházás során a 1984 szezonban .
A legelső versenyen - a monzai 1000 km-es futamon - Barilla Mauro Baldival mint csapattárssal a harmadik helyet érte el . Ezt követte a negyedik helyet a 1000 km futam Silverstone a Baldi, a harmadik helyen a 1000 km futam a Nürburgringen az Alessandro Nannini , és a végén a szezon második helyen a 1000 km verseny Kyalami a Bob Wollek .
1985-ben Barilla átállt a Joest Racing csapatára . Ezzel a csapattal és a Porsche 956- tal karrierje legnagyobb sikerét ünnepelte: Klaus Ludwiggel és Louis Krages-szel együtt megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt .
1987-ben Barilla átállt a monoposto versenyzésre, és két évig vezetett a Formula 3000 Nemzetközi Bajnokságban különféle csapatok számára , nagyobb sikereket nem ért el. Az akkori Minardi csapat alapítójával és tulajdonosával , Giancarlo Minardival folytatott barátságának, valamint családjának anyagi támogatásának köszönhetően Barilla az 1989-es szezonban feljutott a Forma-1-es világbajnokságra . Debütált a Japán Nagydíjon a Suzuka és elkezdett nyolc másik Nagydíjat a következő szezonban . Hat versenyen nem tudott kvalifikálni a versenyre, és Barilla csak négyszer lépte át a célvonalat. Nem kapott pontot. Legjobb helyezése a tizenegyedik volt a San Marino Nagydíjon , legjobb rajtpozíciója pedig a 14. volt az Egyesült Államok Nagydíján . A sikertelenség miatt Gianni Morbidelli váltotta a szezon vége előtt . Ezután Barilla befejezte autósport-karrierjét, és a családi vállalkozásba költözött.
Vállalkozó
Sportpályafutása befejezése után Barilla úgy döntött, hogy csatlakozik a családi vállalkozáshoz, amelyet testvére, Guido Barilla vezet . Időközben Paolo Barilla más testvéreivel, Lucával és Emanuelával együtt elnöki helyettes rangra lépett.
statisztika
Le Mans eredmények
| év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |
Martini Racing
|
Lancia LC2 |
Alessandro Nannini
|
 Jean-Claude Andruet
|
kudarc | Motorhiba |
| 1984 |
Martini Racing
|
Lancia LC2 |
Mauro Baldi
|
 Hans Heyer
|
kudarc | üzemzavar |
| 1985 |
Joest Racing
|
Porsche 956B |
Klaus Ludwig
|
Louis Krages
|
Összességében győzelem | |
| 1986 |
Joest Racing
|
Porsche 956 |
Klaus Ludwig
|
Louis Krages
|
kudarc | Motorhiba |
| 1988 |
 Tom Team Toyota
|
Toyota 88C |
 Hitoshi Ogawa
|
Tiff Needell
|
24. helyezés | |
| 1989 |
Tom Team Toyota
|
Toyota 89C |
Hitoshi Ogawa
|
 Ross Cheever
|
kudarc | Motorhiba |
Sebring eredményei
| év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |
Bayside ártalmatlanítási verseny
|
Porsche 962 |
Bruce Leven
|
Bob Wollek
|
kudarc | Motorhiba |
| 1988 |
Joest Racing
|
Porsche 962 |
Louis Krages
|
Frank Jelinski
|
2. helyezés |
Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán
| évad | csapat | versenyautó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Scuderia Mirabella Lancia |
Lancia LC2 |
MON
|
SIL
|
CSAK
|
LEM
|
 GYÓGYFÜRDŐ
|
FUJ
|
 KYA
|
||||
| DNF | DNF | 6. | |||||||||||
| 1984 | Lancia | Lancia LC2 |
MON
|
SIL
|
LEM
|
CSAK
|
BRH
|
 MOS
|
GYÓGYFÜRDŐ
|
IMO
|
FUJ
|
KYA
|
 SAN
|
| 3 | 4 | DNF | 3 | DNF | DNF | 2 | |||||||
| 1985 | Joest Racing | Porsche 956 |
BÖGRE
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
HOK
|
MOS
|
GYÓGYFÜRDŐ
|
BRH
|
FUJ
|
 SEL
|
|
| 9. | 6. | 1 | 3 | 3 | DNF | ||||||||
| 1986 | Joest Racing |
Porsche 956 Porsche 962 |
MON
|
SIL
|
LEM
|
MOST
|
BRH
|
 JER
|
CSAK
|
GYÓGYFÜRDŐ
|
FUJ
|
||
| DNF | 6. | DNF | 5. | 4 | 1 | ||||||||
| 1988 | Tom csapata a Toyota Joest Racing |
Toyota 88C Porsche 962 Toyota 88C-V |
JER
|
BEFŐTTES ÜVEG
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
 BRÜ
|
BRH
|
CSAK
|
GYÓGYFÜRDŐ
|
FUJ
|
SAN
|
| 24. | 3 | DNF | 21 | ||||||||||
| 1989 | Toyota Team Tom's | Toyota 89C-V |
SUZ
|
DIJ
|
BEFŐTTES ÜVEG
|
BRH
|
CSAK
|
DON
|
GYÓGYFÜRDŐ
|
 MEX
|
|||
| 6. | |||||||||||||
| 1991 | Bátorságverseny | Porsche 962 |
SUZ
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
CSAK
|
MINT
|
MEX
|
AUT
|
|||
| 8. |
irodalom
- Peter Higham: A Guinness útmutató a nemzetközi autóversenyzéshez. Teljes hivatkozás a Forma-1-től a túraautóig. Guinness Publishing Ltd., London, 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
web Linkek
- Paolo Barilla a Racing Sports Cars-nál
- Paolo Barilla a driverdb.com adatbázisban.
| személyes adatok | |
|---|---|
| VEZETÉKNÉV | Barilla, Paolo |
| ALTERNATÍV NEVEK | Barilla, Per Paolo (teljes név) |
| RÖVID LEÍRÁS | Olasz ipari vezető és egykori versenyautó-sofőr |
| SZÜLETÉSI DÁTUM | 1961. április 20 |
| SZÜLETÉSI HELY | Milánó , Olaszország |