Le Mans 24 órás verseny 1984
Le Mans 52. 24 órás versenyére , az 52 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , szintén 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans versenyre 1984. június 16–17. Között került sor a Circuit pályán. des 24 Heures .
A verseny
A kezdés előtt
Miután a FISA ismét kidolgozta az 1984-es sportautó-világbajnokság új szabályzatát , amely nemcsak megnyitotta Európában a versenyeket az IMSA-GTP sorozat járművei számára , hanem 15% -kal csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, a Porsche lemondott a gyár csapatáról Le Mans-ban.
A stuttgarti márkát a két német magáncsapat, a Joest és a Kremer Racing képviselte . Ezen kívül ott voltak John Fitzpatrick és Walter Brun versenyző csapatai , valamint más csapatok Németországból, Nagy-Britanniából és Franciaországból, akik mind a kipróbált Porsche 956- ot használták vészhelyzeti járműként.
A Lancia három LC2- t hozott a Sarthe-ba, amelyet egy 3 literes Ferrari turbómotor hajtott. A Jaguar márka hosszú távú távollét után tért vissza Le Mans-ba.
A Formula 1-es világbajnok , 1980-tól, az ausztrál Alan Jones , tette Le Mans debütált és a győztes 1970 , Richard Attwood után 13 év távollét a visszatérés a Aston Martin .
Versenypálya
A francia Roger Dorchy kezdte a legjobban a P83-as világbajnokságot a Welter Racingtől, és az első körig vezette a mezőnyt. Ez volt a Welter versenyautó első vezetett túrája a 24 órás versenyen. Azonban csak egy kör kellett ahhoz, hogy a pole-set Alessandro Nannini átvegye a vezetést. A győztes Henri Pescarolo tizenegy perc elteltével nem tervezett boxkiállást hajtott végre egy hibás üzemanyag-szivattyú javításával. A francia visszaesett a mezőny aljára, és utoljára visszatért a pályára. Három óra elteltével Pescarolo csapattársának, Klaus Ludwignek a bokszba kellett mennie újabb javításra, és 14 percet veszített, mert a bal futóművet ki kellett cserélni. Este 21 órakor a duó már bejutott az összesített rangsor első tízébe, vasárnap reggel 7 órakor pedig a Joest-Porsche volt először az élen.
Nem sokkal sötétedés után súlyos baleset történt a Les Hunaudieres egyenesen, amely halálos kimenetelű volt. John Sheldon nagy sebességgel elvesztette uralmát Aston Martin felett, és ütközött csapattársa, Drake Olson autójával . A marsall megrongálódott a repülő részek által. Sheldon súlyos égési sérüléseket szenvedett, de megúszta életét.
A hosszú élenjáró művek, a Nannini Lancia és Bob Wollek vasárnap az ötödik sebességfokozat elvesztésére kellett panaszkodniuk, és csak nyolcadikként lépték át a célvonalat. Az elmúlt órák kesztyűnek bizonyultak a Joest-Porsche számára, mivel a bal oldali felfüggesztés problémái folyamatosan nőttek, ami miatt több pitstop is szükséges volt. A célban azonban az autó még két körrel megelőzte Jean Rondeau és ifjabb John Paul Porsche- ját . Henri Pescarolo számára ez volt a negyedik összesített győzelem Le Mans-ban az 1970-es években a Matrával elért sikerek után .
Mindkét Jaguar technikai hibák miatt bukott meg. Mind a négy Wankel versenyautó, köztük két Mazda 727C , átlépte a célvonalat.
Eredmények
Pilóták nemzetiség szerint
46 francia | 31 brit | 23 amerikai | 13 olasz | 9 német |
7 ausztrál | 6 belga | 4 svájci | 3 japán | 3 Svédország |
2 dán | 2 holland | 2 dél-afrikai | 1 argentin | 1 brazil |
1 ír | 1 kanadai | 1 kolumbiai |
Végső rangsor
Tétel | osztály | Nem. | csapat | sofőr | alváz | motor | gumiabroncsok | Kerek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | C1 | 7. | New-Man Joest Racing |
Henri Pescarolo Klaus Ludwig |
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 360 |
2 | C1 | 26. | Henn's T-Bird Swap Shop |
Jean Rondeau John Paul Jr. |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | G | 358 |
3 | C1 | 33 | John Fitzpatrick Racing |
David Hobbs Philippe Streiff, Sarel van der Merwe |
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Y | 351 |
4 | C1 | 9. | Brun Motorsport GmbH |
Walter Brun Leopold bajor herceg, Bob Akin |
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 340 |
5. | C1 | 12. | Kéményverseny csapat |
Volkert Merl Dieter Schornstein Louis Krages |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 340 |
6. | C1 | 11. | Porsche Kremer Racing |
Alan Jones Vern Schuppan Jean-Pierre Jarier |
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 337 |
7. | C1 | 20 | Brun Motorsport GmbH |
Massimo Sigala Oscar Larrauri Joël Gouhier |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 335 |
8. | C1 | 4 | Martini Racing |
Bob Wollek Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D. | 326 |
9. | C1 | 17-én | Porsche Kremer Racing |
Tiff Needell David Sutherland Rusty francia
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 321 |
10. | C2 | 68 | BF Goodrich Company |
John O'Steen John Morton Yoshimi Katayama |
Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2- Wankel | B F | 320 |
11. | C2 | 93. | Jean-Philippe Grand |
Jean-Philippe Grand Jean-Paul Libert Pascal Witmeur |
Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | A. | 310 |
12. | C2 | 67 | BF Goodrich Company |
Jim Busby fiú, Hayje Rick Knoop |
Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | B F | 295 |
13. | C1 | 37 | McCormack és Dodge |
Jim Mullen Walt Alain Ferté fúrása |
Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 293 |
14-én | B. | 109. | Helmut Gall |
Philippe Dagoreau Jean-François Yvon Pierre de Thoisy |
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | D. | 292 |
15-én | C2 | 87 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Dave Kennedy Jean-Michel Martin Philippe Martin |
Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D. | 291 |
16. | B. | 106. | Claude Haldi |
Claude Haldi Altfrid Heger Jean Krucker
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M. | 285 |
17-én | IMSA GTO | 122 | Raymond Touroul |
Raymond Touroul, Valentin Bertapelle, Thierry Perrier |
Porsche 911SC | Porsche 3.0L Flat-6 | M. | 283 |
18-án | IMSA GTO | 123. | Fréres Alméras csapata |
Jean-Marie Alméras Jacques Alméras Tom Winters |
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M. | 268 |
19-én | C2 | 81. | Scuderia Jolly Club |
Almo Coppelli Davide Pavia Guido Daccò |
Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | A. | 262 |
20 | C2 | 86 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Pierre Dieudonné Takashi Yorino Yōjirō Terada |
Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | D. | 261 |
21 | C2 | 80 | Scuderia Jolly Club |
Martino Finotto Carlo Facetti, Marco Vanoli |
Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | A. | 258 |
22-én | B. | 107. | Raymond Boutinaud |
Raymond Boutinaud Philippe Renault Giles Guinand
|
Porsche 928S | Porsche 4.7L V8 | 255 | |
Diszkvalifikált | ||||||||
23. | C1 | 16. | GTi mérnöki munka |
Richard Lloyd Nick Mason René Metge |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 139 |
nem sikerült | ||||||||
24. | IMSA GTP | 44. | Jaguar 44. csoport |
Brian Redman Doc Bundy Bob Tullius |
Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | G | 291 |
25-én | C1 | 5. | Martini Racing |
Paolo Barilla Hans Heyer Mauro Baldi |
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D. | 275 |
26. | C1 | 21 | Charles Ivey Racing |
Alain de Cadenet Allan Grice Chris Craft |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 274 |
27. | IMSA GTP | 61 | Henn's T-Bird Swap Shop |
Michel Ferté Edgar Dören Preston Henn |
Porsche 962 | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | G | 247 |
28. | C1 | 14-én | GTi mérnöki munka |
Jan Lammers Jonathan Palmer |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 239 |
29. | IMSA GTP | 40 | Jaguar 44. csoport |
Tony Adamowicz John Watson Claude Ballot-Léna |
Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | G | 212 |
30-án | C1 | 8. | New-Man Joest Racing |
Stefan Johansson Jean-Louis Schlesser Mauricio de Narváez |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 170 |
31 | C1 | 38 | Dorset Racing Associates |
Nick Faure Mark Galvin Richard Jones |
Dóm RC82 | Cosworth DFL 3,3 L V8 | D. | 156 |
32 | C1 | 50 | Primagaz |
Pierre Yver Bernard de Dryver Pierre-François Rousselot |
Rondeau M382 | Cosworth DFV 3.0L V8 | M. | 155 |
33 | C1 | 13. | Primagaz |
Yves Courage Michel Dubois John Jellinek |
Cougar C02 | Cosworth DFL 3,3 L V8 | M. | 153 |
34 | C1 | 47 | Obermaier Racing GmbH |
Jürgen Lässig George Fouché John Graham |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2,6 L Turbo Flat-6 | D. | 147 |
35 | IMSA GTO | 121 | Charles Ivey Racing |
David Ovey Paul Smith Margie Smith-Haas
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | A. | 146 |
36 | C1 | 34 | Holden Dealer Team Australia |
Peter Brock, Larry Perkins |
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | D. | 145 |
37 | C1 | 23. | WM Secateva |
Roger Dorchy Alain Couderc Gérard Patté |
WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M. | 122 |
38 | C1 | 6. | Scuderia Jolly Club |
Pierluigi Martini Xavier Lapeyre Beppe Gabbiani |
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | D. | 117. |
39 | B. | 101 | Jens Winther Team Castrol |
Jens Winther David Mercer Lars-Viggo Jensen |
BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 | A. | 96 |
40 | IMSA GTP | 62 | Pegasus Racing Ltd. |
Ken Madren Marion L. Speer Wayne Pickering
|
Március 84G | Buick 3.3L Turbo V6 | G | 95 |
41 | C1 | 31 | Downe Aston Martin vikomt |
Ray Mallock Drake Olson |
Nimrod NRA / C2B | Aston Martin -Tickford DP1229 5.3L V8 | A. | 94. o |
42 | C1 | 32 | Downe Aston Martin vikomt |
John Sheldon Mike lazac Richard Attwood |
Nimrod NRA / C2B | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | A. | 92 |
43 | C1 | 24. | WM Secateva |
Michel Pignard Jean-Daniel Raulet Pascal Pessiot |
WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M. | 74. |
44. | C1 | 55 | John Fitzpatrick Racing |
Rupert Keegan Guy Edwards Roberto Moreno |
Porsche 962 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Y | 72 |
45 | B. | 114. | Michel Lateste |
Michel Lateste Michel Bienvault André Gahinet |
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | 70 | |
46 | C2 | 70 | Spice Tiga Racing |
Neil Crang, Gordon Spice Ray Bellm |
Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A. | 69 |
47 | IMSA GTX | 27. | Scuderia Bellancauto |
Roberto Marazzi Maurizio Micangeli Dominique Lacaud |
Ferrari 512BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | D. | 65 |
48 | C2 | 48 | John Bartlett Racing |
François Migault Steve Kempton François Sérvanin |
Lola T610 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D. | 52 |
49 | C1 | 45 | Christian Bussi |
Christian Bussi Jack Griffin Bruno Ilien |
Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | D. | 49 |
50 | C2 | 79 | ADA mérnöki munka |
Ian Harrower Bob Wolff Glen Smith
|
ADA 01 | Cosworth DFL 3.3L V8 | A. | 42 |
51 | C2 | 85 | Hubert Striebig |
Hubert Striebig Jacques Heuclin Noël del Bello |
Sthemo SM C2 | BMW M88 1 3.5L I6 | 41 | |
52 | C2 | 77 | Ecurie Ecosse |
Mike Wilds David Duffield David Leslie |
Ecosse C2 | Cosworth DFV 3.0L V8 | A. | 36 |
53 | C1 | 25-én | Charles Ivey Racing |
Dudley Wood John Cooper, Barry Robinson |
S2 rács | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | A. | 10. |
Nem kezdődött | ||||||||
54. | C1 | 39 | Uchida Dome Racing |
Eje Elgh Stanley Dickens |
Dóm RC83 | Cosworth DFL 4.0L V8 | D. | 1 |
55 | C2 | 99 | JQF Engineering Ltd. |
François Duret Jeremy Rossiter
|
Tiga GC284 | Cosworth BDT 1,8L L4 | A. | 2 |
1 baleset edzés közben 2 motor károsodása edzés közben
Csak a bejegyzéslistában
Itt talál csapatokat, versenyzőket és járműveket, amelyeket eredetileg regisztráltak a versenyre, de különböző okokból nem vettek részt.
Tétel | osztály | Nem. | csapat | sofőr | alváz | motor |
---|---|---|---|---|---|---|
56 | C2 | Maurizio Gellini | Alba A3 | |||
57 | C1 | Porsche Kremer Racing | Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
58 | B. | Scuderia Bellancauto | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | ||
59 | C1 | 29. | Tiszta versenyzés | Tiszta C7 | BMW | |
60 | C1 | 36 | Richard Cleare Racing | Richard Cleare | Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
61 | C1 | 42 | Gepárd Gatol Suisse |
Loris Kessel Laurent Ferrier Jean-Pierre Jaussaud |
Gepárd G604 | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 |
62 | C1 | 50 | Challenger Communications |
François Migault Philippe Hazenbrouck Jean-Claude Lagniez |
Kihívó | Chevrolet |
63 | IMSA GTX | 63 | Észak-amerikai Racing Team |
Alain Cudini Dany Snobeck |
Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 |
64. | IMSA GTX | 64. | Észak-amerikai Racing Team | Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | |
65 | C2 | 74. | Scorpion Racing |
Eddie Arundel James Weaver John Jellinek
|
Arundel C200 | Cosworth DFV 3.0L V8 |
66 | C2 | 90 | Spice Tiga Engineering | Ray Bellm | Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
67 | C2 | 92 | Gépkocsik Louis Descartes |
Louis Descartes Daniel Hubert Jean-Marie Lemerle |
ALD 01 | BMW |
68 | B. | 102 | Edgar Dören |
Edgar Dören Walter Mertes Heinz-Christian Juergensen Ulli Richter
|
BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 |
69 | B. | 108. | Angelo Pallavicini | Angelo Pallavicini | Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
70 | B. | 116 | Georg Memminger |
Georg Memminger Heinz Kuhn-Weiss |
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
71. | IMSA GTO | 120 | Stratagraph Inc. |
Billy Hagan Gene Felton
|
Chevrolet Camaro | |
72 | IMSA GTO | 121 | Stratagraph Inc. |
Tommy Riggins Les Delano
|
Chevrolet Camaro |
Osztálygyőztes
Versenyadatok
- Regisztrált: 72
- Kezdés: 53
- Értékelve: 22
- Versenyosztályok: 5
- Nézők: 150 000
- A verseny tiszteletbeli kezdője: Franz Stadler , az ADAC elnöke
- Verseny hétvégi időjárása: meleg és napos
- Útvonal hossza: 13,626 km
- A nyertes csapat vezetési ideje: 24: 00: 00 000 óra
- A győztes csapat teljes köre: 360
- A győztes csapat távolsága: 4900,276 km
- A győztes átlaga: 204,178 km / h
- Pole pozíció: Bob Wollek - Lancia LC2 (# 4) - 3: 17,110 = 248,864 km / h
- A leggyorsabb versenykör: Alessandro Nannini - Lancia LC2 (# 4) - 3: 28.900 = 234.818 km / h
- Versenysorozat: a sportautók világbajnokságának 3. fordulója 1984-ben
irodalom
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
web Linkek
Előző verseny Silverstone 1000km verseny 1984 |
Sportkocsi világbajnokság |
Az utód 1000 km-es versenye a Nürburgringen 1984-ben |