Pipistrel
| Pipistrel
| |
|---|---|
 | |
| jogi forma | doo |
| Ülés |
Ajdovščina , Szlovénia
|
| menedzsment | Ivo Boscarol |
| Alkalmazottak száma | 55 |
| Ág | Repülőgép építése |
| Weboldal | www.pipistrel.si |
Pipistrel egy szlovén repülőgép gyártó ultrakönnyű repülőgépek székhelyű Ajdovščina . A Pipistrel név a Pipistrellus , a pipistrelle denevér nemzetségének tudományos neve .
sztori
Tulajdonosa és rendezője Ivo Boscarol, aki 1987. november 10-én volt az első jugoszláv, aki magánengedélyt kapott repülőgépek gyártására. A Pipistrelt választották a vállalat nevének a mikrokönnyű repülőgépek gyártásához . 1989-ben Ivo Boscarol és Bojan Sajovic által tervezett, első súlyzással vezérelt ultrakönnyű repülőgép (trike) "Ajdovscina" indult első repülésén; 1992-ig összesen 32 darab készült ebből a modellből. Néhány további trükköt követően 1994-ben megkezdődött az első aerodinamikailag vezérelt ultrakönnyű repülőgép, a Pipistrel Sinus fejlesztése , amelyet 1995-ben mutattak be először és 1996-ban hajtottak végre első repülést. 2003-ban új üzem készült el az ajdovščinai repülőtéren . Ma már olyan sorozatokat gyártanak, mint a Pipistrel Virus .
A vállalat új utat nyitott a Pipistrel Taurus Electro nevű önindító, kétüléses összecsukható motoros vitorlázógéppel, amely a jelenlegi G2 változatban 40 kW-os elektromos hajtással van felszerelve. A beépített akkumulátor kapacitása akár 2000 méteres magasságbeli emelkedést tesz lehetővé. Németországban a Taurus Electro G2 ideiglenes jóváhagyást kapott ultrakönnyű repülőgépként .
A Pipistrel Taurus G4 egy technológiai teszt vagy versenygép. A vállalat a HY4 hidrogénrepülőgép együttműködési partnere is .
Jövőbeli projektek
2020 szeptemberében a vállalat bemutatta a hibrid hajtású pilóta nélküli teherszállító repülőgép virtuális koncepcióját. Míg a normál repülési műveleteket belső égésű motor hajtja végre, a függőleges felszállási és leszállási folyamatokat elektromosan kell végrehajtani. Nyolc saját E-811 motort kell használni, amelyek akár 2440 m emelkedést is lehetővé tesznek. Ezek az első teljesen elektromos hajtóművek általános jóváhagyási kereskedelmi repülési műveletek az EU által kibocsátott EASA . A legnagyobb modellnek, a Nuuva V300-nak három, összesen legfeljebb 450 kg-os raklapot kell képesnek tartania, amelyeket az első orr felhajtása után targoncával lehet betölteni. 50 kg-os terheléssel 2500 km-es hatótávolságot kell lehetővé tenni. Egy másik, V20 megnevezésű modell kisebb, 20 kg alatti szállítási mennyiségekre vonatkozik.
A repülőgépnek előre meghatározott útvonalakon autonóm módon kell mozognia, amelyek manuálisan, a földtől valós időben módosíthatók. A gyártó a terhek helikopterrel történő szállításához képest akár 90% -os energiamegtakarítást vár.
A V300 szállítását a tervek szerint 2023 második felében kezdik meg.
Kitüntetések és árak
2011-ben a Pipistrel USA nyerte a „NASA CAFE Green Flight Challenge” címet egy kettős héjazatú Taurs G4-tel, amellyel a NASA elő akarja mozdítani az üzemanyag-takarékos repülőgépek és alternatív hajtású repülőgépek fejlesztését. A győztes repülőgépnek 200 mérföld távolságot kellett kevesebb, mint 2 óra alatt megtennie, utasonként kevesebb, mint egy liter üzemanyagot vagy ezzel egyenértékű elektromos energiát használva fel .
irodalom
- Christoph Beckert: Pipistrel előrébb jár Európában. In: FliegerRevue , 8/2020 . Sz., 38–39
web Linkek
- Gyártó honlapja (angol)
- Pipistrel a Flight Teamnél (német értékesítés)
- A Nuuva 3000 bemutatása (AVweb.com, angol)
- faz.net: Velis electro
Egyéni bizonyíték
- ↑ Aerokurier 1/2010, 46. o .: Repülőgépgyártó öko-koncepcióval
- ↑ www.pipistrel.si ( Memento 2011. szeptember 3-tól az Internet Archívumban ): A Pipistrel Company története (angol nyelven), hozzáférés 2011. szeptember 8.
- ↑ FlyEurope: A Pipistrel E-811 az első elektromos motorja, amelyet a General Aviation számára tanúsítottak. In: FlyEurope.TV. 2020. július 8., hozzáférés: 2020. szeptember 12. (angol angol).
- ↑ eFahrer: A Pipistrel pilóta nélküli hibrid repülőgépeket mutat be teherjáratokhoz . 2020. szeptember 2., hozzáférés: 2020. szeptember 12. (német).
- ^ Paul Bertorelli: A Pipistrel bejelenti a hibrid elektromos rakomány eVTOL-t. In: AVweb. 2020. szeptember 1., hozzáférés: 2020. szeptember 12. (amerikai angol).
- ↑ NASA Awards Historic Green Aviation Prize NASA, 2011. október 3., 2018. július 17.