Rába (járműgyártó)

Rába Járműipari Holding Nyrt.
Raba Automotive Holding Nyrt.

logó
jogi forma Vállalat
alapítás 1896 december 28-án
Ülés Győr , Magyarország
menedzsment Pintér István vezérigazgató
Alkalmazottak száma 1,541
értékesítés 43842000000 forint
135,0 millió EUR

-

Ág Haszonjármű gyártója
Weboldal www.raba.hu
2017. december 31-én

A Rába ( Magyar Vagon- és Gépgyár ) magyar gépipari vállalat, amelyet 1896-ban alapítottak a. a. teherkocsik gyártására alapították . A Rába 1904 óta haszongépjármű-gyártó.

Az első Rába céglogó 1896-ból
A Rába egykori céglogója 1933-ból

Cégtörténet

A második világháború után a gyár nagy károkat szenvedett jóvátételi kötelezettségei miatt, majd egy évvel később államosították . 1961-ig a haszongépjármű-gyártásnak szinte semmi jelentősége nem volt a gyár számára, kocsikat javítottak és építettek. 1961 és 1969 között a vállalat utótagja: " Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár" volt, és újból haszongépjármű- gyártással kezdte.

1970-től a jelenlegi Magyar Vagons Gépgyár név a Rába márkához kapcsolódott . 1994-ben közös vállalkozás jött létre a Detroit Diesel céggel . A vállalatot 1997-ben szétválasztották, a tengelyek, a motor- és a járműgyártási részlegek elkülönültek. A magyar állam meg tudta tartani a többségi részesedést. 2006-ban az észt Trigon befektetési csoport részesedést szerzett a társaságban: a Magyar Vagon-és Gépgyár (Rába).

Haszonjármű gyártás

A Rába 1904-ben kezdte meg haszongépjárművek (teherautók) gyártását, a személygépkocsikat 1925-ig ugyanazon márkanév alatt gyártották. Új, 5 tonnás teherautók gyártásának engedélyével 1912-ben kezdték meg. 1920-ban a Rába megszerezte a Krupp teherautók gyártási engedélyét, amelyet csak 1927-től használtak. 1928-ban a Rába új engedélyt szerzett az Austro-Fiat- tól, hogy teherautókat építhessen. 1928-tól egy saját tervezésű, 3 tonnás teherautót is gyártottak. 1939 és 1945 között az első motorokat a MAN engedélyével gyártották .

1961-ben építettek egy 10,5 tonnás nehéz teherautót, amelyet később a Roter Stern cég tovább fejlesztett Dutra típusúvá . 1963 és 1970 között a gyár tengelyeket és sebességváltókat szállított más haszongépjármű-gyártók számára.

Az újonnan megszerzett licenc MAN (1968), amely Saviem - CAB lennie (MAN típusú F 8 1967) elfogadta a magyar állam, a haszongépjármű-ipar tett tőke áll. 1969-től a Rába buszok és 1970-től a komplett MAN teherautó típusok épültek Rába néven, 1969-ben ez az új teherautó típus mutatkozott be a budapesti vásáron MAN fülkével. A DAF  2800 típusú fülkét is használták, de csak MAN engedéllyel rendelkező motorokkal. Ennek oka az volt, hogy a Rába a DAF alkatrész-beszállítója volt , cserébe a DAF vezetőfülkéket szállított.

Amikor az 1980-as évek elején a motor teljesítménye túl gyenge volt a 40 tonnás és annál nagyobb GVW-hoz, a Rába megszerezhette az osztrák AVL List 420 lóerős hathengeres soros motor gyártási engedélyét, beleértve a töltőlevegő hűtését is . Itt a Rába teherautó a DAF fülkével és a 420 lóerős, 12 literes dízelmotorral igazi nemzetközi versenybe vált. Egy jól eladható teherautó volt a 6 × 4-es nyergesvontató 42 t-ért, valamint az új K 41 típusú billenős sorozatok. A DAF és MAN alkatrészekkel ellátott, 100 és 420 LE közötti összkerékhajtású két- és háromtengelyes teherautók egyre inkább épültek. 2000 óta a termelés némileg csökkent, a Rába inkább a járműalkatrészekre, elsősorban a tengelyekre koncentrált. A jelenleg gyártott haszongépjárművek H sorozatú katonai teherautók, az S91 buszmodell és a tűzoltóautók alváza a magyar BM Heros gyártótól. 49 tűzoltóság alváza épült 2017-ben.

irodalom

web Linkek

Commons : Rába járművei  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c A Rába 2017. évi éves jelentése , a www.raba.hu címen , elérhető 2018. október 6-án
  2. ↑ Rába Jármű , a www.raba.hu oldalon , elérhető 2015. szeptember 15-én
  3. ↑ A BM Heros-Rába megkezdte a tűzoltó járművek gyártását , a www.raba.hu címen , elérhetőség: 2015. szeptember 15.