Ryan Hunter-Reay
Ryan Hunter-Reay (született December 17-, 1980-as in Dallas , Texas ) egy amerikai autóversenyző . 2007 óta vezet az IndyCar sorozatban , amelyben 2010 óta versenyez az Andretti Autosportért . Ott megnyerte az összesített helyezést 2012 -ben.
Karrier
Kezdetek a motorsportban
Hunter-Reay 1996-ban kezdte motorsport-pályafutását a gokartban , ahol 1998-ig aktív volt. Az 1998 -as Skip Barber Southern Regional Series bajnokságot is megnyerte . Egy évvel később megnyerte a Skip Barber Eastern Regional Series és a Skip Barber National Championship bajnoki címét . 2000 -ben a Barber Dodge Pro Series -re költözött , amelyben két szezont kezdett. A második szezonban két futamot nyert, és mindkét évben ötödik lett. 2002-ben Hunter-Reay az Atlanti-bajnokságba lépett . Három futamot nyert, és az összesített hatodik helyen zárta a szezont.
Champ autó
2003 - ban a Hunter-Reay a CART sorozatra váltott, és az American Spirit Team Johansson , az egykori Forma-1-es pilóta, Stefan Johansson versenycsapata tagja lett . Bár a csapat alulfinanszírozott volt, szerencsés, de merész stratégiával sikerült megnyerni a versenyt a Surfers Paradise -on . A szezon végén a 14. helyen végzett a pilóták bajnokságában. 2004 -ben a Herdez Competition -be költözött, és maradt a sorozatban, amelyet most Champ Carnak hívtak . Lenyűgöző módon megnyerte a Milwaukee Mile versenyét azzal , hogy 250 körönként az élen végzett. A szezon végén összetettben a kilencedik lett. 2005 - ben Hunter-Reay áttért a Rocketsports Racingre, és Timo Glock csapattársa lett . Többnyire nem tartotta Glockot, és a szezon végén összesítésben a 15. helyen végzett, anélkül, hogy dobogós lett volna. Két futammal a szezon vége előtt Michael McDowell váltotta , aki anyagi támogatást hozott. 2006 -ban egyetlen versenyszériában sem szerepelt.
IndyCar sorozat
Megkezdése után két futam a A1GP telén 2006/2007 , ő csatlakozott a IndyCar a Rahal Letterman Racing a nyáron , és részt vett az utolsó hat versenyen a 2007-es szezonban a helyett Jeff Simmons . A szezon végén összességében a 19. helyen végzett, és bár a szezon felénél kevesebbet volt aktív, a legjobb újonc. 2008 -ban a Rahal Letterman Racingnél maradt, és az egész szezonban az IndyCar sorozatban versenyzett. Ő nyerte az első IndyCar versenyt a Watkins Glen . A szezon végén összesítésben a nyolcadik lett. A Rolex sportautó sorozat két versenyén is részt vett .
Miután Rahal Letterman Racing kilépett az IndyCar sorozatból, a Hunter-Reay 2009-ben szerződött a Vision Racinghez . Miután jól kezdte a szezont egy második hellyel, a következő futamokon nem volt siker, és soha nem jutott be a legjobb tíz versenyző közé. Hat futam után az AJ Foyt Enterprises csapatába került , ahol a szezon hátralévő részében a sérült Vítor Meira helyettesítőjeként játszott . Új csapatának legjobb eredménye a negyedik hely volt. A szezon végén összetettben a 15. helyen végzett. A Rolex sportautó -sorozatban még két versenyt vezetett.
2010 -ben az Andretti Autosport szerződtette . A második helyen a szezonnyitón São Paulo -ban jól kezdte az új szezont, és a negyedik futamon Long Beach-en Hunter-Reay megszerezte második IndyCar-győzelmét. Bár a bajnokság élére került, kezdetben nem volt szerződése az egész szezonra. Csak a kilencedik futamon jelentették be, hogy Hunter-Reay az egész szezont az Andretti Autosportért vívja. A szezon végén a legjobb amerikai pilótaként a hetedik helyen végzett. Hunter-Reay részt vett a Rolex Sports Car Series és az ALMS sportautók versenyein is . 2011- ben Hunter-Reay az Andretti Autosportnál maradt. Miután nem sikerült kvalifikálnia magát az Indianapolis 500 -ra, egy korábbi csapatának, az AJ Foyt Enterprises csapatának autójára váltott, amelyet Bruno Junqueira minősített erre a versenyre . Az utcai pályák második szakaszában a Hunter-Reay végül két harmadik helyet ért el. Az első győzelmét a szezonban, majd a ovális pálya a Loudon . Jól esett neki, hogy az utolsó újraindítást törölték, és felmérték az előző forduló állapotát. A versenyvezetés ezen lépésének oka az volt, hogy több ütközés történt a vizes pályán történő újraindításkor. Ez volt Hunter-Reay első IndyCar győzelme ovális pályán. Mivel az első tíz eseményen két ütközés is felfigyelt rá, ezért feltételesen vezetett a szezon végéig. A legjobb amerikai és legjobb Andretti-versenyzőként Hunter-Reay a pilóták bajnokságát a hetedik helyen zárta. Részt vett az ALMS és a Rolex sportkocsisorozatok egy -egy versenyén is. Az ALMS -ben megnyerte az LMP2 besorolást.
2012 - ben a Hunter-Reay újabb IndyCar szezont fejezett be az Andretti Autosportnak, aki ettől a szezontól kezdve Chevrolet motorokkal hajtott. A szentpétervári szezonnyitón a harmadik hellyel dobogós helyezést ért el. Két futammal később, Long Beach -ben a harmadik helyen ismét átlépte a célvonalat. De mivel korábban ütközött Takuma Sató -val, és a versenyvezetés őt hibáztatta, ezért büntetést kapott, és visszaesett a hatodik helyre. A következő São Paulo-i futamon Hunter-Reay ismét a dobogó második helyén végzett. A szezon közepén megnyerte az egymást követő ovális futamokat West Allisben és Newtonban, és 102 ponttal ezen a két futamon három pontot ért el az összesített éllovas Will Power -en . A következő futamot is megnyerte a torontói utcai pályán, és így átvette az összetett vezetését. Az edmontoni hetedik hely és a Lexington -i kudarc után ismét elvesztette a hatalmat. Győzelem után az utolsó előtti verseny Baltimore , Hunter-Reay elérte a negyedik helyet a szezon finálé Fontana megnyerje a bajnokságot elleni teljesítmény egy vezető a három pontot. Ezenkívül újra elindult a Rolex sportkocsisorozat egyik versenyén, és részt vett az ALMS két versenyén.
2013 - ban a Hunter-Reay címvédőként az első rajtot választotta. Scott Dixon után , aki 2004-ben ezt a számot használta címvédőként, az összes IndyCar-bajnok a bajnok számára fenntartott rajtszám ellen döntött. Az első futam visszavonulása után Hunter-Reay megnyerte a következő versenyt Birminghamben . Miután a következő két futamon nem sikerült bejutnia a legjobb 10 közé, az Indianapolis 500 -ban a harmadik , az első detroiti futamon pedig a második helyen végzett . A top 10 -en kívüli újabb verseny után a következő három futamon dobogóra állt. Második lett Fort Worthben és Newtonban, és megnyerte a Milwaukee IndyFestet . A legutóbbi kilenc versenyen Hunter-Reay ötször nem lépte át a célvonalat, nem ért fel újabb dobogóra, és csak háromszor jutott be a legjobb 10 közé. A második torontói versenyen az utolsó előtti körben balesetben vonult vissza az élcsoportból. A következő Lexington-i versenyen Hunter-Reay a pole pozícióból indult és az ötödik helyen ért célba . Rossz taktikát választott, kétállású stratégiával. Hunter-Reay a hetedik helyen zárta a szezont. Belsőleg vereséget szenvedett Marco Andretti . 2013-ban a Hunter-Reay is részt vett az ALMS és a Rolex Sports Car Series egy-egy versenyén. Osztályában mindkét versenyen dobogóra állt.
2014 - ben a Hunter-Reay versenyző csapata, az Andretti Autosport ismét motorgyártót váltott, és visszatért a Hondához . A szentpétervári szezonnyitón a második helyen végzett. Miután a következő Long Beach -i Toyota Grand Prix -versenyen kiesett az élen járó párharcból , megnyerte a birminghami futamot . Ezt két verseny követte az Indianapolis Motor Speedway -en . Az Indianapolisi Nagydíjon a Hunter-Reay második helyezést ért el. Miután Hunter-Reay kihagyta az első 9 helyet az Indianapolis 500-ra való kvalifikáción, a 19. helyről kezdte a versenyt. Hunter-Reay párbajt vívott néhány versenyzővel az élen. Két körrel a vége előtt elhaladt Hélio Castroneves mellett, és pályafutása során először nyerte meg az Indianapolis 500 -at . Az Indianapolis 500-at követő 13 futamon Hunter-Reay ötször esett ki, és csak ötször jutott be a legjobb 10 közé. Nyert Newtonban és második lett Sonomában . A szezont a legjobb Andretti versenyzőként fejezte be a hatodik bajnoki pályán. Hunter-Reay 2014- ben három versenyen is részt vett az SRT Motorsports United SportsCar Championship versenyén . A GTLM osztályozásban két dobogós helyezést ért el, és ebben a besorolásban a 19. 2015. 2015- ben Hunter-Reay az Andretti Autosportnál maradt, és további három évre írt alá szerződést. Az első tizenkét futamon Hunter-Reay csak háromszor érte el a top 10-et, míg az utolsó négy futam mindig a top 10-ben zárt, és háromszor állt a dobogón. Nyert Newtonban és Poconóban , ahol csapattársa, Justin Wilson halálos balesetet szenvedett. A legjobb Andretti versenyzőként Hunter-Reay a szezon végén hatodik lett a bajnokságban. Hunter-Reay a Starworks Motorsportért is versenyzett a United SportsCar Championship 2015-ben .
A Hunter-Reay 2016 -ban befejezte tizedik IndyCar sorozatát az Andretti Autosportban. A szentpétervári szezonnyitón a harmadik helyet érte el. Ezt az eredményt megismételte Detroitban és Long Pondban . Andretti szolgálatában először hiányzott az első 10 helyezett az összetettben. Összetettben tizenkettedik lett csapattársai, Carlos Muñoz és Alexander Rossi mögött .
statisztika
Karrier állomások
|
|
|
Egyéni eredmények az IndyCar sorozatban
év | csapat | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | 7 | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13. | 14 -én | 15 -én | 16 | 17 -én | 18 -án | 19 | Pontok | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Rahal Letterman Racing | HMS | STP | MOT | KAN | INDY | Katonai | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MIS | KTY | SNM | DET | CHI | 119 | 19 | ||
7 | 6. | 15 -én | 18 -án | 18 -án | 7 | |||||||||||||||||
2008 | Rahal Letterman Racing | HMS | STP | MOT | LBH | KAN | INDY | Katonai | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF | 360 | 8. |
7 | 17 -én | 7 | 18 -án | 6. | 15 -én | 20 | 8. | 16 | 1 | 19 | 10 | 8. | 9 | 18 -án | 6. | 9 | 3 | |||||
2009 | Vision racing | STP | LBH | KAN | INDY | Katonai | TXS | IOW | RIR | WGL | KAPU | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | 298 | 15 -én | ||
2 | 11 | 15 -én | 32 | 12 | 16 | |||||||||||||||||
AJ Foyt Enterprises | 19 | 15 -én | 21 | 7 | 17 -én | 14 -én | 4. | 19 | 15 -én | 21 | 13. | |||||||||||
2010 | Andretti Autosport | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | KAPU | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 445 | 7 | ||
2 | 11 | 12 | 1* | 5 | 18 -án | 7 | 8. | 7 | 3 | 5 | 10 | 6. | 4. | 21 | 9 | 11 | ||||||
2011 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | Katonai | IOW | KAPU | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV | 347 | 7 | ||
21 | 14 -én | 23 | 18 -án | 19 | 9 | 26 -án | 8. | 3 | 7 | 3 | 1 | 10 | 8. | 24 | 5 | C. | ||||||
AJ Foyt Enterprises | 23 | |||||||||||||||||||||
2012 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | Katonai | IOW | KAPU | EDM | MDO | SNM | BAL | HAJSZÁRÍTÓ | 468 | 1. | ||||
3 | 12 | 6. | 2 | 27 | 7 | 21 | 1* | 1 | 1* | 7 | 24 | 18 -án | 1 | 4. | ||||||||
2013 | Andretti Autosport | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | Katonai | IOW | POC | KAPU | MDO | SNM | BAL | HOU | HAJSZÁRÍTÓ | 469 | 7 | |||
18 -án | 1* | 24 ° | 11 ° | 3 ° | 2 ° | 18 -án | 2 ° | 1 ° | 2 | 20 | 18 -án | 19 | 5 ° | 6 ° | 20 | 20 | 21 | 9 ° | ||||
2014 | Andretti Autosport | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | KAPU | MDO | Katonai | SNM | HAJSZÁRÍTÓ | 563 | 6. | ||||
2 | 20 * | 1* | 2 ° | 1 * 11 | 16 | 19 | 19 | 7 | 6. | 18 -án | 1 ° | 21 | 14 -én | 10 ° | 21 | 2 | 16 ° | |||||
2015 | Andretti Autosport | STP | NEM L | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | KAPU | HAJSZÁRÍTÓ | Katonai | IOW | MDO | POC | SNM | 436 | 6. | ||||
7 | 19 | 13. | 5 | 11 | 15 -én | 13. | 8. | 18 -án | 19 | 15 ° | 13. | 1 ° | 7 | 1 ° | 2 ° | |||||||
2016 | Andretti Autosport | STP | PHO | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | KAPU | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | 428 | 12 | ||||
3 ° | 10 | 18 -án | 11 | 9 | 24 * 3 | 7 | 3 | 4. | 22 -én | 12 | 18 -án | 3 ° | 13 ° | 14 -én | 4. | |||||||
2017 | Andretti Autosport | STP | LBH | ALA | PHO | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | KAPU | MDO | POC | STL | WGL | SNM | 421 | 9. | |||
4. | 17 ° | 11 | 13. | 3 | 27 ° 10 | 13. | 17 -én | 19 | 14 -én | 3 | 6. | 8. | 8 ° | 15 -én | 3 ° | 8. | ||||||
2018 | Andretti Autosport | STP | PHO | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | KAPU | MDO | POC | STL | POR | SNM | 566 | 4. | |||
5 ° | 5 ° | 20 ° | 2 | 18 -án | 5 ° 14 | 2 ° | 1 ° | 5 | 2 | 19 | 16 | 7 | 18 -án | 20 | 2 ° | 1* | ||||||
2019 | Andretti Autosport | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | KAPU | IOW | MDO | POC | STL | POR | LEMARADÁS | 420 | 8. | |||
23 | 3 | 8. | 5 | 17 -én | 8 22 | 5 | 4. | 5 * | 11 | 16 | 17 -én | 3 | 19 | 8. | 18 -án | 10 | ||||||
2020 | Andretti Autosport | TXS | IMS | ROA | IOW | INDY | STL | MDO | IMS | STP | 315 | 10. | ||||||||||
8. | 13. | 4. | 22 -én | 16 | 22 ° | 10 5 | 7 | 11 | 5 | 3 | 19 | 16 | 5 | |||||||||
2021 | Andretti Autosport | ALA | STP | TXS | IMS | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IMS | STL | POR | LEMARADÁS | LBH | 177 | 15 -én | |||||
24 | 14 -én | 16 | 10 | 12 ° | 22 7 | 21 | 11 | 13. | 24 | 4. |
( Legenda )
- Megjegyzések
- ↑ Ugyanazon a napon került megrendezésre, mint a Long Beach -i Toyota Nagydíj.
- ↑ Ugyanazon a napon került megrendezésre, mint az Indy Japan 300.
- ↑ Pontokat nem osztottak.
Sebring eredmények
év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | JMB Racing | Ferrari 360 Modena N-GT | Andrea Montermini | Argetsinger Péter | kudarc | Motorhiba |
2010 | 5. szintű motorsport | Oreca FLM09 | James Gue | Scott Tucker | Diszkvalifikált | |
2011 | 5. szintű motorsport | Lola B11 / 40 | Luis Díaz | 20. hely | ||
2012 | 5. szintű motorsport | HPD ARX-03b | Luis Díaz | Scott Tucker | kudarc | üzemzavar |
2013 | 5. szintű motorsport | HPD ARX-03b | Simon Pagenaud | Scott Tucker | 7. hely | |
2014 | SRT Motorsports | SRT Viper GTS-R | Dominik Farnbacher | Marc Goossens | 18. hely | |
2016 | Látogasson el aFlorida.com Racing versenyre | Oreca 05 | Ryan Dalziel | Marc Goossens | 5. hely | |
2018 | Konica Minolta Cadillac DPi-VR | Cadillac DPi-VR | Jordan Taylor | Renger van der Zande | 2. hely | |
2020 | Mazda Motorsport | Mazda RT24-P | Jonathan Bomarito | Harry Tincknell | Összességében a győzelem |
web Linkek
- Ryan Hunter-Reay hivatalos weboldala
- Ryan Hunter-Reay a driverdb.com adatbázisban.
Egyetlen találat
- ↑ "Hivatalos: Andretti aláírta a Hunter-Reay-t" (Motorsport-Total.com, 2010. január 5.)
- ↑ "A Hunter-Reay vezeti az egész szezont" (Motorsport-Total.com, 2010. július 4.)
- ^ "Hunter-Reay Andretti mellett marad" (Motorsport-Total.com, 2010. október 30)
- ↑ "Bump Day Drama az Andretti családnak!" (Motorsport-Total.com, 2011. május 23)
- ↑ "Szerencsétlen Junqueira ki, Hunter-Reay be!" (Motorsport-Total.com, 2011. május 24.)
- ↑ "A Hunter-Reay megnyeri a Loudon-káoszt!" (Motorsport-Total.com, 2011. augusztus 15)
- ^ "Három IndyCar pilóta próbaidőn" (Motorsport-Total.com, 2011. augusztus 3.)
- ↑ Pete Fink: "Hunter-Reay: Az új címjelölt?" Motorsport-Total.com, 2012. június 26., hozzáférés: 2012. június 26 .
- ↑ Frederik Hackbarth: "IndyCar - Hunter -Reay 2013 az 1. számú autóval". Egyáltalán nem könnyű döntés. Motorsport-Total.com, 2012. december 6., hozzáférés: 2013. február 24 .
- ↑ Mario Fritzsche: "Hunter-Reay még két évig Andretti-vel". Motorsport-Total.com, 2012. szeptember 15, hozzáférés 2012. november 10 .
- ^ Dave Lewandowski: Megjegyzések: Hunter-Reay, a DHL hároméves hosszabbítást ír alá. indycar.com, 2014. augusztus 17., hozzáférés: 2015. március 18 .
- ↑ Carlos Munoz továbbra is az Andretti Autosportnál marad az IndyCar 2016 -nál . Autosport.com , 2015. november 17., hozzáférés 2016. január 2 -án .
személyes adatok | |
---|---|
VEZETÉKNÉV | Hunter-Reay, Ryan |
RÖVID LEÍRÁS | Amerikai versenyautó -sofőr |
SZÜLETÉSI DÁTUM | 1980. december 17 |
SZÜLETÉSI HELY | Dallas , Texas, Egyesült Államok |