Sabena 548. járata
Sabena 548. járata | |
---|---|
Egy azonos Boeing 707 a Sabenától | |
Baleseti összefoglaló | |
A baleset típusa | megmagyarázatlan |
hely |
Berg-Kampenhout , Belgium |
dátum | 1961. február 15 |
Halálozások | 72 |
Túlélők | 0 |
Halálok a földön | 1 |
Repülőgép | |
Repülőgéptípus | Boeing 707-300 |
operátor | Sabena |
Mark | OO-SJB |
Indulási repülőtér |
Idlewild Airport , Egyesült Államok |
Rendeltetési repülőtér | Brüsszeli Zaventem repülőtér , Belgium |
Utasok | 61 |
legénység | 11. |
Repülési balesetek listája |
A Sabena járat 548 (OO-SJB) volt menetrendszerű járat a belga légitársaság Sabena származó Idlewild repülőtér New York a brüsszeli Zaventem repülőtérre , amelyen egy Boeing 707 lezuhant a február 15, 1961 . A gép a brüsszeli leszállóhelyen a Kampenhout-hegy közelében zuhant le egy mezőre. Mind a 61 utas, a 11 személyzet tagja és egy földi gazda életét vesztette. Az áldozatok között volt az egész 18 fős amerikai műkorcsolya-válogatott és 16 másik tisztviselő, akik a prágai világbajnokságra utaztak . Ez volt a Boeing 707 első balesete a rendszeres utasforgalomban.
Az események menete
Miután eseménytelen repülés, a végső megközelítést kifutópálya 20 Brüsszelben-Zaventem repülőtérre magasságban 900 láb kellett kell törölni , miután egy korábban landolt kisebb repülőgépet nem hagyja el a futópályát az időben. Az újabb megközelítésre való felkészülésként a személyzet először néhány tartóhurkot repített 1500 láb magasságban, amelyek során a gurulási szög annyira megnőtt, hogy a repülőgép keresztirányú tengelye végül majdnem függőleges volt. Noha a repülőgép visszafeküdt a vízszintes síkra, orrát körülbelül 11 fokkal emelte. A támadási szög emelésének következtében a gép elvesztette a sebességét, így orra egy leállás következtében ismét megdőlt, és a földre zuhant Kampenhout falu közelében, és lángba borult.
A gép 72 utasa közül egyik sem élte túl a balesetet. Egy terepi munkást romok öltek meg a földön. Egy másik elvesztette a lábát a roncsokban. I. Baudouin király és Fabiola királynő gyorsan eljutottak a baleset helyszínére, hogy együttérzésüket és vigasztalásukat kifejezzék az áldozatok és a földön lévők rokonai előtt.
Ennek a balesetnek az oka nem volt kétséget kizáróan meghatározható. A vizsgálati jelentés megnevezi a vezérlő felületek esetleges anyagi meghibásodásait vagy azok aktiválását. A lift meghibásodása vagy annak trimmentje valószínűleg a repülőgép orrának 11 fokkal történő megemelkedését és ezáltal az elakadást okozza.
Következmények az amerikai korcsolyázáshoz
Megölték az amerikai műkorcsolya-csapat mind a 18 sportolóját, valamint 16 rokonukat, edzőiket és tisztviselőiket. A halottak között volt a kilencszeres amerikai bajnok Maribel Vinson-Owen és két lánya, az Egyesült Államok női bajnoka, Laurence Owen és az Egyesült Államok párkorcsolyázó bajnoka, Maribel Owen , valamint párja, Dudley Richards ; Ezenkívül a regnáló amerikai férfi mester, Bradley Lord , az uralkodó második helyezett Gregory Kelley és a negyedik helyezett Douglas Ramsay, akik rövid időn belül beköltöztek a csapatba, valamint a nők második helyezettje, Stephanie Westerfeld , a harmadik Rhode Lee Michelson és a jégtánc bajnok, Diane Sherbloom és Larry Pierce . A veszteségeket annyira katasztrofálisnak tekintették a sportág számára, hogy a prágai világkupát törölték.
John F. Kennedy amerikai elnök nyilvános nyilatkozatában fejezte ki részvétét. Személyesen érintette őt a tragédia, mert az egyik áldozat, Dudley Richards családbarát volt, aki sok nyarat töltött Kennedyknél a Hyannis Port birtokukon .
Az ország legjobb műkorcsolyázóinak és műkorcsolya-edzőinek halála súlyos csapást jelentett az amerikai műkorcsolya-sportra. A második világháború után az Egyesült Államok 1960-ig volt a meghatározó műkorcsolya nemzet az egyéni versenyeken. A férfiak versenyében az egyesült államokbeli műkorcsolyázók egymás után tizenkétszer nyerték az aranyérmet 1948 és 1959 között, valamint az ezüstérmet 1951 és 1958 között, háromszor voltak pánamerikai dobogók. A női cím 1953-ban és 1955-től 1960-ig az amerikai nőké lett. David Jenkins és Carol Heiss lemondása után új generációt kellett bevezetni, de ezt a baleset teljesen eltüntette. Ennek következtében nagyon fiatal sportolókat a következő években a szokásosnál jóval korábban küldtek világbajnokságokra. A baleset utáni első érmet Scott Allen, mint a történelem egyik legfiatalabb sportolója szerezte meg, bronzéremmel az 1964-es olimpián. Csak 1968-ban, Peggy Fleming olimpiai győzelmével és Tim Wood ezüstérmével tért vissza az USA régi dominancia. A baleset eredményeként nemzetközi edzőket is hoztak az Egyesült Államokba, többek között Carlo Fassi és John Nicks .
Az Országos Műkorcsolya Szövetség elnöke, F. Ritter Shumway , aki csak két hónapig volt hivatalban, amikor a katasztrófa bekövetkezett, elindította az USFSA Emlékalapot az áldozatok emlékére. Az alapítvány ma is létezik, és támogatja az ígéretes fiatal műkorcsolyázókat országszerte.
Az USFSA áldozata
Amerikai Műkorcsolya Szövetség tagjai és rokonai:
Egyetlen futó
- Gregory Kelley
- Bradley Lord
- Rhode Lee Michelson
- Laurence Rochon Owen
- Douglas Ramsay
- Stephanie Westerfeld
Páros korcsolyázók
- Ila Ray Hadley
- Ray Hadley, Jr.
- Laurie Jean Hickox
- William Holmes Hickox
- Maribel Yerxa Owen
- Dudley Shaw Richards
Jégtáncosok
- Roger Campbell
- Dona Lee Carrier
- Robert Dineen
- Patricia Dineen
- Dallas "Larry" Pierce
- Diane Carol Sherbloom
Oktatók és tisztviselők
- Alvah "Linda" Hadley
- William Kipp
- Deane McMinn
- Maribel Vinson Owen
- Daniel "Danny" Ryan
- Edi Scholdan
- William Swallender
Bírák és játékvezetők
Lásd még
Egyéb repülési balesetek, amelyek egész sportcsapatot érintettek:
- Superga repülőgép-baleset (1949)
- British European Airways 609. számú járata (1958)
- Fuerza Aérea Uruguaya 571. járat (1972)
- Dniprodzerzhynsk repülőgép-ütközés (1979)
- Repülési baleset a Zambian DHC-5 Buffalo AF-319 (1993) légierővel
- YAK szolgálati járat 9633 (2011)
- LaMia 2933. járat (2016)
web Linkek
- Összetört álmok - 18 korcsolyázó nagyságának lehetősége elpusztult Prágába tartva ( Memento 2014. február 3-tól az Internetes Archívumban )
- Fotó a baleset helyszínéről ( emléktárgy 2007. augusztus 7-től az Internetes Archívumban )
- Leírás a Repülésbiztonsági Hálózatnál
Koordináták: 50 ° 55 '15,6 " N , 4 ° 31' 35,8" E