Sabena 548. járata

Sabena 548. járata
Boeing 707-329 Sabena rövid uszony 1960.jpg

Egy azonos Boeing 707 a Sabenától

Baleseti összefoglaló
A baleset típusa megmagyarázatlan
hely Berg-Kampenhout , Belgium
BelgiumBelgium 
dátum 1961. február 15
Halálozások 72
Túlélők 0
Halálok a földön 1
Repülőgép
Repülőgéptípus Boeing 707-300
operátor BelgiumBelgium Sabena
Mark OO-SJB
Indulási repülőtér Idlewild Airport , Egyesült Államok
Egyesült ÁllamokEgyesült Államok 
Rendeltetési repülőtér Brüsszeli Zaventem repülőtér , BelgiumBelgiumBelgium 
Utasok 61
legénység 11.
Repülési balesetek listája
Emlékhely a helyszínen

A Sabena járat 548 (OO-SJB) volt menetrendszerű járat a belga légitársaság Sabena származó Idlewild repülőtér New York a brüsszeli Zaventem repülőtérre , amelyen egy Boeing 707 lezuhant a február 15, 1961 . A gép a brüsszeli leszállóhelyen a Kampenhout-hegy közelében zuhant le egy mezőre. Mind a 61 utas, a 11 személyzet tagja és egy földi gazda életét vesztette. Az áldozatok között volt az egész 18 fős amerikai műkorcsolya-válogatott és 16 másik tisztviselő, akik a prágai világbajnokságra utaztak . Ez volt a Boeing 707 első balesete a rendszeres utasforgalomban.

Az események menete

Miután eseménytelen repülés, a végső megközelítést kifutópálya  20 Brüsszelben-Zaventem repülőtérre magasságban 900 láb kellett kell törölni , miután egy korábban landolt kisebb repülőgépet nem hagyja el a futópályát az időben. Az újabb megközelítésre való felkészülésként a személyzet először néhány tartóhurkot repített 1500 láb magasságban, amelyek során a gurulási szög annyira megnőtt, hogy a repülőgép keresztirányú tengelye végül majdnem függőleges volt. Noha a repülőgép visszafeküdt a vízszintes síkra, orrát körülbelül 11 fokkal emelte. A támadási szög emelésének következtében a gép elvesztette a sebességét, így orra egy leállás következtében ismét megdőlt, és a földre zuhant Kampenhout falu közelében, és lángba borult.

A gép 72 utasa közül egyik sem élte túl a balesetet. Egy terepi munkást romok öltek meg a földön. Egy másik elvesztette a lábát a roncsokban. I. Baudouin király és Fabiola királynő gyorsan eljutottak a baleset helyszínére, hogy együttérzésüket és vigasztalásukat kifejezzék az áldozatok és a földön lévők rokonai előtt.

Ennek a balesetnek az oka nem volt kétséget kizáróan meghatározható. A vizsgálati jelentés megnevezi a vezérlő felületek esetleges anyagi meghibásodásait vagy azok aktiválását. A lift meghibásodása vagy annak trimmentje valószínűleg a repülőgép orrának 11 fokkal történő megemelkedését és ezáltal az elakadást okozza.

Következmények az amerikai korcsolyázáshoz

Megölték az amerikai műkorcsolya-csapat mind a 18 sportolóját, valamint 16 rokonukat, edzőiket és tisztviselőiket. A halottak között volt a kilencszeres amerikai bajnok Maribel Vinson-Owen és két lánya, az Egyesült Államok női bajnoka, Laurence Owen és az Egyesült Államok párkorcsolyázó bajnoka, Maribel Owen , valamint párja, Dudley Richards ; Ezenkívül a regnáló amerikai férfi mester, Bradley Lord , az uralkodó második helyezett Gregory Kelley és a negyedik helyezett Douglas Ramsay, akik rövid időn belül beköltöztek a csapatba, valamint a nők második helyezettje, Stephanie Westerfeld , a harmadik Rhode Lee Michelson és a jégtánc bajnok, Diane Sherbloom és Larry Pierce . A veszteségeket annyira katasztrofálisnak tekintették a sportág számára, hogy a prágai világkupát törölték.

John F. Kennedy amerikai elnök nyilvános nyilatkozatában fejezte ki részvétét. Személyesen érintette őt a tragédia, mert az egyik áldozat, Dudley Richards családbarát volt, aki sok nyarat töltött Kennedyknél a Hyannis Port birtokukon .

Az ország legjobb műkorcsolyázóinak és műkorcsolya-edzőinek halála súlyos csapást jelentett az amerikai műkorcsolya-sportra. A második világháború után az Egyesült Államok 1960-ig volt a meghatározó műkorcsolya nemzet az egyéni versenyeken. A férfiak versenyében az egyesült államokbeli műkorcsolyázók egymás után tizenkétszer nyerték az aranyérmet 1948 és 1959 között, valamint az ezüstérmet 1951 és 1958 között, háromszor voltak pánamerikai dobogók. A női cím 1953-ban és 1955-től 1960-ig az amerikai nőké lett. David Jenkins és Carol Heiss lemondása után új generációt kellett bevezetni, de ezt a baleset teljesen eltüntette. Ennek következtében nagyon fiatal sportolókat a következő években a szokásosnál jóval korábban küldtek világbajnokságokra. A baleset utáni első érmet Scott Allen, mint a történelem egyik legfiatalabb sportolója szerezte meg, bronzéremmel az 1964-es olimpián. Csak 1968-ban, Peggy Fleming olimpiai győzelmével és Tim Wood ezüstérmével tért vissza az USA régi dominancia. A baleset eredményeként nemzetközi edzőket is hoztak az Egyesült Államokba, többek között Carlo Fassi és John Nicks .

Az Országos Műkorcsolya Szövetség elnöke, F. Ritter Shumway , aki csak két hónapig volt hivatalban, amikor a katasztrófa bekövetkezett, elindította az USFSA Emlékalapot az áldozatok emlékére. Az alapítvány ma is létezik, és támogatja az ígéretes fiatal műkorcsolyázókat országszerte.

Az USFSA áldozata

Amerikai Műkorcsolya Szövetség tagjai és rokonai:

Egyetlen futó

Páros korcsolyázók

Jégtáncosok

Oktatók és tisztviselők

Bírák és játékvezetők

Lásd még

Egyéb repülési balesetek, amelyek egész sportcsapatot érintettek:

web Linkek

Koordináták: 50 ° 55 '15,6 "  N , 4 ° 31' 35,8"  E