Scharhörn

Scharhörn
Scharhörn, a háttérben Nigehorn (2011); Dél felé néz
Vizek	Helgoland-öböl
Szigetvilág	Scharhörn
Földrajzi hely	53 ° 57 '42 "  É , 8 ° 26  '29" K Koordináták: É 53 ° 57 '42 "  É , 8 ° 26' 29"  K53.961666666667 8.4413888888889 6
felület	43,16 ha
Legmagasabb magasság	6  m
Lakosok	1 Vogelwart 2,3 lakos / km²

Légifénykép Scharhörnről (2004)

Bejárat Scharhörn szigetére (2021)

Északnyugati strand, 1957-es cölöpök az iszapokban, a lakók szeméttelepei a sziget legrégebbi részén (2017)

Scharhörn egy német sziget a Helgoland-öböl legbelső sarkában, és Hamburg szabad- és hanzavárosának ( Neuwerk kerület ) exklávájának része . A szigetet Hamburg legészakibb pontjának tekintik, és körülbelül 43  hektár nagyságú. Scharhörn, a környező iszapos területek és a tó területe a hamburgi Wadden-tengeri Nemzeti Park "I. zónájában" található, és a régión felüli jelentőségű geotóp . A sziget egy madárőrző kutyán kívül lakatlan, és csak a Neuwerk felől érkező sáros túraútvonalon érhető el .

földrajz

elhelyezkedés

A Helgoland-öböl legbelső sarkában Scharhörn a 745-es folyó kilométernél fekszik, az Elba bal oldalán , amely itt az Északi-tengerbe ömlik . A Scharhörn-Neuwerker Watt északi részén található , amelyet északnyugaton az Elba és délen a Till határol, és az Elbe-Weser Watt legészakibb területe . Scharhörn található a Scharhörnplate sandbank (más néven Scharhörnsand ) együtt sziget Nigehörn, ami van is alapvetően árvíz ellen védett .

Természetes elosztás

Scharhörn és a környező Neuwerker Watt a Watten természeti terület Ems- és Wesermarschen (61. sz.) Fő természetes egységcsoportjába tartozik a Jadebusen Elbe-Weser háromszögben . A felső szinten, tartozik részeként mocsaras a nagyobb régióban a észak-német alföld .

Környéke

Neuwerk szigete körülbelül 6 km-re délkeletre , Cuxhaven volt hamburgi állami területe pedig 15 km-re délkeletre található . Az Elba túloldalán Trischen szigete 19 km-re északkeletre található. Helgoland 43 km-re található északnyugaton.

leírás

A szigetet legfeljebb 6  m tengerszint feletti magasság jellemzi . ÉN-i magas dűnehegyek, amelyek többnyire észak-déli irányban nyúlnak el, és völgyekkel váltakoznak, amelyek némelyike ​​csak É-É felett helyezkedik el.

A tóparti partot a strand és a dűne széle jellemzi. A dél-nyugati van egy kiterjedt szikes mocsár , mely a déli szinte közeli Nigehorns és akinek tavasszal felület nyugati messze túlmutat egy képzeletbeli egyenes összekötő vonal a két strandok. Ezt a sós mocsarat egy árapály patakja vágja át ezen az egyenesen összekötő egyenesen, és egy kis árapály rendszer, amely közvetlenül csatlakozik a délnyugati oldalon lévő strandhoz, és északnyugat felé áramlik. A délkeleti oldalon a sziget zökkenőmentesen és árapályok nélkül folyik be egy sós mocsárba és a samphire folyosóba, mielőtt tiszta határok nélkül kifutna az árapályos lakásokba. Délen egy fiatal árapály patak halad át ezen a sós mocsáron Hundebalje felé , amely a szomszédos Nigehörn szigetig terjed.

Samphire ( Salicornia ), mint természetes homokcsapda a Scharhörner-sós mocsarakban, ha keleti szél van.

Annak ellenére, hogy az 1980-as évekig jelentős kísérleteket tettek arra, hogy a szigetet homoköblítéssel és homokfogó kerítésekkel erősítsék meg, északnyugati viharáradatok idején folyamatosan földvesztéssel fenyegetik , míg az úttörő homoklerakódásai miatt délkeleten tovább növekszik . növényzet . Az anyageltávolítás mértéke azonban 20,4 m / évről (1930–1948) 7,9 m / évre (1997–2004) csökkent. Hosszú távon a középpont évente 9,7 métert tolott el 1935 és 2016 között. Az 1990-es évek közepe óta a sziget délkeleti peremének vándorlása dominál, ami a sziget jelentős bővítéséhez vezetett. Még akkor is, ha hiányoznak a pontos mérések, egyértelműen megfigyelhető, hogy a teljes watt-tartomány, különösen a Scharhörn és a Ni-kürt között, körülbelül egy méterrel nőtt. Az így létrejött sós mocsarak már összekötik a szigeteket, és a szigetek további összevonása várható. A 2000 és 2013 közötti időszakban a sziget közepe 173 m-rel, a keleti pereme pedig 265 m-rel elmozdult. További vegetációs szigetek alakultak ki a szigettől nyugatra.

Amióta 1989-ben a Nighörnt a Scharhörnplate-nél kb. 1,5 km-rel délnyugatabbra mossák, ez a sziget keletre is tovább bővült. 2014-ben a Nighorn meliorációja keleti irányban szinte Scharhörn túlnyúlt.

Területfejlesztés

2018 tavaszán szokatlanul nehéz dűneképződés alakult ki Scharhörn keleti peremén, amely - legalábbis rövid távon - jelentősen megváltoztatta a sós mocsarak és a dűnék elhelyezkedését, méretét, valamint kapcsolatát.

Vezetéknév

Ma a Scharhörn név a dűne szigetére utal, amely a Scharhörnplate-n fekszik Nighörnnel együtt . Bizonyos esetekben a Scharhörnt a térképeken továbbra is a Scharhörnplate szinonimájaként használják, és így magában foglalja Nighörnt is. Különböző írásmódokban a Scharhörn a Külső-Elba déli oldalán fekvő különféle kiterjedt homokok neve volt, amelyeket a jelenlegi évszázadok óta eltolt.

Az Alsó-Elba folyami térképe, Willem Blaeu, 1628

Willem Blaeu Schorhörnnek hívja Alsó-Elba térképén 1628-ból . További írásmódok: Scharhoern , Schoor - Hörn és Scharhörn . Közép- alnémet nyelven a schore vagy schare a külföldet , partot, partot vagy falat jelenti. Mint egy melléknév , akkor áll a furcsa. Hörn jelentése sarok, él, szög vagy forduló. A meredek szél együttvéve jelzi a homokpad helyét és alakját.

történelem

Scharhörnbake tengerészeti térképen 1721-től

Scharhörnbake (1898–1914)

A Scharhörn jeladó háromszög alapozásának maradványai 1898-ból (1994)

Miután Scharhörnt már a 13. században homokpartként és a Weser és Elbe közötti hajózás szempontjából nagy veszélyként említették, főként olyan navigációs táblák voltak közvetve Scharhörnre utalva, mint a Schartonne (1446) és a Scharhörnbake (1661). A Neuwerker-torony kifejezte Hamburg uralmát az Elba torkolata felett, de a Neuwerker Blüsennel és a világítótornyokkal együtt nem utolsósorban a Külső Elbán való áthaladás biztosítását szolgálta a rettegett homokpart körül. Mindazonáltal a meredek homok körül Scharhörn volt a végén a különböző hajók egészen a 20. században, a roncs a Ondo a szemközti madár homok is arról tanúskodik, hogy a mai napon.

Az először 1661-ben felállított Scharhörnbake-et többször kicserélték, és 1852-ben árvízbiztos menedékhelyet építettek vészhelyzeti felszereléssel a balesetben elhunyt tengerészek számára. A francia-német háború (1870) és az első világháború (1914) miatt lebontották, hogy ne nyújtson navigációs segítséget az ellenséges flották számára, és a háborúk után újjáépítették. Fontosságát az is bizonyítja, hogy időnként az Északi-tenger partján volt a legmagasabb jeladó. 1967. augusztus 7-én eltávolították az utolsó Scharhörn jeladó maradványait.

Az 1868-tól kezdődő pontos térképészeti feljegyzések azt mutatják, hogy a homokpart 1968-ra 1,4 km-rel délkelet felé tolódott el.

Heinrich Gechter, a Neuwerker tanára 1902-ben fedezte fel a fészkelő szendvicscséreket, az első növényzetet pedig 1926-ban. Sajtó- és lobbimunkával sikerült elérnie, hogy Hamburg finanszírozza „a Scharhörni homok gyarapítását és telepítését a természet támogatására”. 1927-től kezdve szisztematikus és nagyszabású munka folyt homokfogó kerítésekkel , majd a tengerparti rozs és más dűnefű ültetése, vetése és betakarítása is. Erre a célra 1929-től épületfészereket építettek a Cuxhaveni vízépítő iroda munkaügyi szolgálatának befogadására. Az 1930-as évek végére létrejöhet egy olyan sziget, amelyet dokumentáltan 4 és 12 hektár közötti nagyságúak.

Az 1937-es nagy hamburgi törvénnyel Scharhörn Cuxhavennel és Neuwerkkel együtt Poroszországba ment a ritzebütteli irodában .

Gechternek azt is sikerült elérnie, hogy a területet 1939. december 1-jén természetvédelmi területté nyilvánítsák. A Jordsand Egyesület , amelynek most alelnöke volt, átvette a felügyeletet a Helgoland madártani állomással együtt .

A sziget bővítését és a természetvédelmet a második világháború szakította meg . Bunkereket és pelyheket építettek.

A háború befejezése után legfeljebb 60 munkást állomásoztattak a szigeten, és sorvető vetőgépeket használtak a vetéshez.

1964 és 1979 között Scharhörnt kutatások és mélyvízi kikötő tervei alakították ki. Mivel néhány tervezési változat biztosította a kikötői létesítményeket ezen a helyen, felmerültek az első ötletek a sziget cseréjére. Amikor a sziget anyaga romlott 1973-tól kezdődően, 1989-ben ezt az ötletet vették fel annak érdekében, hogy Scharhörnt hosszú távon Ni-szarvakkal helyettesítsék. Miután 1975-ben a scharhörni dűnék védelme megszűnt, ezek az öblítési és előöblítési műveletek voltak az utolsó és legnagyobb beavatkozások ezen a területen.

A Nemzeti Park 1990-es kihirdetésével Scharhörn az "1. zóna" legmagasabb védelmi státusszal rendelkező magterületévé vált.

Az 1990-es évek végén a Scharhörn és Nigehörn közötti, egyre kevésbé elárasztott iszapfenéken nagyméretű kékalga pázsit alakult ki, amely alapja lehet annak a 2002 óta megjelenő queller folyosónak, amely ma már szinte az egész Scharhörnplate-et elfoglalja.

gazdaság

Mélyvízi kikötő

Tervezzen Hamburg mélyvízi kikötőjét Scharhörn és Neuwerk körzetében

A szomszédos Neuwerk szigethez hasonlóan Scharhörnt  a nagy-hamburgi törvény 1937- ben áthelyezte a porosz tartományba, Hannoverbe. 1947-től az újonnan alakult Alsó-Szászországhoz tartozott, míg 1969-ben a Cuxhaveni Szerződés révén ismét Hamburg államba helyezték át , mivel a hanzaváros Scharhörn / Neuwerk mélyvízi kikötőt szándékozott építeni a két szigeten. A tervek 6000 hektár hasznos területet irányoztak elő, amelynek a tervezési területen lévő kotrott homok visszatöltésével a viharlökések ellen biztonságos magasságba kell jutnia. A hangsúly itt az acélmű és a vegyipar létesítésére összpontosult új, olcsó területeken. A szárazfölddel való összeköttetésnek a Scharhörn, Neuwerk és Cuxhaven közötti gáton keresztül kell megtörténnie, és az árukon kívül szállítaniuk kell a várhatóan 4000–5000 dolgozót. A projektet az acél- és atomerőművek bővítésének különböző szakaszaiban tervezték 1979-ig, de számos tiltakozás, a magas költségek és az ipar kevés támogatása miatt nem hajtották végre, de a hamburgi övezeti tervben továbbra is szerepel :

szemét

Észak-Scharhörner északi oldala, évtizedes hajózási hulladékkal

Műanyag granulátum (pellet) Scharhörn homokjában

A forgalmas Külső-Elba kitett helye nagyon magas hulladékszinthez vezet Scharhörnben. 1980-ban az északnyugati strand 100 méteres szakaszán 14 napon belül 11 500 darab 6 tonnás szemetet találtak. A szemetet főleg fa, kötél, palack és műanyag darabok alkotják, ezáltal a milliméter nagyságú pelletek, olaj és paraffinok különös veszélyt jelentenek az állatvilágra.

Az Elba-parti strandon található egy 100 m hosszú szakasz, amelyen a Jordsand Association 1980 óta számolt, lemért és osztályozott mosott szemetet . Ez az útvonal az Atlanti-óceán északkeleti régiójának védelméről szóló OSPAR- megállapodás ellenőrzésének nyomon követési munkájának része .

Balesetek

Egy barokk roncsa a Scharhorn zátonyon (1908)

Mivel a 13. században az Északi-tenger és a Balti-tenger közötti hajózási útvonal az Eidertől az Elba felé tolódott el, a Scharhörnriffet és a szemközti homokot hajóbalesetek jellemezték. A Scharhörner "hajótemetőt" néha a legnagyobbnak nevezik.

A tengeren a tartályok tisztításának korábban bevett gyakorlata mellett a viharok és a hajóbalesetek olajszennyezést is okoznak az Elba torkolatában. Például Gerd Mærsk nyersolajjal megrakva szivárgott ki a Scharhörn-zátonyon egy hurrikánerősségű heves vihar idején, 1955. január 16-án egy hamburgi kiránduláson. A mentési művelet során úgy döntöttek, hogy a rakomány egy részét a fedélzetre pumpálják, hogy megmentsék a hajót a széttöréstől, mintegy 7000–8000 tonna nyersolaj felszabadításával. Az olajszennyezés most 1600 négyzetkilométernyi területet fedett le, és a jelentős ellenőrzési kísérletek ellenére elérte Amrum , Föhr , Sylt , Rømø és Fanø szigeteket . Ami a Esbjerg , a szennyezés okozta elterjedt madarak halálát.

Az Emmanuel M (5400 BRT) görög teherszállító zátonyra futott Scharhörn mellett 1968. december 8-án, és a Neuwerkerek kifosztották . 1970 júliusában helyreállították és Cuxhavenbe vontatták.

Az orosz Njandoma teherszállító hajó 1969-ben szakított a Scharhörn-n a fedélzeten lévő mérgező vegyi anyagokkal. A hordókat azonban vissza lehetett szerezni a hajó feléből.

1974. október 28-án a ciprusi "Great Luck" (4300 BRT) teherhajó megfordulása meghiúsult, miután a segéddízel viharban meghibásodott. A hajó beragadt Scharhörnnél, amíg november 17-én meg nem sikerült menteni.

szint

A külső Elba területén, Scharhörn előtt számos mérőműszer található a szél, az áram és a vízszint mérésére.

Ezen szintek egyike sem szárad ki apály idején. Nem szabad összetéveszteni őket a korábbi jelzőfényekkel , amelyek a magasabban fekvő homokban voltak , és mentő funkciójuk sincs. A Neuwerk és a szárazföld közötti sáros túrával ellentétben Scharhörn és Neuwerk között nincsenek mentőjelzők.

Árapály előrejelzés

A Scharhörn árapálya körülbelül 45–60 perccel korábban jön, mint a Steubenhöft-n (Cuxhaven). Pontos előrejelzést készítünk a C jeladóra.

épület

Konténer szállás 2018-tól (2021)

Konténer kunyhó 1996-tól (2011)

Hamburg-ház 1964-ből (1994)

A kunyhó maradványai 1957-től az 1994-es nagypénteki áradás idején

A szigeten 1929 óta vannak kunyhók és laktanyák, legyen szó kikötőépítési hatóságok dolgozóinak, kutatószemélyzetnek, katonáknak vagy madártartóknak. Egyrészt ezeket hatalmas cölöplakásokra építették annak érdekében, hogy ellenálljanak a tél viharának. Másrészt a sziget az idők folyamán nyugatról keletre változik, ami rendszeres új épületeket igényel a keleti végén. Például 1981. november 24-én, a súlyos „ észak-frízföldi áradás ” idején a sziget széle órákon belül 18–3 m-rel elmozdult az 1957-ben épült madárőr kunyhó közelében. Ennek a kunyhónak a cölöpjei mostanra körülbelül 125 méterre vannak a mai peremtől a sárfeljárókban (2014).

fauna és Flóra

Scharhörn biológiai sokféleségét 1884 őszén említette először Ernst Hartert . Abban az időben még a kiterjedt árapályok, árapályok és homokok szolgáltatták a limikolákat, a brent libákat, a fókákat és a delfinek zavartalan és tápláló pihenőhelyet, az 1926-tól kezdődően növekvő szigetképződéssel az első növényeket és a folyami cséreket hozzáadták. A tengerparti higany szisztematikus telepítése és a homokfogó kerítések felállítása a következő években biztosította az árvízálló és benőtt dűnék gyors bővülését, valamint Scharhörn jelenlegi állatvilágának és növényvilágának alapját.

Madárvándorlás

A kitett helyén kívül a German Bight belső sarkában található Scharhörn számos énekesmadár számára állomás, de a Scharhörn-Neuwerker Watt fontos pihenőhely, különösen a gázlómadarak, kacsák és libák számára. Különösen nagy számban Brent liba , wigeons , dunnaludak , csigaforgató , bíbicek lile , csomós , partfutó , dunlins , közös erdei szalonka , póling , dankasirályok , közös sirályok és hering sirályok azok tovább migráció.

Mauser

A speciális távoli a árapály terület az Északi-tenger partján, amely több mint 20 km mély, és a gazdag élelmiszer-ellátási jogosultság az árapály lakások körül Scharhörnplate különösen a vedlés a dunnaludak és shelducks, amely kiépítése különösen hosszú menekülés távolságok a ezúttal. A tenyészidőszak után nagy számban találhatók itt, és röviden meghaladhatják a 20 000 példányt.

Tenyészmadarak

Szendvicscsér telep a Scharhörn-n (1993)

A Scharhörns rendszeres tenyészmadarai közé tartozik a shelduck , a vadkacsa , a laskagomba , a gyűrűs lomb , a vörös szár , a sirály , a sirály , a sirály , a fekete fejű sirály , a tetőablak és a réti pipita .

Figyelemre méltó, hogy a dokumentált 29 tenyészmadárfaj közül a szendvicscsér , a közönséges csér és a sarkvidéki csér mindig a védelmi erőfeszítések középpontjában állt, és az 1980-as években még mindig 8100 párral fészkelődött Scharhörnön. A tenyészállomány észrevehetően csökkent az ezredfordulóra, így 2001-ben az utolsó közönséges és sarkvidéki csérek, 2005-ben pedig 95 pár szendvicscsér kelt utoljára. Ebben az időszakban, akárcsak az egész partvidéken, a hering és a sirály tenyészszáma nőtt, ami hozzájárulhatott ehhez. Az élőhely is megváltozott, és a Neuwerken nőtt a csértenyésztés száma.

természetvédelmi terület

A teljes „Scharhörnplate” madárvédelmi homokpartot a két szigettel a Jordsand Egyesület gondozza 1939. december 1-je óta . 2,75 km hosszú és 1,5 km széles, majdnem 500 hektár nagyságú.

1939 és 1975 között Scharhörn volt a „Madárkutató Intézet - Helgoland Madártani Állomás telephelye ” is. Ez idő alatt több mint 71 000 madarat gyűrűztek meg Scharhörnön, fele tenyészmadár, fele pedig migráns.

túrák

Scharhörn szigetére tilos belépni, kivéve a hivatalos túrákat, vagy az illetékes madárgondnok előzetes felhívása után. A túrázás a Wadden magaslaton Neuwerktől Scharhörnig és vissza a jó túrázók számára lehetséges, és egy óra megállással körülbelül 4–5 órát vesz igénybe. Körülbelül 4 órával a cuxhaveni apály előtt kell megkezdődnie, és meg kell kezdeni a visszafelé vezető utat a Scharhörner apályig. A túra megkezdése előtt regisztráció szükséges, és jól tájékozottnak kell lennie az időjárásról és az árapályról. Ezenkívül a nemzeti parkok 1. zónájában nem hagyható el a bokorszúrásokkal jelzett iszapút .

vegyes

Scharhörn szigetét a vízügyi és hajózási adminisztráció számos munkahajójáról , valamint a jelenlegi múzeumhajóról, a Schaarhörnről nevezték el .

Menekülés a HMS Proserpine-ről a sártalpakon át (1799)

Thomas Grenville brit diplomata 1799- ben súlyos hóban és jégben sodorta a Proserpin- t a Scharhörn-zátonyra. Miközben megpróbált elmenekülni az iszapok és a jég felett Neuwerk felé, 187 ember közül 14 meghalt. Később megpróbálták elővenni a kenyeret a zúzott fregattból , öt emberből álló csapatot elkapott az árapály és lesodródott a roncsról. 36 órával később rekedtek Baltrum előtt, és újra megmenthették magukat.

Az egyik első kém regény, A Riddle a Sandbank , írásbeli szerint Robert Erskine Childers a 1903 , a déli körülhajózás Neuwerk és Scharhörn a Hohenhorn sandbank sikertelen.

2007-ig az Ondo mellett a Fides roncsa még mindig jól látható volt a szemközti Nagy Madárhomokon.

A Scharhörn előtti 461. bűncselekmény (az utolsó bűncselekmény Manfred Krug, valamint Charles Brauer más néven Stoever és Brockmöller mellett) egyes jelenetekbe foglalja a szigetet.

Hans Leip Der Nigger auf Scharhörn (1927) és Uwe Timm Vogelweide (2013) regényeinek a helyszín .

irodalom

• Richard Linde : Alsó-Elba . In: Föld és emberek: monográfiák a földrajzról . szalag 28 . Velhagen & Klasing, Bielefeld és Lipcse 1908, p. 160–166 ( Text Archive - Internet Archive [hozzáférés: 2019. október 4.]). 
• Schucht, Friedrich, 1910: "Poroszország és a türingiai államok különleges geológiai térképe" és nyomon követési munkák; [Új szám: 2016, 2017, 2117]; Altenwalde, Neuwerk-sziget és Scharhörn-sziget; 23. fokozat, 1., 2. és 8. lap. Kraatz., Berlin, doi: 10.23689 / fidgeo-3473 .
• Gerhard Sagt : Dűne-sziget Scharhörn . Saját kiadó: Sübers, Hannover-Linden 1976. 
• Ulrich Schmid: Scharhörn madársziget, európai rezervátum az Elbe-Weser háromszögben . In: Jordsand könyv . szalag 7 . Niederelbe-Verlag, 1988, ISBN 3-924239-13-4 . 

web Linkek

• Jordsand Egyesület a Scharhörn-en

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Geotópok a hamburgi térségben (városfejlesztési és környezetvédelmi hatóság)
2. ↑ Watten táj profil a Elbe-Weser háromszög Jadebusen az a Szövetségi Hivatal Természetvédelmi ( információs )
3. ^ Scharhörn és Neuwerk West térképe, 2016. sz., 1: 25000, 1951, Reichsamt für Landesaufnahme
4. ^ Scharhörn - Hamburg városa (Városfejlesztési és Környezetvédelmi Hatóság). In: hamburg.de. Letöltve: 2015. október 23 . 
5. ↑ ^{a b c d e f} "Vogelinsel Scharhörn, európai tartalék az Elbe-Weser háromszögben", Ulrich Schmid, 1988, Jordsand 7. szám, Otterndorf
6. ^ A migráció Scharhörnből, Applied Environmental Biology and Monitoring Institute, Wremen
7. B ^{a b} Ulrich Hellwig, Peter Körber: Milyen gyorsan vándorol Scharhörn? In: Association Jordsand (Hrsg.): SEEVÖGEL : A Jordsand egyesület folyóirata a tengeri madarak és a természet védelmére eV kötet 39. szám, 2018. június 2., ISSN  0722-2947 , o. 4-9 . 
8. ^ ^{A b} Ulrich Hellwig, Peter Körber, J. Umland, Levinia Krüger-Hellwig: Dinamikus szigetek a Watt-tengeren. In: Watt-tengeri ökoszisztémák. 2015. február 27., Hozzáférés: 2017. február 8 . 
9. ↑ Manfred Temme: Vogelfreistätte Scharhörn , Jordsand Association, 1967
10. ↑ A Scharhörni jeladó története , koordináták: 53 ° 57 ′ 24 ″  É , 8 ° 24 ′ 36 ″  K53,956666666667 8,41 0,8
11. ↑ A Jordsand Egyesület krónikája. In: jordsand.de. Letöltve: 2020. február 22 . 
12. ↑ Deutschlandspiegel, 150/1967, 1967. március 30., Szövetségi Levéltár
13. ↑ Horst-Wolfgang Bremke: Kikötő a tengerben . In: Die Zeit , 16/1971
14. ↑ Neuwerk, mese? , A Hamburg for Elbe polgári kezdeményezés dossziéja
15. ↑ Magyarázó jelentés a rendezési tervről; 1997-től; Nyomtatott példány; Fejezetek 5 és 8 In: hamburg.de. Letöltve: 2016. január 18 . 
16. ↑ indítsa a megfigyelési útvonal hulladék 53 ° 57 '46 .57 "  N , 8 ° 26' 18,25"  O , a végén a hulladék szabályozási tartomány 53 ° 57 '48 .02"  N , 8 ° 26' 22,95"  O .53.962936666667 8.4384016666667 053.963338333333 8.4397083333333 0
17. ^ Blanker Hans, beteg Hans, Die Zeit, 1984. november 2
18. ↑ Blick in die Welt - Wochenschau, Északi-tenger: 1955-ös tartálybaleset utáni olajszivárgás okozta madárpusztulások (videó, 1 perc) ( Memento 2015. július 4-től az internetes archívumban )
19. ↑ Deutschlandspiegel, 160/1968, 1968. január 25., Szövetségi Levéltár.
20. ^ Gerhard Sagt : Dune-sziget Scharhörn . Saját kiadó: Sübers, Hannover-Linden 1976, p. 64 . 
21. ↑ UFA-650/1969 mellett, 1969. január 7., Szövetségi Levéltár
22. ↑ Deutschlandspiegel, 172/1969, 1969. január 30
23. ^ Gerhard Sagt : Dune-sziget Scharhörn . Saját kiadó: Sübers, Hannover-Linden 1976, p. 60-63 . 
24. ↑ Zehnerloch szint
25. ↑ Középső szint
26. ↑ C szintjelző, Scharhörn
27. ↑ A szintjelző
28. ↑ Z szintjelző
29. ↑ Vízszint- előrejelzés az Elba területére. In: bsh.de. Letöltve: 2018. november 7 . 
30. ↑ ^{a b} Scharhörn: Fejlődése homoktól a dunaszigetig, Paul Wagner, Ein Turm und Seine Insel, 1952
31. ↑ A képsorozatot egy Scharhörn kirándulás szeptember 29-én, 1935 by Max Hugo Weigold Göttingen Állami és Egyetemi Könyvtár, Georg-August Egyetem Göttingen ( 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 )
32. B ^{a b} Manfred Temme: Scharhörn madárvédelmi hely. Jordsand Egyesület , Hamburg 1974.
33. ↑ „Scharhörn 60 éve - Nigehörn 10 éve. A Jordsand Association felügyelete alatt ", Seevögel 4. oldal, 21. kötet, 2000. június különszám
34. ↑ A Bécsi Ornitológiai Egyesület közleményei , 1885. év, 9. út Neuwerkbe, Ernst Hartert, 4. , 5. , 6. , 9. , 11. , 13. , 14. , 14. sz. 15.
35. B ^{a b} Kettős évforduló a tengeri madarak védelmében, a Jordsand Egyesület 75 éve Scharhörn és 25 éve Nigehörn, Imme Flegel, Seevögel, 2014, 35. évfolyam, 2. szám
36. ↑ Welt im Film, 113/1947, 1947. július 25., Szövetségi Levéltár
37. ↑ Deutschlandspiegel 12/1955, 1955. szeptember 22., Szövetségi Levéltár
38. ↑ Welt im Bild, 161/1955, 1955. július 27., Szövetségi Levéltár