Hajóépítés az NDK-ban
Az NDK hajóépítő ipara központilag szerveződött. Az épített hajók nagy részét horgászatra használták, és a Szovjetunióba szállították.
A hajógyárak szétszerelése és újjáépítése
A hajógyárak kezdeti szétszerelése után 1948-ban követték a 103. számú SMAD parancsot, amely elrendelte a hajóépítési kapacitás növelését. Ennek eredményeként új hajógyárak épültek a szárazföldi folyókon és a parton , kibővítették a meglévő hajógyárakat, és megalakult a hajóépítő ellátó ipar. Kezdetben sok, a Balti-tengerben elsüllyedt hajót felemeltek és megjavítottak. Az új építés egyik fókusza a halászhajók voltak. A jóvátételi időszak végén, 1953. december 31-én az egyenleg körülbelül 1170 hajót számlált, amelyek közül 1120 halászhajó volt, amelyeket a Szovjetunióba szállítottak. A hajóépítés a szovjet megszállási övezetben és az NDK-ban volt a második legfontosabb ipari ágazat a Szovjetunióba történő jóvátételi szállítások esetében.
A hajógyártás központi szerkezete
A hajógyárak a berlini minisztériumoknak voltak alárendelve, és tagjai voltak a Vereinigung Volkseigener Werften (VVW) ipari szövetségnek . Később az 1959-ben alakult Vereinigung Volkseigener Betriebe Schiffbau-ban ( VVB ) szerveződtek , amelyet 1979-ben a Rostock Hajógyártó Kombájn (KSR) váltott fel .
A megépítendő hajók tervezési előírásai a felettesektől származnak. 1989-ig 3500 hajót, köztük 2700 halászhajót szállítottak a Szovjetunióba. Összesen 4000 hajót szállítottak 50 országba. Ezek többsége halászhajó , legfeljebb 25 000 dwt teherhajó , személyszállító hajó , belvízi hajó és speciális hajó volt , amelyek egy részét hatalmas sorozatban építették. Annak érdekében, hogy ezeket a tervezett időben és különösen az előírt kiviteli minőségben előállítsák, fontos hajóépítő beszállítókat integráltak a VVB-be, majd a KSR-be.
A hajógyárak (válogatás)
| A hajógyár áttekintése | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| leírás | Helyszínek) | Termékek | Üzemelési idő | ||
| Warnow hajógyár Warnemünde | Rostock-Warnemünde | Tengeri hajók | - | ||
| Mathias Thesen hajógyár | Wismar | Tengeri hajók | - | ||
| "Neptun" hajógyár | Rostock | Tengeri hajók | - | ||
| Volkswerft Stralsund | Stralsund | Tengeri hajók, halászhajók | - | ||
| Peene hajógyár | Wolgast | Tengeri hajók | - | ||
| Elba Boizenburg hajógyár | Boizenburg | Szárazföldi, halászhajók és óceánjáró hajók | - | ||
| Roßlau hajógyár | Rosslau | Szárazföldi, halászhajók és óceánjáró hajók | - | ||
| "Edgar André" hajógyár | Magdeburg | Szárazföldi, halászhajók és óceánjáró hajók | - | ||
| Übigau hajógyár | Drezda-Übigau | Szárazföldi és tengeri hajók | - | ||
| Laubegast hajógyár | Drezda-Laubegast | Bárkák | - | ||
| Oderberg hajógyár | Oderberg | Bárkák | 1946 és 1990 között | ||
| Orwerft Eisenhüttenstadt | Eisenhuettenstadt | Szárazföldi és halászhajók | - | ||
| Yacht hajógyár Berlin | Berlin | Bárkák és kedvtelési célú vízi járművek | - | ||
| Rechlin hajógyár | Rechlin | Bárkák és kedvtelési célú vízi járművek | 1948–1996 | ||
| Volkswerft "Ernst Thälmann" | Brandenburg | Szárazföldi, halászhajók és óceánjáró hajók | 1946 és 1962 között | ||
| Adat | |||||
Az NDK-ban épített tengeri hajók típusai és sorozata (válogatás)
| Építési idő (tól / ig) |
leírás | típus | Épített egységek száma |
Építő / s | Ügyfél / címzett |
kép | megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953-1958 |
201-es típus ( Kolomna sorozat ) |
Általános áruszállítás | 19-én | Neptunusz hajógyár | szovjet Únió |
|
A Kolomna sorozat volt az első sorozatú teherhajó az NDK-ban |
| 1955-1957 |
Wolgast sorozat (Kümo 500) |
Alátét | 18 | VEB Peene-Werft Wolgast VEB Elbewerft Boizenburg VEB hajógyár Laubegast |
DSR |
|
Beépített módosítások, lásd a cikk cikkét |
| 1957-1961 |
IV. Típus (Frieden sorozat) |
Általános áruszállítás | 15-én | Warnow hajógyár | DSR és Kuba |
|
|
| 1958/59 | Ugleuralsk sorozat | Teherhajó | 9. | Warnow hajógyár | szovjet Únió |
|
|
| 1958-1962 |
201-es típus ( Andizhan sorozat ) |
Általános áruszállítás | 46 | Neptunusz hajógyár | szovjet Únió |
|
Az Andizhan sorozat volt az NDK leggyakrabban épített teherhajó típusa |
| 1958-1961 1962-1964 |
Ilri sorozat (Framo Ilri és Kümo Ilri ) |
Általános áruszállítás | 8. és 4. ábra | Neptunusz hajógyár | Különböző külföldi hajótulajdonosok |
|
Az Ilri sorozat volt az első típusú teherhajó, amelyet Nyugatra exportáltak az NDK-ban |
| 1959-1963 |
Nordstern sorozat (Kümo 840) |
Alátét | 25-én | VEB Peene-Werft Wolgast | DSR, Vietnam |
|
A legnagyobb sorozat a DSR számára. |
| 1960-1963 | Dzhankoy sorozat | Teherhajó | 17-én | Warnow hajógyár | szovjet Únió |
|
|
| 1961-1963 |
IX. Típus ( Lübbenau sorozat ) |
Teherhajó | 6. | Warnow hajógyár | DSR |
|
Beépített módosítások, lásd a cikk cikkét |
| 1962-1966 |
X típus ( Edgar André sorozat ) |
Általános áruszállítás | 16. | Warnow hajógyár | DSR |
|
Beépített módosítások, lásd a cikk cikkét |
| 1963-1967 | Povenez sorozat | Általános áruszállítás | 40 | Neptunusz hajógyár | szovjet Únió |
|
|
| 1964-1971 |
Ilri (IV. Típus) ( Bari és Karlsburg sorozat ) |
Általános áruszállítás | 12. | Neptunusz hajógyár | Szövetségi Köztársaság | ||
| 1966-1972 | Pioner sorozat | Általános áruszállítás | 32 | Neptunusz hajógyár | szovjet Únió |
|
|
| 1967-1970 |
XD típus ( Rostock sorozat ) |
Általános áruszállítás | 16. | Warnow hajógyár | DSR |
|
|
| 1966-1977 |
Hellerau sorozat (Neptun 401 típusú teherszállító hajó) |
Jégerősítésű fahajó | 6. | Neptunusz hajógyár | DSR |
|
(A Hans Krüger Neptun 401 típusú sorozat kivételével ) |
| 1968/69 | sorozat Joprima | Általános áruszállítás | 5. | Neptunusz hajógyár | Norvégia | ||
| 1968-1972 | 17. típus | Általános áruszállítás | 34 | Warnow hajógyár | Szovjetunió és India |
_1971,_MiNr_1694.jpg){kind=small}
|
Beépített módosítások, lásd a cikk cikkét |
| 1968-1972 |
Hansel sorozat (Neptun 451 típus) |
Többcélú teherhajó / fából készült konténerszállító hajó | 21 | Neptunusz hajógyár | Norvégia, DSR |
|
Három, DSR-hez módosított jármű, a Neptun 448 típus, lásd a cikk cikkét. |
| 1969-1970 | Csendes-óceáni típusú | Többcélú általános teherhajó | 3 | Warnow hajógyár | Kínai Népköztársaság | Beépített módosítások, lásd a cikk cikkét | |
| 1970-1973 |
Neptun 381 típus ( Hamburger Wall sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 7. | Neptunusz hajógyár | Szövetségi Köztársaság | ||
| 1970-1973 |
Típus Európa ( Joa sorozat ) |
Alátét | 20 | VEB Elbewerften Boizenburg / Roßlau | Norvég hajózási társaságok | ||
| 1971-1975 |
Típusú ( Karl Marx / Vishva Aditya sorozat ) |
Gyors teherszállító | 8. | Warnow hajógyár | DSR, indiai hajózási társaság |
|
Két hajó a DSR számára |
| 1972-1974 |
Mercator típus ( Varnemunde sorozat ) |
Félig konténerszállító hajó | 21 | VEB Warnow hajógyár | Szovjetunió, Kuba, DSR | Nordhausen, Mühlhausen, Sangerhausen, Sondershausen a DSR számára | |
| 1972-1975 |
Neptun 371 típus ( Sol Michel sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 6. | Neptunusz hajógyár | Norvégia, Svédország | ||
| 1972-1981 |
Típus Meridian ( Eagle sorozat ) |
Félig konténerszállító hajó | 33 | Warnow hajógyár | DSR és különféle külföldi hajótulajdonosok | Meridian I és II néven épült, lásd a cikk cikkét | |
| 1972-1987 |
OBC típus ( Bella Coola sorozat ) |
Érc, ömlesztettáru-szállító és konténerszállító hajó | 28. | VEB Mathias-Thesen-Werft | DSR és különféle külföldi hajótulajdonosok | ||
| 1973-1976 |
Neptun 341 típus ( Rostok sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 19-én | Neptunusz hajógyár | Szovjetunió | ||
| 1973-1981 |
Neptun 471 típus ( Jobella sorozat ) |
Többcélú teherhajó | 13. | Neptunusz hajógyár | Különböző külföldi hajótulajdonosok | ||
| 1974 |
Neptun 388 típus ( Neuchâtel sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 2 | Neptunusz hajógyár | Szövetségi Köztársaság | ||
| 1975-1979 | Típus Mercur I | Konténerhajó | 10. | VEB Warnow hajógyár | szovjet Únió |
|
Az első teljes konténerszállító hajó az NDK gyártásából |
| 1975-1980 |
Poseidon ( Rudolf Diesel sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 19-én | Neptunusz hajógyár | DSR |
|
A 271/280 típusú beépített módosítások, lásd a cikk cikkét |
| 1976 |
Neptun 401 típus ( Hans Krüger sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 2 | Neptunusz hajógyár | Szövetségi Köztársaság | (Más sorozat, mint a 401-es típusú Neptun fa teherszállító hajó, Hellerau sorozat ) | |
| 1976/77 |
Neptun 403 típus ( Elefántcsont Tellus sorozat ) |
Többcélú általános teherhajó | 3 | Neptunusz hajógyár | Különböző külföldi hajótulajdonosok | ||
| 1977-1981 |
Típus UL-ESC ( Dmitriy Donskoy sorozat ) |
Jégben haladó ömlesztett, általános teher- és konténerszállító hajó | 13. | VEB Warnow hajógyár | Szovjetunió | ||
| 1977-1985 |
Neptun 421 típus ( Cam Doussié sorozat ) |
Félig konténerszállító hajó | 33 | Neptunusz hajógyár | DSR és különféle külföldi hajótulajdonosok | ||
| 1979-1985 |
Monsun ( Faneos sorozat ) |
Félig konténerszállító hajó | 15-én | VEB Warnow hajógyár | DSR és különféle külföldi hajótulajdonosok |
|
Radebeul egyetlen DSR hajója |
| 1980-1982 | Írja be az MBC-t | Ömlesztett, általános teher- és konténerszállító hajó | 6. | VEB Mathias-Thesen-Werft | Szövetségi Köztársaság | ||
| 1982/83 | RO 15 típus | RoRo hajó | 3 | VEB Mathias-Thesen-Werft | DSR | ||
| 1982-1985 | Mercur II típus | Konténerhajó | 10. | VEB Warnow hajógyár | szovjet Únió |
|
|
| 1983-1993 | Lo / Ro 18 típus | ConRo hajó | 27. | VEB Warnow hajógyár | szovjet Únió | ||
| 1987-1989 | Szaturnusz típus | Konténerhajó | 4 | VEB Warnow hajógyár | DSR |
|
|
| 1987-1990 | Írja be a Passat parancsot | Félig konténerszállító hajó | 15-én | VEB Warnow hajógyár | Különböző külföldi hajótulajdonosok |
Új építési program a szárazföldi motoros teherhajók számára
| Az építkezés évei | Hajó típusa | hajógyár | szám | Teherbírás (t) |
Meghajtó teljesítmény (PS) |
Sebesség (km / h) |
kép |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953-1954 | Großplauermaß típusú Rothensee |
Edgar André hajógyár Magdeburgban / Rothensee-ben | 3 | 712 | 300 | 13. | |
| 1958-1960 |
Nagyméretű, Z méretű meghajtó |
Oderberg hajógyár | 12. | 240 | 90 | 12. | |
| 1960 | Großplauermaß típusú Oderberg I. |
Oderberg hajógyár | 4 | 705 | 400 | 15-én | |
| 1960-1963 | Großplauermaß típusú Boizenburg |
Elba Boizenburg hajógyár | 62 | 679 | 420 | 14-én |
|
| 1962-1963 | Großplauermaß típusú Boizenburg / Roßlau |
Roßlau hajógyár | 28. | 679 | 420 | 14-én | |
| 1962-1963 | Großplauermaß típusú Oderberg II. |
Oderberg hajógyár | 8. | 700 | 300 | 13. | |
| 1986-1987 | Rostock típusú teherszállító hajó |
Roßlau hajógyár | 4 | 1026 | 600 | 16. |
Új építésű program tolja , vontatóhajókat, jégtörők és nyomja csónakok (1954, kiválasztás)
| hajógyár | Hajó típusa | Az építkezés évei | szám | Meghajtó teljesítmény (PS) |
kép |
|---|---|---|---|---|---|
| Genthin hajógyár | Lökhárító hajók | 1954-1955 | 6. | 50 | |
| Zehdenick hajógyár | Lökhárító hajók | 1954-1955 | 8. | 50 | |
| Laubegast hajógyár | Lökhárító hajók | 1956-1957 | 26. | 50 | |
| Barth hajógyár | Lökhárító hajók | 1954-1955 | 5. | 50 | |
| Mette-Werft-Brandenburg | Lökhárító hajók | 1955-1956 | 10. | 50 | |
| Drezda-Übigau hajógyár | Jégtörő típusú vagy | 1955-1956 | 1 | 540 | |
| Thälmann-Werft Brandenburg (korábban Gebr. Wiemann ) |
Jégtörő típusú vagy | 1958 | 6. | 540 |
|
| Oderwerft Fürstenberg (később Eisenhüttenstadt) |
A traktor motorja I-től X-ig | 1958 | 10. | 225 | |
| Orwerft Eisenhüttenstadt | Vontató típusú Havel | 1961-1965 | 4 | 150 | |
| Roßlau hajógyár | Csatorna tolók | 1965-1966 | 66 | 190 |
|
| Yacht hajógyár Berlin | Jégtörő típusú Elbe | 1966-1968 | 6. | 700 | |
| Yacht hajógyár Berlin | Teljesítmény-tolók | 1966-1968 | 23. | 480 | |
| Yacht hajógyár Berlin | Teljesítmény-tolók | 1968-1972 | 26. | 600 | |
| Yacht hajógyár Berlin | Teljesítmény-tolók | 1972-1973 | 7. | 780 | |
| Yacht hajógyár Berlin | Csatorna tológép típus 300 (KSS 24) | 1983-1986 | 34 | 300 |
|
| Yacht hajógyár Berlin | Utolsó osztály ( tolóhajó ) | 1961-1989 | 110 | 100 |
_ENI_05033750.JPG)
|
| Genthin hajógyár | Jelenlegi tolók (lapító) | 1980-1988 | 6. | 600 |
Forgalom és privatizáció
A fordulat során az NDK hajógyártása 5 hajógyárból , 2 belvízi hajógyárból és 9 hajóépítő beszállítóból állt, összesen mintegy 55 000 alkalmazottal. A belvízi hajózási és vízi utak kombinációjának részét képező VEB hajógyáraknak további 6000 alkalmazottja van . 1992-től a hajógyárakat és a beszállító vállalatokat privatizálták, míg Mecklenburg-Nyugat-Pomerániában a Treuhandanstalt és a magánbefektetők szeretik. z. B. " Bremer Vulkan " és a Hegemann-csoport mintegy 6 milliárd DM-t fektetett be. Nagyon modern hajógyárakat hoztak létre, és körülbelül 10 000 munkahelyet tartottak meg.
Wismar 1970, Mathias-Thesen-Werft (MTW)
1960-ban az FDGB nyaralóhajó az MTW berendezés rakpartján
A Dmitri Poscharsky személygépjármű-hajó
Nordic Yards Wismar, eredetileg Mathias-Thesen-Werft
1958 Warnemünde Warnow hajógyár, csúszda a kábeldaru rendszerrel.
Warnemünde, Warnow hajógyár 1959
Warnemünde, ma Wadan Yards (volt Warnow hajógyár)
Warnow hajógyár ma, száraz dokk a csarnokkal
irodalom
- H.-W. Dünner, H.-Ch. Knoll: A német belvízi hajózási társaság 50 éve - a kelet-német belvízi hajózási társaságtól az európai logisztikai szolgáltatóig. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 1999, ISBN 3-7822-0757-2 .
- Gert Uwe Detlefsen és mások: VEB Deutsche Seereederei Rostock. (= Német hajózási társaságok. 23. kötet). Verlag Gert Uwe Detlefsen, 2005, ISBN 3-928473-81-6 .
- NN: NDK hajóépítés. Hagyomány és jelen. Hajóépítő múzeum a hagyományos hajón. Rostock-Schmarl. Hajóépítő Múzeum , Rostock 1972, OCLC 907745114 .
- D. Strobel, G. Dame: MTW-vel a tengerig. Hajóépítés Wismarban. Hinstorff, Rostock 1996, ISBN 3-356-00660-6 .
- D. Strobel, G. Dame: Hajóépítés Elbe és Oder Koehler között, Herford 1993, ISBN 3-7822-0565-0
Egyéni bizonyíték
- ↑ Dietrich Strobel, Günter Dame: Hajóépítés Elba és Oder között: 1945–1992 . 1. kiadás. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1993, ISBN 3-7822-0565-0 .
- ^ Armin Gewiese, Rolf Schönknecht: Elbe és Oder közötti szárazföldi hajózás, DSV-Verlag