A hajó legénysége
_sing_the_Chilean_Navy_Helm.jpg)
A hajó legénysége (más néven személyzet) a hajón vagy hajón tartózkodó összes tengerész összessége . A személyzet magában foglalja a kapitányt , a hajózási tiszteket és a műszaki tiszteket , valamint - a járműtől függően - más alkalmazottakat, például a fedélzetet , a gépeket és a kiszolgáló személyzetet.
A kifejezést főleg a kereskedelmi hajózásban használják , ritkábban léghajókban és űrutazásban (lásd űrutazók ).
Előírások
A személyzet köre és képesítése a működési területre és területre vonatkozó előírásokon alapul . Néhány szerep itt kifejezetten meghatározott, míg más pozíciók szerepelnek a személyzetben, de nem szerepelnek a hivatalos nyilatkozatokban. A német hajó foglalkozás rendelet (SchBesV) 2013 van irányítva az 1. § szerint valamennyi német kereskedelmi hajók, hogy repül a szövetségi zászló . Ott a kapitányon és a tiszteken kívül - a hajó méretétől függően - a hajószerelőket és az órára alkalmas tengerészeket említik. Különleges szakmák, például rádiós , hajóorvos , tengerész , gépész , villanyszerelő , szakácsok és intézők tartózkodhatnak a fedélzeten, de ott nem szabályozzák tovább. Vannak is törvényes, ország-specifikus crewing követelményeket egyéb művelet, például a navigációs kereskedelemben használt , kedvtelési célú , illetve működésének hagyományos hajók . A különböző személyzeti előírások gyakran a hajó hosszától, az utazási területtől és a napi vitorlázási időtől függenek. Az alapszabály az, hogy a személyzetet úgy kell összeállítani, hogy a hajó minden körülmények között biztonságosan navigálható legyen .
Példák a hajószemélyzetre
Az évszázadok során a hajó legénységét különféle követelmények támasztották. A gálya vagy a vitorlázás korában például lényegesen munkaigényesebb volt a hajó biztonságos üzemeltetése és a mozgáshoz szükséges összes lépés kezdeményezése, mint ami a mai, nagyrészt automatizált és gépesített hajózáshoz szükséges. Ezenkívül az utazások lényegesen tovább tartottak, és hónapokig vagy akár évekig is elhúzódhattak, míg manapság ugyanazt az útvonalat napokon vagy heteken belül meg lehet haladni a széltől független géphajtásnak köszönhetően.
Ennek fényében a hajószemélyzetet és az akkori hajókat is más személyzeti struktúrával látták el, amelyeknek szintén összetett feladatokat kellett ellátniuk. A fedélzeti fegyelem betartása, a személyzet hosszú távú telepítése, a hajó javítása és karbantartása fedélzeti erőforrásokkal az utazás során más szerepet játszott, mint a mai.
A katonai hajószemélyzet különbözött a technikai szolgálat tengerészei között , akiket tengerészeti tisztek , tengeri tüzérek vezettek a hajó fegyvereinek működtetésére és tengerészgyalogosok a közeli harci hajónak a korábbi időkben történő szállítására és a fedélzeti katonai parancsra, ezeket külön szállították a hajó legénysége.
Annak érdekében, hogy áttekintést nyújtsunk a különböző korszakok hajószemélyzeteiről, és betekintést nyerjünk a fedélzeten lévő egyes funkciókba, az alábbiakban felsorolunk néhány példás hajószemélyzetet.
Vitorlás hadihajó 1690 -ben
Egy hamburgi vitorlás hadihajó ("konvojátor") személyzetének funkcionális összetétele 1690 -ből a következő:
| szám | Funkció (rang / besorolás) | Fizetés (hónap) / jegyzet |
|---|---|---|
| 1 | kapitány | 150 tallér |
| 1 | Hadnagy | 150 tallér |
| 1 | Kormányos | 150 tallér |
| 1 | Skipper | 150 tallér |
| 1 | A katonák parancsnoka | 30 tallér |
| 60 | katonák | 12 tallér |
| körülbelül 140 | Kabinos fiúk | 7 ½ tallér |
| 2 | Küper | 7½ és 24 tallér között |
| 1 | Cook társa | 7½ és 24 tallér között |
| 4. | Szállásmester | 7½ és 24 tallér között |
| 2 | Vitorlázó | 7½ és 24 tallér között |
| 1 | Borbély alatt | 7½ és 24 tallér között |
| 1 | Boatswain főtiszt | 7½ és 24 tallér között |
| 8. | Büssenschütte (r) | 7½ és 24 tallér között |
| 1 | Schimmannsmaat (és: Schiemann) | 7½ és 24 tallér között |
| 1 | Top trombita | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 4. | Trombita alatt | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 2 | Constabel | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Tűzoltók | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Középső asztalos | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Főasztalos | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Hivatalnok | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Schimmann (és: Schiemann) | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | borbély | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | szakács | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Fő csónakos | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | Alulkormányzott | nem pontosan számozott, de elegendő a biztonságos léthez |
| 1 | vágó | nem pontosan számozott, nagyon kevés a legénység többi tagjához képest |
| 1 | szobrász | nem pontosan számozott, nagyon kevés a legénység többi tagjához képest |
| 1 | Üvegezők | nem pontosan számozott, nagyon kevés a legénység többi tagjához képest |
| 1 | festő | nem pontosan számozott, nagyon kevés a legénység többi tagjához képest |
| 1 | Lelkészek | legkevésbé a legénység tagjai közül |
Vitorlás hadihajó 1805 -ben
Az 1805 -ös francia vonalhajózó személyzet funkcionális összetételét az alábbiak szerint adták át:
| szám | Rang / rang (francia) | fordítás | megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 23 | tisztek: | Tisztviselők: | |
| 1 | capitaine de vaisseau | Tengeri kapitány | |
| 1 | capitaine de frégate | Frigate kapitány | |
| 4. | hadnagyok de vaisseau | Kapitány hadnagyok | |
| 4. | enseignes de vaisseau | Zászlós a tengeren | |
| 2 | tisztviselők de garnisons | Helyőrségi tisztek | Gyalogos tisztek |
| 1 | ügynök összeállítható | Számvivő | hivatalos könyvelő |
| 1 | officier de santé | Tisztiorvos | Rang az orvosi alapképzéssel |
| 9 | törekvők | Tisztjelöltek | |
| 117 | tiszti tengerészek: | A haditengerészet altisztjei: | |
| 2 | maîtres de manœuvre ou d'équipage:
|
A haditengerészet mestere | |
| 2 | második maîtres d'équipage | Fedélzetmester | esetleg tengeralattjáró ember is |
| 3 | contremaîtres de manœuvre | Főtárs | |
| 18 -án | quartiers-maîtres de manœuvre | Szállásmester | Helyezett hasonló párosodnak |
| 2 | osztályok kanonokjai | 1. vagy 2. osztály első lövészmestere | |
| 2 | másodperc a kanonokok osztályaiban | Második lövészmester 1. vagy 2. osztályban | |
| 24 | segéd-kanonokok az órákon | 1. vagy 2. osztályú kisegítő lövészek | |
| 2 | nagy kanonok militaires | 1. vagy 2. osztály első lövészmestere | nem tagja a haditengerészetnek |
| 1 | második főhős canonnier militaire | Második lövészmester 1. vagy 2. osztályban | nem tagja a haditengerészetnek |
| 24 | segédek-kanonokok miliárdok | Kisegítő lövészek | nincsenek a haditengerészet tagjai |
| 2 | maîtres timoniers | Első kormányos | |
| 5 | másodperc maîtres timoniers | Második kormányos | |
| 8. | segédek-timoniers | Kormányos párja | lásd még Maat (rang) |
| 1 | pilóta côtier | Parti pilóta | |
| 1 | maître charpentier | Az első hajó ács | lásd még hajóasztalos |
| 2 | másodperc maîtres charpentier | Második hajó ács | lásd még hajóasztalos |
| 5 | segédek-varázslók | Asztalos asszisztens | lásd még hajóasztalos |
| 1 | maître borjú | Első tömítőmester | Felelős lezárására a hajótest ( tömítő ) |
| 2 | másodperc a legnagyobb borjú | Második borjúmester | Felelős a hajótest tömítéséért (tömítésért) |
| 5 | segíti a borjakat | Tömítő asszisztensek | |
| 1 | maître voilier | Az első vitorlagyártó mester | |
| 1 | második maître voilier | Második vitorlás készítő mester | |
| 2 | segédek-voiliers | Vitorláskészítő asszisztensek | |
| 1 | capitaine d'armes | ||
| 569 | felszerelés: | Hajószemélyzet: | |
| 95 | matelots de 1. osztály | 1. osztályú tengerész | |
| 95 | matelots de 2. osztály | Tengerész 2. osztály | |
| 95 | matelots de 3e osztály | 3. osztályú tengerész | |
| 95 | matelots de 4e osztály | Tengerész 4. osztály | |
| 125 | újoncok | Matróz | |
| 60 | mousses | Fiatal hajóinas | |
| 129 | helyőrségek | Helyőrségi katonák | Gyalogsági ág , tengerészgyalogsághoz nem tartozik |
| 28 | surnuméraire: | További személyzet: | |
| 3 | páncélosok | fegyverkovács | Kézműves foglalkozás: páncélos vagy fegyverkovács |
| 5 | sebészeti | Sebész | |
| 9 | preposés aux vivres | Szolgáltató vagy ellátáskezelő | |
| 11 | bestiák | szolgáló |
Konténerhajó a 21. században
A 21. századi hagyományos konténerszállító hajó legénységének tipikus összetétele:
| Minimális szám |
Funkció (rang / besorolás) |
Angol közös nevezési rang |
megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 7 | Tisztviselők: | Tisztviselők: | |
| 1 | kapitány | Kapitány / mester | |
| 1 | Főmérnök | Főmérnök / főnök | |
| 1 | Első felelős tiszt | Vezérigazgató / főtiszt | |
| 1 | Második műszaki tiszt / mérnök, villamosmérnök | 2. mérnök, villamosmérnök | |
| 1 | Második felelős tiszt | 2. tiszt, 2. társ | |
| 1 | Harmadik műszaki tiszt / mérnök | 3. mérnök | |
| 1 | Harmadik felelős tiszt | 3. tiszt, 3. társ | |
| 9 | Csapat osztályzatok: | Értékelések: | |
| 1 | A hajó üzemeltetője / vitorlamester | Boatswain / Bosun | |
| Hajószerelő | Hajószerelő / többcélú személyzet (MPC) | ||
| 3 | Ble Képes tengerész, olajozó | Képes testű tengerész (AB) | |
| 3 | ≈ Rendes tengerész, ablaktörlő | Rendes tengerész (OS) | |
| Hegesztők, olajozók, törlők | Szerelő, olajozó, ablaktörlő | ||
| 1 | szakács | Főszakács / Szakács | |
| 1 | utaskísérő | Steward / Messman |
A személyzet tagjainak rendelkezniük kell megfelelő képesítési bizonyítvánnyal vagy az STCW -kódex szerinti tanúsítványokkal . A hajó minimális személyzetét a legénységi igazolás határozza meg.
Lásd még
irodalom
- Rémi Monaque: Trafalgar. Kiadás „Le grand livre de mois”, Párizs 2005, ISBN 2-286-01869-3 .
- Kurt Grobecker : Hamburg büszke fregattjai a fűzőkkel szemben - az (f) konvojhajó a 17. században megy. Medien-Verlag Schubert, Hamburg 2007, ISBN 978-3-937843-12-4 .
- Jörgen Bracker (szerk.): Hamburgi portré 1/76, Wapen von Hamburg (III)… egy lebegő barokk palota. Hamburgi Történeti Múzeum. Dingwort Verlag, Hamburg-Altona 1976.
- Jörgen Bracker: Isten barátja - a világ ellensége / A kalózkodásból és a konvoj utazásból / Störtebeker és a következmények. Zertani nyomda és kiadó, Bréma, 2001, ISBN 3-9805772-5-2 .
- Wolfgang Quinger: "Hamburg címere" I. 17. századi konvojhajó . Delius Klasing, Hamburg 1980, ISBN 3-7688-0329-5 .
- Pierer univerzális lexikona . Altenburg 1862.
- Irodalom a munkakörülményekről a tengerészek foglalkozási csoportjában: Siegfried Ehlbeck és Christa Hempel -Küter: "FÁRADSÁG - A fáradtság mint biztonsági kockázat a fedélzeten - Problémavázlat - Jogalap - Megjegyzés" Frank Müller előszavával, szerk.: Német Alkalmazottak Szövetsége Szövetségi Szakmai Csoport Szállítás, szállítás és logisztika, önálló kiadás, DAG-BBG SVL, Johannes-Brahms-Platz 1, 20355 Hamburg, 1999.
- MSC / Circ. 1014 IMO - Guidelines on Fatigue (2001), mint munka a Német Nemzeti Könyvtárban - DNB bibliográfiai bizonyítékok: http://d-nb.info/964598477
- MSC / Circ. 1014 Irányelv a fáradtság és a fáradtság kezelésének enyhítésére (2002), mint munka a Német Nemzeti Könyvtárban - DNB bibliográfiai bizonyítékok a következő címen: http://d-nb.info/969142900
- A DGUV a munkahelyi balesetek értékelésének alapjai: Magyarázatok szakértőknek (beleértve a hivatkozást a jogalapokra), 2. kiadás, 2016., mint a Német Nemzeti Könyvtár munkája - DNB bibliográfiai bizonyítékok: http://d-nb.info/1117230961
- A Spiegel online cikke "A tengerészek munkaélete Großer Pott, nagy depresszió", 2017. október 5., itt: https://www.spiegel.de/lebenundlernen/job/arbeit-von-seeleuten-uebermuedung-depression-psychosen-a- 1164312.html
- Welt-Cikk: "Elszigeteltség, stressz, erőszak-kemény munkásélet a nyílt tengeren", 2020. január 1, itt: https://www.welt.de/wirtschaft/article204687112/Schifffahrt-Seeleute-leiden-unter- Arbeitsbedingungen-on-cargo-ship.html
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ A kép eredetileg Lord Nelson halálát mutatja be a trafalgari tengeri csatában, de a hajó legénységének egy részét is mutatja
- ↑ Hajófoglalási rendelet
- ↑ A német tengeri szabadidő -hajókról szóló rendelet 4. függeléke
- ↑ Rendelet a Sportsee és Sporthochseeschifferschiff megszerzéséről és a hagyományos hajók elfoglalásáról 11. §
- ↑ A hajózó nemzetek történelmük során gyakran részt vettek háborúkban, vagy többször kellett kalózkodási problémákkal küzdeniük, ezért a hajókat gyakran katonai beavatkozás eszközeként használták. Ez aztán gyakran tükröződött a hajó személyzetében, amelyet ebben a cikkben is figyelembe veszünk.
- ↑ Annak érdekében, hogy ne csak a németországi helyzetet mutassuk be, hanem betekintést nyújtsunk a külföldi hajószemélyzetbe, itt egy francia hajószemélyzetet is bemutattak, akinek a francia neve a sajátjuk, de funkciója vagy feladata összehasonlítható a hajószemélyzettel más nemzetektől.
- ↑ Grobecker, Bracker, Quinger után
- ↑ Abban az időben hamburgi kifejezés a tengerészekre vagy a tengerészekre vonatkozott
- ↑ egy Büssen Schütte (k), amit modern kifejezésben puskalövő hívásnak neveznél , tehát egy mesterlövész, aki a vitorlás hadihajó fedélzetén harcolt az ellenségtől.
- ↑ Schimmann asszisztense, lásd Schimmann
- ↑ Pierer Universal-Lexikon 164. o. (Altenburg 1862) szerint a Constabel egy speciális kamrában tárolja a hajó fedélzetén a rakodóberendezéseket, fegyvereket és hasonlókat, valamint a "száj-ellátást". A hajó tüzérségének altisztje.
- ↑ Pierer Universal Lexikon után, 15. kötet (Altenburg 1862), 155. o.: "Schiemann, auf Kriegsschiffen () a csónakjárót követő altiszt, akinek felügyelete alatt az előárboc kötélje és vitorlái vannak; a Schiemanns Mat, az asszisztense, felelős az íjkötél megkötéséért; azokat a tengerészeket, akik a Schiemmannsmat közvetlen parancsai alatt állnak, és akik vele őrködnek, Schiemanns vendégeinek hívják. Kötelek a felügyelete alatt. ezeket a tengerészeket (marslakókat) az árboc ketreceiben szolgálják ki, és ők irányítják a felső vitorlákat, stb. Ezért Schiemann, a kötélzet és a kötelek megjavultak. "
- ↑ Monaque után
- ↑ A táblázatban rögzített francia funkciók / rangok / rangok egyedi esetekben nem fordíthatók le német nyelvre. Ebben az esetben a terminológiát egy parafrázis magyarázza, vagy egy olyan funkció / rang / fokozat határozza meg, amely közel áll a német meghatározáshoz - vagy egyszerűen nem definiált, ha a jelentés nem világos. Ezenkívül az évszázadok során változások vagy váltások történhettek a rangokban, tiszti rangokban, feladatokban és hasonlókban, amelyeket itt nem lehet tovább magyarázni vagy figyelembe venni. A táblázat csak a hajószemélyzet hagyományos összetételének reprezentatív vizsgálatát szolgálja 1805 -ből
- ↑ A tisztviselői fokozat a napóleoni korszak korai korszakában bekövetkezett egészségügyi rendszer reformjának eredménye . Egy orvosi kétosztályos rendszerben a tisztviselők de santé rövidebb és kevésbé speciális képzésen esett át , amelynek fel kellett készülnie az ország mindennapi orvosi életének szokásos eseteire. Ezzel szemben a rendszeres orvosképzés a kortárs orvoslás teljes spektrumát lefedte. (Idézet: Marc Föcking: Pathologia literalis )