Tengeri alapú X-Band radar

Tengeri alapú X-Band radar
A tengeri alapú X-Band radar folyamatban van
Tengeri alapú X-Band radar folyamatban van
Hajózási adatok
zászló Egyesült ÁllamokEgyesült Államok Egyesült Államok
Hívójel AAMD
Hol mozgásban
A hajó méretei és személyzete
hossz
116 m ( Lüa )
 
legénység 75
Mások
Nyilvántartási
számok 		IMO sz. : 8765412
A tengeri alapú X-Band radar 2006. január 9-én az alaszkai Adak-sziget felé tartott , a Blue Marlin fedélzetén lépett be a Pearl Harborba .

A tengeri alapú X-Band radar (az SBX és az SBX-1 is ) egy úszó, mobil, önjáró radarállomás, amely erős viharokban és zord tengerekben is képes működni. Ez is része a rakétavédelmi rendszer az Egyesült Államokban ( ballisztikus rakétavédelmi rendszer ). A platform IMO-száma 8765412 , a hívójel pedig AAMD .

A tengeri bázisú X-sávú radart egy ötödik generációs CS-50 típusú félig merülő kettős héjazatú olajfúró platformra szerelték , amelyet Norvégiában terveztek és Oroszországban építettek . A platform átalakítását az AMFELS hajógyár végezte a texasi Brownsville- ben ; Az orrkúp-ben tervezték és építették a platform által Kiewit Corporation a Ingleside , Texas. Izak Adak közelében , Alaszkában állomásozik, de a Csendes-óceán egész területén használhatja ballisztikus rakéták, különösen interkontinentális ballisztikus rakéták (ICBM) támadására .

Felépítés és felhasználás

Az AESA antenna képe a radom belsejében

A platform a Rakétavédelmi Ügynökség (MDA) "GMD" (Ground-Based Midcourse Defense) része . Mivel tengeri alapú, oda vihető, ahol a legnagyobb szükség van a rakétavédelem kibővítéséhez. Az SBX fő feladata az lesz, hogy megkülönböztesse az ellenséges robbanófejeket a támadások során szintén kiküldött próbabábutól, valamint az azonosított robbanófejek pályájának pontos követése.

A platform sok kicsi kommunikációs célú radomával és egy nagy központi kupollal rendelkezik, amely egy 2400 tonnás X-band AESA radart foglal magában. Ennek a radarnak a területe 384 négyzetméter, ebből 248 négyzetméter tiszta antennaterület, jóval több mint 45 000 adó / vevő modul, amelyek tág konfigurációban vannak elrendezve, amelyek a GMD célfelismerését és célkövetési feladatait hajtják végre nagyon nagy hatótávolsággal a repülés középső szakaszaiban hogy támogassák az ICBM-eket. A radar elektromos kimenete meghaladja a megawattot. Mechanikus és elektronikus beállításának köszönhetően függőlegesen 2–90 fokos, vízszintesen ± 270 fokos tartományt fed le.

Az alkalmazott radarrendszert az Aegis harci rendszerből fejlesztették ki, és az MDA többszintű BMDS (Ballistic Missile Defense) programjának része. Fontos különbség az Aegis-től az X-sávos frekvenciatartomány használata (Aegis S-sávot, a Patriot- rendszer C-sávot használ ). A radart a Raytheon Integrated Defense Systems tervezte és építette a Boeing számára , az MDA projekt fővállalkozója.

Az MDA igazgatója, Trey Obering altábornagy jelzi, hogy az SBX egy baseball méretű méretű objektum követhető a Chesapeake-öböltől a San Francisco-i távoli 2900 mérföldről .

A radar irányítja az Alaszkában és Kaliforniában telepített rakéták, valamint a helyi haditengerészeti harci egységek rakétavédelmi műveleteit is.

A CS-50 platformot "Moss Sirius" néven építették az oroszországi Viborg hajógyárban a Moss Maritime számára (ma a Saipem offshore vállalat része az olasz Eni-nek ). A Boeing vásárolta meg az SBX projekt számára, hajó meghajtási rendszerével, áramellátással és személyzeti szállásokkal ellátva a Brownsville-i AMFELS hajógyárban , és radarral felszerelve az inglesidei Kiewit hajógyárban.

Ez az első SBX rendszer az Aleut-szigetekhez tartozó Adak-szigeten állomásozik, ahol észak-koreai és kínai közeledő rakétákat képes észlelni , de a csendes-óceáni térség egész területén is használható. A platform neve, az SBX-1 azt sugallja, hogy mások vannak folyamatban. Még három CS-50 platform épült az oroszországi Sevmash hajógyárban 2007 elején ; nem ismert azonban, hogy az Egyesült Államok vagy más ügyfelek számára készültek-e.

2007. március 20-án az SBX-1 sikeresen elfogott egy (nem fegyveres) ICBM-robbanófejet, amelyet a kaliforniai Vandenberg Légierő Bázistól a Kwajalein Atollig lőttek.

2013 április elején a CNN arról számolt be, hogy az SBX-1 rendszert Észak-Korea megfigyelésére telepítették.

Adat

  • Platform hossza: 116 méter (380 láb )
  • Platform magassága: 85 méter (280 láb) a gerintől a radom tetejéig
  • Költség: 900 millió dollár
  • Legénység: Körülbelül 75 ember, főleg civilek
  • Radartávolság: titkos, de valószínűleg 5000 kilométer az ICBM-ekkel szemben.

képek

  • SBX-1 (2006)

  • Az SBX-1 2006 szeptemberében hagyta el a Pearl Harbort

  • Az SBX-1 Pearl Harborba érkezik 2006 januárjában

  • Az SBX-1 2013 márciusában hagyta el a Pearl Harbort

irodalom

  • Glen W. Goodman: Nagy fúrótornyok: Nagy, nagy teljesítményű radarrendszerek támasztják alá az USA rakétavédelmi törekvéseit. C⁴ISR , 2006. március, 26–28.

web Linkek

Commons : Tengeri alapú X-band Radar  - Képek gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Tengeri radar Észak-Korea megfigyelésére . CNN. 2013. április 1., hozzáférés: 2013. április 1.