Sósvíz-vonal (Bad Reichenhall)

Történelmi sósvezeték a Salinenpark Traunsteinben

Kezdve 1609-ben, sós , ami nem lehet feldolgozni a sós Reichenhall hiánya miatt a kapacitás volt szivattyúzzák a Traunstein Branch Sós keresztül Reichenhall sós csővezeték . 1808 és 1810 között a vonalat modernizálták és kiterjesztették Rosenheimig . A sósvezeték még a traunsteini sóművek 1912 júliusi bezárása után is működőképes maradt, és 1958-ig sóoldatot szállított a rosenheimi ágsóművekbe.

Reichenhall - Traunstein

történelem

Reiffenstuel dugattyús nyomású szivattyú a Salinenpark Traunsteinben
Hegyi áttörés az Amerang-torony romjai alatt

Tervezés és kivitelezés

A hiányzó fa volt a fő oka az építőiparban a sós csővezeték közötti sóbányára a Reichenhall és a fióktelep sóbányára a Traunstein . Bár a sóoldatot már szállított nagy mennyiségű tűzifát a környező települések, valamint a Saalforsten a Pinzgau Salzburg , a sós már elérte a határát annak kapacitását. Miután 1613-ban a kút tengelyének javítási munkálatai során egy erős és bőséges sóforrást sikerült kiaknázni, nem akarták hagyni, hogy a további sóoldat felhasználatlanul elvezessen. Hofkammerrat Oswald Schuß azt javasolta I. Maximilian hercegnek, hogy a sóoldatot Siegsdorfban egy második sóüzembe kell irányítani . A termelés növelése mellett újabb érv volt a fogyasztóhoz vezető rövidebb út. Siegsdorf helyett a szikes sóoldat Traunsteinben való megépítéséről döntöttek. A várost a környező erdőkből és a Traun mentén lehetett tűzifával ellátni. A Bad Reichenhall-i Saalachhoz hasonlóan a Traun vizét is használták a fa sodródásához . Ezenkívül a chiemgaui erdőket a bajor herceg birtokolta. Miután Tobias VOLCKMER mérte az útvonal , a döntés született, hogy az útvonal keresztül Thumsee , Antoniberg, Weißbach an der Alpenstraße , Inzell és Siegsdorf a Traunstein. A Schneizlreuth-on és a Weißbach-szoroson át vezető alternatív útvonalat a salzburgi határhoz közelsége miatt az ütközési víz jobb rendelkezésre állása ellenére elvetették. A Chiemgau-Alpoktól északra található harmadik útvonal Piding és Neukirchen között haladt közvetlenül a salzburgi régióban, ezért nem vették figyelembe. Hanns Reiffenstuel udvari építtetőt , aki fiával, Simon Reiffenstuellel együtt 1617 és 1619 között építette a sósvezetéket , megbízásából megépítették . Ugyanakkor apa és fia, Reiffenstuel négy sörfőzdével, négy házzal, műhellyel, folyóiratokkal és házakkal építette a Saline Traunstein-t a sóművek számára. A Traunsteinben található Trift létesítmények építése, valamint a Roter és Weißer Traun megnyitása, valamint számos Klausen építése szintén az ő felelősségükbe tartozott . A szivattyúk ólmát és bronz alkatrészeit Münchenben öntötték, az emelők ólmát Salzburg kereskedőitől és a tiroli St. Johann melletti Litzlfelden bányájától szerezték be . Az első Brunnhaus Fagernél mészkemencét és öntőkemencét építettek az ólomcsövek gyártására. Az első évben az összes szökőkútház elkészülhetett, amelyek mindegyike ugyanazon terv szerint épült. Fager és Seebichl kútjai között a mai Amerang-torony romjai alatt egy hegygerincet áttörtek és falazattal rögzítettek. Egy további pedál kerék volt telepítve a Brunnhaus Obernesselgraben így a szivattyú is üzemeltethető emberi erő esetén a vízhiány.

A teszt a sor május 1619 kimutatta, hogy a nyomás a gátak közötti Obernesselgraben és Nagling üregek túl nagy, és a gátakat tört, így Reiffenstuel is volt a Grub is építettek. Az emelt tartálytól a következő kútig tartó szükséges gradiens fenntartása érdekében fából készült tornyot, a "Pichlerturm" -ot is építették. Grub 1619 decemberében kezdte meg működését.

Amikor 1617-ben megkezdték az építkezést, négy asztalos mester, 44 ács , több kőműves és napszámos volt . Ezenkívül kőtörőket , favágókat , szekereseket és más munkásokat is alkalmaztak. Kezdetben az ácsok napi 14 kreuzert kaptak, miután öt hetes építkezés után abbahagyták munkájukat azzal az indokkal, hogy „a frembdben maradva szintén sertészsírt és más nagy értékű árut kellett vásárolniuk”, még egy kreuzert kaptak . Az idő elvesztése érdekében a kutak feltöltési ünnepségeit nem tartották meg, a munka befejezése után az ácsok a szokásos első bor helyett további pénzösszeget kaptak.

Mivel a vonal a föld fölé került, részben járhatatlan terepen, lavinák , sziklaesések és iszapcsuszamlások ismételten megsemmisítették a létesítmények egy részét. A vonal rongálásban is szenvedett, Inzellben a lakók gyakran fúrták a gátakat, hogy háztartási sóoldatot nyerjenek ki. A kelők ólma szintén áhított lopott ingatlan volt. Az 1750-es években a károk növekedtek, ezért az elkövetőket halálbüntetéssel fenyegették, ha a vezetéket szándékosan megrongálták.

A sósvízvezeték csaknem 200 éven át, nagyobb gondok nélkül teljesítette szolgálatát. Johann Sebastian von Clais sóüzem felügyelője csak az Obernesselgraben-i Brunnhausban nyújtotta ki az emelkedőt, módosította a szivattyút, és további áramokat adott be az ütővízellátásba . A Jochbergből érkező Stabach számára egy 31 méter hosszú rózsát hoztak létre.

Korszerűsítés 1808-tól

Reichenbach vízoszlop- gépe a Salinenpark Traunsteinben

Az 1808 és 1810 közötti években Georg Friedrich von Reichenbach meghosszabbította a sósvezetéket Rosenheimig, és modernizálta a Traunstein felé vezető utat. Most a reichenbachi vízoszlopos gépével használta a sóoldat szállítását . Körülbelül 230 liter sóoldat / perc sebességgel képes volt az előző szivattyúk mennyiségének körülbelül két és félszeresét leadni. Az új technológia lehetővé tette a nagyobb magasságkülönbségek leküzdését is egy szivattyúval. Ezért a Brunnhäuser Obernesselgraben és a Lettenklause bezárható. Az ólom kelők váltották öntöttvas csövek. Von Reichenbach további sóoldat-tartalékot épített Zwingben, Inzell közelében , a csővezeték nyomásának csökkentése és a sós víz beáramlásának ellenőrzése érdekében. A sósvízvezeték felújítása során több kutat új épületek váltottak fel. A 81 km hosszú útvonal építési munkálatai 1810-ben fejeződtek be. Még miután a traunsteini Filialsaline sótermelését 1912 júliusában beszüntették, a sósvezeték működött. Az 1930-as évekig a Bad Reichenhall- ból származó sóoldatot a sósvezetéken keresztül szállították a traunsteini fürdő- és fürdési műveletekhez.

Használat az 1830-as években

Információs tábla a Salinenpark Traunsteinben

Az 1834 -es Reichenhallban történt nagy tűz megsemmisítette a sóműveket és a város szinte összes házát. A tűzvész utáni napokban a fő hangsúly a sóoldali csővezetéken volt, amelyet rosszul javítottak meg, és már két nappal a tűz vége után, 1834. november 11-én ismét sóoldatot szállított a traunsteini és rosenheimi ágasós edényekbe. . Ez alatt az idő alatt a bajor sótermelés terhét kellett viselniük, amely fontos jövedelemforrás volt a királyság számára.

technológia

A magasságkülönbséget technikai újításként legyőzték hét, a dugattyús nyomású szivattyúval ellátott kútban , amelyeket legfeljebb hét méter magas vízkerekek működtettek . Ezek a bronz szivattyúcsizmák az akkor már ismert dugattyús nyomású szivattyúk továbbfejlesztését jelentették, Simon Reiffenstuel tervezte és elsősorban a vezeték építését tette lehetővé. A kútból ólomcsöveken keresztül szállították a sóoldatot a gyűjtőmedencébe, a magas tartalékba . Innen a sóoldat a természetes gradiens felhasználásával a következő kút alacsony tartalékába áramlott, ahonnan a sóoldatot ismét felpumpálták. Az egyetlen kivétel a Brunnhaus Hammer volt , amelynek csak sóoldat-tartalékai voltak, amelyeket a Traunstein- i sóoldatba való áramlás szabályozására használtak . A Traunsteiner sóoldat sóigényét egy jó hétig minden sóoldatban el lehet tárolni. A rendszerek kiépítése nehéznek bizonyult, mert a merev hegylejtők mentén szakaszokként kellett lefektetni a vezetéket, és a hajtóvizet gyakran nagyon fáradságosan kellett a kutakba hozni. A Nesselgrabenben, a Thumsee- től nyugatra található Brunnhäuser számára a több patak vizét össze kellett gyűjteni és 6 km hosszú csővezeték-hálózaton keresztül el kell juttatni a két szivattyúhoz. Minden szivattyú percenként akár 90 liter sóoldatot is képes volt leadni. A kút börtönigazgató volt telepítve egy jól , aki felügyeletéért felelős gépek és sós csövek. Újra és újra ki kellett cserélni a zsinór gátjait , így minden kútnál volt egy tó, amely gátválasztóként szolgált. Az előkészített és a vízben tárolt fatörzsek nem tudtak kiugrani. Mindennapi járőrözésük során a brunn őrzők az úgynevezett Brunnpostot is a sótartók közé vitték a következő kútba. A kézbesítés körülbelül két napot vett igénybe, ezért lényegesen gyorsabb volt, mint a szokásos posta.

Maga a sóoldat körülbelül 4 m hosszú lucfenyőből állt . A tizenkét centiméter furattal rendelkező vonórudakat hosszú vashüvelyek kötötték össze . A 31 kilométeres vezetéket körülbelül 9000 gátból építették, a szivattyúk 340 m teljes magasságkülönbséget léptek túl . A Weißbach és Inzell közötti sósvízvezeték legmagasabb pontja - a Lettenklause emelt tározója - körülbelül 240 m-rel volt magasabb, mint a só működik Bad Reichenhallban. A lefelé tartó szakasz végén a Saline Traunstein csak 100 m-rel volt magasabb, mint a reichenhalli Saline. Bad Reichenhall városán belül a sósvezeték a föld alatt futott, egyébként a föld felett.

A rosenheimi kiterjesztés és a vonat korábbi vonatának von von Georgich Reichenbach általi korszerűsítése után a korábbi szivattyúkat a Reichenbach vízoszlop- gép váltotta fel . A Brunnhäuser Obernesselgrabent és a Lettenklause-t leállították, az ólom-felszálló vezetékeket öntöttvas csövekre cserélték, és további sóoldat-tartalékot építettek Zwingben, Inzell közelében.

Szökőkút házak

A következő kutak helyezkedtek el Bad Reichenhall és Traunstein között:

1619-től
Reiffenstuel új épülete
Szökőkút ház Magasságkülönbség
Fager 54 méter
Seebichl 60 méter
Unteresselgraben 48 méter
Obernessel ajándékok 49 méter
Grub 31 méter
Nagling 54 méter
Lettenklause 50 méter
1810-től
von Reichenbach felújítása
Szökőkút ház Magasságkülönbség
Fager 54 méter
Seebichl 60 méter
Unteresselgraben 97 méter
Grub 31 méter
Nagling 104 méter

Kezdve a Bad Reichenhall sóbánya magasságban 482  m tengerszint feletti magasságban. NN a sós lett a megemelt tartályt a Lettenklause (1810 Nagling) a tengerszint feletti magasság 725  m tengerszint feletti magasságban. NN onnan szállított és áramlott a Saline Traunsteinbe , amely 580  m tengerszint feletti magasságban volt. NN hazudik.

Jelentkezzen Soleleitungsweg felé a Thumsee-nél

Mai használat

Bad Reichenhall és Traunstein között számos tematikus túraútvonal található a sósvezeték nyomvonalán. A régi útvonal Kirchberg és Weißbach között megszakítás nélküli túraútvonal. A régi sósvízvezetékről többet tudhat meg több kijelzőpanelen, amelyek végig vannak elosztva. A sós vízvezeték maradványai még mindig láthatók, de a fa vonórudak ma már nagyrészt rothadtak vagy növényzettel benőttek, így alig látni őket. A szökőkút házakból csak a Bad Reichenhallban található Fager és Seebichl , valamint a Weißbachban található Grub és Nagling maradt fenn. A Hammer még egy üzemi épület a sós csővezeték épült 1800 körül. Most már minden épület magántulajdonban van, vagy nem látogatható.

A 2015 -ben megnyitott Salzalpensteig távolsági túraútvonal részben a sósvezeték útját követi.

Reichenhall - Traunstein - Rosenheim

1969-es postabélyeg

1808 és 1810 között Georg von Reichenbach meghosszabbította a sósort Bad Reichenhalltól Traunsteinig Rosenheimig. Siegsdorfnál leágazott a Traunstein vonalról, 79 km hosszú volt és vascsövekből épült. Vízoszlop- gépet használt , amelyet sóoldat-emelő gépként fejlesztett a sóoldali csövek vízének emelésére . 1958-ig sós vizet szállítottak ezekben a vonalakban a reichenhalli és berchtesgadeni sótartókból sótermelés céljából Rosenheimbe. Grassau közösségében az egyik utolsó teljesen megőrzött szivattyútelep átalakítása Klaushäusl Múzeumká vált . 148 éves működés után 1958. július 1-jén leállították.

Apróságok

Adrian von Riedl az 1796-ban megjelent Reise Atlas von Baiern című írásában így írt : "Minden Baier-hazafi bűnös abban, hogy ilyen nagy műért dicsérte az utókort".

irodalom

  • Heinrich Kurtz: A sósvezeték Reichenhalltól Traunsteinig 1617 - 1619. Hozzájárulás Bajorország műszaki történetéhez. Oldenbourg Verlag, München, 1978. ISBN 3-48-621801-8
  • Fritsch Landkartenverlag: Történelmi sómű ösvények Watzmann és Chiemsee között. Hof / Saale, egy év nélkül
  • Fritz Hofmann : Reichenhalli sótár. Kiadja Bad Reichenhall városa, 1995
  • Hubert Vogel: Bad Reichenhall története. Bad Reichenhall városa adta ki 1995-ben; Druck Anton Plenk KG, Berchtesgaden; P. 75f
  • Andreas Hirsch: Az úttörő vezetése legyőzi a magaslatot (pdf); Heimatblätter No. 2/2019 a Reichenhaller Tagblatt kiegészítéseként a heimatkundeverein-reichenhall.de oldalon
  • Mathias Döring: 400 éves felső-bajor sósvezeték. Vízgazdálkodás 4/2020, 12–18.

Egyéni bizonyíték

  1. Reas a b c d e f g h i j k Andreas Hirsch: Az úttörő teljesítmény leküzdi a magasságokat a Heimatbl Blätter 2/2019-ben, 2019. február 25-én, a Reichenhaller Tagblatt kiegészítéseként.
  2. ^ Heinrich Kurtz: A sósvezeték Reichenhalltól Traunsteinig 1617-1619. Deutsches Museum, 1978, ISBN 3-486-21801-8 .
  3. ^ Herbert Pfisterer: Bad Reichenhall bajor történetében . Motor + Touristik, München 2000.
  4. ↑ Gernot Pältz: Különleges épületegyüttes a 2020. január 18-i Chiemgau-Blätter 3/2020 programban a Traunsteiner Tagblatt kiegészítéseként

internetes linkek

Commons : Soleleitung  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye