Tony Adamowicz
.jpg)
.jpg)
Tony Adamowicz (született May 2, 1941-es a Port Henry , New York - † október 10-, 2016-os ) volt, egy amerikai autóversenyző .
Karrier az autósportban
Ha hozzátesszük a történelmi motorsport időszakát, Tony Adamowicz vezetői karrierje több mint 35 évet ölelt fel. A tevékenységek 1963-ban kezdődtek a Volvo PV544-en a nemzeti túraautók versenyén . Sikereinek eredményeként 1964-ben országos bajnokságban második helyezést és 1965-ben összesített győzelmet értek el.
A hosszú partnerség Bob Tulliussal 1966-ban kezdődött . Tullius az előző évben alapított versenyző csapatot, Adamowicz pedig az első elhivatott pilóták között volt. Tulliussal együtt megnyerte az FIA Group versenyosztályát a 4 órás versenyen Sebringben egy Dodge Dart-tal . A Sebring International Raceway verseny a Trans-Am sorozat történetében az első bajnoki futam volt . 1968-ban biztosította a versenysorozat 2 literes osztályának összesített rangsorát . A Porsche 911-ben a szezon tíz futamából hatot megnyert, kettőt pedig a második helyen végzett.
1969-ben belevágott a monoposztó sportágba . Az Eagle Mk5 -n az észak-amerikai Formula 5000-es bajnokság első hat versenyéből ötöt megnyert , amelyet ott Formula A -ként futottak. A szezon közepén megszerezték az MK5 technikai vezetését. A bajnokság végéig David Hobbs uralta a bajnokság versenyeit a Surtees TS5-ben és Sam Posey a McLaren M10-ben . Végül Adamowicz egy ponttal biztosította a bajnokságot David Hobbs előtt. 1970-ben megpróbálta kvalifikálni az Indianapolis 500 mérföldes futamát , de az első edzésen kudarcot vallott a három időzített kör lassú átlagos sebessége miatt. A második kísérletnél balesetet szenvedett, ezért elmaradt a kvalifikációtól. 1973-ban bekerült a második teljes Formula 5000 bajnokságba, amely ezúttal összesítésben a nyolcadik lett.
A monoposto sportban való részvétele ellenére Adamowicz rendkívül aktív maradt a sportautókban. Bob Tullius után Luigi Chinetti volt a második alapvető partner karrierjének ebben a szakaszában. Chinetti a második világháború után emigrált az Egyesült Államokba, és 1957-ben alapította az észak-amerikai Racing Team - t George Arents és Jan de Vroom társaságában . A ma 69 éves Chinetti lehetővé tette Adamowicz számára, hogy debütáljon a sebringi 12 órás versenyen és a Le Mans-i 24 órás versenyen 1970-ben . A versenyautó volt a Ferrari 312P , amellyel ő és partnere Luigi Chinetti junior vonult át Sebring miatt a motor túlmelegedett, és nem sorolt be a Le Mans és Chuck Parsons , mint csapattársa hiánya miatt a kört. Egy évvel később , Le Mans-ban egy Ferrari 512M-et (partner Sam Posey ) hajtott az összesítés harmadik helyére, és ezzel az első három dobogóra. A Can-Am sorozatban is szerepelt ; az 1971-es bajnokságon hetedik lett a McLaren M8B-vel .
Az 1974 és 1977 közötti olajár-válság idején a karrier leállt. Az 1970-es évek végén ismét sportkocsival kezdett versenyezni. Az IMSA GTP sorozatában indult és 1984-ben tért vissza Le Mans-ba régi barátja, Bob Tullius mellett.
1989-ig versenyzett a profi autósportban, amikor a daytonai 24 órás verseny után visszavonult . Utána versenyzőként is aktív maradt. Bajnoki győztes autóját, az Eagle MK5-t az USA-ban a Formula 5000 történelmi versenyein vezette, és ott volt a legsikeresebb pilóta. Bizonyos esetekben olyan versenyautókkal sikerült elérnie a köridőket, amelyek csak kissé lassabbak voltak, mint szakmai korában, 1969-ben.
statisztika
Le Mans eredmények
| év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |
 Észak-amerikai Racing Team
|
Ferrari 312P |
Chuck Parsons
|
nincs besorolva | ||
| 1971 |
Észak-amerikai Racing Team
|
Ferrari 512M |
Sam Posey
|
3. helyezés | ||
| 1972 |
Észak-amerikai Racing Team
|
Ferrari 365 GTB / 4 |
Sam Posey
|
6. helyezés | ||
| 1984 |
Jaguar Group 44.
|
Jaguar XJR-5 |
 Claude Ballot-Léna
|
 John Watson
|
kudarc | baleset |
Sebring eredményei
| év | csapat | jármű | Csapattárs | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |
NART
|
Ferrari 312P Coupe |
Luigi Chinetti junior
|
kudarc | A motor túlmelegedett | |
| 1972 |
NART
|
Ferrari 365 GTB / 4 |
Sam Posey
|
13. helyezés | ||
| 1984 |
Conte Racing
|
Lola T600 |
John Morton
|
Tony Garzia
|
7. helyezés |
Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán
irodalom
- Ken Breslauer: Sebring. Az amerikai nagy sportautó-verseny hivatalos története. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: A nemzetközi autóverseny Guinness-útmutatója. Teljes hivatkozás a Forma-1-ről a túraautóra. Guinness Publishing Ltd., London, 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
web Linkek
- Tony Adamowicz a HistoricRacingnél
- Tony Adamowicz a Racing Sports Cars-nál
- Tony Adamowicz a járművezetői adatbázisban
Egyéni bizonyíték
- ^ Tony Adamowicz, 1941-2016 . ( Az eredeti emléke 2016. október 14-től az Internetes Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. A Racer.com, 2016. október 10, 2016. október 13.
- ↑ Sebring 4 óra: Dátum: 1966. március 25 . Racingsportscars.com, 2016. október 13.
- ↑ Amerikai Egyesült Államok Formula A / F5000 bajnokság 1969-es állása . Illesztőprogram-adatbázis, hozzáférés: 2016. október 13.
- ↑ L&M F5000 bajnokság 1973 állása . Illesztőprogram-adatbázis, hozzáférés: 2016. október 13.
- ↑ Kanadai-amerikai Challenge Cup 1971-es tabella . Illesztőprogram-adatbázis, hozzáférés: 2016. október 13.
- ↑ Tom Stahler: Még mindig versenyző (és győztes) ennyi év után: Tony Adamowicz . A DrivingLine, 2015. január 18, 2016. október 13.
| személyes adatok | |
|---|---|
| VEZETÉKNÉV | Adamowicz, Tony |
| RÖVID LEÍRÁS | Amerikai versenyautó-sofőr |
| SZÜLETÉSI DÁTUM | 1941. május 2 |
| SZÜLETÉSI HELY | Port Henry , New York |
| HALÁL DÁTUMA | 2016. október 10 |