USS San Francisco (CA-38)
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_13_October_1944_(19-N-73588).jpg) | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
A USS San Francisco volt nehéz cirkáló az Egyesült Államok Haditengerészete kezdve a második világháború . A hajó a New Orleans osztályba tartozott , amely összesen hét hajóegységből állt. A hivatalos nyilvántartási szám a CA 38 volt , ahol a CA betűk nehéz cirkálót jelentenek (angolul: Cruiser, Armored), a 38-as pedig az összes cirkáló konstrukció sorozatszáma. A San Francisco az Egyesült Államok haditengerészetének egyik legdíszesebb hajója volt.
önéletrajz
Építkezés
1930 márciusában engedélyezték, az építési szerződést 1930. október 11-én írták alá, majd a cirkálót 1931-től Vallejóban , a Mare-szigeti hadihajó-gyárban építették . Westinghouse szállította a meghajtórendszert . 1933. március 9-én indították útjára, és nem pezsgővel keresztelték meg , hanem az akkor éppen elkészült Hetch Hetchy víztározó vizével . 1934. február 10-én Royal E. Ingersoll kapitány parancsnoksága alatt megbízást kapott .
Háború előtti időszak
A végső felszerelés után 1934 őszén a Csendes-óceán térségében bejáratásra és próbautakra ("shakedown körutazások") került sor, amelyeket 1935-ig a zászlóshajóhoz utólag felszereltek a mare-szigeti hajógyárukban . 1935 februárjától a San Francisco a San Diegó -i CruDiv 6 (hatodik körutazó hadosztály) , júniusban pedig kapitány része volt. W. L. Beck a hajó parancsnokaként. Különböző manőverek következtek, egyesek Alaszkáig . 1937 májusában a parancsnokság kapitányra változott. R. C. Parker. A műveleti terület a Csendes-óceán maradt Hawaii és az USA nyugati partja között.
_at_anchor_in_Guantanamo_Bay,_Cuba,_April_1939.jpg)
1939 januárjában a San Franciscót a Panama-csatornán át az Atlanti-óceánra helyezték át, és a CruDiv 7 zászlóshajója lett. Karib-tengeri manővereken vett részt, és az USS Quincy és az USS Tuscaloosa testvérhajóival kiterjedt látogatást tett Dél-Amerikában. A Magellán-szoros május végén haladt el, és 1939. június 7-én a cirkáló ismét átkelt a Panama-csatornán - ugyanabba az irányba, mint kevesebb mint hat hónappal korábban. 1939 júniusában százados. C. M. Yates átvette a parancsnokságot, és a hajó a következő hónapban részt vett a New York-i világkiállításon.
1939 szeptemberében kezdődött a háborús események által meghatározott működési idő San Francisco számára . A hónap közepén csatlakozott az amerikai haditengerészet semlegességi járőréhez az Atlanti-óceánon és a Karib-tengeren. 1940 februárjában a hajó a Panama-csatornán keresztül visszatért a Csendes-óceánra, és az új USS Wichita vette át a CruDiv 7 zászlóshajójának szerepét. San Francisco az USS New Orleans , az USS Astoria és az USS Minneapolis testvérhajóival ismét megalakította a CruDiv 6- ot, és otthoni kikötőjévé vált. Áthelyezte Pearl Harbort. Májustól szeptemberig 1940 hajó átdolgozták a Puget Sound haditengerészeti hajógyárban az Bremerton . Mivel a tervezett új, 28 mm-es négytömegű flakkok nem voltak elérhetőek, négy, 7,6 cm (3 hüvelyk) L / 50-es egyedi rögzítőelemet telepítettek ideiglenesen a megfelelő pozíciókba. A műveletek a Hawaii környéki vizeken következtek. 1941. május 27-én kapitány. Daniel J. Callaghan vezényli . Callaghan ezután több mint egy évvel később admirálisként tért vissza San Franciscóba . Zászlóshajója lett a harmadik szavói csata, a "fekete péntek" során (1942. november 13., lásd : Guadalcanali csata ), amelyen 18 hónappal azután esett harcba, hogy első szolgálatot vállalt a cirkálón.
Háborús erőfeszítés
A San Francisco 1941 decemberében Pearl Harbourban volt , és sürgősen kikötőre várt. A 76 mm-es légvédelmi ágyú és a 0,50 cal-os légvédelmi géppuska már a fedélzeten volt, és a fedélzeten nem volt lőszer a nagyobb fegyverekhez, amikor a japánok 1941. december 7-én helyi idő szerint reggel 7: 55-kor támadtak a bázisra . megkezdődött. A cirkáló ezért gyakorlatilag védtelen volt, de közvetlenül nem támadták meg, és sértetlenül élte túl a napot. A hiányzó négy 28 mm-es légvédelmi négyeset rekordidő alatt telepítették a következő éjszaka. December 14-én a hajógyár idejét a tervezett kikötés nélkül törölték, és 1941. december 16-án a cirkálót a Saratoga repülőgép-hordozó körül a 14. munkacsoportba osztották be, hogy fedezze a Wake-sziget védelmét . A San Francisco most akcióban volt. 1942 februárjától a hajót Cassin Young kapitány vezette , aki az 1942 novemberi guadalcanali tengeri csata során elesett .
A cirkáló ezután a háború végéig részt vett a csendes-óceáni háborúban, ahol számos tengeri csatában alkalmazták. Hat hónappal később leszerelték és molygolyózták.
Leszerelés
1959. március 1-jén San Franciscót eltávolították az Egyesült Államok haditengerészetének felhasználási listájáról. 1959. szeptember 9-én a hajót 240 000 dollárért eladták az Union Mineral and Alloys Corp.- nak . székhelye New York, amelyet 1961 májusáig selejtezett a floridai Panama Cityben . Az 1943 elején lecserélt eredeti híd szélvédelmének részeit a hajó harangjával együtt háborús emlékműként őrzik 1950 óta a csendes-óceáni partvidékén fekvő Lands Endben , az Arany Kapu Nemzeti Rekreációs Területen , a nagy körvonalra igazítva Guadalcanal felé.
A San Francisco az Egyesült Államok haditengerészetének egyik legsikeresebb és legdíszesebb hajója volt. A háború alatt 300 000 tengeri mérföldet tett meg, összesen 179 000 lőszert lőtt ki, minden kaliberből, és részt vett a Hiei csatahajó, valamint a japán haditengerészet számos cirkálójának és rombolójának elsüllyesztésében . Légvédelmi védekezésük mintegy 20 japán repülőgépet lőtt le. A legénység összesen 267 embere vesztette életét az 1942–1945 közötti missziók során, többségük 1942 novemberében, a „fekete pénteken”.
technológia
A San Francisco műszaki adatai nagyrészt megfeleltek a New Orleans típusú hajónak és az azonos nevű osztálynak. A hajó fegyverzete három hármas toronyból állt, 8 hüvelykes (20,3 cm) L / 55 típusú Mk.12 típusú lövegekkel, 31 700 méter hatótávolsággal 40 fokos magasságban, a tűz sebessége kb. 2 / perc, az orr sebessége 2000 fps, lövedék súlya 260 lbs. A fegyverzetet nyolc egyedi tartó egészítette ki 127 hüvelyk (5 hüvelyk) L / 25 típusú Mk.19 Mod.6 többcélú fegyverekkel. Ezenkívül a háború alatt folyamatosan erősítették a légvédelmi célú könnyűfegyvereket és legfeljebb négy úszó repülőgépet (kezdetben Vought O3U Corsair típusú, 1936-tól Curtiss SOC Seagull típusú ), amelyekhez két katapult és egy hangár állt rendelkezésre. Mint a második világháborúban az Egyesült Államok Haditengerészetének minden nehéz cirkálója, itt sem volt torpedócső. A San Francisco a Tuscaloosa- zal együtt az osztály második részegységéhez tartozott , amelynek könnyebb, 8 hüvelykes fegyvere volt kisebb Barbettel (21 láb helyett 19 3/3 láb) és kissé kompaktabb tornyával. Az így kapott súlymegtakarítást a szöges páncél megerősítésére használták (5 hüvelyk helyett 6,5 hüvelyk).
A legénység a háború alatt 128 tisztet és 1054 embert számlált, együttesen csaknem 300 fővel többet, mint békeidőben (101 + 803 = 904 ember). A San Francisco-i meghajtórendszer lehetővé tette a Babcock & Wilcox kazánok maximális 107 000 wPS sebességét (87 200 négyzetméter fűtőfelülettel, 320 psi nyomással, 572 ° F hőmérsékleten) négy Westinghouse hajtóműves turbinán négy csavaron (mindegyik 12 láb, mindegyik négy lapát) 32,7 kn-tól. A háborús menetelés során a legnagyobb futásteljesítmény 30,0 kn volt. A hajótest hossza 578 láb volt a vízvonalnál és 588 láb, a szélesség 61 láb 10 hüvelyk, a merülés 19½ és 25 láb között volt. A vízkiszorítás szabvány szerint 9 950 ts volt, és először 11 585 t, a háborúban 13 725 tonna (1945) volt. Az oldalsó páncél 5 hüvelyk vastag volt. Az építési szerződés szerint az építési költségek 11 318 000 USD voltak (1933-as érték).
Összességében a kompakt kialakítás előrelépést jelentett a régebbi nehéz cirkálókkal szemben a fegyverzet és a védelem terén, de a San Francisco üzembe helyezésétől kezdve rendkívül nehéz volt, és túlsúlyos problémákkal volt tele. Az íj területén vizes volt (elöntött), rossz időjárás esetén nagyobb volt a hajlam a gurulásra. Ezenkívül az alacsonyabb üzemanyag-ellátás miatt (2100-2200 ts körül) az üzemi sugár korlátozottabb volt (a háború alatt 15 csomónál 7110 nm, 20 csomónál 5280, 25 csomónál 3500 nm).
Festés és befejezés
1942 elejétől a San Francisco egyszínű, sötét festékkel mutatkozott be (az úgynevezett 11. intézkedés az USA hivatalos rendszerében a hajók álcázására , a függőleges felületek színe tengerkék = tengerkék 5-S volt). A könnyű légvédelmi fegyverzet 16 darab 28 mm-es csőből állt négy négyesben, amelyek 1941. december 8-án érkeztek a fedélzetre, valamint egy ideiglenes nyolc .50-cal.-MG. Az első háborús utólagos felszerelésre 1942 májusában került sor. A gépfegyvereket 12 egykarú, 20 mm-es Oerlikon váltotta fel , mivel a fedélzeti fő tüzérség radarként SC-1 és két Mk. 3 volt a tűzellenőrzés. Bár részben kijelentették, az akkoriban új SG Kereső Radar nem látható a fényképeken, és akkoriban alig volt elérhető.
A következő korszerűsítésre - 1942 novemberétől a harci károk helyrehozatalával kapcsolatban - 1943 februárjában került sor. A 28 mm-es fegyvereket 1: 1 arányban 40 mm-es Bofors váltotta fel , az adományt 20 mm-es Oerlikon-lappal 20 Darab nőtt. Az SC-1 radart az SC-3 rendszer váltotta fel egy új antennával, az SG most egyértelműen kimutatható, és a középső tüzérség két Mk.33 fő adója Mk.4 tűzvédelmi radart kapott. Az új, egyszerűsített híd a fedélzetre került, a felépítményeket kompaktabbá és alacsonyabbá tették a felső terhelés csökkentése érdekében. A festék megváltozott (optikailag jelentéktelen) a 21. mérésben (függőleges területek sötétkék = sötétkék 5-N mindenfelé). A jobboldali darut elengedték.
Az utolsó modernizációra 1944 októberében került sor. A radarberendezéseket utoljára fejlesztették (felszerelés most: SK a légi keresésre az SC-3 helyett az előmezőn, 2 × SG a tengeri kereséshez, 2 × Mk. 3 és Mk. 28 a tűzoltáshoz), a könnyű légvédelmi pisztolyt ismét megerősítették 6 × 4 Bofors 40 mm-es és 26 × 20 mm-es Oerlikon egyedi lövegeken. A fényezés változott egy könnyű dazzle kialakítás szerint a 33. intézkedés tervezése 13D , egy komplex aszimmetrikus álcázómintázat alkotják két szín, az óceán szürke (óceán szürke 5-O) felületei amelyeket szintén átvitt a fedélzeten. A kontrasztos szín sötétkék (sötétkék 5-N) volt a függőleges felületeken és fekete-kék (fedélzeti kék 20-B) a vízszintes felületeken. Egyébként nagyrészt megegyezett a Tuscaloosa testvérhajóéval 1944-ben. A háború végén, 1945-ben a San Francisco bemutatta magát a 22. intézkedésben , egy úgynevezett "osztályozott rendszerben", amelynek alsó alsó teste (sötétkék 5-N) és egy világosabb felső hajótest és felépítmény (óceánszürkében = óceánszürke 5-O). Sem a ceruza távolsági harcos ellenőrző radar volt telepítve a San Francisco (SP tervezett), sem pedig a katapult szállított súly csökkentése, a tervek szerint a testvér hajók vagy megvalósított New Orleans és Minneapolis .
Díjak
A San Francisco tizenhét harci csillagot kapott háborús erőfeszítéseiért, valamint a Guadalcanals védelmében való jelentős részvételért 1942. november 13-án az elnöki egység idézetének a feladatok kiemelkedő teljesítéséért, és így az Egyesült Államok haditengerészetének egyik legdíszesebb hajója volt.
Modellek
Vannak különböző kereskedelmi forgalomban kapható modell a San Francisco (beleértve karton készlet 1: 250, a 1945, műanyag modell készletek 1: 350 és 1: 700, a 1942 és 1944 ready-to-használat fém modell 1: 1250, mint a 1944/45).
irodalom
- Chuck Hansen: USS San Francisco, Műszaki történet. 2. kiadás, 1981.
- Steve Wiper: USS San Francisco CA-38. Tucson 1999, ISBN 0-9654829-4-4 .
- Steve Wiper: New Orleans osztályú cirkálók. Tucson 2000, ISBN 0-9654829-6-0 .
- Norman Friedman: A New Orleans-i osztály. In: Hadihajó . 11. kötet, 146. oldal, London, 1979.
- Norman Friedman: Amerikai cirkálók. London, 1985, ISBN 0-85368-651-3 .
- Stefan Terzibaschitsch : az amerikai haditengerészet cirkálója. 2. kiadás, Herford 1984, ISBN 3-7822-0348-8 .
- Kizu T.: A második világháború amerikai cirkálói . A világ hajói, 578. sz., Tokió, 2001.
- Sue Lemmon / ED Wichels: Sidewheelers to Nuclear Power. Képes esszé, amely 123 évet ölel fel a Mare Island Tengerészeti Hajógyárban. Annapolis 1977.
- Felhasználás a Guadalcanalnál: Samuel Eliot Morison : Harc a Guadalcanalért, az amerikai haditengerészeti műveletek története a második világháborúban, Vol. V. Boston 1949, a mai napig sokszor újranyomtatták.
web Linkek
- history.navy.mil/photos: USS San Francisco (angol)
- History of San Francisco II (CA-38) a Dictionary of American Naval hadihajók (angol)
- navsource.org: USS San Francisco (angol)
- USS San Francisco Memorial Foundation (angol)