WABCO
| WABCO Holdings Inc.
| |
|---|---|
 | |
| jogi forma | Vállalat |
| alapítás | 2007. július 31 |
| felbontás | 2020. május 29 |
| Ülés | Auburn Hills , Michigan , Egyesült Államok |
| Ág | Haszonjármű / autószállító |
| Weboldal | wabco-auto.com |
WABCO Holdings Inc. volt amerikai autóipari beszállító elsősorban a haszonjármű autóipar , amelynek székhelye Auburn Hills és a másik központja Bern . Ez volt az egyik vezető szállítója az elektronikus fék- és járművezérlő rendszereknek, valamint a felfüggesztésnek és meghajtórendszereknek, elsősorban a közepes és nehéz haszongépjárművek számára. A céget 1869 -ben George Westinghouse alapította . A ZF Friedrichshafen AG általi átvételre röviddel a 150. évforduló után, 2020. május 29 -én került sor. A WABCO -t a ZF -csoportba haszongépjármű -ellenőrző rendszerek divízióként építették be.
sztori
A WABCO -t George Westinghouse alapította 1869 -ben W estinghouse A ir B rake Co mpany néven . Ő volt a vasúti és haszongépjárművekben használt légfék feltalálója . A gyártás Pittsburgh -ben (USA) kezdődött 1870 -ben . A Westinghouse légféke a motor vezetőjét teljes mértékben uralta a vonat fékrendszere felett, és nem kellett többé értesítenie a fékembert. 1881 -ben fióktelepet alapítottak Angliában, majd 1884 -ben a hannoveri német fióktelepet . 1908 -ban kifejlesztettek egy elektronikus légféket a metróhoz. 1917 -ben megvásárolták a Union Switch & Signal Company vállalatot, amely olyan rendszert fejlesztett ki a síneken lévő jelzések megjelenítésére és a vonatok koordinálására.
1921 -ben pneumatikus fékeket fejlesztettek ki a növekvő amerikai autóipar számára. A Gronau -i (Leine) üzemet 1922 -ben nyitották meg. 1924-ben, mivel a trösztellenes törvényeket, WABCO az USA-ban kénytelen volt lép egy közös vállalatot a Bendix ( Bendix-Westinghouse ) bevezetése helyett a saját sorozatában a fék alkatrészeit. Európában a WABCO vállalatok önállóan tudtak fejlődni. A Fulmina 1924-ben szerzett engedélyt a Perrot-Bendix fékek gyártására .
Az 1940-es, az első rendszerek biztonságos vasúti utazás a saját blokkbiztosítások épültek. Biztosítják a biztonságos távolságot a vonatok között a vágányon, és lehetővé teszik a központi forgalomirányítást. 1939 és 1945 között kifejlesztettek egy pneumatikus vezérlőrendszert, amely lehetővé tette a hajók számára, hogy nagyon rövid idő alatt irányt változtassanak a torpedók, aknák vagy bombák elkerülése érdekében. A Melpar társasággal felvették az elektronika kutatásával és fejlesztésével foglalkozó céget. A LeTourneau-Westinghouse a LeTourneau földmunkavállalat felvásárlásával jött létre. Megvásárolta a Le Roi vállalatot is, amely kompresszorokat, motorokat és pneumatikus szerszámokat gyárt az olaj-, bányászati és útépítési ipar számára.
A hatvanas években az eladások visszaestek. 1968 -ban a WABCO -t az American Standard Companies vette át. Az autóipar megmaradt, mivel a WABCO volt a piacvezető Európában. Az USA-ban eladták a Bendix-Westinghouse kisebbségi részesedését.
A WABCO és a Mercedes-Benz fejlesztő partnere 1972 óta közösen támogatja a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kifejlesztését és piaci bevezetését . 1976-ban a WABCO együttműködési megállapodást írt alá a Texas Instruments- szel egy 16 bites processzor kifejlesztéséről és szállításáról egy mikroszámítógéphez, amelyet a teherautók ABS-jének vezérlőjeként használtak . 1977-ben a termelési létesítmény Leeds és egy közös vállalatot Sundaram Clayton Limited Chennai került sor . 1981-ben a vállalat bevezette a blokkolásgátló fékrendszert (ABS) a nehéz tehergépjárművekhez. 1985 -ben megnyílt egy gyár Meppelben . 1988 -ban külön tesztpályát állítottak fel Rovaniemiben , az Északi -sarkkörön a fékezés és a menetdinamikai vezérlőrendszerek számára.
1990-ben Arvin Meritor és a WABCO megalapították az amerikai Rockwell Meritor WABCO , később Meritor WABCO vegyesvállalatot , mint a nehéz tehergépjárművek, traktorok, pótkocsik és buszok ABS- jeinek észak-amerikai beszállítója. A vasúti járműszektort ( angol Railway Products Group ) egy menedzsment kivásárlással választották el a vállalattól. Az eredeti "Westinghouse Air Brake Company" néven új társaság alakult ki, amely a vasúti járművek ágazatában is elfogadta a WABCO márkanevet. 1999 -ben egyesült a MotivePower Industries -szel, és létrejött a "Westinghouse Air Brake Technologies Corporation" ( Wabtec ).
1994 -ben a vállalat megnyitott egy második tesztpályát Jeversenben , a hannoveri fő fejlesztési és termelési központ közelében. A 2000 méter hosszú és két meredek kanyarú ovális akár 120 km / h sebességre is alkalmas, és különféle útfelületekkel rendelkezik a haszongépjárművek és személygépkocsik vezérlőrendszereinek fejlesztéséhez és teszteléséhez. 1994 -ben a WABCO Csoport a Deutsche Perrot-Bremse felett az American Standard . A mannheimi székhelyű Fulmina-Werke Carl Hoffmann autóipari beszállítót is integrálták a WABCO csoportba.
1996 -ban új gyártóüzemet létesítettek Charlestonban (Dél -Karolina) , 1996 -ban pedig a haszongépjárművek első elektronikus fékrendszerét (EBS) fejlesztették ki a Cummins Engine -vel közös vállalat révén . 1997 -ben a Rockwell Automotive lett a Meritor Automotive , egy független vállalat, amely teherautók alkatrészeit és rendszereit gyártja. 1998 -ban a Rockwell WABCO járművezérlő rendszerek nevét Meritor WABCO járművezérlő rendszerekre változtatta . A teherautók / buszok EBS 1996 -os bevezetése után bevezetésre került az utánfutók elektronikus fékrendszere (TEBS).
2001 -ben új WABCO gyárat építettek Breslauban (Lengyelország) és egyet Pyeongtaekben (Korea). 2002 -ben közös vállalkozás jött létre Jinanban , Shandong tartományban , Kínában. Ugyanebben az évben vezették be az adaptív sebességtartó automatát (ACC) a haszongépjárművekhez, amely automatikus forgalomfigyeléssel , távolságérzékeléssel és fékezéssel támogatja a vezetőt a potenciálisan veszélyes helyzetekben. Elektronikusan vezérelt légrugózást (ECAS) is kínáltak autókhoz, terepjárókhoz és kis haszonjárművekhez. Az EBS kiegészítéseként a WABCO bevezette az elektronikus stabilitásszabályozót (ESC), és a Michelinnel együttműködve megalkották az első önellátó gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert (IVTM rövidítés az integrált járműgumiabroncsnyomás-figyelő rendszerre ) haszongépjárművek számára.
2004 -ben létrehozták az egyik legkönnyebb levegős tárcsaféket. A Vario Compact ABS pótkocsikhoz - kompakt és könnyen telepíthető moduláris rendszer - a 2. generációban (VCS II) került forgalomba. Beépített szűrővel ellátott légszárító patront vezettek be a légnyomás- és fékrendszerek élettartamának növelése érdekében. 2006-ban mutatták be a pótkocsikhoz használt elektronikus fékrendszerek (TEBS E) legújabb generációját, valamint sűrített levegős tárcsaféket nehéz tehergépjárművekhez és buszokhoz, olajmentesítő katalizátort sűrített levegős rendszerekhez és kétlépcsős kompresszort kereskedelmi célokra. járművek.
2007. július 31 -én a WABCO -t leválasztották az American Standard -ról, és 2007. augusztus 1 -je óta az Aktiengesellschaft WBC szimbólum alatt szerepel a New York -i tőzsdén. A korábbi anya Trane névre változtatta, és 2007 decemberében megvásárolta Ingersoll-Rand . 2014. február 13 -án a WABCO bejelentette a Transics International 100% -os felvásárlását, amely a Belgiumban működő flottakezelési megoldások vezető szállítója.
Az új technológiai központot 2018. augusztus 21 -én nyitották meg Hannoverben. Körülbelül 18 hónapos építési időszak után a gyár területén mintegy 11.500 m² -es épületegyüttes épült, amely több mint 420 alkalmazottnak kínál helyet. Februárban 2019-ben a cég áthelyezte második székhelyét Brüsszel a Bern .
2019 márciusának végén bejelentették, hogy a ZF Friedrichshafen autóipari beszállító 7 milliárd amerikai dollárért veszi át a WABCO -t. 2019. június 27 -én a WABCO részvényesei jóváhagyták az átvételi ajánlatot. A folyamat 2020. május 29 -én fejeződött be. Az átvétel idején a WABCO világszerte 40 helyszínen körülbelül 12 000 alkalmazottat foglalkoztatott, 2019 -ben a WABCO árbevétele 3,4 milliárd euró volt. A WABCO csoport utolsó vezérigazgatója Jacques Esculier volt. Az átvételt követően az egész társaság kezdetben a ZF -csoportba integrálódott, mint Kereskedelmi Járművezérlő Rendszerek divízió, Fredrik Staedtler vette át az irányítást.
WABCO lassú pick-up DC relé a Bayernhof Múzeumban Pittsburgh-ben (USA)
WABCO szelep a Saskatchewan Vasúti Múzeumban, Saskatoonban, Kanadában
WABCO légszárító alkatrész
Tesztpályák
A vállalatnak három saját tesztpályája van Rovaniemiben (1988 óta), Jeversenben (1995 óta) és Chennaiban (2001 óta).
Kifejezetten haszongépjármű -tesztekre tervezték, és lehetővé teszik a teszteket természetes körülmények között, különböző útfelületeken és különböző időjárási körülmények között. A WABCO teszteli a fékezést, a stabilitást, az ABS-t, a csúszásgátlót, a légrugózást és a gumiabroncsnyomás-szabályozást.
web Linkek
- wabco.de - a WABCO hivatalos weboldala (német)
irodalom
- A hannoveri WABCO üzemi tanácsának 70. évfordulója, a német WABCO vállalatok üzemi tanácsa, Hannover, 2017
Egyéni bizonyíték
- ↑ Jogi személy a wabco-auto.com webhelyen
- ↑ A WABCO globális központja
- ↑ "Sajtóközlemény: A WABCO megnyitja a legkorszerűbb globális technológiai és innovációs központot" a wabco-auto.com címen, 2018. augusztus 28-án
- ↑ Az SWI swissinfo.ch, a Swiss Broadcasting Corporation fióktelepe: A Wabco autórendszerek gyártója Svájcba helyezi át a központját. Letöltve: 2019. április 3 .
- ↑ 7 milliárd dollárért: a ZF Friedrichshafen megvásárolja a Wabco fékgyártót . ISSN 0174-4909 ( faz.net [hozzáférés: 2019. április 3.]).
- ↑ https://www.wabco-auto.com/en/media/media-center/press-releases/press-releases-single-view/news-article/wabco-to-be-acquired-by-zf-friedrichshafen -for-13650-részvényenként készpénzben /? cHash = 3f700f12661faa4aa30c02f16fc7e530
- ↑ https://www.automobil-industrie.vogel.de/zf-friedrichshafen-uebernnahm-wabco-a-815448/
- ↑ A ZF sikeresen befejezte a WABCO felvásárlását. ZF Friedrichshafen AG, hozzáférés 2020. június 2 -án .