Hannover csodája

Az 1950-es évek közepén Hannover városának gyors rekonstrukcióját a külföldi sajtó Hannover csodájának ismerte el . A kifejezést a Der Spiegel magazin 1959. június 3-i számának címére dolgozták ki .

történelem

Amikor a város központjában, Hannover-ben 90% elpusztult a légitámadások a hannoveri a második világháború , és a város összesen 48% volt, a hetedik helyen között elpusztult német városokban . De a rekonstrukció Hannoverben sokkal gyorsabb volt, mint sok más német városban.

Az 1950- ben elkészített rendezési terv alapján a példaértékűnek tekintett eredményeket a nyilvánosság részvételével , például a hannoveri fejlesztési közösség részvételével , a hannoveri vásár hatására érték el.

  • mind a strukturális átszervezés a város központjában, amely most már bővült egy mag város, amely körül egy újonnan létrehozott körgyűrű ,
  • valamint mindenekelőtt egy társított, teljesen új és jövőorientált forgalmi koncepció megvalósítása az egész városra vonatkozóan, kulcsszó autóbarát város .

A Rudolf Hillebrecht a címlapon, a Der Spiegel bemutatott 1959 cím alatt csodája Hannover , különösen a „ forgalom a póráz ” nagy részletességgel .

Kritikát fogalmaztak meg az újjáépítéssel kapcsolatban is:

" A központi belváros szinte bármilyen áron megvalósított autóbarát bővítése, amelyet az 1951-es területrendezési terv alapján szorosan körülvettek zajos, több sávos utcák, még mindig nem járul hozzá a közérzethez. A kritika másik oka a hannoveri történelmi épületek számos bontási intézkedése, amelyeket Hillebrecht tolerált vagy akár kezdeményezett is. Ez rendkívül súlyos és robbanásszerű vád, tekintve, hogy az építészeti örökség kevés eleme maradt a karbantartáshoz a háború utáni város történelmi identitásának megismerése. "

irodalom

internetes linkek

Egyéni bizonyíték

  1. a b c d Waldemar R. Röhrbein: "Hannover csodája" (lásd az irodalmat)
  2. ^ Klaus Mlynek : Második világháború. In: Stadtlexikon Hannover , 694f.
  3. NN: ... Hannover csodája (lásd az irodalmat)
  4. P. Paul Zalewsk: Rudolf Hillebrecht és Hannover 1945 utáni autóbarát rekonstrukciója, 84. o.