Ludwig király colliery
| Ludwig király colliery | |||
|---|---|---|---|
| Általános információk a bányáról | |||
 A kollégium dolgozói és tisztviselői 1892 áprilisában | |||
| Információ a bányavállalatról | |||
| A működés kezdete | 1886 | ||
| A működés vége | 1965 | ||
| Támogatott alapanyagok | |||
| A degradációja | Kemény szén | ||
| Földrajzi hely | |||
| Koordináták | 51 ° 35 '3,6 " É , 7 ° 14' 15,3" K | ||
| |||
| Elhelyezkedés | Régi határút, Ludwig király | ||
| helyi közösség | Recklinghausen | ||
| Kerület ( NUTS3 ) | Recklinghausen | ||
| ország | Észak-Rajna-Vesztfália állam | ||
| Ország | Németország | ||
| Kerület | Ruhr környéke | ||
A König Ludwig szénbánya volt a szén bányában a Recklinghausen .
sztori
A Ludwig király unió megalapítása
1856-ot August Bockholtz (Bockholte) főfelügyelő és Wilhelm Hagedorn bankár nyomta fel a kutatófúrásokra Recklinghausen déli részén, szénen . Bockholtz és Hagedorn bátorságot adott , a Henriettenglück I – III gödörmezőket díjazták . 1867-ben egyesítették őket a United Henriettenglück alatt .
Az alapító időszakban 1871-ben, az Egyesült Henriettenglück kereskedelmi szakszervezet szerint a bányászati törvény képes volt megszervezni a szükséges tőke építeni egy bányában . 1872. február 16-án, az esseni „Berliner Hof” szállodában tartott közgyűlésen úgy döntöttek, hogy hamarosan megépítik a bányát. Döntöttek arról is, hogy az uniót II . Ludwig bajor királyról nevezik el .
A felszíni műveletek megépítéséhez Recklinghausen város tulajdonában lévő Geitenfeldet kellett megvásárolni. A vételár vitája miatt az ingatlant 1872 márciusában adták bérbe. Az útépítés költségeinek átvállalásáról folytatott újabb vita után az unió tíz hold földet vásárolt a Stillbrinken Hestermann gazdától. Az ország Suderwich független vidéki közösségéhez tartozott, és Recklinghausen városával folytatott vitán kívül az alacsonyabb adók miatt különösen vonzó volt. Recklinghausen városi tanácsa és Hagemann polgármester megpróbálták megváltoztatni a társadalmat, de még egy megerőltető folyamat sem tudta meggyőzni őket arról, hogy Recklinghausen földjére építsék a kolliiumot.
Mélység
1872. április 27-én, a második kísérlet során az első tengely süllyesztési munkálatai Stillbrinknél kezdődtek . A mérnök Koepe ( Carl Friedrich Koepe ?) Szervezett emelőgép a Carl szénbánya . 1873-ban a munka a leállított vízelvezetés problémái miatt következett be . 1874-ben minden dolgozót el kellett meneszteni, és a süllyesztési munkálatokat egyelőre leállították. 1875 tavaszán az igazgatóság több tagja lemondott (köztük Friedrich Grillo is ), így 1875 áprilisában csak az igazgatóság tagjai, Carl Funke és Wilhelm Hagedorn találkoztak. 1876-ban a süllyesztési munkálatokat újra lehet kezdeni, de a vízelvezetés további problémákat okozott. A centrifugális szivattyúk (1882) és tubbings (1883) a tengely lehet üríteni véglegesen. Ugyanebben az évben a tengely 307 m mélységben érte el a széntartalmú réteget ( varratot ). Egy mélysége 361 m, az első emeleti használtuk , mint egy időjárási padló , és 1885-ben a építési padlón állítottuk 440 m . Az előléptetés 1886-ban kezdődött.
1886. július 22-én hét bányász halt meg egy firedamp robbanásban . 1891. november 12-én, 1893. augusztus 18-án és 1901. január 17-én további három égetőmagos és szénporos robbanásban 31 másik bányász halt meg.
Előléptetés, terjeszkedés és sztrájk
| Születési hely: | teljesen | százalék |
| Vesztfália | 562 | 38 |
| Rajna tartomány | 96 | 7. |
| Kelet- és Nyugat-Poroszország | 62 | 4 |
| Pózok | 514 | 35 |
| Szilézia | 100 | 7. |
| Mások | 155 | 10. |
| teljes | 1489 | 100 |
1886-ban a 144 fős munkaerő 24 869 tonna szenet bányászott. Mivel a 4,80 Marka / t áron eladott nyers szén viszonylag alacsony volt , 1887- ben megkezdték a szénelválasztással és szénmosással rendelkező feldolgozó üzem építését . 1888 márciusában megkezdődött egy kokszoló üzem építése annak érdekében , hogy nagyobb nyereséget érjen el a benne termelt kokszal . 1889. július 1-jén beindult az első 60 kokszos kemence. A kiváló minőségű kokszot átlagosan 12,15 márka / t áron lehetett értékesíteni. A kokszolóüzemben előállított gázokat 20 Cornwall kazán fűtésére használták fel , hogy gőzt termeljenek az emelőgépekhez. 1890 végén további 40 kokszolókemence működött. 1890-re a munkaerő 740 főre nőtt, a termelés 429 291 tonna volt.
Az 1889-es tömegsztrájkban , amely április végétől a Bochum Zeche Elnök részéről Ruhr térségében terjedt el , a "König Ludwig" kollégiumból 470 bányász is részt vett. A 13. számú gyalogezred több százada von Seidewitz kapitány parancsnoksága alatt őrzi a sztrájkoló bányászokat Recklinghausenben. A sztrájkolók dortmund-dorstfeldi találkozóján úgy döntöttek, hogy a bányászokat Schrödert, Buntét és Siegelet küldik küldöttként a Kaiserbe és a Reichstagba. Május 14-én küldöttként előadták követeléseiket Wilhelm II . Császárnak. A Reichstag Nemzeti Liberális Párt tagjaival , köztük a Bányászati Szövetség elnökével , Friedrich Hammacherrel a nyolcórás műszakot, a rendszeres béremelést és a túlórát csak a munkabizottságok által a „berlini jegyzőkönyvben” jóváhagyott kivételekben írták elő. A vállalkozók azonban nem fogadták el ezt a jegyzőkönyvet, és május 18-án kiadták az "Essen-nyilatkozatot". Eszerint be kell vezetni a 8 órás műszakot, de a munkabizottságokat elutasították, és a béreket csak egyszer kellett emelni. A bányászok megosztottak abban, hogy elfogadják-e a nyilatkozatot. A magánszektor nyomására a bányászok három hetes sztrájk után május 27-én folytatták a munkát. A sztrájk 1890-ben társadalmi reformokhoz és az első bányászszakszervezet (később a "régi egyesület") megalapításához vezetett .
A hegyi rendőrség követelményei eközben megkövetelték egy második aknának a megépítését a „König Ludwig” kollégiumban, ezért az unió úgy döntött, hogy megépíti az időjárási aknát . 1889. áprilisától a 2. tengelyt 80 m-re süllyesztették az 1. tengelytől . 1891-ben elérte a 442 m-es szintet (ma már időjárási talp ), 527 m mélységben egy második talp volt rögzítve. 1894-ben a 2. tengelyt második gyártótengelyként állították üzembe. Erre a célra az új időjárási aknát, a 3. tengelyt 1894. augusztus 15-től elsüllyesztették az 1/2-es tengelytől délre kb. 1 km-re.
A Rheinisch-Westfälischen Kohlen-Syndikat (RWKS) csatlakozásával 1893 februárjában a szén ára stabilizálódott, és az unió "Ludwig király" gazdasági helyzete javult. Az RWKS tagsága azonban korlátozta a bányák kibocsátását is. A termelés amúgy is növelése érdekében a testület úgy döntött, hogy az időjárási aknaként tervezett 3 tengelyt kiegészítő termelési aknaként használja, ami növelte az engedélyezett áramlási sebességet. A 3. tengely 1896 október 1-jén elérte a 442 m-es szintet. A kivont szenet az 1/2-os bányába szállították feldolgozásra kisvasúton . 1898-tól elkészült a társaság saját 1,7 hektáros kikötője a Dortmund-Ems-csatorna (ma a Rajna-Herne-csatorna része ) ágcsatornáján , amely még építés alatt áll . Egyrészt a szenet és a kokszot el lehetne adni az északi-tengeri kikötőknek a kikötőn keresztül, de anyagot is lehetne szállítani.
1896-ban az 1767 alkalmazottal rendelkező bánya 592 000 tonna szenet termelt. 1898-ban a 180 kokszos kemencében 147 030 tonna kokszot állítottak elő. A kokszoló üzemet időközben a kátrány , ammónia , benzol , különféle szénhidrogének és később a városi gáz melléktermékeinek kinyerésére szolgáló üzemekkel kapcsolták . A koksz és melléktermékei 1899-ben az unió teljes eredményének 35% -át tették ki.
A gödör építése 4/5
Májusban 1898 „Lajos király” unió megszerezte a kuxe a szomszédos „Henrichenburg” egyesület, köztük 13 pit területeken a teljes terület 27,6 km². Ezzel a Berechtsame kibővült a 8,7 négyzetkilométer és 36,3 négyzetkilométer közötti unió. 1900. július 3-án, az 1/2 üzemtől 3 km-re északkeletre, Suderwich településtől nyugatra kezdődtek az új "König Ludwig" 4/5 bánya munkálatai. 1901-ben vasútvonalat építettek az 1/2 és 4/5 létesítmények között. 1902. augusztusában a 4-es tengely 453 m-nél és 520-as mélységig már elérte az 1/2-es gödröt a felemelkedett utakról. 1902 októberében elérte a 4-es tengelyt, a 628- as előzetes végső mélységet , és a promóciót az új fő termelési kútnak tekintette, miközben a promóció előbbre állt Az 5. tengely időjárási aknaként került üzembe, amikor novemberben elérte az 520 m-es szintet. 1902 és 1903 között a 6. tengely elsüllyedt az első tengely helyén, mint kiegészítő időjárási tengely. 1903-ban egy kokszoló üzem, 80 Otto Hoffmann kemencével, a 4/5 tengelyen is üzembe állt.
Mivel a tényleges körülmények az 1890-es társadalmi reformok után sem javultak, a bányászok 1905-ben újra sztrájkba léptek. Amikor a bányász szakszervezetek igényeinek listáját a munkáltatói szövetségek elutasították, január 16-án általános sztrájkot hirdettek . A tárgyalások és az általános bányászati törvény egyes rendelkezéseinek módosítása iránti elkötelezettség után az általános sztrájkot február 10-én feloldották. A törvénymódosításban egyebek mellett a műszak időtartama, beleértve a be- és kilépést, 8½ órára korlátozódott, és a "kocsi nullázása", azaz a nem teljesen megrakott szénkocsi teljes levonása megszűnt; A munkabizottságoknak ellenőrizniük kell ezen előírások betartását. A munkások bizottság alakult meg a »König Ludwig« szénbánya novemberben 1905 bányászati testület a »König Ludwig« unió írta az éves jelentés 1905 a gazdasági következményeit a sztrájk : „Mivel a sztrájk januárban és februárban, mi a veszteség és az elmaradt keresetek 500 000 márka kárt okoztak. További kiszámíthatatlan hátrányt szenvedtünk abban, hogy az erőteljesen felfelé fejlődő gyárainkat sok hónapon át hátráltatta a fejlődés. Mint sajnos várható volt, az állami kormány engedékenysége a felbujtott tömegekkel és a félrevezetett nyilvánossággal szemben a munkásbizottságok kötelező bevezetését eredményezte a porosz bányászatban. "
A következő éveket új technikai fejlődés jellemezte. Az arc hosszát vágógépekkel és rezgőcsatornákkal lehetne meghosszabbítani , ami gazdaságosabb bányászatot tesz lehetővé. A 1905-ben 32 lovat tartottak a föld alá, a közlekedés szén ; működése miatt a mozdonyok és a felvonó csak nyolc pit lovak még mindig használatban lévő 1912 . A munkaerő 1905-re 3822-re nőtt. 1906-ban az éves termelés először meghaladta a millió tonnás határt, 1 086 055 tonnánként. A König-Ludwig-Kuxe értéke az 1889-es 4800 márkáról 1912-ben 32 500 márkára emelkedett. A Kuxe így a negyedik helyet foglalta el a legmagasabb minősítésű szénpapírok között.
Ugyancsak 1910. június 28-án és július 18-án két aknabaleset , amelyben öt bányász meghalt, bányamentő szolgálatot hoztak létre 1911-ben . A bányamentő szolgálat bevetése ellenére további öt bányász meghalt balesetekben 1916. február 16-án és október 17-én.
Első világháború
Az 1914 júliusától az első világháborúba való behívás eredményeként a munkaerő 1916-ra körülbelül 25% -kal csökkent. A bányavezetés az eltűnt bányászokat hadifoglyokkal és külföldi munkásokkal próbálta pótolni, és túlórákkal kompenzálni. A szénbányászatot azonban a rossz élelmiszerellátás nehezítette. A termelés 1915/1916 körül a béke utolsó hónapjában megtermelt mennyiség 80% -át tette ki. A háború miatt nem volt elegendő anyag a létesítmények további bővítéséhez. De a háború megnövelte a szén iránti keresletet is, így az unió úgy érezte, hogy anyagilag jól felszerelt. 2 tengely kapott egy új aknatorony az 1915 és az új iker emelő az április 1916 . A harmadik szint összehangolása érdekében a 4-es tengelyt 26 m-rel mélyebbre süllyesztették 1917-ben. A melléktermék-kitermelő rendszereket is kibővítették: 1916-ban új kátránylepárlót állítottak üzembe, miután a régit 1913 júniusi tűz pusztította el. A benzolgyárat korszerűsítették, és a kumarongyanta , a Stauffer zsír és a kátrányolaj kinyerésére szolgáló üzemeket 1917-ben újjáépítették. 1918-ban a "König Ludwig" 4/5 létesítményen új erőmű is épült, amely az elavult kazánházakat váltotta fel.
Ruhri felkelés és a Ruhr megszállása
Az első világháború befejezése utáni forradalmi hangulatban a polgárháborúhoz hasonló összecsapások alakultak ki a bányászok és a szabad holttest katonák között. 1918. november 9-én 150 kölni matróz és katona szabadított fel 20 katonát, akiket a recklinghauseni bírósági börtönben tartottak. A munkabeszüntetések 1919 februárjában és márciusában következtek be. Áprilisban a "König Ludwig" kollégium bányászai abbahagyták munkájukat, hogy demonstrálhassanak a kormány katonasága ellen és a jobb élelmiszerellátás érdekében. Közel négy hét elteltével a sztrájk eredmény nélkül összeomlott.
A helyzet azonban nem nyugodott meg végleg, és 1920 tavaszán a Ruhr-felkeléssé fajult . 1920. március 20-án a Vörös Ruhr Hadsereg 800 tagja elfoglalta Recklinghausen városát és lefegyverezte a rendőrséget. A Ruhr-hadsereg által kinevezett Végrehajtó Tanács nem tudta helyreállítani a rendet. A lakosság utánpótlása katasztrofális maradt, és elkezdődött a zsákmányolás. Aztán áprilisban több lövöldözés történt. A végrehajtó tanács kommunista elnökét, Markuse-t a rendőrök megölték. Az előrenyomuló Reichswehr végül elhallgatta a felkelést. Gazdaságilag azonban a felkeléseknek alig voltak negatív következményei. A 4. és 5. tengely 620 m mélységben érte el a 3. szintet. 1922-ben a 6 aknát időjárási aknaként süllyesztették a második szintig.
Ezzel szemben a Ruhr francia és belga csapatok általi megszállásának 1923/1924- ben súlyosabb következményei voltak . 1923. április 1-jén, húsvét vasárnap a 4/5-ös aknát részben elfoglalták, és a kokszkészleteket a franciák lefoglalták. 1923. október 10-én a Misszió interalliée de Contrôle des Usines et des Mines (MICUM) elkobozta a "Ludwig király" unió összes létesítményét. A bányászok passzív ellenállása a megszállókkal szemben csak 568 802 t termeléshez vezetett 1923-ban. Több mint egy év elteltével a megszállás 1924. október 27-én véget ért. Visszatérésük után azonban az üzemeltetési létesítmények elhagyatott állapotban voltak: a kokszoló üzem Az 1/2 tengelyt részben le kellett állítani, a 4/5-es tengely területén lévő kokszolót teljesen lebontották. Noha 1924-ben több mint egymillió tonnát kitermeltek, a javítási költségek évi 1 180 000 Reichsmark veszteséghez vezettek.
1924 nyarán 80 újonnan épült kokszos kemence működött az 1/2 tengelynél. Az új kokszolóüzem a 4/5 tengelyen 1926-ban készült el. A "Ludwig király" szakszervezet megvásárolta Wetterben a United Trappe szénbányát . A szakszervezet 1925. december 31-én bezárta az alapműhelyt annak érdekében, hogy növelje a szénszindikátus által megengedett saját termelési arányt, és felhasználja a "König Ludwig" kollégium számára.
A gödör építése 7/8
Az engedélyezett szállítási arány további növelése érdekében a bányatestület 1928-ban úgy döntött, hogy a 7/8-as tengelyeket a 4/5 tengelytől keletre süllyeszti. Május 15-én, főigazgató Jakob Kleynmans tört földön először . A 8. tengely október 11-én érte el a 637 m-es mélységét, a 7-es tengely pedig 758 m-en 1929. december 30-án. Az időjárási padlót 470 m-re, a kitermelő padlót pedig 606 m-re állították be.
Időközben korszerűsítették a bányaműveletet. Rúdvágó gépeket használtak ott, ahol a szenet laposan tárolták . A gépek fokozott használatával három váltásos ritmust is bevezettek. Az első réteg a szenet bányászta, a második réteg holt kővel töltötte meg az üreget ( offszet ), a harmadik réteg pedig elkészítette a gépeket a következő bányászatra. A pneumatikus meghajtású kalapácsot ferde helyzetben használták .
Bányászat AG Ewald-König Ludwig
A gazdasági világválság nyomására a herteni "König Ludwig" és "Ewald" szakszervezetek elõször egyesültek, és értékesítési szövetséget hoztak létre. A herteni Ewald colliery és az Oer-Erkenschwickben található Ewald colliery folytatás mellett a Bergkamenben található Haus Aden colliery is az „Ewald” unióhoz tartozott . 1931. július 31-én úgy döntöttek, hogy egyesítik őket egy közös társasággá. Hogy mennyire szoros volt a kapcsolat a két szakszervezet között, azt az anyagi kötélpálya is mutatja, amely az „Ewald Continuation” bányából a szenet a „König Ludwig” 4/5 bánya feldolgozásáig hozta. 1935. június 21-én a két társaság megalapította a Bergbau-AG Ewald-König Ludwig vagy röviden az Ewald-König Ludwig AG részvénytársaságot .
Mivel az 1/2-es üzem kokszoló üzeme nem volt elég jövedelmező, 1930-ban leállították a működését. A háborús gazdaságnak a négyéves terv szerint induló növekedésével megnőtt a koksz iránti igény, és 1937-től ismét működtették a kokszolót.
Második világháború
1939 decemberében az állami tulajdonban lévő Reichswerke Hermann Göring átvette az Ewald-König Ludwig AG részvényeinek felét . 1940. január 9-én a társaság bekerült a csoportba. A háború miatt még mindig megnőtt a szén iránti kereslet, de nem volt elég munkás. Hosszabb váltási időknek, további „páncélos váltásoknak” és mindenekelőtt a hadifoglyok és kényszermunkások foglalkoztatásának növelnie kell a kibocsátást. A lengyel, olasz és orosz kényszermunkásokat az Ickerottweg-i táborban helyezték el a 7/8-as mellékletnél, míg a belgák, a franciák, a horvátok, a lengyelek és az oroszok a Kanalschlösschen második táborában voltak. A nyelvi problémák és a kényszermunkások elégtelen képzettsége, valamint a teljes munkaerő elégtelen élelmiszerellátása miatt a támogatás alig nőtt.
Az 1/2 üzem bányaterületén a korlátozott szénkészletek 1940. október 1-jén a szomszédos Recklinghausen colliery keleti mezõjének bérbeadásához vezettek . A 3,6 km²-es bányamezõ tartalmazott egy aknát is, amelyet már 387 m-re süllyesztettek. Ezt a „Grullbadschacht” néven ismert aknát 1942-re süllyesztették a 2. szint szintjére, és az 1/2 üzem kitermelését a mező ezen részére helyezték át. Időközben 1942-ben felhagytak a 3-as tengellyel, amely után 1925-ben már leállították az ottani gyártást.
17 bányász halt meg egy bányában tűz egy későbbi sújtólég-robbanás november 10, 1940. Ezt a legnagyobb bányabalesetet a „König Ludwig” kollégiumban propagandacélokból becsületes halálként élték meg a munkaügyi fronton . 12 bányász halt meg a 4/5-ös bánya elleni bombatámadásban november 1-jén. A bombák által elpusztított létesítmények, vasútvonalak és hidak anyagi szűk keresztmetszetekhez vezettek, amelyek még nehezebbé tették a műveleteket.
A háború utáni időszak és a Ruhr Fesztivál megalapítása
1945. április 1-jén a szövetségesek elfoglalták a működési lehetőségeket és felmentették a bánya igazgatóját. A katonai kormány leállította a szállítószalag-rendszereket, valamint a kokszolóüzemeket és egyéb kiegészítő rendszereket. A háború utáni időszakban , Rajna Szén Ellenőrző vette át a vezetését, és biztosította, hogy a növényeket újraindul. A gyárak azonban csak lassan kezdtek újra mozgásba a továbbra is gyenge élelmiszerellátás miatt. A széntermelés 1945 augusztusában kezdődött újra. 1945 - ben az Ewald-König Ludwig AG összesen csak 648 022 tonnát termelt . A 4/5-ös üzem kokszoló üzeme 1945-ben újra működésbe lépett, az 1/2-es üzemben lévő kokszoló üzem 1946-ban folytatta a termelést.
Az 1946/1947-es hideg télen a hamburgi színházak bezárni készültek, mert már nem volt szénük fűtésre. A Hamburger Schauspielhaus adminisztratív igazgatója , Otto Burrmeister , a hamburgi Állami Operaház üzemi tanácsának elnöke , Karl Rosengart és mások két fa-gázüzemű teherautóval hajtottak be Ruhr környékére, hogy segítséget kérjenek a szénbányákban. Az A 2-es autópályáról meglátták az erőmű kéményeit a 4/5-ös tengelynél, és a következő kijáraton vettek részt. A „König Ludwig” 4/5-ös kollégium bányászai segítették a színházi embereket, hogy a megszálló hatalmak kikerülték az irányítást, és megrakodták a kamionokat szénnel. Ezt az illegális akciót többször megismételték, amíg a megrakott teherautókat a katonai rendőrség felfedezte.
1947 nyarán a három hamburgi színház 150 színésze vendégszerepelt a Städtisches Saalbau Recklinghausenben , köszönetképpen a szénsegélyért . Max Brauer , Hamburg polgármestere beszédet mondott a futószalagról a kollégium dolgozói felé: „Elképzelhetek egy más és újabb fesztivált. Fesztiválok nemcsak íróknak és a kiválasztottaknak, hanem fesztiválok is a kemény munka helyszínein. Igen, a fesztivál a szénsavas edényben a haverok előtt. Igen, a fesztivál Salzburg helyett Recklinghausenben zajlik. ” A recklinghauseni Ruhr Fesztivál hagyománya a hamburgi színészek vendégjátékából nőtt ki .
A finanszírozás középpontjában a Grullbadfeld állt. Az 1942-ben megkezdett 7/8 tengelyektől keletre eső terepi rész igazítását a 4/5 mellékletből folytatták. A lapos tárolóban a modern, kettős láncú kaparószalagokkal és gyalugépekkel történő teljesen mechanikus szétszerelés érvényesült. Mivel azonban a lerakódások geológiailag erősen meg voltak zavarva, újabb szakaszokat kellett vezetni, ami csökkentette a mechanikai bányászat gazdasági hatékonyságát. Meredek lejtésű és meredek helyzetben a sűrített levegős meghajtású kalapács maradt a legfontosabb eszköz.
A rögzített szénárral megemelt bérek miatt az Ewald-König Ludwig AG- nak 19412-ben 38 122 800 Reichsmark veszteséget kellett elszámolnia. Nem utolsósorban a valutareform révén a helyzet 1948-tól javult: A következő gazdasági fellendülés ( gazdasági csoda ), a megnövekedett szénigény, valamint a rögzített árak és a termelési korlátozások eltörlése a „König Ludwig” kollégiumban megnövekedett támogatásokat is eredményezett. 1950-ben az Ewald-König Ludwig AG 1 510 374 tonnát termelt 7788 alkalmazottal, 1955-ben 1 618 076 tonnát termelt 7767 alkalmazottal.
1955-ben 800 m mélységben történt áttöréssel kapcsolat jött létre az 1/2 és 4/5 rendszerek között. A 4/5 tengely kibővült, hogy a fő létesítmény legyen. Az 5. tengely mélyebbre süllyedt, és 1958-ban elérte az 1000 m szintet. A feldolgozást beleértve a kokszolóüzemet a tengelyrendszer 1/2 tengelyénél 1958-ban felhagytak.
Szénválság és leállás
1958-tól az energiaforrások, a földgáz és a kőolaj, valamint az olcsóbb importált szén egyre inkább az energiapiacra szorultak . A geológiailag zavart betétek miatt a „König Ludwig” kollégium szénje túl drága volt. A bánya készletei nőttek, és ünnepeket kellett elhelyezni. A remény most az 5-ös tengelyen rejlett , amelyet 1961 -ig modern hajószállítással kibővítettek egy központi tengelyre. Ezt „aggodalomtörőnek” nevezték, de az aggodalmak továbbra is fennálltak: 1962-ben a célkitermelés napi 6300 tonnáról 3300 tonnára csökkent, és a gazdaságtalan bányászati műveleteket eldobták. 1800 alkalmazottat áthelyeztek az „Ewald” és a „Haus Aden” kollégiumokba, vagy szociális terv alapján korán nyugdíjazták őket. A 7, 2 és 8 tengelyeket 1963-ban bezárták, az 1 tengelyt 1964 tavaszán követték. 1960-ban az ember szállítási kapacitása kg-ban és váltásban (kg / MS) még 1651 volt, gépesítéssel és ésszerűsítéssel a kibocsátás 1963-ra 2464 kg-ra nőtt / MS növekedett.
A kemény versenyben az intézkedések látszólag nem voltak elegendők a bánya gazdaságos üzemben tartásához. A Bergbau AG Ewald király, Ludwig 1959. december 3-án eltávolította a "Ludwig királyt" a cég nevéből, és a Salzgitter AG- n belül Ewald szén AG- nek nevezték át . 1965. január 7-én a társaság úgy döntött, hogy bezárja a „König Ludwig” bányát. Az IGBE tiltakozó akciói az elmúlt években sikertelenek voltak. 1965. június 15-én a "König Ludwig" bánya leállította a bányászatot. A tengelyeket 1966-ig töltötték meg .
A 2500 alkalmazott nagy részét áthelyezhetik más Ewald Kohlen AG bányákba, vagy korengedményes nyugdíjba vonulhatnak. A „König Ludwig” kollégium bányászati részlege független társasággá, a Gesteinsbau König Ludwig (GKL) lett, mintegy 700 alkalmazottal. A GKL vette megrendelések bányászathoz más bányákban, hanem végzett ipari robbantási, a pálya és mélyépítési munkák. A 4/5-ös üzem kokszoló üzemét az Ewald Kohlen AG más bányáinak szénével üzemeltették 1978-ig . Legutóbb csaknem 300 alkalmazott dolgozott ott. A kokszolót a GKL-hez hasonlóan 1969-ben beépítették a Ruhrkohle AG- be.
Használat leszerelés után
A recklinghauseni biomassza kapcsolt erőmű a colliery helyén található .
A König Ludwig vasútvonalat szakaszonként kerékpár- és túraútvá alakítják. Az első szakasz a König Ludwig 1/2 kolliériától a Rajna-Herne csatornán található egykori Friedrich der Große kolliéria helyszínéig 2008 decemberében nyílt meg a nagyközönség előtt. Javították a hídszerkezeteket, és ülőcsoportokat állítottak fel. A kék sztélák jelzik az út menetét. Az Ortlohstraße és Oer-Erkenschwick közötti szakasz 2018 júniusában jelent meg.
irodalom
- Munkacsoport König Ludwig, Christoph Thüer (Szerk.): Zeche König Ludwig. A Ruhr Fesztivál bölcsője és még sok más. Regio-Verlag, Werne 2005, ISBN 3-929158-19-1 .
Egyéni bizonyíték
- ↑ A munkakörülményekhez vö. az 1886. augusztus 14-i munkarend, nyomtatva: Forrásgyűjtemény a német szociálpolitika történetéhez 1867–1914 , III. Osztály: A szociálpolitika terjeszkedése és differenciálása az új tanfolyam kezdete óta (1890–1904) , Munkajog 4. kötet , szerkesztette: Wilfried Rudloff, Darmstadt 2011, 53. szám.
- ↑ Otto Taeglichsbeck, Königliches Oberbergamt Dortmund (Szerk.): A bányák és a só munkaereje az Oberbergamtsiertel Dortmundban. II. Kötet, Bellmann & Middendorf, Dortmund 1893.
web Linkek
- Ulrich Eumann: A König Ludwig colliery krónikája (pdf, 91 kB)
- Hozzájárulás a recklinghauseni kőszénbányászat 132 éves múltjához. PDF fájl
- Fogott a mélyben. In: WAZ 2009. március 1. (jelentés az 1958. évi balesetről).
