Avnillah osztály

"Avnillah" típusú hajó
"Avnillah" típusú hajó
Áttekintés
típus Parti páncélos hajó , kazematett korvett
egységek 2
Hajógyár

Temze Vasmű , Blackwall, London

Keel tojásrakás 1868
Dob 1870
otthoni kikötő Isztambul
Hol Avnillah : elsüllyedt 1912. február 24-én

Muin-i Zafer : 1932-ben felbomlott

Műszaki adatok
elmozdulás

2362 tonna

hossz

71,9 méter

szélesség

10,9 méter

magasság

5 méter

hajtás

Gőzmotor (1641 kW) segédvitorlákkal,

sebesség

12 csomó

Bunker mennyiség

750 tonna szén

Fegyverzet
  • 4 db 22,9 cm-es szájkosártöltő pisztoly
  • 2 × 87 mm-es szájkosárú pisztoly

1891 óta emellett

  • 2 × 63 mm-es harisnyatöltő ágyúk
  • 2 × 37 mm-es revolverágyúk
  • 2 × 25,4 mm MG
  • 1 × 45 cm-es torpedócső

1906 óta

  • 4 × 15 cm
  • 6 x 7,5 cm
  • 10 × 57 mm
Páncél
  • Öv: 150/76 mm
  • Pisztolyelem 76 mm
  • Híd 126 mm

A Avnillah osztály (szintén Avni Illah vagy Aunullah ) volt osztály a kazamata korvett tervezték , mint a tengerparti páncélozott hajókat . Avnillah jelentése „Isten segítsége”. 1868 és 1870 között két ebbe az osztályba sorolt ​​hajó épült, az Avnillah és a Muin-i Zafer . Mindketten az Oszmán Haditengerészetnél szolgáltak .

jellemzők

Mindkét hajó épült a design GC Mackrow a Thames Vasmű és hajóépítő és Engineering Company hajógyárak a Blackwall , az az East End of London . Az Avnillah egy légcsavart kapott, a Muin-i Zafer kettőt. A cél mindkét hajtástípus előnyeinek és hátrányainak összehasonlítása volt. Mindkét hajót brigantin vitorlákkal szerelték fel , a két vitorla árbocot 1891-ben katonai árbocra cserélték. Páncéljuk miatt mindkettő hatalmas hajó volt az induláskor. 1906-ban a szájkosáros ágyúkat gyorsan lőfegyverekre cserélték. Mindkét hajó karrierjének nagy részét az isztambuli Haliçban kötötte le a szultán parancsára . Amikor 1912 után katonai műveletekben használták őket, elavultak és páncéljuk már nem volt megfelelő.

Az Avnillah süllyedése

Az égő Avnillah, miután olasz hadihajók lelőtték
A Muin-i Zafer testvérhajó , 1911

Az olasz-török ​​háború idején, 1912-ben az Olasz Haditengerészet azt tervezte, hogy elsüllyeszti a Bejrútban állomásozó oszmán hadihajókat. Ott, az Avnillah mellett feküdt az Angora , egy torpedócsónak. Az úgynevezett bejrúti csata előtt az olaszok áthelyezték a két páncélos cirkálót, Giuseppe Garibaldit és Francesco Ferruccio-t, és ultimátumot adtak az oszmánoknak két hajójuk átadására. De míg a bejrúti Wālī által az olaszoknak küldött átadási rendelet útban volt, az ultimátum letelt, és az olasz hadihajók tüzet nyitottak. Harmincöt perces tűzharc után, amelynek során az Avnillah fegyvereinek nem sikerült ártaniuk az olasz hajóknak, az Avnillah lángokban állt . A parancsnok elrendelte a zászló leengedését, és a hajót elhagyták. A Garibaldi olasz cirkáló ezután torpedóval elsüllyesztette az Avnillah- t. 58 oszmán tengerész halt meg a csatában és 108 megsebesült. Az Angorát torpedóval is elsüllyesztették. Ezzel a Földközi-tenger délkeleti részén állomásozó összes oszmán hadihajó megsemmisült, és az olasz flotta akadálytalanul továbbjuthatott a Szuezi-csatornáig.

A Muin-i Zafer átalakítása

A Muin-i Zafer egy 1913-as torpedó iskolahajóban volt, amelyet átépítettek, és mint ilyen az első balkáni háborúban és az első világháborúban használták. 1917-re az összes védett járművüket szétszerelték. Az 1920-as évek végén a Muin-i Zafer újjáépült, és most tengeralattjáró-támogató hajóként működött . A „tiszteletre méltó vasbetétet” 1932-ben szétszerelték.

forrás

Egyéni bizonyíték

  1. ^ William Henry Beehler: Az olasz-török ​​háború története. 1911. szeptember 29-től 1912. október 18-ig Annapolis, Maryland 1913, 56. o. , Hozzáférés: 2012. november 26.
  2. B a b Központi akkumulátor Ironclad Muin-i Zafer. És nővére Avnillah - "Casemate Corvettes" (1868/1871) a www.cityofart.net címen , 2012. november 26.
  3. ^ William Henry Beehler: Az olasz-török ​​háború története. 1911. szeptember 29-től 1912. október 18-ig Annapolis, Maryland 1913, 56–58., 98. oldal .
  4. ^ Jelentés a New York Times-ban, 1912. február 26-án. , Hozzáférés: 2012. november 26.