Avnillah osztály
"Avnillah" típusú hajó | |
Áttekintés | |
---|---|
típus | Parti páncélos hajó , kazematett korvett |
egységek | 2 |
Hajógyár |
Temze Vasmű , Blackwall, London |
Keel tojásrakás | 1868 |
Dob | 1870 |
otthoni kikötő | Isztambul |
Hol |
Avnillah : elsüllyedt 1912. február 24-én Muin-i Zafer : 1932-ben felbomlott |
Műszaki adatok | |
elmozdulás |
2362 tonna |
hossz |
71,9 méter |
szélesség |
10,9 méter |
magasság |
5 méter |
hajtás |
Gőzmotor (1641 kW) segédvitorlákkal, |
sebesség |
12 csomó |
Bunker mennyiség |
750 tonna szén |
Fegyverzet |
1891 óta emellett
1906 óta
|
Páncél |
|
A Avnillah osztály (szintén Avni Illah vagy Aunullah ) volt osztály a kazamata korvett tervezték , mint a tengerparti páncélozott hajókat . Avnillah jelentése „Isten segítsége”. 1868 és 1870 között két ebbe az osztályba sorolt hajó épült, az Avnillah és a Muin-i Zafer . Mindketten az Oszmán Haditengerészetnél szolgáltak .
jellemzők
Mindkét hajó épült a design GC Mackrow a Thames Vasmű és hajóépítő és Engineering Company hajógyárak a Blackwall , az az East End of London . Az Avnillah egy légcsavart kapott, a Muin-i Zafer kettőt. A cél mindkét hajtástípus előnyeinek és hátrányainak összehasonlítása volt. Mindkét hajót brigantin vitorlákkal szerelték fel , a két vitorla árbocot 1891-ben katonai árbocra cserélték. Páncéljuk miatt mindkettő hatalmas hajó volt az induláskor. 1906-ban a szájkosáros ágyúkat gyorsan lőfegyverekre cserélték. Mindkét hajó karrierjének nagy részét az isztambuli Haliçban kötötte le a szultán parancsára . Amikor 1912 után katonai műveletekben használták őket, elavultak és páncéljuk már nem volt megfelelő.
Az Avnillah süllyedése
Az olasz-török háború idején, 1912-ben az Olasz Haditengerészet azt tervezte, hogy elsüllyeszti a Bejrútban állomásozó oszmán hadihajókat. Ott, az Avnillah mellett feküdt az Angora , egy torpedócsónak. Az úgynevezett bejrúti csata előtt az olaszok áthelyezték a két páncélos cirkálót, Giuseppe Garibaldit és Francesco Ferruccio-t, és ultimátumot adtak az oszmánoknak két hajójuk átadására. De míg a bejrúti Wālī által az olaszoknak küldött átadási rendelet útban volt, az ultimátum letelt, és az olasz hadihajók tüzet nyitottak. Harmincöt perces tűzharc után, amelynek során az Avnillah fegyvereinek nem sikerült ártaniuk az olasz hajóknak, az Avnillah lángokban állt . A parancsnok elrendelte a zászló leengedését, és a hajót elhagyták. A Garibaldi olasz cirkáló ezután torpedóval elsüllyesztette az Avnillah- t. 58 oszmán tengerész halt meg a csatában és 108 megsebesült. Az Angorát torpedóval is elsüllyesztették. Ezzel a Földközi-tenger délkeleti részén állomásozó összes oszmán hadihajó megsemmisült, és az olasz flotta akadálytalanul továbbjuthatott a Szuezi-csatornáig.
A Muin-i Zafer átalakítása
A Muin-i Zafer egy 1913-as torpedó iskolahajóban volt, amelyet átépítettek, és mint ilyen az első balkáni háborúban és az első világháborúban használták. 1917-re az összes védett járművüket szétszerelték. Az 1920-as évek végén a Muin-i Zafer újjáépült, és most tengeralattjáró-támogató hajóként működött . A „tiszteletre méltó vasbetétet” 1932-ben szétszerelték.
forrás
- Central Battery Ironclad Muin-i Zafer. És nővére Avnillah - "Casemate Corvettes" (1868/1871) a www.cityofart.net webhelyen (képekkel), 2012. november 26.
Egyéni bizonyíték
- ^ William Henry Beehler: Az olasz-török háború története. 1911. szeptember 29-től 1912. október 18-ig Annapolis, Maryland 1913, 56. o. , Hozzáférés: 2012. november 26.
- B a b Központi akkumulátor Ironclad Muin-i Zafer. És nővére Avnillah - "Casemate Corvettes" (1868/1871) a www.cityofart.net címen , 2012. november 26.
- ^ William Henry Beehler: Az olasz-török háború története. 1911. szeptember 29-től 1912. október 18-ig Annapolis, Maryland 1913, 56–58., 98. oldal .
- ^ Jelentés a New York Times-ban, 1912. február 26-án. , Hozzáférés: 2012. november 26.