Salzgitter-Bad vasútállomás
| Salzgitter fürdő | |
|---|---|
| |
| Adat | |
| Hely a hálózatban | Leválasztó állomás |
| Platform pályák | 2 |
| rövidítés | HSB |
| IBNR | 8005265 |
| Árkategória | 6. |
| elhelyezkedés | |
| Város / település | Salzgitter |
| Hely / körzet | Salzgitter fürdő |
| ország | Alsó-Szászország |
| Ország | Németország |
| Koordináták | 52 ° 2 '59 " É , 10 ° 22 É |
| Vasútvonalak | |
| |
| Alsó-Szászország vasútállomásai | |
A Salzgitter-Bad vasútállomás az alsó-szász város, Salzgitter vasútállomása . A város déli részén, Salzgitter-Bad második legnagyobb és névadó kerületében található .
Üzem és üzemeltetés
Az állomás elválasztó állomás . Az összes vasútvonal nincs villamosítva . Ez egy 6. kategóriájú állomás .
2014-ben az állomásnak csak két vágánya van, külső peronokkal. A legutóbbi állomásfelújítás előtt különféle áruszállítások és mellékágak voltak mind a Deutsche Bahn, mind a Salzgitter-Eisenbahn számára.
linkek
| vonal | útvonal | Óra frekvencia | EVU |
|---|---|---|---|
| RB 46 | Herzberg - Seesen - Salzgitter-Ringelheim - Salzgitter-Bad - Braunschweig | Óránkénti | DB Regio North |
(2021-től)
történelem
Salzgitter mai városi területének déli részén 1856-ban a Börßumon át Kreiensen felé vezetve a Brunswick-i déli vasút egy kelet-nyugati autópálya részeként vezetett be Salzgitter (ma Salzgitter-Bad) - és Ringelsheim (Harz) (ma Salzgitter Ringelsheim) állomásokon .
1896-ban az állomástól megkezdték a Fürst Bismarck kálium tengelyéhez a mai Greifparkban egy szabványos nyomtávú mellékvonal építését ; a tengelyt azonban 1903-ban ismét elhagyták. 1924-ben az iparvágány nagy része a keskeny nyomtávú Calbecht - Döhren ércvasút részévé vált, összekötve a Georg-Friedrich aknát , majd az Anna és a Hope aknát . Ehhez az útvonalhoz a Warnetalbrücke- t is megépítették az állomástól keletre , amely keresztezte a későbbi 248- as főutat , a Warne-t és a Braunschweigische Südbahnt. Már 16 évvel később a Calbecht és Vosspaß közötti vonal (és ezzel együtt a híd) ismét felhagyott, mivel a Calbechtbe tartó teherforgalmat áthelyezték a Salzgitter Railway által üzemeltetett Broistedt - Calbecht - Salzgitter-Bad ércvonalra; a korábban Calbechttől északra található újratöltő állomást a keskeny nyomtávú kocsiktól a 780 mm nyomtávolsággal a normál nyomtávú kocsikig ezért áthelyezték a Vosspaßba. Ez a Salzgitter-Vosspaß rakodóállomás , amelyet 1968- ban bezártak, bezárása után elhasználódott és 2013/14-ben lebontották.
Nincs azonban bizonyíték a Salzgitter-Bad koncentrációs táborhoz való kapcsolódásra , amelyet 1944- ben alapított a Hermann-Göring-Werke és megérintette a keskeny nyomtávú érces vasútvonalat Döhrenig.
Miután a Németország felosztása , a forgalomra megváltozott. Számos vasútvonal megszakadt, amely átlépte a német belső határt , beleértve a Magdeburgtól Jerxheimig és Börßumig tartó összeköttetéseket Eilsleben és Oschersleben keresztül, amelyek elvették a Braunschweigische Südbahn kelet-nyugati funkcióját; a Salzgitter-Bad vasútállomás hirtelen elvesztette a régiók feletti közlekedési kapcsolatait.
Ugyanakkor Salzgitter területén jobb közlekedési összeköttetést kerestek. 1956-ban Salzgitter-Bad és Braunschweig közötti közvetlen összeköttetést nyitották meg a Salzgitter-Drütte (lásd Braunschweig - Derneburg vasútvonal ) közötti rés megszüntetésével , így az utazóknak már nem kellett Börßum és Wolfenbüttel útján kitérőt tenniük. Ennek eredményeként 1968-ban eltávolították a Braunschweigische Südbahn második pályáját . 1975 végén az utolsó személyvonat végül Börßumba futott. 1988 közepére az ilyen irányú teherforgalom is fokozatosan megszűnt. A vonal azonban nem volt lezárva ; Ehelyett rendszeresen lovagol egy gőzmozdony a sorozat 41 vagy KOF II , mint egy múzeum vasút helyett (lásd Warne Valley Railway ), de ritkán átmennek a Salzgitter Bad.
Állomásépület
Az állomásépület egy évvel a vasútvonal üzembe helyezése után készült el. A kétszintes épület földszintjét utazási műveletekre használták, míg az állomásfőnök lakása az emeleten volt. 1858 és 1884 között posta is működött az állomáson. Az épületet 1900-ban bővítették annak érdekében, hogy megbirkózzanak a fürdővendégek által okozott növekvő turistaforgalommal. A mai állomás előterének területén egy kis kertet is kialakítottak a vendégek számára. 1955 és 1957 között egy másik épületet emeltek az épület keleti oldalán, amelynek egy nagy fogadóterme, egy étterem és egy kioszk, valamint egy kis szálloda volt az emeleten. Az épület előtt új előteret alakítottak ki buszmegállókkal, taxiállomásokkal és parkolóhelyekkel. Az 1957-ben elkészült épületet 1997 nyarán ismét lebontották, és a keleti előtérrel együtt lakóépületet építettek rajta. A történelmi állomásépületet 1997-ben egy magánbefektető vásárolta meg, és a következő három évben helyreállította. 2000-ben Salzgitter városa átalakította a déli pályaudvar előterét és kibővítette a vasúti sínek alatti aluljárót, amely összeköttetésként szolgál az óváros és a vágányoktól északra fekvő bevásárlóközpont között is.
Következő állomások
- Kreiensen irány: Salzgitter-Ringelheim
- Irány Börßum: Klein Mahner (korábban: Groß Mahner)
- Irány Braunschweig: Braunschweig főpályaudvar (korábban: Salzgitter-Drütte)