Charles Eugene Lancelot Brown

Charles Eugene Lancelot Brown, 1900 körül

Charles Eugene Lancelot Brown (született június 17-, 1863-ban a Winterthur , † May 2, 1924-ben a Montagnola , Ticino ) volt svájci gép tervezője és alapítója a villamosmérnöki csoport BBC (jelenleg Asea Brown Boveri ).

életrajz

Charles EL Brown Charles Brown legidősebb fia volt, öt testvére volt. Winterthurban járt középiskolába , majd az öccséhez, Sidney Brownhoz hasonlóan gépészmérnöki tanulmányokat folytatott a Winterthuri műszaki központban . Miután a szakmai gyakorlat a BÜRGIN & Alioth a Basel és egy rövid tevékenység a svájci mozdony és Gépgyár (SLM) költözött, Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) együtt apja és testvére Sidney 1884 .

Amikor apja 1885-ben elhagyta az MFO-t, az elektromos osztály vezetőjévé tette. A következő években Brown számos műszaki úttörő eredményt ért el, többek között 1890-ben a transzformátor tekercsek olajszigetelését , 1891-ben pedig a turbó generátorok teljes pólusú rotorának konstruktív megvalósítását . Felszerelte a Sissach-Gelterkinden és a Grütschalp-Mürren vasút villamos mozdonyait is . 1891-ben az AEG -szel együttműködve megtervezte a transzformátor rendszert, a generátort és az olajszigetelőket háromfázisú átvitelhez Lauffen-ból Frankfurtba , amely a világ első nagyfeszültségű háromfázisú áramú elektromos energiájának továbbítása .

Charles Eugene Lancelot Brown

Brown 1887-ben feleségül vette Amelie Nathant, akivel négy gyermeke született. Ugyanebben az évben elkezdte felkészülni saját cégének felállítására. Erre a célra összefogott Walter Boverivel , az MFO összeszerelési osztályának vezetőjével. Három év után sikerült összegyűjteni a szükséges forrásokat. 1890 decemberében Brown és Boveri társulási megállapodást írtak alá, három hónappal később Badent választották jövőbeni vállalatuk helyszínévé. Brown, Boveri & Cie alapítása . 1891. október 2-án került sor.

Egy normál vitorlás eszköz tesztelésével, amelyet 1895-ben Otto Lilienthaltól vásárolt , saját maga ellenőrizte, hogy a repülés a vállalat jövőbeni gyártási ágává válik- e .

Brown a következő években több mint 30 szabadalmat szerzett a BBC-nek, például az olajkapcsolóra (1898) és a turbógenerátorok hengeres rotorára . 1900-ban megvásárolta a gőzturbina szabadalmát Charles Parsons-tól, és tovább fejlesztette ezt a technológiát. 1900-ban a korábbi közkereseti társaság részvénytársasággá alakult , és Brown átvette az igazgatóság elnökének tisztségét.

A vállalat nagy sikere és gyors nemzetközi terjeszkedése miatt a vállalat élén végzett munka egyre kereskedelmibbé vált, és Brown egyre kevesebb időt talált az új technológiák kutatására. 1911-ben elhagyta a céget, és teljesen kivonult a magánéletből. 1914-ben felesége, Amelie meghalt. Két évvel később megnősült, és további két gyermeke született Hilda Goldschmiddel. Brown szívinfarktusban halt meg 60 éves korában .

Díjak

• 1911 díszdoktora a Karlsruhei Műszaki Egyetemen
• 1916 Baden díszpolgára

irodalom

• Alex Capus : Pátriárkák , Knaus, München 2006, ISBN 3-8135-0273-2 .
• Mittler Ottó : Baden városának története, 2. kötet: 1650-től napjainkig. Sauerländer , Aarau 1965, DNB 366880357 , 267–280.
• Karl Sachs : Charles Eugene Lancelot Brown In: Argovia, Aargau kantoni Történelmi Társaság éves folyóirata. 65. évf., 1953, 359-363
• Werner Schwipps: Az ember repül - Lilienthal repülési kísérletei történelmi felvételeken ; Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5838-0 .
• Andreas Steigmeier : Charles Eugene Lancelot Brown. In: Svájc Történelmi Lexikona . 2004. augusztus 26 .
• WK: Nekrológ Charles Eugene Lancelot Brown számára In: Schweizerische Bauzeitung, Vol. 83., 1924., 257-259.

web Linkek

• Életrajz az ABB honlapján

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Schwipps, Repül az ember , 130. o