Város-Bahn (vonat típusa)

DB 218. osztály városi vonattal, itt Marienheide- ben 1986-ban

A City-Bahn , rövidítve CB , egyfajta vonat volt a helyi vasúti személyszállításban, amelyet a Deutsche Bundesbahn (DB) vezetett be, amikor a menetrend 1984. szeptember 30-án megváltozott, hogy a helyi vonatokat (N) kiváltsa és az elágazásokat jobban tegye lehetővé. vonzó. Ebből a célból korszerűsítették a meglévő n-autókat, és sűrű ciklus menetrendet vezettek be. A tananyagban a kompressziós forgalom minőségi vonataként emlegették . Ahogy elterjedt, a Deutsche Bundesbahn 1987. május 31-én a Binnenmajuskel segítségével átállt a CityBahn helyesírásra , hasonlóan az akkor újonnan bevezetett RegionalBahn (RB) és RegionalSchnellBahn (RSB) termékekhez. A City-Bahn helyét 1995. január 1-jén a Stadt-Express váltotta fel, amelyet később regionális és regionális gyorsvonatok váltottak fel . A hannoveri régióban a hannoveri S-Bahn felváltotta az ottani városi vasutat.

Pályák és járművek

Az első útvonal ezzel az ajánlattal a Köln - Overath - Gummersbach - Meinerzhagen összeköttetés volt , amelyet 1984-ben nyitottak meg az Aggertalbahn és a Volmetalbahn, mint Aggertaler . A bezárás veszélyével fenyegető vonalon az üzemeltetési teszt során összesen 25 n-kocsi , köztük hét vezérlő kocsi kapott modern belső teret, ahogy két évvel később a 628.2 osztályú vasúti kocsikban is alkalmazták . Az S-Bahn Rhein-Ruhr-hoz hasonlóan a vonatokat szintén tiszta narancssárga / kavicsszürke színre festették, ami megfelel az 1970-es évek eleji úgynevezett popfestéknek . Egy kávézó is a létesítmény része volt. A vonatokat a 218-as sorozat tíz, megfelelően festett dízelmozdonya vontatta . A korszerűsített jármű és az óránkénti járat az utasok számának jelentős növekedéséhez vezetett. 1985-től az új City-Bahn vonatok Kölnből Gummersbachba, részben a Volmetalbahn-on, Marienheide- on keresztül Meinerzhagenig közlekedtek. 1986 májusától a vonatok Marienheide-ben, 1987 májusától Gummersbach-ban értek véget.

A második City-Bahn útvonal 1987-től kezdődően a Niederelbebahn volt Hamburg és Stade között . Mivel a vonal villamosított, 141 osztályú mozdonyokat használtak, és a járművek kavicsos szürke-narancssárga külső festését már nem használták. Ehelyett, hasonlóan a 628.2 sorozathoz, a menta zöld és a világosszürke termékszíneket pasztellzöld csíkokkal az ablakok alatt használták a Deutsche Bundesbahn új színkoncepciójának részeként . A mozdonyok, amennyire a színt már beállították, keleti vörösek voltak.

1989-ben városi vasutakat használtak a Hannover nagyobb területén fekvő Deisterbahn- n, Saar-vidéken és Nyugat-Pfalzban is. A kifejezetten erre a célra előkészített n-autók csak 1990-től voltak ott kaphatók. Saar-vidéken az első kölni városi vonat mintájára épített kávéfőző bisztrókocsikat szintén az első években használták, főleg a Saarhölzbach - Saarlouis - Saarbrücken - Homburg / Saar - Kaiserslautern útvonalon.