Kannenberg járműgyár

A jármű gyári Kannenberg KG (FAKA) volt egy német cég a járműgyártás és a test építése , amely ismertté vált, elsősorban a gyártó a buszok .

A céget 1923 -ban alapította Kurt Kannenberg Gdanskban . Később fiókokat hoztak létre Szczecinben és Poznanban .

A második világháború után a társaság Salzgitterben újjáalakult. Az első javításokat elvégezték, és 1948 körül pótkocsikat is gyártottak. Egy kicsit később, az első busz szervek épültek a futómű származó Henschel , Büssing és Hanomag . 1954 -ben Willi Hohmann buszüzemeltető megbízásából bemutatták az első komplett buszt, a „FAKA SK 4.5 SK buszt”. A hajtást egy Henschel dízelmotor hajtotta, amely a hátsó irányba volt felszerelve.

1952 -től Kannenberg kisebb változtatásokkal folytatta a Walba robogók gyártását egészen 1957 -ig. Ott volt a „Tourist” modell 147 cm³ ILO háromfokozatú motorral, 6,7 LE 5000 fordulat / perc sebességgel és mechanikusan működtetett fékekkel, valamint a „Commodore” 173 cm³ és opcionális 197 cm³ ILO négyfokozatú motorral, 7,6 LE 5000 ford / perc sebességnél, hidraulikus fékekkel. A 200 Commodore elektromos önindítóval rendelkezett. A lábtérben lévő levegő bemenete feltűnő; a kapcsolódó Walba típusokból lett átvéve; A hidraulikus féket a Walba -nál már beszerelték. (A Walba eredetileg egyszerűbb robogókkal rendelkezett, 118 cm³ -es motorral, a Walba Tourist pedig 147 cm3 -es motorral.) Minden FAKA robogó rendelkezik lábvezérlővel, és a futómű a következőképpen volt leírva a reklámban: „Dupla teleszkópos első kerék felfüggesztés, Hátsó oszcillátoros felfüggesztés gumi rugóelemen ”. A fényképek azt mutatják, hogy a tengelyeket csak az egyik oldalon rögzítették (mint a Riedel Imme R 100 esetében ).

Kannenberg terheléses tricikliket és motoros riksa -kat is gyártott . Egy 150 cm³ -es motort (Sachs vagy Ilo) erősítettek az első kerékre, amelyet egy paralelogramma villára függesztettek, és lánccal továbbította az erőt. A robogóval ellentétben kézzel váltották. Hátul a teherhármas tricikli lengőrugós lengőtengely volt.

1958-ban vette át a FAKA termelési létesítmények Hermann Harmening a Bückeburg . Ott a termelés a HKB klub busz által kifejlesztett Harmening folytatjuk saját neve alatt. 1960 -ban azonban a buszgyártás megszűnt. Csak cserélhető karosszériákat és konténereket gyártottak . 1973-ban, FAKA ben átvette a Kögel jármű munkálatok , és folytatta, mint a Bückeburg növény.

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Omnibus archívum , hozzáférés 2016. augusztus 14 -én.
  2. ↑ a b Reinhard Lintelmann: Az ötvenes évek motoros robogói és kisautói. 3. kiadás, Podszun Verlag, Brilon 1995, ISBN 3-86133-136-5 . 44. o., 130. o.
  3. ↑ Kögel cég krónikája , megtekintve 2016. augusztus 14 -én.

Koordináták: 52 ° 2 ′ 44,7 ″  É , 10 ° 21 ′ 56,1 ″  E