Sharm El Sheikh repülőtér
| Sharm el-Sheikh nemzetközi repülőtér | |
|---|---|
| |
| Jellemzők | |
| ICAO-kód | HESH |
| IATA kód | SSH |
| Koordináták | |
| Magasság az MSL felett | 44 m (144 láb ) |
| Közlekedési kapcsolatok | |
| Távolság a városközponttól | 1 km-re északnyugatra Sarm-el-Sejktől |
| Alapadatok | |
| Nyítás | 1968. május |
| Terminálok | 2 |
| Utasok | 7 430 940 (2009) |
| Repülési mozgások |
38,789 (2009) |
| Kapacitás ( PAX / év) |
8 millió |
| Futópályák | |
| 04R / 22L | 3081 m × 45 m aszfalt |
| 04L / 22R | 3081 m × 45 m aszfalt |
A Sharm el-Sheikh repülőtér ( angol Sharm el-Sheikh nemzetközi repülőtér , arab مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Sharm el-Sheikh ad-Daulī , korábban Ophira International Airport ) Sharm el-Sheikh egyiptomi városrepülőtere,és a városközpont közelében található. Ez Kairó utánEgyiptom második legnagyobb repülőtere.
Légitársaságok és úti célok
A repülőtér belföldi menetrend szerinti járatokat kínál Kairóba , Luxorba és Alexandriába , valamint heti öt alkalommal nemzetközi járatot indít London-Luton irányába . Számos charter cég Európa-szerte szolgálja ki a repülőteret.
történelem
A repülőtér 1968-ban épült az izraeli légierő bázisaként . Az 1979 -es izraeli-egyiptomi békeszerződéssel a Sínai- félszigetet, beleértve a repülőteret is, visszaadták Egyiptomba.
2007 májusában egy második terminált nyitottak a repülőtéren, új, évi 8 millió utas kapacitással. 40 check-in pultot és 6 utas beszállási hidat terveztek még nagyobb számú menetrend szerinti és charter járat lebonyolítására. A terminál két emeleten összesen 43 000 m² alapterületű és három szárnyból áll.
terjeszkedés
2015 októberében 671 millió dolláros bővítést jelentettek be. A repülőtér kapacitását évente 10 millióról 18 millióra kell bővíteni. Erre a célra egy harmadik terminál, egy új kifutópálya és egy új torony épül. A Kína-Afrika Fejlesztési Alap 50 millió dollárt vállalt kölcsönként a projektre.
Repülési balesetek
2004-ben és 2015-ben két incidens történt a Sharm El Sheikh repülőtérről felszálló gépekkel kapcsolatban. A két gép fedélzetén összesen 372 ember halt meg. Ez a két legsúlyosabb repülőgép-baleset Egyiptomban:
- 2004. január 3-án, a kora reggeli órákban egy Boeing nem sokkal azután, hogy felszállt Sharmból a Vörös-tengerbe, lezuhant a Flash Airlines 737-3Q8 (SU-ZCF) légitársaságán a párizsi Charles de Gaulle El-Sheikh felé tartó járaton . Mind a 135 utas és a személyzet mind a 13 tagja meghalt a balesetben (lásd még a Flash Airlines 604. járatát ) .
- 2015. október 31-én a Sínai-félszigeten felszállás után körülbelül 20 perccel lezuhant egy Airbus A321-231 típusú gép, a 217 utassal és hét személyzet tagjával a Sharm el Sheik és Szentpétervár között tartó járaton . A repülőgépet Írországban az EI-ETJ nyilvántartásba vették, és a Metrojet-től bérelték . Az összes fogvatartottat (224 fő) megölték. Az " Iszlám Állam " (IS) terrorista csoport állítása szerint felelős a balesetért. A nyomozók azt is feltételezik, hogy egy bomba okozta a balesetet. 2016 januárjában letartóztattak egy Egypt Air technikust, akit azzal gyanúsítottak, hogy két rendőrrel és egy poggyászkezelővel együtt a repülőgép fedélzetén csempészte a bombát. Ez egy valaha volt legsúlyosabb baleset egy A320-as családi repülőgépnél (lásd még a Kogalymavia 9268-as járatát ) .
web Linkek
- A Sharm El Sheikh repülőtér internetes jelenléte
- A World Aero Data repülőtéri adatai ( angol nyelven, 2006-tól )
- Repülőtéri adatok a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol)
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b ACI ( Memento , 2016. február 22-től az Internetes Archívumban )
- ↑ A kínai alapok megkönnyítik az egyiptomi Sharm El-Sheikh repülőtér kétszeresét. In: www.globalconstructionreview.com. 2015. október 14, 2015. november 5 .
- Plane A repülőgép-baleset után nincs túlélő. In: Zeit Online. 2015. október 31., hozzáférés: 2020. november 9 .
- ↑ Sínai repülőgép-baleset: Hogyan alakult ki a tragédia. In: BBC News . 2015. november 17, megtekintve 2020. november 9-én .
- Said Az EgyptAir technikusa állítólag bombát csempészett a Metrojet A321 fedélzetére. Austrianwings, 2016. január 30., hozzáférés: 2020. november 9 .
- ↑ Repülőgép-baleseti adatok és jelentés a Kogalymavia 9268-as járat balesetéről a Repülésbiztonsági Hálózatban , hozzáférés 2020. november 9-én.