Stockholm / Bromma repülőtér

Stockholm / Bromma flygplats
Repülőtér bromma.jpg
Jellemzők
ICAO kód ESSB
IATA kód BMA
Koordináták

59 ° 21 '16 " É , 17 ° 56  '32"  E Koordináták: 59 ° 21 '16 "  É , 17 ° 56' 32"  E
Magasság MSL felett 14 m (46  láb )
Közlekedési kapcsolatok
Távolság a városközponttól Stockholmtól 7,5 km -re nyugatra
utca Belvárosi utcák
vonat nincs közvetlen kapcsolat
Helyi közlekedés Flygbussarna , SL
Alapadatok
Nyítás 1936
operátor Swedavia
Terminálok 1
Utasok 2 503 961 (2016)
Légi áruszállítás 1 t (2016)
Repülési
mozgások 		58 394 (2016)
Kezdő- és kifutópálya
12/30 1668 m × 45 m aszfalt

i1 i3


i8 i10 i12 i14

Stockholm / Bromma repülőtér, terminál

A Stockholm / Bromma repülőtér ( IATA : BMA , ICAO : ESSB ; önleírás : Bromma Stockholm Airport ) egy regionális repülőtér a svéd fővárosban, Stockholmban .

sztori

A Stockholm / Bromma repülőtér körülbelül hét kilométerre található Stockholm városközpontjától, és 1933-ban az építkezés megkezdésekor a lakott terület szélén volt. A stockholmi / arlandai repülőtér az 1960 -as évek elején Bromma nagy repülőterét váltotta fel. A Stockholm / Bromma repülőtér most is a város közepén található az azonos nevű Bromma kerületben, és a zajvédelmi előírások miatt csak különösen csendes repülőgépekkel lehet megközelíteni, és nem éjjel -nappal.

2021 áprilisában Per Bolund svéd környezetvédelmi miniszter bejelentette, hogy bezárják a városi repülőteret, és a légi forgalmat áthelyezik Arlandába , hogy helyet biztosítsanak további lakhatáshoz. Ennek a projektnek az időkeretét még nem lehet előre látni az Arlandában szükséges bővítési munkák miatt.

Légitársaságok és úti célok

A Bromma -t elsősorban Svédországon belüli regionális szállításra használják, amelyet elsősorban kisebb repülőgépek szolgálnak ki. Többek között a BRA Braathens Regional Airlines , az Air Leap és az Air Gotland indul sok belföldi célállomásra. Van egy nemzetközi kapcsolat Brussels Airlines , hogy Brüsszel .

Közlekedési kapcsolatok

A 2020. december 13 -án megnyílt 31 -es villamos vasúti közlekedési kapcsolatokat biztosít. A 31B buszpálya azonban továbbra is nagyrészt párhuzamosan közlekedik az útvonallal, mint helyettesítő vasúti szolgáltatás.

Események

  • 1951. február 18 -án a Királyi Légierő Vickers Valetta C.1 ( repülőgép -nyilvántartása VX514 ) 2. motorja (jobbra) meghibásodott . Ezenkívül füst jött a hátsó kabin padlójából, és a fő rádió leállt. A pilóták kényszerleszállást hajtottak végre a Stockholm / Bromma repülőtéren. Az uralkodó hóvihar alatt megpróbálták felszállni . Ez a gyenge hegymászási teljesítmény miatt nem sikerült, és hasraszállást hajtottak végre egy tisztáson, fáknak és kábeleknek ütközve. A legénység egyik tagja meghalt; a többi 21 fogoly túlélte.
  • 1952. július 14-én az Airtaco Lockheed 14H Super Electra (lajstromszáma SE-BTN ) lezuhant a Stockholm / Bromma repülőtérről való felmászás során, mivel majdnem üres üzemanyagtartályra váltottak. A hat fogvatartott közül négyen meghaltak. A gép újságjáraton volt Jönköpingbe.
  • 1977. január 15 -én a Linjeflyg által a Skyline -tól bérelt Vickers Viscount 838 (SE-FOZ) a Stockholm / Bromma repülőtérhez közeledve lezuhant egy parkolóhoz Kälvestában , Stockholm külvárosában. A fedélzeten tartózkodó mind a 22 ember meghalt. Néhány autó megsemmisült, néhány ház pedig megsérült az égő repülőgép tüze miatt. A balesetet a vízszintes stabilizátor jegesedése okozta , ami azt eredményezte, hogy a repülőgép irányíthatatlanná vált, amikor a szárnyakat véghelyzetbe nyújtották. A svéd pilótákat nem tájékoztatták arról, hogy a repülőgép típusa érzékeny erre a jegesedési formára, amely télen gyakran előfordul Észak -Európában (lásd még a Linjeflyg 618 -as járatát ) .

web Linkek

Commons : Stockholm Airport / Bromma  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c AIP SVÉDORSZÁG ES-AD-2-ESSB. (PDF; 175 KB) In: lfv.se. LFV , 2015. november 12., hozzáférés: 2017. május 6. (svéd, angol).
  2. ↑ Az utasok gyakorisága a svéd repülőtereken. (Excel; 277 KB) In: transportstyrelsen.se. Transportstyrelsen (közlekedési hatóság), 2017. február 20., hozzáférés: 2017. május 6. (svéd).
  3. ↑ Fuvarozási gyakoriság a svéd repülőtereken. (Excel; 263 KB) In: transportstyrelsen.se. Transportstyrelsen (közlekedési hatóság), 2017. január 24., hozzáférés: 2017. május 6. (svéd).
  4. ↑ A svéd repülőterek leszállási gyakorisága. (Excel; 258 KB) In: transportstyrelsen.se. Transportstyrelsen (közlekedési hatóság), 2017. február 20., hozzáférés: 2017. május 6. (svéd).
  5. ↑ Boeing Company: Airport Noise and Emissions Regulations (Hozzáférés: 2011. június 4.) ( Az eredeti emlékeztetője 2008. augusztus 28 -tól az Internet Archívumban ) Információ: Az archív link automatikusan be lett helyezve, és még nincs ellenőrizve. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést.  @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.boeing.com
  6. ↑ Stockholm lakóépítés céljából le akarja zárni a kis főváros brommai repülőterét , amelyet 2021. április 21 -én nyitottak meg.
  7. ↑ A buszok lecserélik az új villamosvonalat a Bromma repülőtérre (svéd) , amely 2021. április 21 -én érhető el.
  8. ↑ baleseti jelentés Valetta VX514 , Repülésbiztonsági Hálózat (angol nyelven), hozzáférés 2020. február 11 -én
  9. ↑ James J. Halley: Törött szárnyak. A háború utáni királyi légierő balesetei . Air-Britain (történészek), Tunbridge Wells, 1999, ISBN 0-85130-290-4 , 111. o.
  10. ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium 52. rész (angol), 1994. március, 94/28.
  11. ^ Baleseti jelentés L-14 SE-BTN , Aviation Safety Network (angol nyelven), hozzáférés 2017. augusztus 26-án.
  12. ↑ Balesetjelentés 838 SE-FOZ Viscount , Aviation Safety Network (angol), hozzáférés 2017. április 3-án.