Friedrich Harkort

Friedrich Harkort, 1820 körül
Friedrich Harkort
Emléktábla a Wetter -i Harkort -toronyban
Harkort-emlékmű a Dortmund-Hombruch-i Harkortstrasse-ban
Alfred Rethel : A Harkort gyár Burg Wetterben, 1834 körül
A Harkort örökletes temetkezési hely Friedrich Harkort sírjával

Friedrich Wilhelm Harkort (született február 22-, 1793-ban a Westerbauer közelében Haspe ; † March 6-, 1880-ban a Kirchhörder kerület Hombruch ), gyakran nevezik a „atyja a Ruhr-vidék ”, egy német vállalkozó és politikus az első napokban az ipari forradalomról .

Ő Harkort gépgyár a Wetter (Ruhr) később egyesült a Deutsche Maschinenbau Aktiengesellschaft ( DEMAG ). A szénbányászat a mélyépítésben csak szivattyúinak, gőzgépeinek és vasúti síneknek köszönhető. Munkatársai hosszú távú jóléte miatt a Reichstag tagjaként Berlinbe vezette (1871–74). Küzdelme a gyermekmunka betiltása, a munkavállalók egészségbiztosításának, mindenki számára az iskolai oktatás, a munkavállalók egészségügyi védelme szakmai szövetségek létrehozása volt .

A végső nyughelye a Ardey hegység bükkös a Schede birtok a Herdecke .

Élet

Harkort a brandenburgi hardvergyártó és üzletember ( Reidemeister ) Johann Caspar Harkort IV (1753-1818) nyolc gyermeke ötödik gyermekeként született a Harkorten-házban . Többek között testvére volt Gustav Harkort bankárnak és vasúti úttörőnek , Eduard Harkort bányamérnöknek és tisztnek, valamint Johann Caspar Harkort V. vállalkozónak V. A Quambusch általános iskola után 1799 -től a hageni kereskedelmi iskolába járt . Ezt 1808 -ban fejezte be. Aztán volt egy kereskedelmi gyakorlati a Mohl cég Barmen - Wichlinghausen . 1813 -tól testvérével, Gustavval együtt főhadnagyként részt vett a szabadságharcban . Abban Jumet megsebesült kétszer megkapta a Vaskereszt . 1818-ban feleségül vette egykori tanára, Auguste Mohl (1796-1835) lányát. A házaspárnak két fia és négy lánya született:

  • Auguste (* 1819. július 16.; † 1899. December 10.) 45 1845 Georg Christian Funk († 1849. augusztus 29.)
  • Mathilde Wilhelmine Auguste (* 1820. december 5. - 1893. november 20.) 43 1843 Eduard von Scheven (* 1812. szeptember 15. - 1907. június 16.), lelkész
  • Friedrich Wilhelm (született 1822. május 10. - 1897. június 19.), gépgyártó Barmenben. 1849 Anna Catharina Helene Hueck (szül. 1823. március 13.)
  • Johanna (szül. 1828. január 13.; † 1908. március 12.) ⚭ Carl Gustav Maentell (1821–1907), porosz altábornagy
  • Louise (1831. augusztus 15. - 1907. szeptember 26.) 6 1856 Louis Constanz Berger , Witten vállalkozó
  • Carl (1832. december 25.; † 1894. február 5.), a Harkort és Lohmann fűrész- és szerszámgyár alapítója Cronenbergben ⚭ 1859 Emma Tesche (* 1835. március 10.; † 1910. október 9.)

1861 -ben Harkort elnyerte a Porosz Vörös Sas 3. rendű rendjét . Többek között a Harkortsee -t Friedrich Harkortról nevezték el .

Vállalkozói tevékenység

A Harkort vállalkozói tevékenységét különösen műszaki és társadalmi úttörő eredmények jellemezték. Másrészt vállalkozásaiban nem volt fenntartható gazdasági siker. Ennek oka valószínűleg az lehetett, hogy a Harkort alapvetően lehetővé tette, hogy minden érdeklődő felkeresse az általa létrehozott vállalatokat, részletesen tanulmányozza az ott gyakorolt ​​eljárásokat, és szükség esetén tanácsot és segítséget nyújtson az érintett vállalatok felállításához. Hazája ipari fejlődését elősegítő törekvéseiben aktívan támogatta saját versenyét. A tragikus csúcspont az volt, hogy 1847-ben minden helyről, amikor Hombruch összeköttetésben állt az általa javasolt Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft fővonallal , 1827-ben megszerezte nagybirtokait, gazdaságilag érdekes, nagyrészt elveszett a lefoglalás és a kényszerértékesítés miatt.

Ipari úttörő

Hazájában Friedrich Harkortot nyugtalan szellemnek tartották. Halála után apja 1818-ban, először létre egy bőrgyár apja Harkorten birtok és futott egy réz kalapáccsal a közeli Deilbach . Alig egy évvel később, átadta a két vállalat felett a rokonok és együtt Elberfeld kereskedő és bankár Heinrich Kamp alapított cég Mechanische Werkstätten Harkort & Co. gyártására gőzgépek és gázvilágítást berendezés a vár a város a Wetter . Testvérével, Gustavtal együtt egy olyan céget is alapított, amely szállítmányozással és üzembe helyezéssel foglalkozott, és angol fonalakkal kereskedett. A porosz hatóságok támogatni Harkort gyár, mint az első ipari vasgyár Vesztfáliában és az egyik első gépipari vállalatok a Ruhr-vidék, mert ez részesült az víztelenítő gép számára a fel-és jön bányászatban a Ruhr . Már 1826 -ban bevezették a tócsázási eljárást az angol modell szerint épített tócsázó és hengerlő malomban . Az Olpe melletti Rüblinghauser Hütte -ben Harkort volt az elsők között Vesztfáliában, amely az 1830 -as évek eleje óta vasércet olvasztott koksz segítségével.

Demag Wetter gyára később Harkort cégéből került elő . Cégének egyik korai tevékenysége a szociális területen a hegyi szakszervezeti alapok modellje alapján létrehozott vállalati egészségbiztosítási pénztár . Harkortot az ipari forradalom korai úttörőjének tekintik.

Vasúti úttörő

1825-ben Harkort közzétett 26. számú a magazin Hermann a hívást , hogy építsenek egy vasúti között Köln a Rajna és Minden a Weser . Németország ekkor kezdett figyelni a témára, és Harkort vállalkozóként viselkedett, amikor egy bizonyos piaci stratégia alapján publikálta cikkét . Esszéje a következő szavakkal kezdődött:

"Az áruk gyors és olcsó elszállítása jelentősen növeli egy ország jólétét ..."

- Friedrich Harkort : Eredeti hangzás

Amikor 1824 -ben Henry Robinson Palmer brit mérnök bemutatott egy egysínű vasutat , amelyben lógó szállítótartályokat húztak a lovak, Harkort 1826 -ban próba jelleggel épített egy ilyen vonatot az elberfeldi gyárban . Bergrat Heintzmannal együtt megpróbálta érdekelni a nyilvánosságot ebben az előfutárban, ami csak a 75 évvel későbbi Wuppertal felfüggesztő vasút építésében mutatkozott meg .

Harkort vállalkozói megfontolásai elsősorban a távolsági szállításra összpontosítottak, mert 1829-ben Harkort cégének már egymillió font sín termelési kapacitása volt a helyi bányászati ​​ipar számára .

1828-ban Friedrich Harkort alakult együtt Nikolaus Egen , testvére-in-law Ludwig Mohl (aki futott a réz kalapáccsal a Deilbachtal ), az orvos a gyógyszer Voss származó Steele (ma Essen ), valamint a Langenberg kereskedők Reichmann és Meyberg, a első vasúti társaság német földön - a herceg Wilhelm vasúti társaság . Célja a Deiltaler Eisenbahn ( Deilthaler Eisenbahn Aktiengesellschaft ) építése volt , amelyet 1831. szeptember 20-án nyitottak meg és Prinz-Wilhelm-Eisenbahn nevet kaptak .

1828-ban jelentős befolyása alatt megnyílt az első, porosz mérföld hosszú szakaszon az 1820 óta épülő Schlebusch-Harkorter szénvasút . Ez volt az első vasút Németországban egy mérföld hosszúságban, a második németországi vasút ezen a hosszúságon a Deiltaler Eisenbahn volt, amelyet szintén Harkort épített. Egy évvel később, 1829 -ben Harkortot megválasztották a Westfáliai tartományi parlamentbe. Ott megismételte javaslatát 1831 -ben. 1833 -ban Harkort ismét közzétette fellebbezését: "A vasút Mindentől Cölnig". Az eredmény egy részvénytársaság volt, amely a vonal megépítéséhez szükséges tőkét kereste, mert a porosz állam nem volt hajlandó és nem is tudta felépíteni a vonalat.

A kedvezőtlen körülmények miatt a társaság egy idő múlva már nem folytatható. A vonal 1847-ig nem volt teljesen járható, és a Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft üzemeltette . 1844 és 1848 között a Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft fővonala a Harkort által kidolgozott tervek szerint épült.

Politikai tevékenység

Oktatáspolitika

Friedrich Harkort meghatározó szerepet játszott a német nemzet oktatáspolitikájában a XIX. Megalapította a szövetséget a német elemi iskolák és a nonprofit tudás terjesztése érdekében . Nagyon rövid időn belül az egyesületnek 2500 tagja volt a felső középosztályból. Közöttük sok támogatója volt egy új iskolaformának, amely lehetővé tenné az általános iskolai tanárok számára, hogy elhagyják alacsony osztályukat. Ez kényes kérdés volt, mivel sem az állam, sem az egyház nem volt érdekelt abban, hogy „felelős tanárokat” biztosítson az oktatási megbízatásra. Inkább a „katekéta” szokásos képe még mindig megfelelt a hatóságok elképzeléseinek.

Harkort felismerte az egyfelől az iparosodás előrehaladtával, másfelől a proletariátus oktatási lehetőségeinek nem megfelelő bővítésével járó újabb sérelmeket, és 1844 -ben közzétett vádiratot címmel "Megjegyzések a civilizáció akadályairól és az alsóbb rétegek emancipációjáról" osztályok ", amelyekből a következő idézetek származnak:

"100 000 alapozónak, amelyek 3000 tallérba kerülnek, nagyobb értéke van az emberiség oktatására, mint 100 000 fegyveresnek, akik évente 9 milliót felemésztenek."
"Nyolcezer embernek, akik egy négyzetkilométeren élnek, magasabb iskolai végzettségre és tudásra van szükségük a túléléshez, mint néhány pásztornak, akik elhagyatott földön kóborolnak."

A sérelmek és az igazságtalanságok megértésével Harkort több mint 20 évig kampányolt Poroszország alkotmányos nemzetgyűlésében a szabályok hatályon kívül helyezése és az oktatási törvény elfogadása mellett.

Társadalompolitika

Harkort a kerületi tanács tagja volt, 1830 -tól a Vesztfáliai Tartományi Parlament , 1850 -ben az Erfurti Uniós Parlament Volkshaus és 1848 -ban az alkotó porosz nemzetgyűlés tagja . Ott volt a Harkort -frakció névadója és vezető személyisége . 1867 és 1870 között az északnémet Reichstag tagja volt a Hagen választókörzetében (Arnsberg 5), 1871 és 1874 között pedig a Német Reichstag ugyanezen választókerületében , ahol progresszív, liberális politikusnak számított, és csatlakozott a a Haladó Párt mindkét jogalkotási időszakban. Az oktatási és társadalmi-politikai kérdések mellett közlekedés- és gazdaságpolitikával is foglalkozott.

A Reichstag tagjaként Harkort állandó foglalkoztatást és fix béreket követelt a dolgozóknak. Azt is javasolta, hogy „nyújtsanak profitot a munkavállalóknak”, és „minden gyermekmunka betiltására” szólított fel . 1856 -tól az ő igényei szerint állítottak fel támogatási alapokat a munkások és mesteremberek számára. „A társadalmi kérdésről” című műve ma is ismert.

Az 1848/1849 -es forradalom eseményei arra késztették, hogy nyílt levelet írjon ("Méhkas levél", mert a címlapon egy fametszet mutat egy méhkasot) munkásainak. E levél tartalma Harkort elemzése volt az előrehaladó iparosítás által előidézett társadalmi változásokról. Harkort levelében szorgalmasnak jellemzi a vállalkozót, aki viseli a befektetési kockázatot, segíti a jólétet, elhárítja a barbárságot és a teljesítmény elve alá tartozik. A munkást "jó munkásnak" vagy proletárnak minősíti. Isten józan ésszel és keze erejével áldotta meg az előbbit. Ezért ezt a szociális intézményeknek is támogatniuk kell. A proletár viszont elhanyagolt, saját fajtát szül, nem tanulta meg szakmáját, kirabol másokat, és rákos károkat okoz a községben.

Lásd még

Források és megjegyzések

Munkáskérdés (társadalmi kérdés), 1844

„A nagy iparosok kiemelkednek a tömegből; a középkor kondottorjaihoz hasonlóan , zászlók alá gyűjtenek öregeket és fiatalokat minden néptől fizetésért, saját kockázatukra vállalva a vállalkozás nyereségét vagy veszteségét. […] A fizetés az egyetlen kötvény […] ”.
„Korábban észrevettük, hogy nem praktikusnak tűnik a gyár tulajdonosának felelősségre vonása az emberei fenntartásáért. A puszta kötelezettség sürgősen javasolható lenne, hogy vezessék be a kölcsönös támogatási rendszert […] mind betegségben, mind fogyatékosságban, és támogassák őket megfelelő támogatásokkal. Ha az állam vámvédelemmel biztosítja a gazdákat, akkor a szolgáknak is lesz valami. "
„A szegényeknek, akik a legkisebb mennyiségben vásárolnak, ezért a legdrágább árat kell fizetniük. Ennek ellensúlyozására a gyártó össze tudta gyűjteni dolgozóit egy egyesületbe, amely nagy számban szerezte meg a legszükségesebb szükségleteket és osztotta el őket egymás között. [...] "
„A jelenlegi feltételek szerint a munkavállaló bizonyos szolgáltatásokat végez bizonyos bérért [...]; továbbá nem törődik sem a gyár, sem a vállalkozó jólétével. A munkaerő még mindig túl nyersnek és iskolázatlannak tűnik a fővárossal való szorosabb kapcsolathoz. Ha azonban erkölcsileg művelt egyének tömegét képzeljük el, akkor boldog kapcsolat jöhet létre. A fix bérek mellett a munkának a nyereség egy részét is meg kell adni, a szorgalom és a tevékenység pedig csodákat tesz. "

Betűtípusok

  • A vasút Mindenből Cölnbe. Brune, Hagen 1833.
  • Az első vesztfáliai [16.] Landwehr -ezred ideje. Hozzájárulás a szabadságharcok történetéhez. 1841.
  • Hozzászólások a porosz elemi iskolához és tanáraihoz. Ne aggódjon, Hagen 1842.
  • Megjegyzések a civilizáció és az alsóbb osztályok felszabadulásának akadályairól. Bädeker, Elberfeld 1844.
    • Megjegyzések a civilizáció akadályairól és az alsó osztályok felszabadulásáról. ( A porosz elemi iskoláról és tanárairól szóló megjegyzések folytatása . ) Verlag Diesterweg, Frankfurt am Main 1919.
  • Levél a dolgozóknak. Decker, Berlin 1848.
  • A belga bányatörvények. Friedrich Harkort előszava; Moritz Block német fordítása. Verlag E. H. Schroeder, Berlin 1849. 156 pp.
  • A vesztfáliai len termesztése, egész Németországra történő alkalmazása. L. Upmeyer után. Verlag Carl J. Klemann, Berlin 1851. 35 pp.
  • Len Márta. Bielefeld 1850.
  • A Volksbanks -ról. Verlag J. Klemann, Berlin 1851. 24 pp.
  • Polgárok és gazdák levelei. 1. és 2. kiadás. Meyer, Braunschweig 1851.
  • A Landwehr és az 1852. évi költségvetés. Verlag J. Klemann, Berlin 1852. 31 pp.
  • Második levél a polgároknak és a gazdáknak. Bädeker, Elberfeld 1852.
  • Választási katekizmus pro 1852 az emberekért. Meyer, Braunschweig 1852.
  • Mark megyében a szénbányászat, valamint a vas- és acélgyártás régebbi története . Verlag Gustav Butz, Hagen 1855. 8 pp.
  • A szegényekről, az egészségügyi és rokkantsági pénztárakról. Verlag Gustaf Butz, Hagen 1856. 32 pp.
  • A falu, a kastély története és a szabadság időjárása, amelyek hozzájárulnak Mark megye történetéhez . Hagen 1856.
  • Egy hang a néptől. [névtelen], Berlin 1859 - Szavazótükör munkásoknak, polgároknak és parasztoknak. O. O. 1867.
  • Észrevételek a porosz elemi iskoláról Herr von Mühler szolgálata alatt. Berlin 1871.
  • Munkavállalói tükör. Krupp, Hagen és Essen 1875/77.
  • Hozzájárulás Vesztfália és Mark megye történetéhez. Hagen 1880 [dr. baráti kéziratként].

irodalom

  • Walther Bacmeister: Friedrich Harkort ismeretlen verseiben, kiadatlan levelekben és dokumentumokban . Bacmeister National Verlag, Essen-Rüttenscheid 1937.
  • Louis Constans Berger: A régi Harkort: a Westphalian élet- és időképe . Baedeker, Lipcse 1890. ( online verzió )
  • Anke Killing: Friedrich Harkort . Regionális képiroda Westphalia, Münster 1993.
  • Wolfgang Köllmann: Harkort  , Friedrich. In: Új német életrajz (NDB). 7. kötet, Duncker & Humblot, Berlin, 1966, ISBN 3-428-00188-5, 675-677. Oldal ( digitalizált változat ).
  • Aloys Meister: Friedrich Harkort (1793–1880). In: Rheinisch-Westfälische Wirtschaftsbiographien, I. kötet. Aschendorff, Münster 1931, 38–72.
  • Georg W. Oesterdiekhoff, Hermann Strasser: A Ruhr vezetői. 200 éves ipartörténet és szerkezeti változás az életrajzok tükrében . Klartext Verlag, Essen 2009, ISBN 978-3-8375-0036-3 , p. 26-31 .
  • Curt Römer: Az ipar úttörője . Lühe, Lipcse 1939.
  • Otto Schell:  Harkort, Friedrich . In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). 50. kötet, Duncker & Humblot, Leipzig 1905, 1-6.
  • Karl-Heinz Strothmann: Friedrich Harkort . Karl-Heinz Strothmann, Dortmund 1980.
  • Dietrich Thier: Friedrich Harkort. Minden nem maradhat és nem is maradhat a régiben . Sutton, Erfurt 2007, ISBN 978-3-86680-178-3 .
  • Jochen Lengemann : A német parlament (Erfurti Unió parlamentje) 1850 -ből. Kézikönyv: Tagok, tisztviselők, életadatok, parlamenti csoportok (= a Türingiai Történelmi Bizottság kiadványai. Nagy sorozat, 6. kötet). Urban & Fischer, München 2000, ISBN 3-437-31128-X , 155. o.

web Linkek

Wikiforrás: Friedrich Harkort  - Források és teljes szövegek
Commons : Friedrich Harkort  - Képgyűjtemény

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Harkort, Friedrich. In: deutsche-biographie.de. Letöltve: 2016. szeptember 11 .
  2. ^ Vasút. (Vasút.) ( Az eredeti emlékmű 2013. március 29 -től az Internet Archívumban ) Információ: Az archív link automatikusan be lett helyezve, és még nincs ellenőrizve. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. . In: Hermann, magazin és Vesztfália, a föld között Weser és Maas , 26. számú archivált a Westfalen-Lippe Regionális Egyesülete (LWL); Letöltve: 2011. február 24.  @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.lwl.org
  3. ^ Karl Bungardt: Az állam tanítói társadalomtörténetének odüsszeiája. Egy próbálkozás. Kern & Birner, Frankfurt am Main 1959. 39. o.
  4. ↑ A. Phillips: A Reichstag -választások 1867 és 1883 között . Louis Gerschel Verlag, Berlin 1883. 90. o.
  5. ↑ Friedrich Harkort: Megjegyzések a civilizáció akadályairól és az alsóbb osztályok emancipációjáról. Verlag Diesterweg, Frankfurt am Main 1919. P. 23 ff.
  6. ↑ Nyomtatva: Forrásgyűjtemény a német szociálpolitika történetéhez 1867 és 1914 között , I. osztály: A Birodalom megalapításától a császári társadalmi üzenetig (1867–1881), 8. kötet: A társadalompolitika alapvető kérdései a nyilvánosság előtt vita: egyházak, partik, klubok és egyesületek, Ralf Stremmel, Florian Tennstedt és Gisela Fleckenstein szerkesztésében, Darmstadt 2006, 127. sz.
személyes adatok
VEZETÉKNÉV Harkort, Friedrich
ALTERNATÍV NEVEK Harkort, Friedrich Wilhelm (teljes név)
RÖVID LEÍRÁS Német vállalkozó és politikus (DHP), MdR
SZÜLETÉSI DÁTUM 1793. február 22
SZÜLETÉSI HELY Westerbauer és Haspe
HALÁL DÁTUMA 1880. március 6
HALÁL HELYE Hombruch