HMAS Voyager (D31)
| |
|---|---|
.jpg) A HMAS Voyager | |
| Áttekintés | |
| típus | romboló |
| Hajógyár |
Alexander Stephen és Fiai , Glasgow - Linthouse , épület sz. 483 |
| Keel tojásrakás | 1917. május 7 |
| Dob | 1918. május 8 |
| Üzembe helyezés | 1918. június 24 |
| Hol | elhagyva és 1942. szeptember 25-én felrobbantották. |
| Műszaki adatok | |
| elmozdulás | |
| hossz |
95,1 m (312 láb), |
| szélesség |
8,9 m (29,5 láb) |
| Piszkozat |
akár 4,9 m (13,66 láb) |
| legénység |
110 férfi |
| hajtás |
3 Cickafarkkazán , |
| sebesség |
34 kn |
| Hatótávolság |
3500 nm 15 kn- |
| Fegyverzet |
4 × 4 "102 mm Mk.V ágyú |
| Üzemanyag-ellátás |
367 tonna olaj |
| Nővér hajók |
18 Admiralitás W osztályú hajó |
| hasonló |
5 hajó a V-Leader osztályból , |
A HMAS Voyager (D31 / I31) volt romboló az Admiralitás W osztály, 1918-ban 1933-ban a Royal Navy a HMS Voyager (G36 / G16 / D31), majd a Ausztrál Királyi Haditengerészet a HMAS Voyager volt szolgálatban. 1942. szeptember 25-én a Voyagert , amely 23-án zátonyra futott Betano ( Portugál Timor ) előtt, saját személyzete felrobbantotta, mivel a folyamatban lévő japán légitámadások miatt nem sikerült visszaszerezni a hajót.
Épülettörténet
Az Alexander István és Fiai hajógyár a Glasgow - Linthouse elkezdett hadihajók világháború idején 1916 és a gyártott tizenhat rombolók a Royal Navy 1919. Ő kapott megbízást hat Admiralitás M-osztály hajók először , majd négy Admiralitás R-osztály és két Admiralitás V-osztály a Vesper és Vidette előtt HMS Voyager megállapított on 7 május 1917 . 1918. május 8-án indították útjára. Bár V-vel kezdődött, W-osztályú hajó volt, és egyedüli Stephen építette. A hajógyár ezután három, valamivel kisebb S osztályú hajót épített , amelyek csak 1919-ben készültek el.
A 19 Admiralitás-W osztályú romboló azon hat osztály egyike volt, amelyek az I. világháború végén álltak szolgálatba . Nagyon hasonló volt az Admiralty V osztály (23 hajó), amely megelőzte az Admiralty V osztály vezetőjének alcsoportját (5) és a Thornycroft által épített kissé eltérő hajók, a Thornycroft V és W osztály (4) és a Thornycroft módosított W osztály (2) ) és az Admiralitás által módosított W osztály (14 teljesített, 38 nem teljesült). Az összes alosztály közül 67 hajó készült el. A két világháború között az V. és a W osztályú hajók képezték a brit romboló flottillák gerincét, amíg az 1930-as évek elején újabb, korszerűbb hajókkal helyettesítették őket. Az 1930-as évek közepére a hajók nagy részét áthelyezték a tartalék flottába. Közülük sokukat később kísérőhajóként használták a II . Világháború alatt szállító konvojokként. A Királyi Haditengerészet három szabványos átalakítást dolgozott ki, amelyek korszerűbb hajókat szabadítottak fel a flottaegységekkel való használatra.
Missziótörténet
1918. június 24-én a HMS Voyagert aktív szolgálatnak adták át a Brit Királyi Haditengerészetben, és még mindig részt vett az első világháború háborújában. A Nagy Flotta 11. romboló flottájához érkezett .
1919-ben a balti-tenger egyik brit egysége avatkozott be az orosz polgárháborúba és biztosította a balti államok függetlenségét. Együtt a cirkálók HMS Cleopatra , Sárkány és Galatea és a rombolók HMS Wallace , Vanessa , nyaktekercs , sokoldalú , Vivacious és Walker , akkor blokkolja a piros flotta Szentpétervár végétől május 1919 . Június 2-án, 1919-ben a Voyager megtámadta a szovjet rombolók Asard és Gavriil ki Szentpéterváron a Vivacious .
Később a brit atlanti flottához , majd a mediterrán flottához tartozott , ahol legutóbb az 1. romboló flottilla tagja volt.
A HMS Voyagert 1933. október 11-én Portsmouthban adták át az ausztrál királyi haditengerészetnek , és hivatalosan átnevezték HMAS Voyager névre . Rajta kívül Ausztráliának adták át a rombolókat, a HMS Vampire , a HMS Vendetta , az Admiralitás V- és W-osztályú HMS Waterhen -t, valamint HMS Stuart flottilla parancsnokot . A hajók felváltották a korábbi ausztráliai flottillát, amely HMAS Anzac flottavezérből és az S-osztály HMAS Stalwart , Success , Swordsman , Tattoo és Tasmania rombolóiból állt , és azokat fel kell selejtezni. 1936. április 14-én a Voyagert az ausztrál haditengerészet tartalékába osztották be, és az aktív flottában HMAS Waterhen váltotta fel . 1938. április 26-án azonban a rombolót ismét szolgálatba állították. Amikor kitört a második világháború, 1939. október 14-én a többi ausztrál rombolóval együtt elhagyta Ausztráliát, hogy a kínai állomáson szolgáljon . A megközelítés során elhatározták, hogy a Földközi-tengeren rombolókat alkalmaznak, ahol a hajókat a német propaganda "vashulladék-flottillának" nevezte. Az öt romboló november 13-án hagyta el Szingapúrot új működési területén.
Háborús küldetések
A Voyager azonban három nappal később, a Vámpírral együtt elhagyta a flottillát, hogy csatlakozzon egy vadászcsoporthoz a HMS Kent és a francia Suffren nehézcirkálókkal , amelynek állítólag az Indiai-óceánban gyanúsított , de már ott lévő német Admiral Graf Spee páncélos hajót kellett volna keresnie. visszavonult az Atlanti-óceánra. December elején a britek tudták a német hajó helyét, és december 13-án Montevideo elé helyezték . Az ausztrál rombolók időközben Adenen és Alexandrián keresztül folytatták menetüket a Földközi-tengerbe . A Voyager december 24-én érte el Máltát . Amikor 1940 júniusában Olaszország belépett a háborúba, a rombolók Alexandriába költöztek, és ott alkották a 10. romboló flottillát brit rombolókkal. 1940. június 29-én a Voyager egy tengeralattjáró-csoportba keveredett a HMS Dainty , a HMS Ilex és a HMS Decoy társaságában az Uebi Scebeli olasz tengeralattjáró Krétától délre történő elsüllyesztésében . A július 9-én, a Punta Stiloban folytatott tengeri csatában ő és más rombolók, köztük a vámpírok , a C haderő biztonságához tartoztak. 1940 decemberében az újonnan alakult négy ausztrál romboló (a Stuart kivételével ) egyikéhez osztották be , amely a szárazföldi erőket szolgálta. Támogatott előrelépés Cyrenaicában . 1941 áprilisától a Voyager Görögországból , majd Krétából evakuálódott . 1941 júliusában a Voyagert Ausztráliába engedték alapos átalakítás céljából.
1942. szeptember 23-án a HMAS Voyager zátonyra futott a Betano ( Portugál Timor ) mellett folyó erős áramlás miatt, amikor 450 katonát kellett eldobnia és 600-at felvennie. A helyreállítás lehetetlen volt. Miután egy japán gépet lelőttek, és másnap bombázók támadtak, a rombolót végül el kellett hagyni. A hajó legénységét 1942. szeptember 25-ig a HMAS Kalgoorlie és a HMAS Warrnambool korvettek nem tudták megmenteni, mivel a japán repülőgépek folyamatosan támadtak.
Ezután a HMAS Voyager robbanótölteteket vitt a 9 ° 15 '0 " D , 125 ° 45' 0" O megsemmisült. Maradványaik ma is a Betanónál vannak. A japánok előrenyomulása szeptember 27-én elérte a helyet Diliből , de ott már nem tudott mit elérni.
Lásd még
irodalom
- Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : A tengeri háború krónikája 1939-1945. Manfred Pawlak VerlagsGmbH, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-0097 .
- Antony Preston: Pusztítók. Bison Books, London 1977, ISBN 0-600-32955-0
web Linkek
- HMAS Voyager , Stephen, BauNr.483
- HMAS VOYAGER - V & W osztályú romboló a 2. WORLD WAR-ban
- A HMAS VOYAGER RAN hivatalos weboldala
- Az észtek tiszteletben tartják Nagy-Britannia elfeledett flottáját