HMS Albion (L14)
HMS Albion a Kiel-csatornán | |
Áttekintés | |
---|---|
Hajógyár | |
Rendelés | 1996. július 18 |
Keel tojásrakás | 1998. május 23 |
Dob | 2001. március 9 |
Névrokon | Albion |
1. A szolgálati idő | |
Üzembe helyezés | 2003. június 19 |
otthoni kikötő | Devonport |
Műszaki adatok | |
elmozdulás |
18 500 tonna |
hossz |
176 m |
szélesség |
29 m |
Piszkozat |
7,1 m |
legénység |
325 tengerész, 660 leszálló csapat |
hajtás |
4 dízel-elektromos generátor |
sebesség |
18 csomó |
Hatótávolság |
8000 tengeri mérföld 18 csomóval |
Fegyverzet | |
helikopter |
A HMS Albion (L14) a brit királyi haditengerészet két új kétéltű leszálló hajója ( LPD ) közül az első és a kilencedik ilyen nevű hajó . A róla elnevezett Albion osztályba tartozik, és HMS Bulwark testvérhajójával az 1960-as évektől a HMS Intrepid és a HMS Fearless leszálló hajókat váltotta fel . Az Albion Barrow-in-Furness- ben épült .
sztori
Az 1990-es évek közepén a Királyi Haditengerészetnek szüksége volt az elavult DropShips, a HMS Intrepid és a HMS Fearless pótlására . 1996-ban a Honvédelmi Minisztérium megrendelést adott a British Aerospace fegyverkezési társaságnál két nagyobb és erősebb hajó megépítésére. 1998-ban megkezdték a HMS Albion építését . A hajó 2003. évi üzembe helyezése után 2004 áprilisáig teljes körű teszteket végzett az Északi-tengeren és az Atlanti-óceánon . Részt vett a Winter 04 közös manőveren Norvégia partjainál , ahol először működött parancsnoki központként és leszállóhajóként. Két manőverben is részt vett az Egyesült Államok és Skócia partjainál . 2004 novemberében Nyugat-Afrika partjaira küldték humanitárius segítségnyújtás céljából Elefántcsontparton . 2005 júliusában részt vett a Solent Nemzetközi Fleet Review- n . A parancsnoki és kommunikációs létesítmények első korszerűsítésére Rosythben került sor 2006 elején . 2006 végén a HMS Albion 13 hajóból álló flotta zászlóshajója volt Nyugat-Afrika partjainál .
A kormány 2010 októberében megjelent új fehér könyvének követelményei szerint a hajó ma már csak a tartalék flotta része, és kiterjedt készültségben van . 2016-ban a tervek szerint nagy készültségű állapotban tér vissza a flottába, ahol testvérhajóját helyettesíti.
Építkezés
Az Albion osztály felépítésekor hasznosak voltak a HMS-óceánnal kapcsolatban már megszerzett tapasztalatokban . Ez lehetővé tette a hajó építését nagyrészt a polgári normák szerint. Ez jelentősen csökkentette mind az építési, mind az üzemeltetési költségeket. Ezenkívül az Invincible osztály kialakítását használták a hajótest felépítésénél . A négy dízelgenerátorral hajtott olcsóbb és környezetbarátabb elektromos motorok mellett a maximális sebességet 18 csomóra korlátozták .
A hajók 660 további katonát képesek felszereléssel és 30 páncélozott járművel, vagy akár 6 Challenger 2- t is elszállítani a fedélzeten történő leszállási műveletekhez. Az Aft egy hullámos fedélzet , amelybe a négy leszálló vízi jármű betölthető. Ezenkívül az osztály rendelkezik 64 m hosszú és 28 m széles helikopter fedélzettel. Ez egyszerre három szállítóhelikopter elhelyezésére képes. Bár a hajók nem rendelkeznek hangárral, a fedélzeten lévő helikopterek szervizeléséhez és javításához továbbra is rendelkezésre állnak létesítmények.
Az Albion osztály a világ egyik legmodernebb mobil parancsnoki központjával rendelkezik . Innen a legnagyobb katonai műveletek is irányíthatók. Lehetőség van más nemzetek katonáinak összehangolására is a közös műveletekben. A hajók parancsnoki hajóként támogatták a repülőgép-hordozókat ( HMS Erzsébet királynő és HMS walesi herceg is ).