Hermann Foettinger

Emléktábla a Berlini Műszaki Egyetem épületében, Strasse des 17. Juni 125, Berlin

Föttinger sírja a berlini Wilmersdorf temetőben

Hermann Föttinger (született február 9-, 1877-ben a nürnbergi , † április 28-, 1945-ben a berlini ) német mérnök , feltaláló és egyetemi tanár .

Élet

Hermann Föttinger tanult villamosmérnöki a Müncheni Műszaki Egyetem 1895-1899 .

Ezután először tervezőként, később pedig az AG Vulcan Stettin hajógyár tesztelési vezetőjeként dolgozott . Feladatkörébe tartozott új gőzturbinák tesztelése és bevezetése .

1904-ben ő kapta a doktori München egy értekezés a tényleges motorteljesítmény és hatékony nyomaték és kísérleti meghatározása, különös tekintettel a nagy hajómotorok . A munka részét képezte az úgynevezett torziós jelző, amely lehetővé tette először az üzem közben a légcsavarhoz leadott teljesítmény rögzítését. Ez volt az egyik első szabadalma is (1904. november 8-i 165347. sz.).

Ez idő alatt fejlesztette ki a hidrodinamikus nyomatékváltót (lásd még a Föttinger-elvet ). Az úgynevezett eredeti szabadalom (DRP No. 221422, 1905. június 24.) meghatározta a mai napig használt Föttinger átalakító vagy Föttinger hajtómű elnevezést . Ez egy szivattyú és egy turbina kombinációja egy komponensben. A kettő között van egy rögzített vezetőkerék is. Ezzel szemben a Föttinger tengelykapcsoló vezetőkerék nélkül működik, és az AG Vulcan Stettin egyidejűleg szabadalmaztatta (DRP No. 238804, 1905. június 24.).

Később a Föttinger korábbi alkalmazottai, Wilhelm Spannhake (1881–1959), Hans Kluge (1881–1958) és Kurt von Sanden (1885–1976) kifejlesztették az úgynevezett „ Trilok ” sebességváltót (1929. június 18-i 558445. számú szabadalom), amely elvileg ötvözi a Föttinger átalakítót és a Föttinger tengelykapcsolót, azzal a különbséggel, hogy az alapjárati kerék szabadon (tengelykapcsoló) és álló helyzetben (átalakító) is működtethető. Ezt alkalmazzák a továbbfejlesztés során, például automata sebességváltókban.

1909-ben Föttinger a Danzigi Műszaki Egyetemen kapott állást , ahol folyadékmechanikai intézetet hozott létre . 1924-ben nevezték ki a széket a folyadék dinamika és forgógépek a berlini Műszaki Egyetem . Itt tanított, egészen 1945 áprilisában bekövetkezett repeszes haláláig . Sírja a Wilmersdorfi temetőben található .

Élete során több mint száz szabadalmat kért vagy szerzett be .

Föttinger végzett a transzfert a klasszikus elméleti alapjait áramlástani származó Leonhard Euler , hogy William John Macquorn Rankine és Hermann von Helmholtz , a jelenlegi alkalmazások határréteg , szárny és a meghajtás elmélet.

Hermann Föttinger tagja volt a Német Mérnökök Szövetségének (VDI).

irodalom

• Georg Schnadel:  Föttinger, Hermann. In: Új német életrajz (NDB). 5. kötet, Duncker & Humblot, Berlin 1961, ISBN 3-428-00186-9 , 283. o. ( Digitalizált változat ).
• Hans-Jürgen Reuss: Hermann Föttinger . In: Hansa, International Maritime Journal Hansa ( ISSN  0017-7504 ), 2008. év, 6. szám.

web Linkek

• Hermann Föttinger irodalma a Német Nemzeti Könyvtár katalógusában
• Achim Leutz : Dr.-Ing. Professzor Hermann Foettinger. A sokoldalú alkotó a folyadékmechanika területén. In: Hermann Föttinger Archívum. Letöltve: 2017. február 17. (Berlini Műszaki Egyetem Folyadékmechanikai és Műszaki Akusztikai Intézete , volt Hermann Föttinger Folyadékmechanikai Intézet ). 
• A Voith-történet. (PDF) Haladás jó ötletekkel - 1867 óta. Voith GmbH, 2013. január, 40. o. , Hozzáférés 2015. június 22-én : "Nemzetközi mobilitás a Föttinger-elvnek köszönhetően" 

Egyéni bizonyíték

1. ^ Német Mérnökök Egyesülete (szerk.): Tagok névjegyzéke 1914 . Berlin 1914, p. 390 .