Vienenburgi hamuzsírgyár
| Vienenburgi hamuzsírgyár | |||
|---|---|---|---|
| Általános információk a bányáról | |||
 | |||
| más nevek | Hercynia Unió | ||
| Bányászati technológia | Kamraépítés | ||
| Finanszírozás / év | 252 719 t-ig | ||
| Finanszírozás / összesen | 6 831 575 t káliumsó | ||
| Ritka ásványi anyagok | Carnallitite , sylvinite , kainit , kizeritböl | ||
| Információ a bányavállalatról | |||
| Üzemeltető társaság | Preussag AG | ||
| Alkalmazottak | 460 (1929-ben) | ||
| A működés kezdete | 1884 | ||
| Működés vége | 1930. május 8 | ||
| Támogatott alapanyagok | |||
| A degradációja | Káli só / hamu só | ||
| Káli só | |||
| Staßfurt | |||
| Erősség | 16 m | ||
| Nyersanyag-tartalom | 14,5–17% | ||
| Legnagyobb mélység | 675 m | ||
| Káli só | |||
| A degradációja | Káli só | ||
| Ronnenberg | |||
| Erősség | 36 m | ||
| Nyersanyag-tartalom | 20–50% | ||
| Legnagyobb mélység | 675 m | ||
| Földrajzi hely | |||
| Koordináták | 51 ° 57 '35 " É , 10 ° 34 '1" É | ||
| |||
| Elhelyezkedés | I. tengely, 38690 Vienenburg | ||
| helyi közösség | Goslar | ||
| ország | Alsó-Szászország állam | ||
| Ország | Németország | ||
| Kerület | Gyanta; Észak-Hannover káliumkerület | ||
A hamuzsír növény Vienenburg volt az enyém a hamuzsír csatolt műtrágya gyár közelében Vienenburg az Alsó-Szászország Harz . Az 1930. május 8-i hirtelen, erős lúg bejutása következtében, amely néhány napon belül teljesen elárasztotta az egész bányát, le kellett állítani a bányászatot és a termelést.
geológia
A Vienenburgi sókupola kialakulása
A sót kupola a Vienenburg egyike mintegy 200 ismert betétek ilyen típusú Észak-Németországban és részben a sóoldat struktúrák az subhercyneal medencében , amely kiterjeszti az északi szélén a Harz a Flechtinger gerincen . Azok a sórétegek, amelyekből a Vienenburgi sókupola kialakult, körülbelül 260 millió évvel ezelőtt alakultak ki Zechstein idején, amikor a tengervíz elpárologtatott egy sekély tengeri medencében (lásd → Zechsteini-tenger ). A sórétegeket később újabb lerakódások borították, így ma sok helyen 3000 m körüli vagy alacsonyabb mélységben vannak. Néhány millió évvel ezelőtt azonban a só egyes területeken elkezdett gyűlni a föld alatt, és onnan a föld felszíne felé emelkedni kezdett - ezt a folyamatot halokinezisnek nevezik . Egy ilyen terület található ma Vienenburgtól északra, ahol a só a lejtőkön átlyukasztotta a vörös homokkő rétegeit , felfelé tolta és keskeny nyeregként emelte. Ez alkotta a Harly-erdő gerincét .
Földrajzi elhelyezkedés és kiterjedés
A só szintje a Vienenburg só kupola, azaz a felső határ, körülbelül 200 méter mély. A só kupola kiterjesztése 5200 méter és sztrájkok nyugat-észak-nyugat-keleti-déli irányban, ez megfelel a Hercynian rétegek az északi határ Harz hiba . A nyugati határ nagyjából a Weddingen és Beuchte közötti 82-es szövetségi autópályánál , a keleti határ az úgynevezett Weißen Rossnál, a Vienenburg és Lüttgenrode közötti autópályán található .
A hamuzsír betétek dip függőlegesen és található az északi szélén a só kupola a közvetlen közelében a vörös homokkő. A későbbi I. tengely közelében csak a régebbi , 16 méter vastag Staßfurti kálium lelőhely volt . Nyugatra, a II-es tengely területén egy fiatalabb tábort is felfedeztek, amelyet később Ronnenberg-varratnak neveztek . 15-36 méter vastag volt. Ezen káliumvarrat miatt a későbbi hamuzsírművek az észak-hannoveri káliumkerülethez tartoztak , bár a lelőhely geológiai szempontból a Magdeburg-Halberstädter Mulde területén található .
ásványtan
A tömege só kupola áll kősó . A staßfurti táborban a káliumsót kieserithez kevert karnallitból állítják elő . A kálium-klorid- tartalom 14,5 és 17% között van. A Ronnenberg tábori áll karnallit 18 22% kálium-klorid és a jobb minőségű sylvinite a 20 és 50, átlagosan 35% KCI.
Történelem és technika
Jelenések története
Az 1880-as évek elején több fúrócég megvizsgálta a Vienenburgi sókupolt. Míg az Ottoshall és a Neu-Vienenburg szakszervezetek fúrása csak kősót fedezett fel , a későbbi Hercynia unió fúrása 1883-ban 310 méter mélységben egy kálium lerakódást talált . Ez azt jelentette, az első bizonyíték hamuzsír sók kívül staßfurti magterület a Anhalt és ezzel egyidejűleg az első felfedezés a Királyság Hannover .
Különböző magánbefektetőkből és bankokból álló konzorcium jött létre Hamburgból, Berlinből és Rajna- vidékről Wilhelm Castendyck bányaigazgató vezetésével . A kálium betét iránti érdeklődés és a magas elérhető nyereségre vonatkozó elvárások abban az időben rendkívül magasak voltak. Bányászati jogról szerződést kötöttek a földtulajdonossal, a hannoveri kolostor kamarájával. A termelés kamatláb két pfennigért per mázsa hamuzsír sót megállapodtak. Ezenkívül a kolostor kamarája a nettó bevétel 8% -át kapta. A Berechtsame a Hercynia szakszervezet összesen 15,7 négyzetkilométert foglalt magába. Nyugaton a Salzdetfurth szakszervezet bányamezõivel, keleten és délen a Neu-Vienenburg és a Vienenburg-Wiedelah káliumfúró vállalatokkal határosak .
Hercynia hamuzsírbánya
Már 1884-ben megkezdődött az első tengely süllyedése , amelyet kezdetben a donor Neubauer bankházról neveztek el . A süllyesztési munkálatok során kis maró beáramlás történt 230 méter mélységben. A tengely építése során felépültek a szükséges üzemeltetési épületek, például a kazánház és a gépház, a nyers sómalom, a műhelyek, valamint az adminisztratív és szociális épületek. A Harly-erdő délkeleti peremén található colliery területet összekötő vasút kötötte össze a Reichsbahn Vienenburg - Grauhof - Langelsheim vonallal . A karnallitit feldolgozására műtrágyák és más termékek, például bróm gyárát építették Langelsheimben . Az első káliumsót a 450 méter mély új aknából már 1886-ban kivonták.
Amikor az 1890-es évek elején a bányászat nyugatra költözött, egy második kálium-lerakódást találtak, még magasabb kálium-klorid-tartalommal. Ezt a sóképződést később Alsó-Szászország más sókupoláin fedezték fel, és az Alkaliwerke Ronnenberg AG nevét kapta . 1894 és 1897 között a II. Tengelyt 1894 és 1897 között 453 méter mélységbe süllyesztették, hogy kinyissák az új varratot, és hogy megfeleljenek a hegyi rendőrség második mobilnapi kijáratának követelményeinek . Az aknát fő gyártótengelyként tervezték, és röviddel elkészülte után tovább süllyesztették 600 méterig. Összesen hat mélyépítési szinten kapcsolódott az I. tengelyhez. A II. Tengely bányahelyén, a Wöltingerode kolostor feletti erdőben és a Grauhofig tartó vasútvonal közelében kiterjedt nappali létesítményeket és gyárat építettek a szilvinit feldolgozására . A hercyniai hamuzsírgyár felépítése az akkori 5,5 millió márkába került, a Shaft II befejezéséig . A berendezés az akkor elérhető legmodernebb technológiát tartalmazta. 1894-től Wilhelm Feit vegyész vette át a Vienenburgi és Langelsheim-i üzemek irányítását.
A sót a tetőkamra építési módszerével bányászták. A kamrák voltak fúrás és robbantás a munka a hossza 40 méter, szélessége 16 méter, magassága 2,2 méter, ideiglenes felemelkedett . A hegygerincek három , 2,5 méteres sorozatban történő keresztlövésével a magasságot tíz méterre növelték. A kapcsolódó veszélyek ismeretében a bányákat az első években a sókupola és a szomszédos kőzet határán lévő kimosó zónába vitték. A laza törmeléket kézzel berakták 0,6 tonnás teherautókba . Ezeket tíz kocsi vonatában húzták gödrös lovakkal a fő szállítószalagok felett a nappali aknákig. Az elektromos vezetékes mozdonyok már 1904-ben átvették az akciót.
Az extrahált nyers sókat a gyárakban őrölték és dolgozták fel forró oldási eljárással. A sók egymástól való elválasztásához különböző oldhatóságukat különböző hőmérsékleteken alkalmazták. A maradékot a gyárból túlnyomórészt kősó és használunk eltolás visszatért a gödörbe. Vienenburgban tehát egyetlen jellegzetes szermaradvány sem merült fel, mint a többi növény többségében.
A hercyniai hamuzsírgyár nagy haszonnal működött. 1896-ban a Kux-on 148 043 tonna nyers só kitermelése után 15 700 márka hozamot fizettek ki. A hamuzsírgyár megépítése után a bécsi népesség 1885-ben 6276-ról 1905-ben 9418-ra nőtt. A bánya további vállalkozások és vállalkozások számának növekedését okozta.
A porosz állam általi átvétele 1906 után
A 20. század eleji kálium-fellendülés eredményeként Németországban számos káliumbányát építettek. A porosz állam tehát úgy látta, hogy befolyása az ipar ezen virágzó ágára fenyegeti a túlnyomórészt magánbányák. Ezért a porosz államparlamentben határozatot hoztak a hatalmas Hercynia hamuzsírgyár átvételéről Vienenburgban. Max Fürst zu Halle bányakapitány és a hercyniai szakszervezet igazgatótanácsával folytatott tárgyalások után Poroszország rekordösszegű, 30,95 millió márka erejéig megvásárolta a minden joggal és tulajdonsággal rendelkező hamuzsírgyárat . A magas vételárat a Parlamentben azzal indokolták, hogy Vienenburg elfogadta a magas színvonalú sókészleteket. Az átvételkor összesen 112 millió tonna hamuzsírra számítottak. A királyi bányászati átvizsgálás létre Vienenburg, és a növény működik tovább néven Kaliwerk Vienenburg .
Az első világháború kitörésével a termelés az 1913-as 227 000 tonnáról 1914-ben 121 000 tonnára esett vissza. A háború befejezése után a káliumtermékek iránti kereslet gyorsan megélénkül. Ezt elősegítette az a káliumgyárak önkéntes leállításának törvényi támogatása is, hogy szabályozzák a hamuzsírtermelést az úgynevezett német kálium- indikátorban . A Vienenburgi hamuzsírgyárban a 675 m-es szintet 1920-ban hetedik szintként hajtották. Ugyanakkor mindkét tengelyt elektromos toronyemelő rendszerré alakították át . Előtte padlószállító gőzgépek működtek. Az új vázszerkezet acél vázszerkezetben megfelelt a lugai Kaiserin Augusta aknának a vázának , amelyet szintén az 1920-as években építettek és ma is létezik .
A porosz bányászat és a Hütten-Aktiengesellschaft 1923 - as alapítása utáni idõt a káliumgyár további terjeszkedése és racionalizálási intézkedések jellemezték . A bányászati műveleteket központosították, és a közbenső szállításhoz rázócsatornákat és hengerlyukakat vezettek be. A gyár maradványait a felszín felett lévő csöveken keresztül öblítő utántöltésként telített lúggal töltöttük be . A langelsheimi gyárat bezárták, és a bécsi létesítmények korszerűsítésével kombinálták.
Annak ellenére, hogy 1916. június 8-án betiltották a kálium-aknák süllyesztését, mint szabályozó tényezőt a káliumpiaci értékesítési kapcsolatokban, Preussag engedélyt kapott egy harmadik aknára. A III . Aknát, más néven Röhrigschacht ( Arnold Röhrig után , * 1875. december 30., † 1949. október 22., Preussag főigazgatója 1923–1934 között), 1925–1928 között süllyesztették el 2300 méter távolságra a tengelytől nyugatra. II. Föld alatti kapcsolatot kapott a II. Aknával a második és a harmadik épület szintjén, és 623 méter mély volt. Az építkezés szükségessé vált, mert a bontás egyre északnyugat felé tolódott el. 1926 óta nincs több bányászat az I. tengely területén.
Az 1930. május 8-i bánykatasztrófa
1926-ban a víz beáramlása 230 és 318 méteres mélységben történt az Öreg embernél az I. tengelynél . Itt a hamuzsírvarratot csak néhány méter vastag kősó réteg választotta el a függő vörös homokkőtől. A vizsgálatok során ezt mindig száraznak találták, és a beáramlás okát nem sikerült tisztázni. Preussag ezért lehetségesnek tartotta a víz bejutását, de a következő két évtizedben nem valószínű.
Feltárása során a kémény szélén a betét május 8-án, 1930-ban a reggeli műszak, a hegyek között, hirtelen összeomlott az üregbe, és a gipsz kupolája a só kupola. Ennek során olyan nagy víztömegek áramlottak a gödörbe, hogy bármilyen gátlási munka meghiúsult, és a teljes munkaerőnek el kellett menekülnie a bányából a III aknán keresztül.
Egy nap alatt egy 100 méter átmérőjű, 30 méter mélységű és 450 000 m³ térfogatú kráter alakult ki az összeomlás helyén . A Langelsheimig tartó vasútvonal vágányteste a mélybe zuhant, és a vágányok a levegőben szüneteltek. A vonatforgalom több hétre megszakadt, és át kellett irányítani. A balesetet követő napokban további 17 süllyesztés történt Vienenburg délkeleti részén, a Fehér Lóig . Többek között a Vienenburgi teherpálya és a cukorgyár is súlyosan megsérült . Az összes Vienenburgi kút néhány napig kiszáradt.
1930. június 4-én az I. tengely 30 méterig tele volt vízzel a függő gyeppad alatt . Minden erőfeszítés legalább a III. Tengely megmentésére sikertelen volt. 1930 decemberéig az alkalmazottak egy része továbbra is segített az elszámolási és feltöltési munkákban. Ezután a hamuzsírgyárat felszámolták, és a napi létesítményeket eladták bontásra.
1960-ban újabb hajnal volt a Vienenburg- tó melletti Oker medrében . Az 1980-as évek végén megtisztították a lakóépületeket az egykori II. Tengely helyén, mert a szakértők attól tartottak, hogy a bánya további károsodást szenved.
Az újbóli üzembe helyezés szempontjai
A második világháború befejezése után a káli sók iránti kereslet a világpiacon folyamatosan növekedett. A német hamuzsírgyárak 60% -a az újonnan alapított Német Demokratikus Köztársaság (→ Kombinat Kali ) területén volt. Ily módon Preussag elvesztette Staßfurt és Bleicherode üzemeit, és csak a Buggingen üzemet birtokolta . Ezért 1950-ben felmerültek a bezárt káliumbányák újbóli üzembe helyezése, ideértve a Vienenburgi hamuzsírgyárat is.
A bányászat folytatásához a betétet gazdasági hatékonyság szempontjából újra kellett értékelni. Csak a területeken a hamuzsír tárolja, hogy a nyugati és alatti vízbe fulladt az enyém működését esett szó . Erre a célra a megfelelő előkészítő munka után 1952 és 1954 között összesen három kutat fúrtak: a K1- es kút a II. És III. Tengely között volt, és 1209 méter mély volt. Itt jól ismert minőségű káliumsókat detektáltak. Nem hamuzsír sókat is találtak jól K2 az út Weddingen a Beuchte és a 865 méter mély kút K3 egy karnallit varrat csak egy méter vastag. Az éves 1.000.000 tonna termelésre tekintettel a fúrt készletek nem indokolták volna legalább két új gödör bonyolult és költséges megépítését. Végül, de nem utolsósorban az elöntött régi útvonalak állandó veszélyt jelentettek volna. Ez elveszítette a Vienenburg lakosságának eufóriáját és reményét az új munkahelyek iránt a bányászatban a strukturálisan legyengült övezet szélén .
Jelenlegi állapot
Ma (2010) a két I. és II. Gödör egykori colliery-helyszínei messziről egyértelműen felismerhetők a Harly-erdő szélén lévő szintezett terepként, és újból lakóövezetként használják őket. Néhány épület megmaradt, de nem ismerhetők fel egyértelműen a bánya egykori működő épületeinek.
Az I. tengely az azonos nevű utcán voltam a Vienenburger See üdülőterülettől északkeletre . Egy éles jobb kanyar után az út a hosszúkás bányaterület felé vezet északnyugat-délkelet irányban. A legszembetűnőbb a déli egykori adminisztrációs épület. Vele szemben, az utca másik oldalán található a jól felismerhető fedett aknák . Két műhelyépület még mindig létezik keleten. Kicsit a Zechenplatz felett, az erdőben található a volt igazgató villája.
Az 1930-as összeomlás kráterében a Gläser vállalat gyárat épített a motorkerékpár-sátorok számára.
A II. Tengely a wöltingerode-i kolostortól északkeletre található. Ma már csak néhány kisebb épület van elszórva a szállítószalag és a kálium-klórgyár kiterjedt területein, beleértve az egykori laboratóriumot is . A fedett tengely még mindig látható, de a növényzet között nehéz megtalálni.
Az összekötő vasút töltésén kívül a III tengely maradványai nem maradtak fenn.
Magában Vienenburgban a bányászok egykori munkástelepe a mai lakónegyedben volt a Goslarer Straße (fő utca), a Schachtweg , a Rabeckbreite és a Breslauer Straße között .
Az I. tengely korábbi adminisztrációs épülete (ma lakóépület)
Fedett I. tengely a magántulajdonban, a háttérben az egykori elektromos központ
Szemüveggyártó épület az összeomló kráterben 1930-tól
A bányászok egykori lakótelepe, Schachtweg
irodalom
- Rainer Slotta : Műszaki emlékek a Németországi Szövetségi Köztársaságban . szalag 3 : A kálium- és kősóipar . Német Bányászati Múzeum, Bochum 1980, p. 650-660 .
- Herbert Müller: Vienenburg városának története . Történelmi illusztrált könyv. A kezdetektől 1945-ig . Jost-Jetter Verlag, Heimsheim 1997, p. 119-137 .
- Herbert Müller: Vienenburg városának története . II. Történeti illusztrált könyv. Vienenburg 1965-ig . Jost-Jetter Verlag, Heimsheim 1999, p. 48-64 .
Egyéni bizonyíték
- ^ Kurt Mohr: Harz külföld . nyugati része. In: Földtani útmutatók gyűjteménye . szalag 70 . Bornträger testvérek, Berlin / Stuttgart 1982, ISBN 3-443-15029-2 .
- ^ Vierhaus Rudolf: Német életrajzi enciklopédia. Walter de Gruyter, 2007.
- ↑ Herbert Müller: Feltáró fúrás a Harly-ban. Kutatások a káli bányászat reneszánszáról Vienenburgban . In: Nordharzer Zeitung . 2010. február, p. 8 .
web Linkek
- A K + S csoport története ( Memento 2015. október 31-től az Internetes Archívumban ) PDF, 2,77 MB. Letöltve: 2015. október 31.
- Szemüvegek balesetek elleni védelemre