Karl-Friedrich Merten

Karl-Friedrich Merten (született August 15-, 1905-ben a Posen ; † May 2, 1993-ban a Waldshut-Tiengen ) volt német haditengerészeti tiszt és tengeralattjáró parancsnoka a második világháború .

Élet

Merten egy helyi politikus fia, majd Elbing polgármestere volt . Miután befejezte a középiskolát Köslinben , 1926. április 1-jén csatlakozott az 1926-os Reichsmarine legénységhez . Alapképzés után a Dänholm közelében Stralsund , ő parancsolt a midshipman a vitorlás hajó képzés Niobé május 1926 . 1926 novemberétől 1928 márciusáig külföldi utat tett az Emden könnyűcirkálóval , amely egykor a világ minden táján vezetett. Aztán Merten, akit 1928. április 1-jén a tengeren zászlóssá léptettek elő , a mürwiki haditengerészeti iskolába ment . 1930 februárjától a Schleswig-Holstein vonalhajózásban, 1930 szeptember végétől pedig a Königsberg könnyűcirkálónál szolgált .

1930. október 1-jén hadnaggyá léptették elő a tengeren . Különböző tanfolyamokat követtek a kiel-wiki hajótüzériskolában , valamint parancsokat torpedóhajókon és II. AO-ként (második tüzértisztként) a Karlsruhe és a Lipcsei könnyűcirkálókon . 1937. október 1-jén, akit most kapitányhadnaggyá léptettek elő , átvette az F-7 flottatárs első parancsnokságát, amelyet 1939. február 12-ig tartott. Merten a schleswig-holsteini vonalhajózási kadett tisztjeként tapasztalta a háború kitörését . A Westerplatte ezen hajó általi bombázása a második világháború kezdetének számít. 1940 áprilisában, Schleswig-Holstein részt vett a szakma Dánia részeként Weser gyakorlat cég .

Merten tengeralattjárói vezetői karrierje Heinrich Liebe parancsnoki hallgatójaként kezdődött az U 38-on , akivel 1940 őszén járőrözött. 1941. február 11-én parancsnokként szolgálatba állította az U 68-at . Ezzel a hajóval összesen öt járőrt hajtott végre, amelyeken az Atlanti-óceán északi és déli részén, valamint a Karib-tengeren tevékenykedett . A második utazás során Merten több ezer tengeri mérföld alatt hazahozhatta az elsüllyesztett Atlantis segédcirkáló és a Python segédhajó legénységét .

1942. november 6-án Merten megtorpedózta az egykori kairói City személyhajót , amelyet ma szállítóhajóként használtak , de továbbra is szállította az utasokat. Merten tájékoztatta a túlélő utasokat és a személyzet tagjait helyzetükről. 207 embert sikerült megmenteni.

Utolsó két útja a második világháború legsikeresebb ellenséges útjai közé tartozott, mindegyikben több mint 50 000 bruttó tonnát süllyesztettek el. Merten összesen 29 hajót elsüllyesztett 170 000 bruttó bruttó tonnával, és tölgyleveles  lovagkeresztet és gyémántokkal ellátott U-Boat War kitűzőt kapott.

Merten Corvette kapitány 1943 elején feladta az U 68 parancsnokságát, és január 19-én a pilauui 26. U-Flotilla vezérfőnök - helyettese lett . Március 1-jétől 1943 volt vezetője a 24. U-flottilla a Memel . 1944. január 1-jén fregattkapitánnyá léptették elő . 1944 októberében, amikor a Vörös Hadsereg közeledtével Merten költözött a flottilla a Gotenhafen . 1945 márciusában a hamburgi flottillát feloszlatták. Időközben 1944 májusától júniusig az U-Boats Mitte parancsnoka volt . Ezt követően Mertent a Fuehrer központjába rendelték, ahol haditengerészeti képviselőként a Fiihrer stand-up bíróságához rendelték, aki személyesen Hitlernek volt alárendelve , de nem volt hajlandó részt venni. A háború végét tengeri kapitányként élte meg az úgynevezett alpesi erődben . Merten 1945. június 30 - án szabadult a fogságból .

1948 novemberében az akkor Wiesbadenben élő Mertent a franciák letartóztatták, és a Frimaire francia tartályhajó állítólagos illegális elsüllyesztésével vádolták 1942 júniusában Panamától . A párizsi tárgyalás felmentéssel zárult. A Vichy-kormányhoz tartozó Frimaire- t nem regisztrálták, és nem is jelölték meg megfelelően.

Később sikertelenül próbálta befogadni a német haditengerészetbe . 1974-ig polgári (belvízi) hajózásban dolgozott. Amikor Erich Topp volt tengeralattjáró-parancsnok az 1944-ben halálra ítélt Oskar Kusch rehabilitációját támogatta , Merten, Hans-Rudolf Rösing és mások ellenezték ezt a kérést. Merten emlékiratai posztumusz megjelentek Nach Kompass címmel .

1986-ban Karl-Friedrich Merten, Kurt Baberg volt tengeralattjáró-parancsnokkal együttműködve kiadott egy könyvet Mi, tengeralattjáró-sofőrök nemet mondunk: Nem ilyen volt! ki. A szerzők Lothar-Günther Buchheim műveivel foglalkoztak , különös tekintettel a Die U-Boot -fahrer című művével , részben Buchheim híres Das Boot című regényével is . Bizonyítani akarták a hibákat és tendenciákat az események és a német tengeralattjáró szolgálatának ábrázolásában a második világháborúban.

Díjak

irodalom

  • Franz Kurowski: Karl-Friedrich Merten. In: Franz Kurowski: A hét tenger vadásza. A második világháború leghíresebb tengeralattjáró-parancsnokai. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998 (2. kiadás), 207–220. ISBN 3-613-01633-8 . (Életrajz, a járőrök ábrázolása)

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Dieter Hartwig : Karl Dönitz főadmirális - Legenda és valóság , Ferdinand Schöningh, Paderborn 2010, ISBN 978-3-506-77027-1 , 331. o.
  2. ↑ Clay Blair : " Az U-Boat War 2. kötet A levadászott 1942 - 1945 ", Wilhelm Heyne Verlag, München 1999, 545. oldal
  3. ↑ Mi tengeralattjárók nemet mondunk: Nem ilyen volt! Anti Buchheim kiadvány , J. Reiss-Verlag, Großaitingen, 1986
  4. ↑ Veit Scherzer : Lovagkeresztesek 1939-1945. A hadsereg, a légierő, a haditengerészet, a Waffen-SS, a Volkssturm és a fegyveres erők vaskeresztének birtokosai a szövetségi levéltár dokumentumai szerint Németországgal szövetkeztek. 2. kiadás. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis / Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , 538. o.
  5. ^ Merten: Nach Kompass , ISBN 978-3-548-26402-8 , 563. o
személyes adatok
VEZETÉKNÉV Merten, Karl-Friedrich
RÖVID LEÍRÁS Német haditengerészeti tiszt, tengeralattjáró-parancsnok és technikus
SZÜLETÉSI DÁTUM 1905. augusztus 15
SZÜLETÉSI HELY Pózok
HALÁL DÁTUMA 1993. május 2
Halál helye Waldshut-Tiengen