La Bourgogne
La Bourgogne a Le Havre -i kikötőben
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
La Bourgogne volt személyszállító hajó üzembe helyezését 1886-bana francia hajózási társaság Compagnie Générale Transatlantique (CGT) esetében, amely az utasok , áruszállító és postai honnan Le Havre és New York . A hajózási társaság legnagyobb személyhajója volt addig. A luxus gőzös, amelyet "lebegő francia palotának" neveztek, 1898. július 4 -én süllyedt el egy brit vitorlás hajóval történt ütközés után Új -Skócia (Kanada)partjainál. 565 embert öltek meg. A La Bourgogne elsüllyedésevolt aCGT történeténeklegsúlyosabb baleseti balesete , valamint az egyik legnagyobb katasztrófa a francia polgári gőzhajó történetében.
A hajó
La Bourgogne volt az utolsó sorozat négy új óceánjárók , hogy a CGT hozott üzembe egymásutánban személyszállítási szolgáltatást a Észak-atlanti in 1886 . A másik három La Champagne volt 7087 BRT -vel, La Gascogne 7071 BRT -vel és La Bretagne 6754 BRT -vel. A négy testvér hajó nevezték Franciaország régiói és berendezett a Párizs- alapú belső tervező Jules Allard et Fils, az egyik legnépszerűbb belső tervezők idejét, aki különösen ismert extravagáns divattervező .
La Bourgogne -t a Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) hajóépítő udvar építette , amelyet 1853 -ban alapítottak a Côte d'Azur -on . A hajót 1885. október 8 -án bocsátották vízre, és 1886. június 19 -én indították útjára első útján . A 150 méter hosszú gőzhajón két kémény, egy propeller és négy árboc volt .
Az ő 12 év szolgálati idővel, La Bourgogne támogatni számos jól ismert személyiség, köztük a hosszú idejű püspöke episzkopális egyházmegye a Long Island , Rev. Abram Newkirk Littlejohn, vagy az amerikai feltaláló Thomas Alva Edison . 1889 márciusában az 1946 -ban szentté avatott Franziska Xaviera Cabrini misszionárius először utazott az Egyesült Államokba a La Bourgogne fedélzetén . Február 29-én, 1896-ban a La Bourgogne döngölt, és elsüllyedt a gőzhajó Ailsa (1830 BRT) a brit hajózási társaság Atlas Gőzhajózási vonal sűrű ködben a kikötő New York . A következő évben, 1897 -ben a hajót korszerűsítették és ennek megfelelően újjáépítették: új kazánokat szereltek fel, modern négyszeres tágulási gépeket szereltek fel és két árbocukat eltávolították.
Bukás
1898. július 2 -án, szombaton délelőtt 10 órakor a gőzös elhagyta New Yorkot, hogy átkeljen Le Havre -ba. A fedélzeten 730 ember tartózkodott (508 utas és 222 személyzet). Az utasok többsége francia volt, de volt köztük néhány amerikai-amerikai, osztrák, olasz és más nemzetiségű is. Ezenkívül 1000 tonna rakomány hatmillió dollár értékben és 170 postazsák volt a fedélzeten. A parancsnok a 44 éves Antoine Charles Louis Deloncle kapitány volt, aki öt éve volt a CGT kapitánya, és akit "loup de mer" (tengeri farkas) becenévvel illettek. Nagyon megbízhatónak tartották, és már az 1881 -ben épült La Normandie parancsnoka volt .
.jpg)
Az éjszaka július 3-4, La Bourgogne-ben fogott egy ködfelhő a Newfoundland Bank . A köd olyan sűrű volt, hogy az éjszaka folyamán mintegy 160 mérföldre vette le a hajót az útról. Deloncle kapitány nem engedte a sebesség csökkentését. Július 4 -én a hajnali órákban a hajó körülbelül 60 mérföldre délre volt a kanadai Nova Scotia partján fekvő Sable -szigettől , amikor hajnali 5 óra körül egy kis vitorlás hajó orra hirtelen átszúrta a sokkal nagyobb gőzös jobb oldalát. . Ez volt a brit teherszállító Cromartyshire (1554 BRT) A Shire vonal (London), amely a szállított 2000 tonna mésziszap Dunkerque a Philadelphia parancsnoksága alatt kapitány Oscar Henderson . Korábban senki sem vette észre a Cromartyshire -t a La Bourgogne fedélzetén . Az ütközés olyan heves volt, hogy a jobb oldalon sok mentőcsónak megsemmisült, és hatalmas károk keletkeztek a gépházban . A hajó túloldalra került , nagyon gyorsan vett vizet.
Pánik tört ki az álmukból felriadt utasok között, és káosz és zűrzavar uralkodott a hajó fedélzetén. A túlélők később arról számoltak be, hogy néhány férfi a köztes fedélzetről késsel és revolverrel harcolt a csónakokhoz. Nem volt elég mentőcsónak, és azon kevesek közül, akik túlélték az ütközést , néhányuk túl volt töltve, elöntötte és felborult. Az egyik hajót, amelynek fedélzetén többnyire nők és gyermekek voltak, az egyik kémény összetörte, amikor a vízbe ütközött. A mentőmellényeket nem osztották szét, és sok úszni nem tudó utas megfulladt, miután leugrott a hajóról.
Deloncle kapitány és tisztjei hiába próbálták megnyugtatni az utasokat és biztonságosan leszállítani őket a hajóról. A kapitány eredetileg megpróbálta zátonyra futni a hajót, hogy megmentse, de 40 perccel az ütközés után elsüllyedt. A katasztrófában 565 ember halt meg, köztük 447 utas és 118 személyzet. 165 ember maradt életben (61 utas és 104 személyzet). A fedélzeten tartózkodó 125 nő közül Victoire Lacasse, a New Jersey állambeli Plainfieldben élő francia tanár felesége volt az egyetlen túlélő. Deloncle kapitány és szinte az összes tiszt lement a hajóval. A halálos áldozatok között volt Yusuf İsmail akkori híres török birkózó , De Scott Evans amerikai festő három lányával, Edward Lorraine Walter nyelvész és latin professzor , Emil H. Wuertz amerikai szobrász , Léon Pourtau francia festő , a bostoni három tagja Szimfonikus Zenekar és Anna Price Dillon és Annie Dillon Oliver, John Forrest Dillon amerikai bíró felesége és lánya .
Abban az időben a transzatlanti hajók még nem voltak felszerelve vezeték nélküli távíróval , így nem lehetett rádió segítségével segítséget hívni. A megmentetteket a Cromartyshire vette fel a fedélzetre, és rakományának egy részét ledobta, hogy könnyebb legyen, és helyet biztosítson az elbocsátottaknak . Lelkes maradt, bár íja majdnem elvágódott. Időközben a kanadai Allan Line görög utasgőzöse megérkezett a baleset helyszínére, és kötélben vitte a sérült vitorlás hajót Halifaxba .
web Linkek
- A La Bourgogne személyhajó (műszaki és történelmi)
- La Bourgogne Norvégiában
- La Bourgogne az emigráns hajók online címtárában (2012. március 11 -i emléklap az Internet Archívumban )
- Rövid bejegyzés a RootsWeb -en
- Összefoglaló a "Elveszett kincsek a hét tengerből - elfelejtett hajóroncsok" című részben
- Részletes jelentés a süllyedésről, beleértve a szemtanúk jelentését
- A Bourgogne -i katasztrófa (A New York Times jelentése , 1898. július 18.)
Lásd még
- Köztársaság - hajóütközés után1909 -ben elsüllyedt Nantucket mellett
- Írország császárnője - elsüllyedt egy hajóütközés után a Saint Lawrence folyóban 1914 -ben
- Andrea Doria - elsüllyedt egy hajóütközés után Nantucket mellett 1956 -ban
Egyéni bizonyíték
- ↑ A Cromartyshire és a La Bourgogne roncsjelentése, 1898 ( 2017. augusztus 14 -i emléklap az Internet Archívumban ), kanadai vizsgálati jelentés a balesetről.