A Nílus fölötti hidak listája
A nílusi hidak listája hidakat és összehasonlítható kereszteződéseket (gátakat, gátakat) tartalmaz a Nílus felett . A lista északról a Földközi-tengeren kezdődik és dél felé folytatódik.
A lista nem teljes. A hidak nevét gyakran a Google Maps-ről veszik át; ha maguk a hidak neve sem volt felismerhető, akkor a legközelebbi helyről nevezték el őket.
Hidak a Földközi-tenger és Kairó között
Hidak a Rosetta kar felett
- Bridge a Nemzetközi Coastal Road fenti Rosetta / Rashid , egy négysávos közúti híd részeként a Nemzetközi Coastal Road között épült 1993 és 2004 ( 31 ° 22 '33 " N , 30 ° 25' 54,7" E )
- Edfina-gát és a North Delta Electricity Distribution Co. hídja Ibyanah közelében. 1948–1951-ben építette a francia Société de Construction des Batignolles, azzal a céllal, hogy csökkentse az édesvíz kifolyását a nyári hónapokban, és ezáltal megakadályozza a sós víz beszivárgását az öntözött mezőkbe. A gát 46 kapu, mindegyik 8 m széles. Két-két kapu áll 2,5 m vastag oszlopok között. A bal parton van egy zár egy kamrával mérő 80 m × 12 m. ( 31 ° 18 '20.6 " N , 30 ° 31' 7,4" E )
- Edfina - Mutubas vasúti és közúti híd, vasúti híd négy tartószerkezettel és mindkét oldalon egy járműsávval. ( 31 ° 17 '14.9 " N , 30 ° 31' 11.1" E )
- A Fuwa-híd, egy négysávos közúti híd Fuwa közelében, amely 2011-ben készült el. ( 31 ° 11 '32,5 " N , 30 ° 32' 47,1" E )
- Desouk vasúti híd , egy 613 m hosszú rácsos híd a folyón és egy sziget, amelyet Dorman Long épített 1925 novembere és 1927 februárja között . Az oldalkart négy 61 m hosszú rácstartóval keresztezik, a főkart szintén négy ilyen tartóval, valamint egy 59 m hosszú forgógerendával és egy rövidebb, 54 m hosszú gerendával a parton. Egy járműsáv van rögzítve minden tartóhoz. A híd egy régebbi, 1895-ben megnyílt híd helyébe lépett, amely már nem volt képes megbirkózni a megnövekedett forgalommal. ( 31 ° 7 '50.2 " N , 30 ° 38' 13" E )
- A Desouk Road Bridge, egy négysávos közúti híd, amely 2010-ben készült el. ( 31 ° 6 '59,1 " N , 30 ° 39' 1,8" E )
- Vasúti híd Kafr El-Zayatban , összesen mintegy 500 m hosszú, kétsávos vasúti híd, amely 7 acél rácsból áll, mindkét oldalon gyalogos sétányokkal. A híd a Robert Stephenson által az Alexandria - Kairó vonalon épített híd utódja , amelynek első szakasza Kafr El-Zayatig 1852 és 1854 között épült, és Afrika első vasútja volt. ( 30 ° 49 '9,5 " N , 30 ° 48' 41,6" E )
- Közúti híd Kafr El-Zayat a Tanta -Alexandria-Strasse ( 30 ° 48 '56,4 " N , 30 ° 48' 34,6" E )
- Autópálya híd (hat sávot) a Kafr El-Zayat ( 30 ° 48 '50,5 " N , 30 ° 48' 28,3" E )
- Közúti híd az Al Birijatnál ( 30 ° 30 '30 .5 " É , 30 ° 49 '59.4 " O )
- Muhammad Ali gátak , gát és híd Manshiyyat Al Qanatirnél, amely a régi Delta gátakat váltotta fel. Az 1937 és 1938 között épült gát 46 kapu, mindegyik 8 m széles, 2,5 m vastag oszlopok között. A bal parton van egy zár egy kamrával mérő 80 × 12 m. ( 30 ° 11 '20.3 " N , 31 ° 6' 34,3" E )
- Delta Barrages a Nílus szétválasztása alatt Rosetta és Damietta karokba, egy gát, amelyet Eugène Mougel (Mougel Bey) Muhammad Ali Pascha irányításával terveztek és 1862-ben bekövetkezett halála után fejeztek be, és amelyet többször, különösen 1885-től 1885-ig kellett rehabilitálni. 1890-ben, végül 1938-ig a 850 m-rel lejjebb épített gátat kicserélték. Ez 450 m hosszú és 61 kapuk mindegyike 4,8 m széles, most nyitott, és egy korábbi zár a bal parton. ( 30 ° 11 '3.3 " N , 31 ° 6' 59,3" E )
Hidak a Damietta kar felett
- Közúti híd Damiettában. ( 31 ° 25 ′ 30.2 ″ É , 31 ° 48 ′ 13.8 ″ K )
- Damietta-i régi híd , egy hintahíd 1927–1929-ben épült a kairói Imbaba-híd részeinek felhasználásával. ( 31 ° 25 '11.1 " N , 31 ° 48' 33.1" E )
- Damietta gát és zsilip a Damietta Bridge (szintén Faraskour Dam ), egy föld gát között épült 1985 és 1989 , hogy töltse ki az Al Salam csatorna, amely kezdődik 2.3 km upstream , és amely át van vezetve egy áteresz alatt a Szuezi-csatornán , hogy a víz a North Sínai Fejlesztési Projekt . A gát 150 x 17 m-es zárral rendelkezik a bal parton. ( 31 ° 24 '33,9 " N , 31 ° 47' 10" E )
- Nemzetközi Coastal Road híd Damiettától mintegy 7 km-re délnyugatra. Négysávos út híd részeként International Coastal Road, 2002-ben nyitott ( 31 ° 23 '30.9 " N , 31 ° 44' 54.8" E )
- Faraskour-híd, négysávos közúti híd Faraskournál ( 31 ° 19 '25 .8 " É , 31 ° 42 '22.5 " O )
- Sherbin híd, kétsávos közúti híd Sherbinben ( 31 ° 19 '25 .8 " É , 31 ° 42 '22.5 " O )
- Új Sherbin híd, egy négysávos közúti híd, a várostól nyugatra ( 31 ° 11 '23.4 " N , 31 ° 30' 39.5" E )
- Al-Baddalah híd, 2014-ben elkészült négysávos híd ( 31 ° 11 ′ 23,4 ″ É , 31 ° 30 ′ 39,5 ″ K )
- Al Mansura vasúti híd, kétvágányú híd négy tartószerkezettel ( 31 ° 3 ′ 1,7 ″ É , 31 ° 23 ′ 17,9 ″ K )
- Ṭalchā híd al-Mansura ( 31 ° 3 '1,7 " N , 31 ° 23' 17,9" E )
- Körgyűrű híd al-Mansura ( 31 ° 2 '48,6 " N , 31 ° 20' 56,7" E )
- Híd Samannūd, swing híd ( 30 ° 57 '33,7 " N , 31 ° 14' 44,9" E )
- Zifta-gát közúti híddal, 1881–1903, újjáépítették 1949–1952, 50 db 5 m-es kapuval és a jobb parti zárral, 120 m × 17 m-es kamrával ( 30 ° 44 ′ 37, 1998–2000- ben felújítva) ) 5 " N , 31 ° 14 '26.1" E )
- Új Zifta Bridge, négysávos híd északi peremén ( 30 ° 44 '20.8 " N , 31 ° 14' 59,2" E )
- Zifta híd, 417 m hosszú vasúti és közúti híd 6 rácsos boltívvel, 1903-ban épült ( 30 ° 43 ′ 20,8 ″ É , 31 ° 15 ′ 4,1 ″ K )
- Új autópálya híd északi Banha , valószínűleg kész 2015-ben ( 30 ° 29 '36,5 " N , 31 ° 11' 27,4" E )
- Autópálya híd (hat sávot) át Banha ( 30 ° 29 '0,6 " N , 31 ° 10' 48,2" E )
- Öreg-híd Banha ( Kafr Al Gazar ) ( 30 ° 28 '14 " N , 31 ° 10' 30.1" E )
- Banha vasúti híd öt fürtös ( 30 ° 28 '2,2 " N , 31 ° 10' 30.1" E )
- 1939-ben épült Muhammad Ali gátak, 34 8 m széles kapukkal 2,5 m vastag oszlopok között és a jobb parti zárral, 150 m × 17 m kamrával ( 30 ° 11 ′ 44 ″ É , 31 ° 7 ′ 40, 6 ″ O )
- Delta Barrages a Nílus Rosetta és Damietta karjaira történő szétválasztása alatt, Euhène Mougel (Mougel Bey) által Muhammad Ali Pascha alatt tervezett és 1862-ben bekövetkezett halála után elkészült gát, amelyet többször is rehabilitálni kellett, 1885-től 1890-ig tart. és végül 1939-ben a 260 m-rel lejjebb épített gátat kicserélték. Hossza 380 m, 51 kapuja van, mindegyik 4,8 m széles, valamint a jobb parton volt hajdani zár. ( 30 ° 11 '36,6 " N , 31 ° 7' 45,8" E )
Hidak Kairóban
- Északi körúti híd, nyolc sávos autópálya-híd
- Az Al-Faraq híd egy nyolc sávos városi autópálya részeként
- Imbaba vasúti híd hét tartószerkezettel, amelyre kívül egy sávot építettek. Az 1913-ban megkezdett lengőhidat az első világháború feltartotta és 1925-ben befejezték. A híd egy régebbi, 1890-ben elkészült hidat váltott fel hat acéltartóval és szintén forgó elemmel.
- Május 15-i híd, egy kilenc-tíz sávos közúti híd (előfeszített beton dobozos híd) Május 15-én emlékeznek az 1948-as arab-izraeli háború kezdetére .
- Október 6. híd , 1996-ban elkészült tíz sávos híd. Október 6-án emlékeznek a Yom Kippur háború 1973-as kezdetére , valamint 1981. október 6-ára, amelyen Anwar al-Sadat-ot meggyilkolták.
- Kasr El Nil híd, négysávos acélhíd, amelyet Dorman Long épített 1931–1933-ban . Ez váltotta fel a Kobri-el-Gezira hidat , amelyet 1869–1871 között a francia Fives-Lille vállalat épített Linant de Bellefonds miniszter alatt .
- Al-Gamaa híd (még: Egyetemi híd), hat sávos közúti híd
- Giza híd, nyolc sávos közúti híd
- Déli körúti híd, nyolc sávos autópálya-híd
Hidak Kairó és az Aswan gát között
- Al Marazeek Bridge délre Heluan , kombinált vasúti és közúti híd kilenc acéltartókra ( 29 ° 47 '35,8 " N , 31 ° 17' 38,4" E )
- Regionális Ringstrasse híd, egy nyolc-sávos autópálya híd ( 29 ° 47 '35,8 " N , 31 ° 17' 38,4" E )
- Al Wasta Bridge, négy sávos közúti híd ( 29 ° 20 '47,8 " N , 31 ° 12' 55,1" E )
- Bani-Suwaif Bridge, négy sávos közúti híd ( 29 ° 3 '26.2 " N , 31 ° 5' 50,7" E )
- Közúti híd Bani Masar, négy sávos közúti híd ( 28 ° 28 '40,2 " N , 30 ° 50' 28,7" E )
- al-Minya híd, négysávos közúti híd ( 28 ° 5 ′ 31,5 ″ É , 30 ° 46 ′ 4,9 ″ K )
- Mallawi híd, egy négysávos közúti híd ( 27 ° 43 '1,7 " N , 30 ° 52' 17,7" E )
- Asyut-gát (El Khazan-híd), az 1902-ben elkészült gátfal 111 nyílással, zár a bal parton, kétsávos út és alaphíd. A gát szabályozza többek között. az Ibrahimiyya-csatorna vízellátása , amely 320 km hosszan öntözi a mezőket Asyut , el-Minyā és Bani Suwaief kormányzóságokban . ( 27 ° 12 '7,6 " N , 31 ° 11' 21,4" E )
- Asyut Ring Road híd, négy sávos közúti híd ( 27 ° 10 '27,8 " N , 31 ° 12' 58,5" E )
- Híd Tema közelében, valószínűleg 2015-ben készült el ( 26 ° 53 ′ 33.9 ″ É , 31 ° 29 ′ 3 ″ K )
- Achmīm híd Sohag , négy sávos közúti híd (acél híd) ( 26 ° 33 '31,9 " N , 31 ° 42' 10.6" E )
- Sohag Bridge déli Sohag, négysávos út híd (beton híd) ( 26 ° 32 '26.9 " N , 31 ° 42' 53.2" E )
- Naga Hammadi duzzasztógát (2008) ( 26 ° 9 ′ 13 ″ É , 32 ° 8 ′ 47 ″ K )
- régi Naga Hammadi-gát (1930) ( 26 ° 8 ′ 12.1 ″ É , 32 ° 10 ′ 9.1 ″ K )
- Nag Hammadi vasúti híd, kétvágányú acél gerenda híd swing híd ( 26 ° 2 '44,4 " N , 32 ° 14' 56,1" E )
- Nag-Hammadi közúti híd, kétsávos acél gerenda híd swing híd ( 26 ° 2 '42,4 " N , 32 ° 14' 57,2" E )
- Qina vasúti híd ( 26 ° 9 '34,8 " N , 32 ° 40' 52,4" E )
- Kínai Dendera híd (ezen az úton a Dendera templom felé vezet az út ) ( 26 ° 8 ′ 57.2 ″ É , 32 ° 42 ′ 6.5 ″ K )
- Híd Luxor közelében (7 km-re a várostól délre), négysávos közúti híd ( 25 ° 38 ′ 10,1 ″ É , 32 ° 35 ′ 32,2 ″ K )
- Esna-Al-Gedeed híd (új Weir), Esna ( 25 ° 19 '3.4 " N , 32 ° 33' 20" E )
- Esna-Al-Qadeem híd (régi Esna Weir ), Esna ( 25 ° 18 '26.5 " N , 32 ° 33' 28,3" E )
- Edfu Bridge ( 24 ° 59 '1.9 " N , 32 ° 53' 17.2" E )
- Al Khattarah Bridge, négy sávos kábel - maradt híd két központi pilonok ( 24 ° 11 '38,8 " N , 32 ° 51' 56,8" E )
- Asszuán- gát (régi gát), Asszuán ( 24 ° 1 ′ 59.7 ″ É , 32 ° 51 ′ 58 ″ K )
- Asszuáni gát (asszuáni gát) ( 23 ° 58 '9,5 " N , 32 ° 52' 46,5" E )
Hidak az Asszuán-gát vagy a Nasser-tó és a Kartúm között
- Dongola-Elsilaim Bridge (2009) a Dunqula , négy sávos közúti híd ( 19 ° 11 '10.3 " N , 30 ° 29' 22,6" E )
- Ad-Dabba Bridge, négy sávos közúti híd ( 18 ° 2 '42,2 " N , 30 ° 57' 46,7" E )
- Merowe Bridge, négy sávos közúti híd ( 18 ° 29 '32,7 " N , 31 ° 49' 4.4" E )
- Merowe-gát (a gátfenéken az út valószínűleg nem nyilvános) ( 18 ° 40 ′ 8 ″ É , 32 ° 3 ′ 1 ″ K )
- Atbara -Nile Bridge, négy sávos közúti híd délre Atbara, nem tévesztendő össze a híd a Atbara ( 17 ° 39 '43,5 " N , 33 ° 58' 21,6" E )
- Schandi Bridge, négy sávos közúti híd ( 16 ° 41 '46 " N , 33 ° 24' 34,7" E )
- Al Halfaia Bridge, hat-sávos autópálya híd ( 15 ° 42 '50 " N , 32 ° 31' 55,4" E )
- Shambat Bridge , négysávos út hidat omdurmani és al-Chartum Bahri ( 15 ° 38 '39,3 " N , 32 ° 30' 21,8" E )
Hidak a Fehér Nílus felett
- Régi omdurmani Bridge korábbi vasúti híd (1926), most négy sávos közúti híd ( 15 ° 36 '49,6 " N , 32 ° 29' 28.1" E )
- Victory Bridge között omdurmani és Khartoum, hatsávos út hídja egy sziget a Fehér Nílus ( 15 ° 36 '10.7 " N , 32 ° 29' 30.9" E )
- Híd Khartumtól délre, hat sávos közúti híd építés alatt, valószínűleg 2015-ben fejeződött be ( 15 ° 30 ′ 45,5 ″ É , 32 ° 28 ′ 20,6 ″ K )
- Jebel-Aulia-Damm , 1937-ben elkészült zárral záródó gát, 2003-ban kibővült egy erőművel ( 15 ° 14 ′ 18,2 ″ É , 32 ° 29 ′ 4,9 ″ K )
- Ad Douiem híd, kétsávos közúti híd és úttest (2010) ( 14 ° 0 ′ 7,8 ″ É , 32 ° 19 ′ 43,5 ″ K )
- Kusti vasúti híd a swing híd (1910) közötti Kusti és Rabak ( 13 ° 8 '40,3 " N , 32 ° 43' 40,2" E )
- Kusti úti híd (1983) ( 13 ° 8 ′ 24.6 ″ É , 32 ° 44 ′ 6.6 ″ K )
- Juba híd a Juba , az egyetlen Nile híd dél-szudáni ( 4 ° 49 '22,4 " N , 31 ° 36' 30,6" E )
- Pakwach híd Ugandában , az egyetlen híd felett Albert Nile ( 2 ° 27 '33.6 " N , 31 ° 30' 27,4" E )
- Victoria Nile Bridge alábbi Karuma vízesés felett Victoria Nile ( 2 ° 14 '35.6 " N , 32 ° 14' 23,4" E )
- Bujagali vízi növény (nincs átmenő közúti) ( 0 ° 29 '52,5 " N , 33 ° 8' 13.7" E )
- Owen Falls Dam (Nalubaale Power Station) ( 0 ° 26 '35.6 " N , 33 ° 11' 6" E )
- Jinja- híd, vasúti híd járdával (1926) a Nílus kiáramlásában a Viktória- tótól ( 0 ° 25 ′ 57,9 ″ É , 33 ° 11 ′ 30,1 ″ K )
Hidak a Kék Nílus felett
Hidak Khartoumban
- Tuti Bridge a Tuti Island , négysávos függőhíd ( 15 ° 36 '49,5 " N , 32 ° 30' 45,8" E )
- Al-Mak-Nimr Bridge , négy sávos ferdekábeles híd ( 15 ° 36 '50 " N , 32 ° 31' 51,3" E )
- An-Nil-al-Azraq-híd , korábban kombinált vasúti és közúti híd, acél rácsos híd a tartóhíddal, amelyet 1907–1909-ben építettek, ma kétsávos közúti híd ( 15 ° 36 ′ 57,2 ″ É , 32 ° 32 ′ 38 ″ K) )
- Kubir Bridge (szintén fegyveres erők híd), négy-sávos közúti híd ( 15 ° 37 '0,9 " N , 32 ° 33' 17,4" E )
- Al Mansheiya Bridge, négy sávos közúti híd ( 15 ° 35 '56,7 " N , 32 ° 35' 23.1" E )
Hidak Khartoumtól délre
- Al-Hasaheisa híd közelében Rufa'a , kétsávos úton híd ( 14 ° 44 '48,2 " N , 33 ° 18' 30.2" E )
- Wad-Madani Bridge, négy sávos közúti híd ( 14 ° 25 '39 " N , 33 ° 30' 25,7" E )
- Sannar-gát (1925) egysávos úttal a gát tetején ( 13 ° 32 ′ 50,3 ″ É , 33 ° 38 ′ 6,9 ″ K )
- Ad Damazin - Ash Shallal pontonhíd alábbi Roseires Dam ( 11 ° 48 '35,3 " N , 34 ° 23' 2.3" E )
- Ad Damazin - Ash Shallal beton híd alábbi Roseires Dam, kétsávos úton híd ( 11 ° 48 '3,6 " N , 34 ° 23' 1.3" E )
- Roseires Dam (1966, emelt 2013-ban), (nincs közúti) ( 11 ° 47 '55 " N , 34 ° 23' 15,5" E )
- Híd alatt Grand etióp Renaissance Dam (jelenleg csak építkezés híd ) ( 11 ° 12 '55 " N , 35 ° 5' 15,6" E )
- Híd a Nílustól nyugatra eső területig ( 10 ° 58 ′ 6,4 ″ É , 35 ° 11 ′ 6 ″ K )
- Bridge az út nekemte hogy Bahir Dar ( 10 ° 17 '30.8 " N , 37 ° 0' 45,5" E )
- Hidak az észak-déli N3 úton Addisz-Abebától Bahir Darig, régi betonív híd és új, kiadott híd ( 10 ° 4 ′ 32,8 ″ É , 38 ° 11 ′ 29,1 ″ K )
- Híd a B21-en ( 10 ° 39 ′ 50 ″ É , 38 ° 30 ′ 13 ″ K )
- Másodszor portugál híd, kő híd (1650) a gyalogosok számára egy acél gyalogoshíd alatt a megsemmisült fő Arch ( 11 ° 13 '3,6 " N , 37 ° 52' 36,3" E )
- Függőhíd a második portugál híd, gyalogos híd közelében
- Portugál híd (1626) a Tisissat vízesések , gyalogos híd ( 11 ° 29 '14.7 " N , 37 ° 35' 39,2" E )
- Híd Bahir Darban (1961), kétsávos közúti híd az N3- on ( 11 ° 36 ′ 17,2 ″ É , 37 ° 24 ′ 30,1 ″ K )
- Tanasee- gát ( Chara-Chara-Wehr ) (1996) szabályozza a kisülést, nem nyilvános ( 11 ° 37 ′ 0 ″ É , 37 ° 24 ′ 37 ″ K )
Lásd még
Egyéni bizonyíték
- ^ Nemzetközi tengerparti út az ACE Consulting Engineers webhelyen
- ^ Mamdouh Shahin: A Nílus-medence hidrológiája . Elsevier Science Publishers, Amszterdam, 1985, ISBN 0-444-42433-4 , 449. o.
- ↑ A Dessouk híd a Nílus felett . In: Hidak: néhány példa az úttörő cég munkájára az acél és acél gyártásában . Dorman Long and Company Limited. London 1930, 12–28
- ^ Mamdouh Shahin: A Nílus-medence hidrológiája . Elsevier Science Publishers, Amszterdam, 1985, ISBN 0-444-42433-4 , 449. o.
- ↑ Régi Imbaba híd Kairóban Cikk a Cairobserver.com-on
- ^ Nagy Barrages rehabilitációs program az EMWIS.org oldalon
- ↑ Schleuse Zifta ( Memento az az eredeti származó február 22, 2014 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. a dsd-noell.com oldalon
- ↑ Régi Imbaba híd Kairóban Cikk a Cairobserver.com-on
- ↑ Május 15. híd az ACE-Consultants.com oldalon
- ↑ A híd volt az egyik első híd, amelyet a Bridges javított / épített a prosperitásig
- ↑ A Bridges to Prosperity építette is
Térkép minden koordinátával: