Lynx (felderítő páncél)
| Spähpanzer 2 "Lynx" | |
|---|---|
Hiúz a Munster Tank Múzeumban (2008) | |
| Általános tulajdonságok | |
| legénység | 4 férfi |
| hossz | 7,34 m |
| széles | 2,98 m |
| magasság | 2,50 m |
| Méretek | 19,6 t |
| Páncél és fegyverzet | |
| Páncél | SmK biztonságos |
| Fő fegyverzet | 1 × 20 mm MK |
| Kiegészítő fegyverzet | 1 × 7,62 mm MG3 |
| agilitás | |
| hajtás | 10 hengeres, több üzemanyaggal működő Daimler-Benz motor , 390 LE |
| felfüggesztés | Csavarrugók lengéscsillapítókkal |
| Csúcssebesség | 90 km / h (közúti) |
| Teljesítmény / súly | 20 LE / t |
| Hatótávolság | 800 km (út) |
A Spähpanzer 2 (SpPz 2) Luchs egy nyolckerekű kétéltű felderítő harckocsi a német gyártásból, amelyet a német fegyveres erők használtak az 1970-es évektől 2009-ig.
jármű leírása
A Bundeswehr Hiúz felderítő jármű egy kerekes páncélozott jármű , amelyet elsősorban a páncélozott felderítő zászlóalj a megosztottságot . Az Sd.Kfz páncélautó koncepcióján alapul . 234 és elődje, az Sd.Kfz. 231 , amelynek ő tartotta a 8 kerekes kormányt, és a személyzet további tagjaként a hátrameneti vezetőt. Ezenkívül a hiúz felhajtó erejű (vízben haladáskor két kormánylapátos hajtja a farban), alig hallható és golyóálló gumiabroncsokkal van felszerelve. A legénység modellje is azonos: pilóta, parancsnok , lövész és hátrameneti sofőr (rádiós). A német Wehrmacht által bevezetett Panzerkampfwagen II Ausf. L (Sd.Kfz. 123) "Luch -okkal" a mai "Luchs" tanknak csak közös neve van.
Fejlesztés és használat
A hiúz nem harci küldetésekre való - inkább az ellenséges pozíciók és mozgások észrevétlen kikémlelésére szolgál.
A jármű által kifejlesztett Porsche 1968-1974 (mint megbízott munkáját Daimler-Benz ), és kész a 1975- Thyssen-Henschel a Kassel . A sorozatgyártás 1975 májusában kezdődött, a csapatok bevezetése 1975 szeptemberétől. 1977 -ig összesen 408 példányt szállítottak le. A hiúz a francia Hotchkiss SPz 11-2 helyére lépett , amelyet már 20 éve használtak a német fegyveres erőkben. Ezzel párhuzamosan kifejlesztették a "Fuchs" páncélozott szállítójárművet , amellyel számos alkatrészt oszt meg.
A hiúz kádja hegesztett acélból készül. A hajtómű, amely a motorból, az automata sebességváltóból és a különböző levegő- és olajszűrőkből áll, a jármű hátuljának "klasszikus" részében található, és egy blokkban cserélhető. Ez teszi a hiúzt karbantartásbarát fegyverrendszerré. A több üzemanyagot használó motor hajtja a különböző üzemanyagokat - beleértve a dízel- és a benzint is. A dízelüzemű tízhengeres motor teljesítménye körülbelül 285 kW (387 LE) 2500 fordulat / percnél. Mind a nyolc kerék hajtott; a vezérlés vagy a négy első kerékre, a négy hátsó kerékre vagy mind a nyolc kerékre hat. A nyolc nagy volumenű, alacsony nyomású gumiabroncs futás közbeni tulajdonságokkal rendelkezik; Mind a négy tengely 30 km / h sebességig kormányozható. Ez teszi a Luch -okat agilis és jól manőverezhető járművé. A végsebesség elérése tolatáskor is lehetséges a hátrameneti vezetőnek köszönhetően.
Bonyolult zajszigetelése miatt a hiúz alig hallható volt, különösen a környezeti zaj hátterében, még rövid távolságokon is. Ezért a működtetéséhez biztonsági óvintézkedéseket tettek: Amikor az SpPz Luchok manővereztek, csak a speciálisan kijelölt helyeken lehetett a padlón aludni; különben fennáll annak a veszélye, hogy az alvó katonákat elgázolják. A termikus képalkotó berendezés használata ellenére a személyzetnek nem volt mindig lehetősége arra, hogy vigyázzon a beléptető helyiség alvóira.
A javítás szükségességével összefüggésben a járműveket 1980–1983 között dupla övadagolóval (DGZ) szerelték fel robbanó- és keménymagos lőszerekhez (LUCHS A1). 1985 -től a járművek termikus képalkotó készüléket kaptak (SpPz 2 verzió), az IR / fehér fény célfényszórókat elhagyták. Miután 1986. július 18 -án balesetet szenvedett, amikor úszott a Dunán, Eining közelében, Lynx A2 -vel, amelyben a személyzet minden tagja először elhagyhatta a járművet, és életben maradt, a kétéltű úszást kezdetben abbahagyták. A felújítással járó súlynövekedés és a súlypont növekedése az úszási engedély elvesztéséhez vezetett. A jármű beépített NBC védelmi szellőzőrendszerrel rendelkezik.
Hívások
Az SpPz 2 "Luchs" A2 -t a Bundeswehr több balkáni külképviseletén használták:
- a Horvátország és Bosznia-Hercegovinával
- a koszovói
- KFOR (1999 óta)
A klasszikus felderítő és járőrszolgálati feladatok mellett a "Luchokat" konvojkíséretként is használták. Az ott használt járművek egy részét kifejezetten erre a célra tervezték. a "hadsereg parancsnoki és információs rendszerével" korszerűsítették.
Fegyverzet és felszerelés
- A fedélzeti gép ágyú Rh 202 cal. 20 mm-re Rheinmetall , tűzgyorsasággal: 800-1000 fordulót / perc, harci távolság akár 2000 m, fő harci távolság 800 m, kettős szalagos takarmány (verziótól A1)
- MG3 kaliber 7,62 mm forgó gyűrűs rögzítésen
- Beépített ABC védelmi és szellőztető rendszer
- A nyolcvanas évek közepe óta megnövelt harci érték hőképes cél- és megfigyelőberendezés (A2 verzió) telepítésével (azóta, a megnövekedett súly miatt, az önálló úszóképesség elvesztése miatt)
- Egyes modellek harci értéke megnövekedett a GPS navigációs rendszer, a giroszkóp iránytű és egy további rádióadat -antenna telepítésével
- Rádióegységek SEM 25- / 35 , RF rövid hullámú eszközt XK 405 (hosszú tartomány), adóvevők SEM 80/90 (1986)
Használat és hollét
A hiúz utolsó használt brigádok az a hadsereg stabilizációs erők. Ott szolgált - a fenneki felderítő jármű mellett - a páncélos felderítő egységekből 2008 -ban kikerült hadsereg felderítő csapatok zászlóaljaiban . Ezeknek a felderítő tankoknak az utolsó 68 példányát 2009 -ben leszerelték. A felderítő harckocsi típusú elő- és sorozatjármű a Munster Tank Múzeum gyűjteményében található, és ott megtekinthető.
Műszaki adatok
| Felderítő tank hiúz | |
|---|---|
| Műszaki adatok | |
| Bevezető év: | 1975 |
| Legénység: | Parancsnok, lövész, sofőr, rádiós (= tolató sofőr ) |
| Méretek | |
| Hossz: | 7340 mm, szélesség: 2980 mm, magasság: 2500 mm |
| Harci tömeg: | 19,6 t |
| Torony tömege: | 2,15 t |
| Tengelyterhelés elöl: | 2 × 4,8 t |
| Hátsó tengely terhelése: | 2 × 5,0 t |
| Magasság: | 440 mm |
| hajtás | |
| Motor teljesítmény: | 287 kW (390 LE) 2500 fordulat / percnél |
| Különleges Hajtási teljesítmény: | 14,6 kW / t |
| Vezetési tartomány (utca) : | kb 800 km |
| Kormányzás: | Összkerékhajtás összkerék-kormányzással, propellerhajtás a vízben |
| Sebesség: | 90 km / h utakon (100 km / h, korai változat) , 11 km / h vízben |
| Előre és hátra is hajtható | |
| Mászóképesség: | kb. 0,6 m |
| Árok átkelési képessége: | kb. 1,90 m |
| Forduló kör: | 12,05 m |
| Fegyverzet: | |
| Fő fegyver: | Fedélzeti géppuska 20 mm Rheinmetall MK 20 Rh 202 |
| Tűzgyorsaság: | 800-1000 fordulat / perc |
| Harci távolság: | 2000 m -ig. |
| Másodlagos fegyver: | MG 3 7,62 mm |
| Köddobó rendszer: | 2 × 4 csésze |
| Lőszertípusok: | |
| AP-T, HE-T | |
| A lőszert szállító fő fegyver: | 500 forduló, beleértve a tartalékokat zárójelben a tartálytorony mögött |
| Kiegyenesítő rendszer: | |
| Tűzvédelmi számítógép: | nem |
| Kiegyenesítő rendszer: | elektrohidraulikus |
| Stabilizáció: | nem |
| Optika: | |
| Tüzér: | Hőképalkotó készülék |
| Parancsnok: | WBG fénycsövön keresztül |
| Éjjellátó készülékek a járművezetők számára: | Maradék fényerősítő |
| Vízpumpák: | 4 db |
| Tűzoltó rendszer: | a gépteremben |
Lásd még
web Linkek
- Bundeswehr Classix: Nyolcszor nyolc - az új Spähpanzer (Luchs) (1974) a YouTube -on , 2015. március 13. (Videó; 3:29 perc).
- Német Tank Múzeum Munster : Acélból készült történetek: Suttog az éjszaka - a hiúz a YouTube -on , 2017. november 3. (Videó; 13:25 perc).
Egyéni bizonyíték
- ↑ Katona és technológia . Kiadás 10/1975. ISSN 0038-0989. P. 493.