Mönchengladbach főpályaudvara
| Mönchengladbach főpályaudvara | |
|---|---|
 Fogadóépület
| |
| adat | |
| Működési pont típusa | Utasállomás |
| Hely a hálózatban | Átkelő állomás |
| Tervezés | Állomáson keresztül |
| Platform pályák | 9 |
| rövidítés | KM |
| IBNR | 8000253 |
| Árkategória | 2 |
| Nyítás | 1851 (vasútállomás), 1908 (állomásépület) |
| Profil a Bahnhof.de oldalon | Mönchengladbach-Hbf-1018468 |
| elhelyezkedés | |
| Város / önkormányzat | Mönchengladbach |
| ország | Észak-Rajna-Vesztfália |
| Ország | Németország |
| Koordináták | 51 ° 11 '48 " É , 6 ° 26 '46" E |
| Vasútvonalak | |
| |
| Vasútállomások Észak-Rajna-Vesztfália tartományban | |
A Mönchengladbach fő állomás a legnagyobb állomás Mönchengladbach az előtt a Rheydt fő állomás és együtt ZOB fő állomás / Europaplatz, formák a város központi közlekedési csomópont. 2009 decembere óta újra közlekednek a távolsági vonatok, és számos helyi tömegközlekedési vonal áll meg Mönchengladbach központi pályaudvarán . Az állomás helyébe az első állomás M.-Gladbach, amely megnyitotta az 1851-ben, 1908-ban tartozik az árkategóriában a 2. és a határátkelő .
elhelyezkedés
A főpályaudvar az Europaplatz 1 címen található, és Mönchengladbach városközpontjában található. A Hindenburgstrasse sétálóutca számos kiskereskedelmi üzlettel közvetlenül az állomás előtti udvaron kezdődik, a hátsó részen, az állomás gyalogos alagútján keresztül is megközelíthető, van egy kerékpárállomás , két élelmiszerbolt , néhány szaküzlet, a Platz der Republik technológiai szakkollégium és média , valamint a Vitusbad uszoda.
Műemlékvédelem
Mönchengladbach központi pályaudvara a fogadócsarnokkal, az alapszerkezetekkel, az állomás alagútja az eredeti falcsempékkel, amelyek megmaradtak, a lépcsők a korlátokkal és a peroncsarnok teherhordó részei fontosak Mönchengladbach város történelme szempontjából . Ezért 1991. február 6 -án E 029. szám alatt került be Mönchengladbach város műemléklistájába .
Felújítás
A főpályaudvart 2009 óta teljesen felújították a vasút, az állam és a város. Az építési munkálatok hivatalosan 2009. szeptember 21 -én kezdődtek. Az építés első üteme elsősorban az állomás bejárati csarnokát érintette. Ezután a második szakaszon (előcsarnok és üzletek) dolgoztak. A felújítást 2010 novemberének végén szüneteltették, mert a tervezett horgonybérlő McDonald’s nem akarta aláírni a szerződést a Deutsche Bahnnal. A DB azonban új horgonybérlőre talált az IhrPlatz gyógyszertárláncban, és az építkezés folytatódott. A munkát a következő években többször megszakították és elhalasztották, különböző okok miatt. Az előcsarnok két évig ajtók nélkül volt, mert a Deutsche Bahn nem talált céget a munkálatok elvégzésére. A felsorolt állomásalagút felújítását 2020 -ra tervezik.
Útvonal kapcsolat
Az Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft által épített vonalak Mönchengladbach központi pályaudvarán ágaznak le . Az Aachen - Mönchengladbach vasúti megközelíti érkező Aachen délről északra az állomáson a Mönchengladbach - Düsseldorf vasút a az állomásra, és továbbra is a görbe a keleti irányába Neuss . Ez a két vonal együtt alkotja a KBS 485 -öt . A Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach (KBS 425) vonal szintén az állomástól északra kezdődik Viersen és Krefeld útján Duisburgig . Az összekötő vonal a Krefeld - Rheydt vasútvonal, ami használt vezet Mönchengladbach-Neuwerk , párhuzamosan futott a vonal Viersen amennyire Eicken, de már lebontották.
A déli végén található a Mönchengladbach - Stolberg vasútvonal egykori eleje , amelyet a Kölnbe tartó vonatokhoz is használtak Hochneukirchig . A vágányok azonban csak a Rheydt-Geneicken állomáshoz (Mitte ipari terület) vezetnek, és kizárólag teherforgalomra használják őket. A Rheydt-Geneicken-Rheydt-Odenkirchen szakasz lezárása óta a kölni vonatok csak a Rheydt Hauptbahnhof felé, majd a Rheydt Hauptbahnhof és Rheydt-Odenkirchen közötti összekötő útvonalon közlekednek.
A pálya kihasználtsága
(2021 -től)
| vágány | Vonal (ok) és célok | sajátosságok |
|---|---|---|
| 1 | RB 33 Aachen Hbf felé, távolsági forgalom dél felé |
|
| 2 | RB 34 Dalheimből / oda, távolsági forgalom északra | |
| 3 | RB 33 Essen felé Hbf RB 35 Gelsenkirchen Hbf irányába |
RB 35 csak hétfőtől péntekig, ritkán távolsági járatokat is |
| 4. | RE 42 Münster (Westf) Hbf | |
| 5 | RE 4 Aachen felé Hbf
RE 4 a Dortmund felé Hbf |
ritkán a távolsági forgalmat is |
| 6. | RE 8 -tól / -ig Koblenz Hbf RB 27 -től / -ig Koblenz Hbf |
|
| 7 | RE 13 Hamm (Westf) felé Hbf RE 13 Venlo felé |
RE 13: A vonatok irányt változtatnak Mönchengladbach Hbf. |
| 8. | RE 4 Aachen felé Hbf | Csak a HVZ erősítő vonatok Düsseldorf - Aachen |
| 9 | S 8 / Hagen Hbf |
Üzemeltetési létesítmények
Mönchengladbach főpályaudvarán kilenc peronpálya található, amelyeket egy állomáscsarnok ölel át . A 8-as és 9 -es vágányokat szinte kizárólag az S-Bahn vonatok használják. Mellette két peron nélküli pálya található, amelyeket azonban csak ritkán használnak mellékvágányként. A fuvarállomás korábban a Düsseldorfba vezető fővonaltól keletre volt. Bontása után csak három vágány maradt előzési pályaként.
Raktár
A főpályaudvartól északra, a Viersen és Neuss felé vezető út elágazásánál található a Mönchengladbach depó dízelmozdony -töltőállomással. Ezenkívül volt egy autómosó (amelyet hosszú ideig leállítottak) (2013 őszén szétszerelték), egy forgótányér és egy kerek ház, amelyben számos gőzmozdony kapott helyet. A mozdony fészerének és a forgótányér gödörének csak egyes részei maradtak fenn. Legutóbb még mindig voltak 515 -ös osztályú akkumulátoros vasúti kocsik a vas -Rajnán Dalheim felé, és kis mozdonyok ( Köf II ) otthon Mönchengladbachban .
A mönchengladbachi depóban lévő utasok számára készült karbantartó csarnokot utoljára a Rur-Wurm-Inde gőzvasúti egyesület nyitotta meg . V. használt. Az egyesület azonban 2008. június elején beszüntette működését és feloszlott. A létesítményeket azonban jelenleg is a magánszolgáltatók utaskocsijainak parkolására használják.
Kilátás az 1. peronról a ZOB -ra és a Haus Westlandre
Regionális vonatok
Alagút hozzáféréssel a platformhoz
Déli pályarendszer
.jpg)
Helyi közlekedés
.jpg)
A következő helyi vasúti közlekedési vonalak közlekednek Mönchengladbach központi pályaudvarán:
Ezenkívül számos buszjárat közlekedik a központi buszpályaudvartól az állomás előtti udvarig minden városrészre és környékére.
Hosszú távú szállítás
Sokáig frekventált Mönchengladbach fő állomás megszüntetése után a D-vonat -relation Köln - Eindhoven és interrégió Aachen Erfurt tervezett nincs távolsági forgalom. Így Mönchengladbach városa Németország legnagyobb városa volt, ahol nem volt távolsági forgalom a lakosság számát tekintve. Előfordult, hogy az ICE vonatok megálltak Mönchengladbach központi pályaudvarán, amikor Amszterdamba vezető úton elterelték őket az Oberhausen - Arnheim vasútról Mönchengladbach - Eindhoven útján (pl. Építési munkák vagy vonalzárás miatt) .
A Deutsche Bahn 2009 októberében jelentette be, hogy a Mönchengladbach Hauptbahnhof újra csatlakozik a nemzeti távolsági hálózathoz, amikor a menetrend 2009. december 13-án megváltozik. A menetrendváltozás után most IC és ICE kapcsolat van Berlin és Mönchengladbach között pénteken és vasárnap . Az IC -kapcsolatok Aachenbe és onnan indulnak.
December 13-án üdvözlő bulival nyitották meg az új távolsági vonalat.
Ezenkívül a 2013. decemberi menetrendváltozás óta a 2222/2223 IC -vonatpár Aachen - Mönchengladbach - Krefeld - Berlin hétfőtől péntekig közlekedik.
A 2020 decemberi menetrendváltozással az Aachen - Mönchengladbach - Berlin IC összeköttetést ICE összeköttetéssé alakították át. Ezenkívül napi ICE összeköttetés is rendelkezésre áll Berlin - Mönchengladbach (ICE 1046) között.
A távolsági összeköttetések útvonalai a következők:
| A vonat száma | A forgalom napjai | Vonal tanfolyam |
|---|---|---|
| ICE 1545 | H-Szo | Aachen - Mönchengladbach - Krefeld - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm (Westf) - Bielefeld - Hannover - Wolfsburg - Berlin -Spandau - Berlin Hbf - Berlin Ostbahnhof |
| ICE 1548 | H-Szo | Berlin Ostbahnhof - Berlin Hbf - Berlin -Spandau - Wolfsburg - Hannover - Bielefeld - Hamm (Westf) - Dortmund - Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach - Aachen |
| ICE 1046 | Napi | Berlin Ostbahnhof - Wolfsburg - Hannover - Bielefeld - Hamm (Westf) - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Mönchengladbach |
Ideiglenes távolsági szállítás 2010/2011
Az arnhemi vasútállomáson végzett építési munkálatok miatt további ICE összeköttetések indultak a 2010 -es és 2011 -es nyári szünetben, valamint a 2010 -es őszi ünnepekben, amelyek nem szerepeltek a rendes menetrendben. A nyári és az őszi összeköttetésekre külön menetrendet tettek közzé. Az ICE Frankfurt am Mainba és onnan naponta ötször futott; az ICE -t Bázelbe naponta egyszer.
| ICE vonatszámok | Forgalmi időszak | Vonal tanfolyam |
|---|---|---|
| JÉG | 2010. július 25 -től augusztus 22 -ig, 2010. október 16-24., Július 23 -tól 2011. augusztus 28 -ig |
Frankfurt (Main) - Köln - Mönchengladbach - Eindhoven - Utrecht ( - Amszterdam ) |
| JÉG | 2010. július 25 -től augusztus 22 -ig, 2010. október 16-24., Július 23 -tól 2011. augusztus 28 -ig |
Bázel - Freiburg (Breisgau) - Offenburg - Karlsruhe - Mannheim - Frankfurt (Main) - Köln - Mönchengladbach - Eindhoven - 's -Hertogenbosch - Utrecht - Amszterdam |
Az ICE 235 Amszterdamból a Bázeli SBB -hez Mönchengladbachon keresztül hajtott, de nem állt meg ott. Ugyanez vonatkozik a Deutsche Bahn által Amszterdamba közlekedő CityNightLine vonatokra is.
web Linkek
- Nyomvonalak szervizben (KM) , DB Netz AG (PDF; 194 kB)
- Vasút Mönchengladbachban - történelem és működés Mönchengladbachban és környékén
- Leírás A KM üzemi pont és leírása Mönchengladbach pályaudvarra utas hozzáférési ponttal a NRWbahnarchiv André Joost
Egyéni bizonyíték
- ↑ Mönchengladbach város műemléklistája. (PDF; 433 kB) Mönchengladbach városa, 2018. november 16., 19. o. , Hozzáférés: 2019. május 3 .
- ↑ Dieter Weber: A központi pályaudvart felújítják. In: RP Online. 2009. április 23., hozzáférés: 2019. május 3 .
- ↑ Milena Reimann: A mönchengladbachi főállomásnak két év után ismét kapuja van. In: RP Online. 2018. december 21., hozzáférés: 2019. május 3 .
- ↑ A központi állomás még egy télig ajtók nélkül marad. In: RP Online. 2018. szeptember 27., hozzáférés: 2019. május 3 .
- ↑ Sebastian Radermacher, Dieter Weber: ICE: Gladbach már nincs az iparvágányon . In: Rheinische Post . 2009. október 7. ( rp-online.de [hozzáférés: 2019. május 3.]).
- ↑ Andreas Gruhn: Nagy állomás az ICE számára . In: Rheinische Post . 2009. december 14. ( rp-online.de [hozzáférés: 2019. május 3.]).
- ↑ Új helyközi járat december 16 -tól Aachen Hauptbahnhof és Berlin Hauptbahnhof között . ( Emléklap 2014. január 16 -tól az Internet Archívumban ) Deutsche Bahn sajtóközlemény 2013. szeptember 16 -tól. Hozzáférés ideje: 2014. január 15.
- ↑ Mönchengladbach decembertől lényegesen több ICE kapcsolatot fog kapni - drivest.de. Letöltve: 2020. október 18 .